检索结果-南通市图书馆

螺栓预紧力对大型双排四点接触球轴承载荷分布的影响

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太阳能学报 2017年第10期38卷 2645-2651页

作者：杜静代学良杨显刚金鑫周云鹏张禄重庆大学机械工程学院重庆400044 中船重工(重庆)海装风电设备有限公司重庆401122

通过采用超单元法模拟滚珠-滚道接触,用等效梁法模拟螺栓,得到大型双排四点接触球轴承有限元简化模型,再与不加螺栓有限元算法以及理论算法对比,验证该模型的正确性,并利用此方法分析螺栓预紧力对轴承载荷分布的影响。研究表明:随着均... 详细信息

通过采用超单元法模拟滚珠-滚道接触,用等效梁法模拟螺栓,得到大型双排四点接触球轴承有限元简化模型,再与不加螺栓有限元算法以及理论算法对比,验证该模型的正确性,并利用此方法分析螺栓预紧力对轴承载荷分布的影响。研究表明:随着均布螺栓预紧力的增加,滚珠-滚道最大接触载荷先降低后小幅增加;非均布螺栓预紧力使滚珠-滚道接触载荷波动加剧;内、外圈螺栓预紧力差异使上、下排滚珠-滚道接触载荷差异增大。

关键词：有限元分析变桨轴承螺栓预紧力载荷分布

独立变桨控制下的风力机齿轮箱动力学仿真分析

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太阳能学报 2018年第1期39卷 218-225页

作者：金鑫甘洋杨显刚任海军唐帅巨文斌重庆大学机械工程学院重庆400044 重庆邮电大学先进制造工程学院重庆400065

针对大型风电机组齿轮箱动态载荷问题,以多体动力学理论为基础建立风力机齿轮箱动力学模型,研究系统的独立变桨控制技术,提出线性二次高斯控制（LQG）独立变桨控制策略,建立LQG控制器,利用SIMPACK软件与Matlab/Simulink进行联合仿真,计... 详细信息

针对大型风电机组齿轮箱动态载荷问题,以多体动力学理论为基础建立风力机齿轮箱动力学模型,研究系统的独立变桨控制技术,提出线性二次高斯控制（LQG）独立变桨控制策略,建立LQG控制器,利用SIMPACK软件与Matlab/Simulink进行联合仿真,计算在仿真风速下的风力机齿轮箱载荷变化情况,计算并比较在不同风速、不同控制方式下风力机齿轮箱齿轮和轴承所受的动态载荷。计算结果表明,相对于统一变桨,独立变桨控制能更好地降低齿轮箱内部载荷波动,从而降低风力机齿轮箱齿轮和轴承的疲劳载荷。

关键词：多体动力学联合仿真独立变桨风力机齿轮箱

基于自动装配技术的参数化部件库的关键技术研究

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中国机械工程 2013年第14期24卷 1910-1915,1987页

作者：杨显刚何玉林金鑫李成武重庆大学重庆400044

在论述特征、事物特征表、特征造型与参数化设计的相互关系的基础上,提出基于通用CAD系统的部件参数化设计思路。提出了基于fx的参数化零件库构建技术,以键为例说明了参数化零件库的构建方法。提出部件装配关系的表达方法,研究基于该方... 详细信息

在论述特征、事物特征表、特征造型与参数化设计的相互关系的基础上,提出基于通用CAD系统的部件参数化设计思路。提出了基于fx的参数化零件库构建技术,以键为例说明了参数化零件库的构建方法。提出部件装配关系的表达方法,研究基于该方法的自动装配技术,在参数化零件库和自动装配技术的基础上提出了参数化部件库构建方法。最后以某轴系部件的参数化实例说明了该方法的可行性。

关键词：快速设计参数化设计自动装配部件库

基于LQG的独立变桨控制技术对风电机组气动载荷影响研究

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中国电机工程学报 2016年第22期36卷 6164-6170页

作者：金鑫王亚明李浪任海军何玉林杨显刚重庆大学机械工程学院重庆市沙坪坝区400044 重庆邮电大学先进制造工程学院重庆市南岸区400065

基于多体动力学理论建立风力发电机组动力学模型,针对风轮载荷分布不均问题,在传统变桨距控制策略的基础上,提出基于线性二次高斯算法(LQG)的独立变桨距控制策略,并在Matlab/Simulink中构建控制模型,实现风力机系统的联合仿真,对提出的... 详细信息

基于多体动力学理论建立风力发电机组动力学模型,针对风轮载荷分布不均问题,在传统变桨距控制策略的基础上,提出基于线性二次高斯算法(LQG)的独立变桨距控制策略,并在Matlab/Simulink中构建控制模型,实现风力机系统的联合仿真,对提出的控制策略与传统的变桨控制策略进行仿真比较。研究结果表明:文中提出的独立变桨控制技术不仅可以实现功率控制,而且有效地降低了风电机组关键部件的疲劳载荷。在载荷优化方面比传统PI控制器效果更明显,更适合大型风电机组变桨距控制。

关键词：风力发电多体动力学联合仿真独立变桨疲劳载荷线性二次高斯算法(LQG)

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独立变桨控制对大功率风力发电机受载的影响

重庆大学学报（自然科学版） 2014年第4期37卷 1-7页

作者：金鑫巨文斌何玉林杜静杨显刚重庆大学机械工程学院重庆400044

以大功率风力发电机组为研究对象,采用线性叶素动量理论将叶片拍打方向的相对风速变化转换为叶片所受的力和力矩(叶根拍打方向和挥舞方向的力矩)的变化。通过Coleman变换进行转换,建立系统状态空间方程。对其进行独立变桨控制设计理论研... 详细信息

以大功率风力发电机组为研究对象,采用线性叶素动量理论将叶片拍打方向的相对风速变化转换为叶片所受的力和力矩(叶根拍打方向和挥舞方向的力矩)的变化。通过Coleman变换进行转换,建立系统状态空间方程。对其进行独立变桨控制设计理论研究,采用MATLAB/SIMULINK实现控制器的编程,分析结果与统一变桨比较表明:独立变桨距控制比统一变桨距控制具有更好的减载效果,更适合大型风力发电机组。通过独立变桨,可以降低风力发电机的载荷,减少维护费用,延长风机的使用寿命。

关键词：大功率风力发电机独立变桨叶素动量理论状态空间方程减载

结合CLIPS和VC++实现规则推理的方法

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计算机工程与应用 2010年第3期46卷 54-57页

作者：代荣何玉林杨显刚重庆大学机械工程学院重庆400044 西南大学工程技术学院重庆400715

专家系统开发通常有三种方式:高级程序语言,专家系统外壳,专家系统工具。该文介绍了专家系统工具CLIPS6和高级程序语言VC++6.0的各自特点,提出了将专家系统工具CLIPS6与VC++6.0高级语言编程工具结合起来开发专家系统,实现规则推理。详... 详细信息

专家系统开发通常有三种方式:高级程序语言,专家系统外壳,专家系统工具。该文介绍了专家系统工具CLIPS6和高级程序语言VC++6.0的各自特点,提出了将专家系统工具CLIPS6与VC++6.0高级语言编程工具结合起来开发专家系统,实现规则推理。详细描述了CLIPS嵌入VC++的一般过程:如何把CLIPS6嵌入VC++,如何加入CLIPS用户自定义函数来传递和返回参数。并以摩托车智能设计为例,详细阐述了规则编辑,事实获取,实现规则解释,实现人机交互功能等,从而实现摩托车智能设计的规则推理。

关键词：摩托车智能设计规则推理

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压紧弹簧座模具设计应用分析

重庆大学学报（自然科学版） 2008年第10期31卷 1103-1106,1112页

作者：代荣何玉林杨显刚重庆大学机械工程学院重庆400030 西南大学工程技术学院重庆400715

在分析现有企业设计开发模具较差基础上,将数值模拟软件Dynaform应用到模具的开发活动中。运用有限元方法和塑性成形技术,对压紧弹簧座零件冲压成形工艺方案进行模拟验证。并采用计算机辅助设计软件Pro/Engineering的自顶向下设计技术,... 详细信息

在分析现有企业设计开发模具较差基础上,将数值模拟软件Dynaform应用到模具的开发活动中。运用有限元方法和塑性成形技术,对压紧弹簧座零件冲压成形工艺方案进行模拟验证。并采用计算机辅助设计软件Pro/Engineering的自顶向下设计技术,进行模具开发。上述方法可以帮助开发人员快速、准确地进行模具设计,提高生产效率。

关键词：模具设计数值模拟有限元法

柔性支承结构建模刚度及塔筒风载荷对偏航轴承载荷分布的影响

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机械强度 2018年第5期40卷 1150-1156页

作者：杜静巩佳翼杨显刚重庆大学机械工程学院重庆400044 中船重工(重庆)海装风电设备有限公司重庆401122

为研究风力发电机偏航轴承有限元计算模型中,柔性支承结构建模刚度及塔筒风载荷对其载荷分布的影响,建立了兆瓦级风力机偏航轴承三维实体模型,并利用Hypermesh前处理,在Ansys环境中建立滚珠滚道非线性接触模型,并通过赫兹接触理论算法... 详细信息

为研究风力发电机偏航轴承有限元计算模型中,柔性支承结构建模刚度及塔筒风载荷对其载荷分布的影响,建立了兆瓦级风力机偏航轴承三维实体模型,并利用Hypermesh前处理,在Ansys环境中建立滚珠滚道非线性接触模型,并通过赫兹接触理论算法验证了该有限元模型的正确性。在此基础上,讨论约束系统刚度改变、塔筒风载荷等因素对轴承载荷分布及疲劳寿命等性能的影响。研究结果表明:随着轴承柔性支承结构(塔筒)有限元建模长度的增加,轴承滚子受载降低,波动减缓,同时理论疲劳寿命增加,当塔筒建模长度≥3Dt后,结果趋近于稳定。当考虑风载作用塔筒上产生的塔筒风载荷与叶轮风载荷联合作用时,计算结果表明此时迎风面偏航轴承接触载荷降低,背风面增加,总体对疲劳寿命有改善作用。

关键词：偏航轴承载荷分布柔性支承塔筒风载

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面向多刚体动力学仿真的自动装配技术研究

机械科学与技术 2015年第1期34卷 75-80页

作者：杨显刚何玉林金鑫李成武重庆大学机械学院重庆400044

针对产品设计过程中CAD装配模型向动力学模型转化难题,提出了面向动力学仿真的自动装配技术。面向动力学仿真的自动装配技术由面向动力学仿真的满足自动装配要求的装配关系表达方法和基于CAD的自动装配技术两部分构成。应用该技术生成... 详细信息

针对产品设计过程中CAD装配模型向动力学模型转化难题,提出了面向动力学仿真的自动装配技术。面向动力学仿真的自动装配技术由面向动力学仿真的满足自动装配要求的装配关系表达方法和基于CAD的自动装配技术两部分构成。应用该技术生成了某型减速器的装配模型。最后在Inventor中应用装配关系向运动学约束自动转化功能,生成了该减速器的基础动力学模型,在此基础上生成完整的动力学模型,该模型的分析结果与理论计算的结果相符,从而证明了该技术的可行性。

关键词：产品设计动力学运动学约束装配约束自动装配技术