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空中交通安全管理体系理论与应用 1版

2010年

作者：杨昌其

本书分别介绍了安全管理及安全管理体制总体，安全及安全管理，风险管理，安全评估，安全管理的概念、内容、程序与方法及其关系，空中交通服务安全管理，民航发达国家的安全管理体系，我国民航空管SMS的建设实施计划，等等。

ISBN: (数字)9787564306427

ISBN: (纸本)9787564306427

关键词：航空、航天航空

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空中交通安全管理 1版

丛书名：空中交通管理系列教材

2017年

作者：杨昌其

《空中交通安全管理/空中交通管理系列教材》共分为10章。第1章安全管理概述、第2章航空安全管理基础理论，对安全管理有关概念、发展阶段和责任作了总体介绍，并介绍了安全管理涉及的基础理论与方法；第3章国家安全方案，介绍了国家安... 详细信息

ISBN: (数字)9787564355258

ISBN: (纸本)9787564355258

《空中交通安全管理/空中交通管理系列教材》共分为10章。第1章安全管理概述、第2章航空安全管理基础理论，对安全管理有关概念、发展阶段和责任作了总体介绍，并介绍了安全管理涉及的基础理论与方法；第3章国家安全方案，介绍了国家安全方案的概念、框架和实施；第4章安全管理体系，介绍了安全管理体系的背景及概念、结构及内容、建设与运行；第5章民航安全文化，介绍了安全文化的概念和内涵、组成和特征及其积淀与形成；第6章风险管理，介绍了风险管理的程序、方法并列举了案例进行说明，并分别介绍了危险识别、风险评估、风险控制的方法及实施；第7章安全评估，介绍了安全评估的概念、启动时机、程序及方法；第8章安全审计，介绍了安全审计的概念、分类、内容、程序并讲述了其与安全管理体系的关系；第9章安全分析和安全绩效监控，介绍了安全分析和安全绩效监控有关概念、方法与手段；第10章事故与不安全事件，介绍了事故、事故征候与不安全事件有关概念，不安全事件的报告类型与程序、调查范围及程序、调查方法，不安全事件分析方法及案例应用。

关键词：航空、航天航空

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变更管制方式安全评估模型及软件设计

重庆邮电大学学报（自然科学版） 2016年第6期28卷 870-875页

作者：吴涛杨昌其中国民用航空华北地区空中交通管理局北京100621 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

为确保因管制方式变更造成系统及运行环境变化带来的风险保持在可控范围,提出基于粗糙集模糊神经网络的安全评估模型。利用粗糙集在属性约简与规则提取方面的优势实现关键风险源提取,降低模糊神经网络数据输入维度、精简网络拓扑结构、... 详细信息

为确保因管制方式变更造成系统及运行环境变化带来的风险保持在可控范围,提出基于粗糙集模糊神经网络的安全评估模型。利用粗糙集在属性约简与规则提取方面的优势实现关键风险源提取,降低模糊神经网络数据输入维度、精简网络拓扑结构、缩短网络训练与学习时间;借助模糊神经网络在具有较强容差性和抗噪音能力前提下进行分类的能力,实现系统安全等级评定。为便于模型应用与推广,借助Visual Basic(VB)与MATLAB这2种语言将评估模型编译为可视化操作软件,该软件具有从指标体系中识别关键风险源、系统安全等级评估、评估信息汇总这3项功能。实验结果表明,该软件可从24个风险评估指标中提取出对系统安全影响最为关键的4项风险指标,系统安全等级评定为3级。该评估软件具有易于安装维护、操作简便、理论化程度高等优点,是对空管运行单位定量安全评估的一次创新尝试。

关键词：空中交通管制安全评估粗糙集模糊神经网络 VB MATLAB

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事故调查中危险接近的量化研究

事故调查中危险接近的量化研究

作者：杨昌其西南交通大学

学位级别：硕士

近年来，中国民航已进入了持续发展的新阶段，民航的飞行架次、运输周转量、旅客运输量平均每年以20％左右的速度在增长。这样的发展速度是举世瞩目的，也是非常喜人的，但在这辉煌的成绩后面却存在着一些令人担忧的问题，就是每年飞机... 详细信息

近年来，中国民航已进入了持续发展的新阶段，民航的飞行架次、运输周转量、旅客运输量平均每年以20％左右的速度在增长。这样的发展速度是举世瞩目的，也是非常喜人的，但在这辉煌的成绩后面却存在着一些令人担忧的问题，就是每年飞机危险接近的情况时有发生。但目前我国对飞行事故、事故征候以及事故差错的调查和处理缺乏明确与量化的方法和法规可供参考，对危险接近的确定也是一刀切，缺乏更合理的危险接近量化评估方法，因此，本论文针对这种情况，参考国外对空中危险接近的量化评估方法，运用有关的数学方法，结合我国的有关民航法规，对空中危险接近的量化评估方法进行研究，旨在解决我国空中危险接近的量化评估问题。本文首先分析了事故调查程序和危险接近的标准，并分析了我国危险接近标准的局限性。其次论述了危险接近的原因及类型，并论述了安全性与危险性的关系。然后依据前文对危险接近的原因及安全性与危险性的关系的论述，参考国外空中危险接近的量化评估方法，运用“层次分析法”对造成事件的各种影响因素进行分析，从而得出一个影响程度的合理顺序以及每种影响因素的合理分值，最终得出危险程度的总分值，从而确定空中危险接近的危险等级，建立适合我国民航有关行业标准的危险接近量化评估模型。并对典型的危险接近事件进行实例分析，确定几种事件的危险等级，并根据不同的危险等级提出相关的调查措施和建议。最后用Visual FoxPro建立“危险接近的量化评估模型”程序，实现计算机程序自动得出评估结果。

关键词：事故调查危险接近空中交通管制危险等级层次分析法

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基于Bayes分析的空管安全概率评估方法

中国科技论文 2015年第19期10卷 2271-2275,2286页

作者：廖勇郭九霞杨昌其中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

以空管安全为研究对象,旨在建立一套关于空管安全的概率评估方法。首先从数学的角度,将空管不安全事件进行了概率化表示;然后,根据Bayes定理,将空管安全的概率评估分为3个阶段:先验分布的确定、样本信息的获取和样本信息对先验分布的修... 详细信息

以空管安全为研究对象,旨在建立一套关于空管安全的概率评估方法。首先从数学的角度,将空管不安全事件进行了概率化表示;然后,根据Bayes定理,将空管安全的概率评估分为3个阶段:先验分布的确定、样本信息的获取和样本信息对先验分布的修正。具体研究方法为采用数理统计或专家主观概率得到先验分布,通过抽样获取样本信息的条件分布;利用Bayes理论对先验分布和样本信息的条件分布综合后得到后验分布;利用全概率公式得到修正后的不安全事件发生的概率。从而获得了一种基于Bayes分析的空管安全概率评估方法。最后,通过算例证明了该方法的有效性。

关键词： Bayes分析空管安全概率评估

成都-拉萨所需导航性能(RNP4)平行航路安全性评估研究

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科学技术与工程 2014年第29期22卷 308-311页

作者：张晓燕朱代武杨昌其中国民航飞行学院空管学院广汉618307

根据中国民航基于性能导航(PBN)实施路线图,2017年后,PBN航路将达到100%。目前,成都-拉萨RNP4平行航路正在协调实施。对成都-拉萨RNP4平行航路的安全评估进行了研究。首先运用改进的REICH模型介绍了平行航路碰撞风险的计算方法。其次,... 详细信息

根据中国民航基于性能导航(PBN)实施路线图,2017年后,PBN航路将达到100%。目前,成都-拉萨RNP4平行航路正在协调实施。对成都-拉萨RNP4平行航路的安全评估进行了研究。首先运用改进的REICH模型介绍了平行航路碰撞风险的计算方法。其次,分析了侧向重叠概率的计算方法。侧向重叠概率由一般偏航和大偏航两部分组成。有别于之前的研究,采用更接近于实际运行现状的分离的双指数分布来描述大偏航密度函数。最后对成都-拉萨RNP4平行航路的碰撞风险进行了评估。评估结果满足安全目标水平的要求,也表明该方法是可行的。

关键词：安全评估平行航路所需导航性能(RNP) 重叠概率分离的双指数分布

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通用航空安全监管思路的探讨

国际航空 2011年第12期 73-75页

作者：杨昌其不详

低空空域改革使我国通用航空迎来了前所未有的发展机遇。与此同时，通用航空的快速发展也会使航空安全问题成为未来的一项挑战。本文在介绍美国通用航空安全监管情况的基础上，对如何构建我国的安全监管法规标准体系，以及安全监管的实... 详细信息

低空空域改革使我国通用航空迎来了前所未有的发展机遇。与此同时，通用航空的快速发展也会使航空安全问题成为未来的一项挑战。本文在介绍美国通用航空安全监管情况的基础上，对如何构建我国的安全监管法规标准体系，以及安全监管的实施方法提出了自己的看法。

关键词：通用航空安全监管低空空域安全问题标准体系

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北京首都机场2008奥运会飞行量预测

中国民用航空 2008年第5期 46-47页

作者：杨昌其中国民航飞行学院

一、飞行量预测的必要性及目标1.飞行量预测的必要性北京首都机场2008年总的飞行量将达到多少?在北京2008年奥运会期间,北京首都机场的日均起降架次将达到多少?这些数据对在北京奥运会期间

关键词：北京首都机场北京首都国际机场起降架次二次移动平均法飞行航空运动

基于灰色关联分析法的空管危险源辨识方法研究

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安全与环境学报 2015年第6期15卷 157-161页

作者：郭九霞潘传江杨昌其中国民航飞行学院空管学院四川广汉618307 中国民航飞行学院空管中心四川广汉618307

随着民航事业的迅速发展和空中交通流量的不断增长。为有效地避免空管不安全事件的发生,辨识出空管运行中潜在危险源至关重要。目前空管单位缺乏对危险源的有效分类,对危险源的触发机制要素界定不够清晰。利用危险三角形对危险进行描述... 详细信息

随着民航事业的迅速发展和空中交通流量的不断增长。为有效地避免空管不安全事件的发生,辨识出空管运行中潜在危险源至关重要。目前空管单位缺乏对危险源的有效分类,对危险源的触发机制要素界定不够清晰。利用危险三角形对危险进行描述,并用MSHEL模型对空管运行中首类危险源——管制"错误、遗忘、疏漏"的触发机制进行分类辨识与分析。构建了管制"错误、遗忘、疏漏"危险源辨识指标体系,一级指标5个,二级指标20个;运用灰色关联分析法计算出各类触发机制之间的关联系数和关联度。结果表明,人的因素是导致管制"错误、遗忘、疏漏"发生的最主要因素,而其中最主要的触发机制要素是个人能力问题。

关键词：安全管理工程危险源辨识危险三角形模型 M-SHEL模型灰色关联分析法指标体系管制“错误、遗忘、疏漏”