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2023年广东省骨千班主任专业能力提升示范培训(小学)成功举办

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中小学班主任 2023年第22期 I0002-I0003页

作者：曹卉杨浩若《中小学班主任》编辑部

金秋十月,秋风送爽,秦淮河畔,金陵城下,2023年广东省骨干班主任专业能力提升示范培训(小学)第二阶段培训于2023年10月23-29日成功举办。此次培训邀请到中国教育学会副会长、南京市浦口区行知教育集团总校长杨瑞清,南京师范大学班主任研... 详细信息

金秋十月,秋风送爽,秦淮河畔,金陵城下,2023年广东省骨干班主任专业能力提升示范培训(小学)第二阶段培训于2023年10月23-29日成功举办。此次培训邀请到中国教育学会副会长、南京市浦口区行知教育集团总校长杨瑞清,南京师范大学班主任研究中心研究员、江苏省教育学会.班主任专业委员会副理事长朱曦。

关键词：班主任成功举办南京市浦口区学会副会长秋风送爽专业能力提升秦淮河行知教育

2023年《中小学班主任》师培项目"做一名幸福的班主任"成功举办

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中小学班主任 2023年第18期 I0001-I0002页

作者：曹卉杨浩若《中小学班主任》编辑部

2023年7月11-13日,由《中2023年做一名幸福的班主凭,论坛小学班主任》编辑部、南京华漫教育科技有限公司主办的“做一名幸福的班主任”论坛在南京成功举办。论坛邀请了中国教育学会班主任专业委员会首任理事长、江苏省扬州市教育科学研... 详细信息

2023年7月11-13日,由《中2023年做一名幸福的班主凭,论坛小学班主任》编辑部、南京华漫教育科技有限公司主办的“做一名幸福的班主任”论坛在南京成功举办。论坛邀请了中国教育学会班主任专业委员会首任理事长、江苏省扬州市教育科学研究院副院长、《中小学班主任》杂志主编陈萍,江苏省特级教师、教授级高级教师、享受国务院特殊津贴专家、《中小学班主任》杂志执行主编辜伟节。

关键词：中小学班主任中国教育学会省特级教师成功举办江苏省扬州市特殊津贴班主高级教师

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新建包西—瓦日铁路联络线工程建设方案研究

铁道工程学报 2024年第4期41卷 7-12页

作者：杨浩中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅... 详细信息

研究目的:包西铁路、瓦日铁路作为我国“西煤东运、北煤南运”铁路通道体系中的骨干通道,是保障我国煤炭兜底的重要基础设施。但随着“三西”地区煤炭的不断开发,周边煤运通道存在包西铁路榆林至绥德段运力紧张、太中银铁路后方径路不畅,而瓦日铁路富余能力较多的问题,包西铁路至瓦日铁路联络线的建设有利于加强煤运干线通道互动协作、增加路网运输灵活性、提升路网整体效能、保障“三西”地区煤炭外运需求,意义重大。铁路项目建设方案的确定与功能定位、线路走向、运输任务承担、主要技术标准相互耦合,需进行统筹研究。研究结论:(1)在研究年度路网分工和运量预测的基础上,分析得出研究年度既有铁路不能满足区域煤炭外运需求,结合路网现状,提出考虑整合路网资源的利用既有铁路扩能方案,以及运营管理协调性相对好的新建铁路通道方案两大建设方案;(2)结合运输需求、既有线路标准和线路通过能力提出了两大建设方案的子方案,重点从工程投资、运输组织、运营管理等方面对各方案进行分析,综合分析后推荐投资节省、可充分利用既有路网资源、实现路网整体效益最大化的既有通道扩能方案,即近期沿既有红柠铁路增建二线、在建神瓦单线铁路变更为双线铁路;(3)研究思路和方法可为通道联络线工程建设提供参考和借鉴。

关键词：客货共线铁路建设方案工程设置客货运需求运输能力

侵彻和爆炸下超高性能水泥基复合材料的毁伤效应及数值模拟

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侵彻和爆炸下超高性能水泥基复合材料的毁伤效应及数值模拟

作者：杨浩若南京理工大学

学位级别：硕士

随着钻地武器的不断发展和性能提升,防护工程材料也有着巨大的改进需求,对于防护工程材料而言,如何更好地抵抗侵彻、爆炸等毁伤行为是当下的热门研究方向。本论文研究并制备了不同配比、不同增强方式的超高性能水泥基复合材料靶体,对其... 详细信息

随着钻地武器的不断发展和性能提升,防护工程材料也有着巨大的改进需求,对于防护工程材料而言,如何更好地抵抗侵彻、爆炸等毁伤行为是当下的热门研究方向。本论文研究并制备了不同配比、不同增强方式的超高性能水泥基复合材料靶体,对其进行多次侵彻实验和侵爆耦合的实验,并将实验的情况进行计算机数值模拟,取得了以下研究成果。通过对超高性能水泥基复合材料的研究,设计了五种材料配比并将其制备成实弹侵彻用靶体,分别是由普通混凝土,刚玉骨料增强的、纤维增强的、纤维和刚玉骨料共同增强的超高性能水泥基复合材料制成。在多次侵彻实验中,记录并分析了靶体的破坏形态,对侵彻深度、开坑面积进行了测量,基于这些参数对不同靶体进行了抗侵彻性能比较,分析了不同靶体抗侵彻性能的异同。在多次侵彻实验的基础上,运用ANSYS-AUTODYN软件进行了多次侵彻数值模拟,将模拟破坏形态、侵彻深度、损伤情况和压力时程曲线在不同靶体间进行比较,并将这些模拟结果同实验结果进行对照分析,得出了多次侵彻下超高性能水泥基复合材料的损伤破坏规律。在多次侵彻实验结果的基础上,优化靶体材料配比,制备了骨料靶和纤维靶两种超高性能水泥基复合材料靶体,并进行侵爆耦合的实验。采用先侵彻后爆炸和先爆炸后侵彻两种毁伤类型,对两类靶体的毁伤行为进行了分析和比较,得出了超高性能水泥基复合材料侵爆耦合作用下的毁伤规律。运用ANSYS-AUTODYN软件对超高性能水泥基复合材料侵爆耦合破坏进行数值模拟,对破坏形态、毁伤深度、开坑大小、压力时程曲线等物理量进行了研究,揭示了侵爆耦合下超高性能水泥基复合材料靶体损伤破坏全过程。

关键词：超高性能水泥基复合材料数值模拟多次侵彻侵爆耦合

亚麻植物纤维与树脂动态润湿及其表面浸润粗糙水平分析

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中国材料进展 2024年第7期43卷 666-672页

作者：杨浩邈贵州民族大学机电工程学院贵州贵阳550025 重庆文理学院机电工程学院重庆402160

分析了作为复合材料增强体使用的天然亚麻植物纤维的动态润湿过程,观测了植物纤维及其预浸渍纤维纱线表面形貌,探讨植物纤维与不同液体体系(去离子水,环氧树脂)的润湿特征,并与使用广泛的玻璃纤维动态润湿过程进行比较。基于Wilhelmy法... 详细信息

分析了作为复合材料增强体使用的天然亚麻植物纤维的动态润湿过程,观测了植物纤维及其预浸渍纤维纱线表面形貌,探讨植物纤维与不同液体体系(去离子水,环氧树脂)的润湿特征,并与使用广泛的玻璃纤维动态润湿过程进行比较。基于Wilhelmy法,通过在极低速率下建立纤维与树脂动态润湿系统及浸润力学模型,结合流场函数和表面轮廓中线平均算术偏差粗糙度理论方法,运用方差分析技术提出了定量判断增强体纤维表面固有粗糙水平的新方法。分析探讨了亚麻植物纤维和玻璃纤维与浸润液体的粘附功。结果表明:作为复合材料增强体,亚麻植物纤维表面粗糙因子更大,亚麻植物纤维动态润湿过程润湿力、粘附功较小,同等条件下,相比玻璃纤维具有较差的润湿性能。

关键词：复合材料亚麻纤维动态润湿粗糙水平粘附功

高置信水平结构逆可靠度分析与优化方法研究进展

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力学学报 2024年第2期56卷 310-326页

作者：郝鹏杨浩冯少军王博工业装备结构分析优化与CAE软件全国重点实验室辽宁大连116024 大连理工大学工程力学系辽宁大连116024

不确定性客观存在于工程结构生产制造以及服役等各环节之中并对结构的承载性能影响显著.特别是对于服役条件苛刻的航空航天承载装备,在设计阶段考虑多源不确定性的影响对于结构安全至关重要.在众多不确定性分析方法中,逆可靠度分析方法... 详细信息

不确定性客观存在于工程结构生产制造以及服役等各环节之中并对结构的承载性能影响显著.特别是对于服役条件苛刻的航空航天承载装备,在设计阶段考虑多源不确定性的影响对于结构安全至关重要.在众多不确定性分析方法中,逆可靠度分析方法在效率和稳健性方面具有一定优势.为此,国内外学者在高置信水平结构逆可靠度分析与优化方法方面开展了大量研究并取得了长足进步,包括自适应迭代控制算法、先进可靠度优化策略与非充分样本下的高置信水平设计方法等.本文首先对国内外逆可靠度分析与优化方法取得的进展进行了系统梳理与总结,特别是逆可靠度分析方法的发展历程以及面临的挑战问题,主要包括强非线性功能函数、多设计点以及低失效概率问题.进一步,针对长期困扰可靠度方法实际应用的小样本问题,重点从结构高置信水平可靠度分析与优化理论角度开展系统介绍,详细论述了小样本诱发的认知不确定性到可靠度置信水平的传播链条.最后,基于现有成果和国家重大前沿需求,重点围绕航天装备可重复使用需求对结构可靠度未来研究方向进行了思考与展望,期望相关研究成果能够进一步助力我国航空航天结构实现高可靠性与极致轻量化设计.

关键词：航空航天结构逆可靠度分析可靠度优化设计置信水平优化设计小样本

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基于前景理论的行为安全博弈

中国科学：信息科学 2024年第1期54卷 210-226页

作者：路石杨浩姜斌南京航空航天大学自动化学院南京211106

本文基于前景理论在博弈的框架下研究了行为感知概率对网络化系统中攻防资源配置的影响.首先,在理性决策情形下,通过融合物理系统、执行器攻击和资源分配模型,构建了一个新的安全博弈框架.其次,针对决策者依靠感知概率而非真实概率进行... 详细信息

本文基于前景理论在博弈的框架下研究了行为感知概率对网络化系统中攻防资源配置的影响.首先,在理性决策情形下,通过融合物理系统、执行器攻击和资源分配模型,构建了一个新的安全博弈框架.其次,针对决策者依靠感知概率而非真实概率进行主观决策的情形,基于前景理论构造了行为安全博弈模型.然后,建立了安全博弈和行为安全博弈下期望收益函数关于攻防资源凹凸性的充要条件,并深入分析和比较了安全博弈和行为安全博弈下攻防资源最优配置的存在性和唯一性以及行为概率对安全博弈的影响.最后以无人机群为例进行了仿真,验证了所提方法的有效性.

关键词：执行器攻击前景理论资源分配安全博弈行为安全博弈

基于Copula传递熵的设备级和网络级宽频振荡传播路径分析及振荡源定位方法

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电工技术学报 2024年第16期39卷 4996-5010页

作者：冯双杨浩崔昊汤奕雷家兴东南大学电气工程学院南京210096

电力电子化电力系统的宽频振荡问题严重危害电网的安全稳定运行,及时确定宽频振荡的传播路径和振荡源位置,对振荡的抑制至关重要。该文从因果关系的角度提出一种基于Copula传递熵的设备级和网络级宽频振荡传播路径分析及振荡源定位方法... 详细信息

电力电子化电力系统的宽频振荡问题严重危害电网的安全稳定运行,及时确定宽频振荡的传播路径和振荡源位置,对振荡的抑制至关重要。该文从因果关系的角度提出一种基于Copula传递熵的设备级和网络级宽频振荡传播路径分析及振荡源定位方法,通过分析多变量之间的因果传递方向和因果强度系数,利用有向加权图构建宽频振荡因果网络,在此基础上确定振荡源位置,并通过保留因果强度系数最大的支路,确定振荡的主要传播路径。采用所提方法一方面能够从设备级分析控制器内部各状态变量的因果关联性;另一方面能够从网络级分析电网中各节点振荡数据的因果传递性,从而确定宽频振荡在控制器内部和电网中的传播路径及振荡源位置。最后,在强迫振荡、风机与弱电网交互、发电机轴系振荡中的仿真算例表明,所提方法适用于多种机理的宽频振荡,能够同时实现设备级和网络级宽频振荡传播路径分析和振荡源定位。

关键词：宽频振荡振荡传播振荡源定位 Copula传递熵因果分析

基于交通灯信号的PHEV队列分层控制方法研究

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基于交通灯信号的PHEV队列分层控制方法研究

作者：杨浩重庆理工大学

学位级别：硕士

日益增长的环境污染、能源危机和交通拥堵等问题给汽车行业的发展带来了巨大的挑战和机遇。在此背景下,世界各国纷纷出台相关政策来鼓励新能源汽车技术和智能网联汽车技术的发展。插电式混合动力汽车兼备传统燃油车和纯电动汽车的双重优... 详细信息

日益增长的环境污染、能源危机和交通拥堵等问题给汽车行业的发展带来了巨大的挑战和机遇。在此背景下,世界各国纷纷出台相关政策来鼓励新能源汽车技术和智能网联汽车技术的发展。插电式混合动力汽车兼备传统燃油车和纯电动汽车的双重优势,具有较好的燃油经济性和较长的续航里程,是当前行业的研究热点之一。同时,车辆队列控制技术不仅能够提升行驶过程中的安全性、提高道路通行效率,还能降低空气阻力,提高燃油经济性。因此本课题以智能网联插电式混合动力汽车车队为研究对象,采用分层式控制架构,基于交通灯路口场景,进行了车队上层速度规划和下层能量管理策略的研究,具体研究内容如下:首先,介绍了单轴并联式混合动力汽车的结构和工作模式,采用前向仿真的方法基于MATLAB/simulink环境搭建了整车模型,包括发动机、电机、动力电池、驾驶员和纵向动力学模型。设计了基于电量消耗-电量维持(Charge Depleting Charge Sustaining,CD-CS)的能量管理策略,通过仿真分析验证所建立整车模型的正确性。其次,研究了基于交通灯信号的车队速度规划。阐述了智能网联环境下的分层控制原理。基于真实道路数据对交通灯环境建模,规划车队目标车速范围。阐述了模型预测控制的原理。基于模型预测控制(Model Predictive Control,MPC)的控制方法建立了车队预测模型,引入车间距策略,建立考虑车队安全性和舒适性的MPC优化目标函数,来优化规划出的目标车速,提高混合动力汽车车队的跟车安全性和在交通灯路口的通行效率。再次,研究了混合动力汽车能量管理策略。阐述了庞特里亚金极小值原理和等效燃油消耗最小策略原理,并构建基于庞特里亚金极小值原理(Pontryagin's Minimum Principle,PMP)和等效燃油消耗最小策略(Equivalent Consumption Minimization Strategy,ECMS)求解的能量管理问题并仿真分析。结果表明PMP和ECMS策略的燃油经济性均优于CD-CS策略。对于ECMS寻找最优等效因子的过程比较复杂的问题,采用了基于荷电状态(State of Charge,SOC)反馈的自适应ECMS(Adaptive ECMS,AECMS)实现等效因子自适应调整,仿真结果表明AECMS具有较好的SOC维持能力和燃油经济性。考虑到在线实时应用的问题,车队下层能量管理采用AECMS策略。最后,结合了车队速度规划和能量管理策略。速度规划的仿真结果表明车队能够在绿灯时不停车通过连续交通灯路口,证明了目标车速规划方法的可行性和有效性。车队中的任意车辆之间都保持了足够的安全距离,说明整个车队实现了协同控制。能量管理策略的仿真结果显示车队中每一辆车的SOC都能维持在目标值附近,发动机和电机转矩分配合理且工作在高效率区间,说明车队的燃油经济性优化合理。

关键词：混合动力汽车速度规划能量管理队列控制分层控制