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BIM技术在高速公路施工预算中的应用

中国招标 2023年第11期 153-155页

作者：杨森顺杨虹广西交通设计集团有限公司广西外国语学院附属实验学校

随着现代信息技术的迅速发展,BIM技术已经广泛应用于高速公路项目管理中。文章在分析BIM技术应用原理基础上,基于BIM技术提出高速公路施工融合管理,探究BIM技术在高速公路工程建设期项目管理以及项目建设过程数字化管理应用中的优势。... 详细信息

随着现代信息技术的迅速发展,BIM技术已经广泛应用于高速公路项目管理中。文章在分析BIM技术应用原理基础上,基于BIM技术提出高速公路施工融合管理,探究BIM技术在高速公路工程建设期项目管理以及项目建设过程数字化管理应用中的优势。实践表明,BIM技术有助于提高施工效率,减少资源浪费,降低施工风险,保障施工质量,从而实现BIM技术与其他技术的集成,提高施工的科技含量。

关键词： BIM技术高速公路工程管理施工项目造价

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高速公路扩建工程软土地基沉降监测与分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第7期 190-193页

作者：杨森顺闫泽南广西交通设计集团有限公司广西南宁530029 广西北投交通养护科技集团有限公司广西南宁530025

为探究软土地区高速公路扩建工程路基沉降规律,以片石换填处治路段为研究对象,采用静力水准仪对桥头与路堤相邻处、箱涵过渡处、一般路段典型断面开展沉降监测,分析路基沉降随不同填土高度的时间变化规律,并采用双曲线法进行拟合,预测... 详细信息

为探究软土地区高速公路扩建工程路基沉降规律,以片石换填处治路段为研究对象,采用静力水准仪对桥头与路堤相邻处、箱涵过渡处、一般路段典型断面开展沉降监测,分析路基沉降随不同填土高度的时间变化规律,并采用双曲线法进行拟合,预测工后沉降。结果表明:所选拓宽路堤断面的各项变形数据均符合施工要求,验证了采用换填法对该高速公路扩建工程软土路基处理的可行性,经过双曲线法预测的工后沉降量满足规范要求。

关键词：高速公路改扩建工程软土路基沉降监测工后沉降

机载LIDAR技术在现有高速公路路线指标评价中的应用

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西部交通科技 2013年第6期 57-62页

作者：杨森顺王涛广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院广西南宁530029

文章针对因施工误差、运营中的不均匀沉降而导致的现有高速公路部分路段路线不合规范要求的情况,提出了利用机载LIDAR技术,在不干扰交通的情况下获取现有高速公路的三维数据,并通过平纵拟合设计实现对现有高速公路的路线指标评价,以发... 详细信息

文章针对因施工误差、运营中的不均匀沉降而导致的现有高速公路部分路段路线不合规范要求的情况,提出了利用机载LIDAR技术,在不干扰交通的情况下获取现有高速公路的三维数据,并通过平纵拟合设计实现对现有高速公路的路线指标评价,以发现高速公路运营过程中的安全隐患,预防交通事故的发生。

关键词：机载LIDAR 高速公路拟合评价

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不同碎石化技术下旧水泥路面力学响应对比分析

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公路与汽运 2024年第2期40卷 51-54页

作者：杨森顺周怀德邓尚瑛广西交通设计集团有限公司广西南宁530029 广西北投交通养护科技集团有限公司广西南宁530025

通过碎石化效果评价、弯沉测试、回弹模量测试,对比分析多锤头碎石化路面和共振碎石化路面在力学响应方面的差异。结果表明,共振碎石化路面水泥混凝土块的粒径更小、更均匀;在路基较软弱路段,多锤头碎石化技术在旧路面下层的粒径保证率... 详细信息

通过碎石化效果评价、弯沉测试、回弹模量测试,对比分析多锤头碎石化路面和共振碎石化路面在力学响应方面的差异。结果表明,共振碎石化路面水泥混凝土块的粒径更小、更均匀;在路基较软弱路段,多锤头碎石化技术在旧路面下层的粒径保证率仅为21%,而共振碎石化技术在旧路面上、中、下层的粒径保证率均在75%以上;与多锤头碎石化技术相比,采用共振碎石化技术破碎的路面其弯沉更低、模量更高;碎石化施工后短暂开放交通能有效提高碎石化路面的力学性能,相比刚施工完成时,开放交通1 d后多锤头碎石化路面和共振碎石化路面的弯沉分别降低23.47%、30.59%。

关键词：公路水泥路面多锤头碎石化共振碎石化力学响应

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引入Vissim仿真的枢纽互通改造方案研究

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西部交通科技 2024年第8期 61-64页

作者：郭懿赖泓志杨森顺广西交通设计集团有限公司广西南宁530029

文章探讨了枢纽互通改造方案的基本原则,通过实测同古枢纽互通的交通量,分析其适应性,提出改造设计思路,综合考虑各方面因素,选取了三个最有价值方案进行比选,并通过Vissim仿真分析得到最优方案。

关键词：高速公路枢纽互通改造 Vissim仿真

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ATB-25沥青混合料下面层在道路养护工程中的应用研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第7期 130-136页

作者：杨森顺盘柱骆俊晖广西交通设计集团有限公司广西南宁530029 广西北投交通养护科技集团有限公司广西南宁530200

本文依托于西部陆海新通道广西普通国省干线公路路面服务能力提升工程项目,针对南方温热、多雨地区的气候以及近年来车流量和超重车辆逐年上升等因素,在破损的旧水泥混凝土路面修复中采用了密级配沥青稳定碎石(ATB-25)柔性基下面层,以... 详细信息

本文依托于西部陆海新通道广西普通国省干线公路路面服务能力提升工程项目,针对南方温热、多雨地区的气候以及近年来车流量和超重车辆逐年上升等因素,在破损的旧水泥混凝土路面修复中采用了密级配沥青稳定碎石(ATB-25)柔性基下面层,以期有效地增强路面抵抗永久变形性能,减少基层材料开裂引起的反射裂缝,从而延长道路使用寿命,结合马歇尔试验、水稳定性与高温稳定性等路用性能以及施工工艺开展研究,为沥青稳定碎石柔性基层的推广应用提供技术参考。

关键词： ATB-25 下面层路用性能配合比设计工程应用