检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

造血干细胞移植治疗老年髓系肿瘤的临床分析

中国肿瘤临床 2024年第11期51卷 552-556页

作者：郑雅龄郑梓煜吴明杨楚婷黄睿李玉华南方医科大学附属珠江医院血液内科广州市510282

目的:探讨造血干细胞移植(hematopoietic stem cell transplantation,HSCT)对老年髓系肿瘤患者生存结局的影响。方法:回顾性分析2018年1月至2023年5月于南方医科大学附属珠江医院54例接受HSCT且年龄≥55岁髓系肿瘤患者的治疗结局。结果... 详细信息

目的:探讨造血干细胞移植(hematopoietic stem cell transplantation,HSCT)对老年髓系肿瘤患者生存结局的影响。方法:回顾性分析2018年1月至2023年5月于南方医科大学附属珠江医院54例接受HSCT且年龄≥55岁髓系肿瘤患者的治疗结局。结果:54例患者中急性髓系白血病(acute myeloid leukemia,AML)患者45例,骨髓增生异常综合征患者9例,中位年龄57.5(55.0~68.0)岁。53例成功造血重建,中性粒细胞植入中位时间为13(8~24)天,血小板植入中位时间为15(9~75)天。急性移植物抗宿主病(graft-versus-host diseas,GVHD)累积发生率23.3%,3年慢性GVHD累积发生率24.6%。中位随访时间28.2个月,3年累积复发率(cumulative relapse rates,CIR)18.0%,3年非复发死亡率28.3%。3年无复发生存(relapse-free survival,RFS)率为58.2%,3年总生存(overall survival,OS)率为56.5%。结论:HSCT是老年髓系肿瘤患者获得长期生存的有效、安全的治疗手段。

关键词：急性髓系白血病骨髓增生异常综合征老年造血干细胞移植

陈亮“事功之学”的哲学贡献及其现代价值——以重思“朱陈之争”为中心

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

广东社会科学 2024年第4期 76-89页

作者：高瑞泉华东师范大学哲学系暨中国现代思想文化研究所上海200241

在南宋这一“中国转向内在”的时代,陈亮以“事功之学”对朱熹理学提出了挑战。这场争论围绕“义利之辩”“王霸之争”和何谓理想人格三项议题展开。朱熹构建了形上学和伦理学的精微体系,陈亮则发扬了孔子积极用世的精神,以功利主义匡... 详细信息

在南宋这一“中国转向内在”的时代,陈亮以“事功之学”对朱熹理学提出了挑战。这场争论围绕“义利之辩”“王霸之争”和何谓理想人格三项议题展开。朱熹构建了形上学和伦理学的精微体系,陈亮则发扬了孔子积极用世的精神,以功利主义匡救世儒空谈心性之弊,两者构成了宋儒伦理学的主流与伏流的关系;在政治文化的向度,朱熹的儒家王道理想主义和陈亮儒法合一的现实主义,凸显了古代政治史的显/隐、表/里结构。朱熹意在挽“人欲横流”之世风,陈亮则拒绝朱熹的“醇儒”楷模,坚持孔子的学以成人理想,力主豪杰人格,以救理学人格论偏枯之失。从现代性视域看,陈亮所提倡的“豪杰”人格屡屡为后来的改革者所推崇;他对商业和商人地位的重视,可以视为倡导商业伦理之前驱。进入中国对外开放、积极进取的20世纪,功利主义从“伏流”翻转为“主流”,陈亮的政治理论与现代国家的建构也颇有契合之处。

关键词：陈亮功利主义王霸之争豪杰

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于空气品质及代偿损失的客舱回风比例优化

北京航空航天大学学报 2024年

作者：高阳林家泉中国民航大学电子信息与自动化学院

为了使飞机客舱获得较好的空气品质，同时提高客舱空调的节能水平，采用CFD技术建立了波音737客机经济舱的仿真模型，并结合粒子图像测速技术验证了仿真模型的准确性。在此模型基础上，研究客舱空调使用不同回风比例对客舱内二氧化碳浓... 详细信息

为了使飞机客舱获得较好的空气品质，同时提高客舱空调的节能水平，采用CFD技术建立了波音737客机经济舱的仿真模型，并结合粒子图像测速技术验证了仿真模型的准确性。在此模型基础上，研究客舱空调使用不同回风比例对客舱内二氧化碳浓度场的影响，并采用乘客呼吸区通风效率指标评估不同回风比例对舱内空气品质的影响。此外，使用起飞总质量法计算相同送风量时不同回风比例工况下的燃油代偿损失，并拟合出燃油代偿损失、乘客呼吸区通风效率与回风比例的函数关系，采用功效系数法构建评价函数，得到客舱空调的最佳回风比例为64.864%。该方法能够为客舱空调的回风比例控制提供依据。

关键词：飞机客舱回风比例空气品质代偿损失评价函数通风效率

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

2024现代渔业技术论坛在广州举办

2024现代渔业技术论坛在广州举办

广东科技报

作者：李婉欣杨楚瑜

6月11日，2024现代渔业技术论坛在广州举办。论坛围绕“世界渔业看中国”的主题，聚焦智慧渔业、海洋牧场等前沿学科领域，国内有关高校、科研院所的专家及企业代表齐聚一堂，碰撞智慧、分享观点，为广东省加快推进渔业现代化建设建言... 详细信息

6月11日，2024现代渔业技术论坛在广州举办。论坛围绕“世界渔业看中国”的主题，聚焦智慧渔业、海洋牧场等前沿学科领域，国内有关高校、科研院所的专家及企业代表齐聚一堂，碰撞智慧、分享观点，为广东省加快推进渔业现代化建设建言献策。“中国渔业看广东。”广东是中国第......

关键词：渔业技术海洋牧场集鱼灯

来源： cnki报纸评论

在线全文

cnki报纸

学校读者我要写书评

暂无评论

静风荷载下大跨斜拉桥上无缝线路受力与变形

振动与冲击 2024年第3期43卷 7-13页

作者：张鹏飞温月李兆泉华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013

大跨度斜拉桥在自然风场中易因自身柔度特性发生位移变形。为研究静风荷载作用下大跨斜拉桥上CRTS(China Railway Track System)双块式无砟轨道无缝线路桥梁及轨道结构在空间三向的力学性能分布规律,参照某一四线预应力混凝土斜拉桥工... 详细信息

大跨度斜拉桥在自然风场中易因自身柔度特性发生位移变形。为研究静风荷载作用下大跨斜拉桥上CRTS(China Railway Track System)双块式无砟轨道无缝线路桥梁及轨道结构在空间三向的力学性能分布规律,参照某一四线预应力混凝土斜拉桥工程实例,基于有限元法建立了大跨斜拉桥上无缝线路精细化空间耦合模型,分析了横桥向静风荷载作用下桥梁体系及桥上轨道结构的力学性能。分析结果表明:桥梁及桥上轨道结构三向(应)力最大值基本分布在斜拉桥跨中及边墩附近;各结构三向(应)力中,底座板、桥梁结构纵向应力峰值最大,约为横向应力峰值的8倍,约为竖向应力峰值的7倍、15倍,轨道板结构表现为横向应力峰值最大,且与其余两向应力峰值之间差距较小;各结构三向位移中,横向、竖向位移均在跨中及附近达到最大值,纵向位移在斜拉桥边墩附近达到最大值,其中,横向位移峰值是其余两向位移峰值的20余倍;桥梁两侧构件竖向、纵向位移方向相反,即桥梁表现为静风作用下的倾覆、弯曲倾向。研究成果可为风环境中大跨斜拉桥上线路设计、维护检修以及健康监测提供理论依据。

关键词：高速铁路大跨斜拉桥静风荷载桥上轨道结构

泥岩碎屑作为路基填料的吸湿膨胀变形特性研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长江科学院院报 2024年

作者：李涵曾亚武汤禧龙产泉泉程树范武汉大学土木建筑工程学院武汉大学岩土与结构工程安全湖北省重点实验室湖北省路桥集团有限公司

为贯彻落实绿色发展理念，促进红层渣土资源再利用，本文以甘肃天水地区的红层泥岩碎屑为研究对象，开展了压实泥岩碎屑试样的侧限膨胀试验，建立了改进的H-A膨胀模型，获取了试样最终含水率随轴向压力变化的函数，绘制了试样压缩模量... 详细信息

为贯彻落实绿色发展理念，促进红层渣土资源再利用，本文以甘肃天水地区的红层泥岩碎屑为研究对象，开展了压实泥岩碎屑试样的侧限膨胀试验，建立了改进的H-A膨胀模型，获取了试样最终含水率随轴向压力变化的函数，绘制了试样压缩模量随含水率增大而劣化的曲线，并基于湿度场理论提出了一种分层模拟路基吸湿膨胀变形的数值计算方法。研究结果表明：①压实红层泥岩碎屑遇水仍具有较强的膨胀性，最大膨胀应力为120.0kPa，侧限膨胀率为0.163；②外加轴向压力从最大膨胀应力值降为0时，压实泥岩碎屑试样的最终含水率从20.6%升至40.0%、压缩模量从3605.8kPa降至34.1kPa；③分层确定填筑路基的湿胀系数方法，与不分层法计算相比，路基吸湿膨胀变形更大，用于工程设计更加保守和安全；④泥岩碎屑遇水产生超过相关规范要求的膨胀变形是其不宜直接作为路基填料使用的根本原因，掺入2%的水泥改性可有效解决以上问题。

关键词：路基工程泥岩碎屑吸湿膨胀湿度场理论分层模拟

基于路况识别及素材谱的汽车用户路线疲劳损伤获取研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车工程 2024年第8期46卷 1520-1528页

作者：苏亮吴道俊陈泉泉厦门金龙联合汽车工业有限公司福建省安全与节能技术企业重点实验室厦门361023

为识别和获取用户路线的汽车结构疲劳损伤,提出了“素材谱”和“探测车”的概念,进而提出了一种基于路况识别、划分并与素材谱相结合的用户路线的汽车结构疲劳损伤的便捷获取方法。首先,构建了IRI(国际平整度指数)识别路面等级的数学模... 详细信息

为识别和获取用户路线的汽车结构疲劳损伤,提出了“素材谱”和“探测车”的概念,进而提出了一种基于路况识别、划分并与素材谱相结合的用户路线的汽车结构疲劳损伤的便捷获取方法。首先,构建了IRI(国际平整度指数)识别路面等级的数学模型,建立了通过探测车的简配传感器方案识别用户路面等级的方法,并研究了车速与IRI的关联性和独立性。接着,提出了基于IRI和车速二维变量对用户路线的探测车道路工况细化分级及里程分布确定的方法。然后,结合全通道样车在本地采集的素材谱及单位里程损伤,最终高效地计算、获得用户路线及区域的汽车结构疲劳损伤。从而创建和形成了“素材谱+探测车”识别用户路线总损伤的解决方案。验证结果良好,表明所研究技术方法具有良好的可操作性、精确性和有效性。

关键词：损伤用户路面 IRI 素材谱探测车

Cu单原子与氧空位协同作用增强电催化CO_(2)还原中C_(2)液相产物活性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

Chinese Journal of Catalysis 2024年第2期57卷 96-104页

作者：别泉泉尹海波王云龙苏海伟彭悦李俊华清华大学环境学院环境模拟与污染控制国家重点联合实验室北京100084

铜(Cu)因具有很好的CO结合能而被认为是目前可将CO_(2)电还原为乙酸、乙醇等多碳产物的重要催化材料.虽然Cu基催化剂表现出较好的还原活性,但产物的低选择性制约了其大规模商业化应用.因此,迫切需要开发高选择性、低成本的Cu基催化剂.... 详细信息

铜(Cu)因具有很好的CO结合能而被认为是目前可将CO_(2)电还原为乙酸、乙醇等多碳产物的重要催化材料.虽然Cu基催化剂表现出较好的还原活性,但产物的低选择性制约了其大规模商业化应用.因此,迫切需要开发高选择性、低成本的Cu基催化剂.研究表明,具有分散Cu-N活性位点的Cu基单原子催化剂是理想的CO_(2)电化学还原反应(CO_(2)RR)催化剂,但仍然存在着与反应关键中间体结合能较高的难题.当前研究多聚焦在诱导单原子的电子配位环境或催化剂的载体结构缺陷,关于二者之间的协同作用研究较少.本文通过简单的水热法与氢溢流策略制备了Cu单原子负载的高氧空位UIO66催化剂.X射线光电子能谱和高角度环形暗场扫描透射电子显微镜结果表明,Cu物种以高度分散的单原子形式存在.采用X射线吸收精细结构谱和X射线光电子能谱(XPS)的N 1s能级研究了Cu原子的电子和配位结构,证明了Cu-N键的存在.此外,相较于未经过H_(2)二次处理的Cu SAs/UIO材料和未负载Cu单原子的UIO-H_(2)材料,Cu SAs/UIO-H_(2)样品在电子顺磁光谱中观察到更加明显的氧空位信号,XPS谱的O 1s能级、傅里叶变换红外光谱(FTIR)表征结果均表明大量氧空位的存在,从而证明成功制备了Cu单原子负载的高氧空位UIO66催化剂(Cu SAs/UIO-H_(2)).反应测试结果表明,高氧空位掺杂UIO66耦合Cu-N位点后表现较好的CO_(2)RR性能,在-0.66 V(***)的低电位下对于C_(2)液相产物实现了58.62%的法拉第效率,高于大多数已报道的Cu基催化剂结果.其中,乙醇的法拉第效率达46.28%,是UIO66-NH_(2),Cu SAs/UIO的9.61倍和2.78倍.经过12 h的稳定性测试后,乙醇仍然能够维持46%的法拉第效率,且反应后催化剂形貌和晶体结构几乎未发生改变,表明催化剂具有较高的稳定性和实际应用前景.为进一步分析反应机理,利用原位FTIR技术检测*CHO,*OCCHO和*CH_(3)CH_(2)O等重要反应中间体的形成,从而确定CO_(2)RR产乙醇的反应路径,并通过密度泛函理论分析了溶剂化效应的影响,验证了Cu单原子与大量氧空位协同作用下易于诱导关键中间体*HCCOH的生成,提出了大量氧空位的存在降低了CO_(2)RR产乙醇的反应能垒的理念,并分析计算CO_(2)RR产乙醇和产乙烯两条路径的能垒,讨论Cu SAs/UIO-H_(2)催化剂具有高乙醇选择性的原因.综上所述,Cu基单原子与氧空位协同是提高电催化剂CO_(2)RR活性的有效策略,具有良好的应用前景.本文为在原子尺度上设计高性能Cu单原子催化剂提供了一种新思路.

关键词：铜单原子催化剂氧空位电催化 CO_(2)转换乙醇合成

基于Kalman滤波的供水管网水力模型用水量动态估计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

清华大学学报（自然科学版） 2024年第2期64卷 271-281页

作者：吴珊吴雨晨侯本伟韩宏泉北京工业大学城市建设学部北京100124 北京市市政工程设计研究总院有限公司北京100082

节点用水量的动态估计是供水管网水力模型动态更新的主要工作,以扩展Kalman滤波(EKF)为代表的数据同化方法已被应用于管网水力模型参数动态校核和估计中,但现有研究未考虑用户节点24 h用水模式对节点用水量估计的影响。该文研究了节点... 详细信息

节点用水量的动态估计是供水管网水力模型动态更新的主要工作,以扩展Kalman滤波(EKF)为代表的数据同化方法已被应用于管网水力模型参数动态校核和估计中,但现有研究未考虑用户节点24 h用水模式对节点用水量估计的影响。该文研究了节点用水模式先验信息对EKF方法节点用水量动态估计结果的影响。根据用户24 h的用水模式和t时刻用水量估计值预测t+1时刻节点用水量,并采用t+1时刻管网测量数据校正t+1时刻节点用水量预测值。案例管网的应用结果表明:与现有研究中应用的EKF方法相比,考虑用水模式的扩展Kalman滤波(IEKF)方法对应的用水量估计平均绝对百分比误差降低了15.93%,节点用水量时变曲线的Nash-Sutcliffe效率(NSE)系数值提高了0.40,且2种方法的计算时间相近;与推断测量Kalman滤波(IMKF)相比,IEKF方法对应的用水量估计平均绝对百分比误差降低了12.20%,节点用水量时变曲线的NSE系数值提高了0.35,计算时间缩短了99.8%。在节点用水量估计问题中,考虑用水模式可以显著提高EKF方法的计算精度。

关键词：供水管网模型校核用水量估计用水模式扩展Kalman滤波(EKF)