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SAXS研究四臂聚氧化乙烯片晶的增厚

高分子学报 2014年第3期24卷 415-422页

作者：温笑菁王维东北大学秦皇岛分校资源与材料学院秦皇岛066004 南开大学软合成材料中心教育部功能高分子重点实验室高分子研究所天津300071

使用小角X光散射（SAXS）方法研究了每臂分子量为5000的四臂聚氧化乙烯在从熔点以上的温度淬火到室温后，在室温到熔点前的温度区域里片晶的增厚过程.采用一维相关函数分析方法分析了SAXS数据，获得了样品的长周期、线性结晶度、结晶层... 详细信息

使用小角X光散射（SAXS）方法研究了每臂分子量为5000的四臂聚氧化乙烯在从熔点以上的温度淬火到室温后，在室温到熔点前的温度区域里片晶的增厚过程.采用一维相关函数分析方法分析了SAXS数据，获得了样品的长周期、线性结晶度、结晶层和无定形层厚度随温度的变化.按照这些参数在升温过程中的演变规律，确定了3个特征区域.Ⅰ区约在26-45 ℃内，存在着3种不同厚度的片晶，最厚的片晶层厚度为9.3 nm，线性结晶度、长周期、结晶层和无定形层厚度等参数基本不变，称为不变区.Ⅱ区约在45-52 ℃之间，这些参数都发生变化，SAXS的主峰分化为两个主要的峰，长周期、结晶层和无定形层厚度开始增加，但是，线性结晶度升高后又降低，称为转变区.Ⅲ区约在52-60 ℃之间，体系中只有单一厚度的片晶，其厚度不断增厚，到60 ℃结晶层厚度达15.8 nm，称为增厚区.从分子运动和片晶亚稳定本质分析，可以解释实验上观察到的3个区域发生变化的本质：在不变区里，主要的分子运动几乎被冻结，不可能发生可检测到的片晶结构变化.在转变区里，分子运动开始起作用，未结晶的分子开始结晶.同时，薄片晶会熔融，尔后又重新结晶.在增厚区里，线性结晶度和结晶层厚度增加，也意味着熔融-重结晶过程还在继续，直至达到这个样品可能形成的最厚片晶的熔点.实验观察到的熔融-重结晶过程的本质是聚合物片晶的亚稳态特性，稳定性低的薄片晶向稳定性高的厚片晶转变，即一个典型的奥斯瓦尔德熟化（Ostwald ripening）.

关键词：聚氧化乙烯小角X光散射片晶熔融-重结晶奥斯瓦尔德熟化

适用于饱和黏土循环动力分析的新型边界面塑性模型

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水利学报 2011年第10期42卷 1192-1200页

作者：胡存刘海笑天津大学建筑工程学院天津300072

为了合理评估嵌入式海洋工程结构在海洋环境中的动力响应和工作性能,有必要建立一种形式简单且能真实模拟饱和土体复杂动力特性的本构模型。本文基于广义各向同性硬化准则提出了适用于描述循环荷载作用下饱和黏土复杂动力特性的新型边... 详细信息

为了合理评估嵌入式海洋工程结构在海洋环境中的动力响应和工作性能,有必要建立一种形式简单且能真实模拟饱和土体复杂动力特性的本构模型。本文基于广义各向同性硬化准则提出了适用于描述循环荷载作用下饱和黏土复杂动力特性的新型边界面塑性模型。模型引入广义各向同性硬化中心,实现边界面的等向硬化和运动硬化,以反映循环荷载作用下饱和黏土各向异性的演化。同时,土体的连续循环加载过程被分为三类加载事件:初始加载、卸载和再加载事件,采用不同的插值公式计算其塑性模量,以模拟循环塑性应变和孔压的累积;以该硬化中心作为映射中心,从而体现土体在卸载过程中产生的塑性变形,合理地模拟循环荷载作用下土体应力应变关系的滞回特性。应用该模型对饱和黏土在短期较高应力水平下和长期低应力水平下的循环动力特性进行预测,并与相关文献中的试验数据比较,证明了该模型的合理性。

关键词：循环荷载边界面塑性模型广义各向同性硬化准则硬化中心饱和黏土

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模糊离散事件系统监督控制理论

自动化学报 2008年第4期34卷 460-465页

作者：杨文西昌卫星发射中心西昌615014

为了将经典离散事件系统(Discrete event systems,DES)中的监控理论扩展到模糊离散事件系统(Fuzzy discrete event systems,FDES)中,总结了目前FDES建模和监控理论方面的成果,进一步讨论了FDES的能控性,给出了非阻塞监控的条件.对FDES... 详细信息

为了将经典离散事件系统(Discrete event systems,DES)中的监控理论扩展到模糊离散事件系统(Fuzzy discrete event systems,FDES)中,总结了目前FDES建模和监控理论方面的成果,进一步讨论了FDES的能控性,给出了非阻塞监控的条件.对FDES的能控子语言与优化监控进行了分析,得到了能控子语言的性质.以模糊自动机作为监控的一种形式,给出了监督控制具体的实现方法,这对于进一步开展FDES的研究工作是有益的.

关键词：模糊理论模糊离散事件系统监控理论

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高速公路试验检测质量的控制方式研究

汽车周刊 2025年第1期 246-248页

作者：杨文林贵州省公路工程集团有限公司

高速公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量与交通运输安全、社会经济发展息息相关。试验检测作为保障高速公路施工质量的重要手段，其重要性也日渐突出。尤其在新时期，随着我国交通运输规模逐渐扩大，人们对公路工程质量的... 详细信息

高速公路作为我国基础设施建设的重要组成部分，其质量与交通运输安全、社会经济发展息息相关。试验检测作为保障高速公路施工质量的重要手段，其重要性也日渐突出。尤其在新时期，随着我国交通运输规模逐渐扩大，人们对公路工程质量的安全性也提出了更高的要求，所以采取行之有效的试验检测技术，做好公路工程质量测定工作势在必行。鉴于此，本文将结合工作经验，分析高速公路试验检测的重要性，并提出切实可行的实验监测质量控制方法，以期能够为高速公路的安全投入使用提供助力。

关键词：高速公路试验检测质量控制

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气动人工肌肉伺服平台的建模

浙江大学学报（工学版） 2004年第8期38卷 1056-1060页

作者：朱笑丛陶国良浙江大学流体传动及控制国家重点实验室浙江杭州310027

为克服传统液压或电气驱动并联平台的不足,提出了将气动人工肌肉应用于并联伺服平台的驱动关节,实现平台位姿控制.通过对平台系统的运动学和动力学分析,结合气动人工肌肉的充气压力-伸缩力-伸缩比三者的关系,建立了气动人工肌肉并联伺... 详细信息

为克服传统液压或电气驱动并联平台的不足,提出了将气动人工肌肉应用于并联伺服平台的驱动关节,实现平台位姿控制.通过对平台系统的运动学和动力学分析,结合气动人工肌肉的充气压力-伸缩力-伸缩比三者的关系,建立了气动人工肌肉并联伺服平台位姿控制系统的数学模型,并进行了计算机仿真.仿真结果表明,通过输入一定电压来控制气动人工肌肉的充气压力,可实现伺服平台的二自由度转动,而且系统运动平稳.同时分析了在相同输入电压和初始位姿条件下,不同惯性负载和力矩负载对伺服平台响应速度和稳态位姿的影响.所得模型及仿真分析为气动肌肉系统的高精度控制提供了理论基础.

关键词：气动人工肌肉伺服平台数学模型仿真

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隧道穿越红黏土接触带初期支护优化研究

铁道工程学报 2019年第9期36卷 49-53页

作者：李雪峰尚应超谷笑旭于介杨文波蒋雅君中铁一局集团第五工程有限公司西安710054 西南交通大学成都610031 中铁第一勘察设计院集团有限公司西安710043

研究目的:不同岩性接触带地质条件复杂,围岩软硬不均,隧道变形与常规地层隧道有所不同。本文以贾塬隧道穿越红黏土与砂岩夹泥岩接触带地段为依托,建立相应数值模拟分析模型,对初支厚度、拱架间距、锚杆长度和间距在控制围岩变形和初支... 详细信息

研究目的:不同岩性接触带地质条件复杂,围岩软硬不均,隧道变形与常规地层隧道有所不同。本文以贾塬隧道穿越红黏土与砂岩夹泥岩接触带地段为依托,建立相应数值模拟分析模型,对初支厚度、拱架间距、锚杆长度和间距在控制围岩变形和初支应力方面的效果进行分析。研究结论:(1)隧道穿越红黏土与砂岩夹泥岩接触带时,开挖扰动引起的洞周变形占总变形量较大;(2)初期支护厚度和钢拱架间距两个参数对隧道变形和初支应力控制效果明显;(3)边墙锚杆的长度和间距对隧道变形影响不明显;(4)该成果可为隧道穿越不同岩性接触带时的支护参数优化提供参考。

关键词：不同岩性接触带应力变形数值模拟初期支护

高速列车振动荷载作用下马蹄形断面隧道动力响应特性分析

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岩土力学 2019年第9期40卷 3635-3644页

作者：杨文波邹涛涂玖林谷笑旭刘雨辰晏启祥何川西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

为了研究马蹄形隧道在高速列车振动荷载作用下的动力响应特性,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,以时域、频域分析为基础,采用频率响应函数和峰值振动加速度作为评价指标,分析了列车时速分别为300 km/h和350 km/h的单点振动荷载作用... 详细信息

为了研究马蹄形隧道在高速列车振动荷载作用下的动力响应特性,采用模型试验与数值模拟相结合的方法,以时域、频域分析为基础,采用频率响应函数和峰值振动加速度作为评价指标,分析了列车时速分别为300 km/h和350 km/h的单点振动荷载作用下的隧道结构动力响应规律。通过FLAC^3D计算软件建立三维数值模型,研究了高速列车移动荷载作用下隧道结构的动力响应特性。研究结果表明:在列车振动全频域扫频荷载作用下,隧道结构内部的动力响应不是沿隧道环向逐渐衰减,而是仰拱到拱脚处的响应出现一定的衰减,但拱腰到拱顶处却呈现出增大趋势;在40~200Hz频率范围内,圆形断面隧道结构的动力响应小于马蹄形断面隧道结构的动力响应,平均差值约为3.8 dB,表明隧道的断面形状对其结构的动力响应影响较大,在设计时应予以考虑;在列车移动荷载作用下,各监测点的加速度响应表现出明显的周期效应,列车经过时动力响应显著增大;移动荷载作用下隧道结构的峰值振动加速度较单点振动荷载作用下均有不同程度的增加,因此在研究列车振动荷载诱发的动力响应特性时应考虑列车的移动效应。

关键词：马蹄形隧道高速列车振动荷载模型试验 FLAC^3D 动力响应

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基于频谱感知的认知无线电机会功率控制算法

仪器仪表学报 2010年第6期31卷 1235-1240页

作者：吴迎笑杨震南京邮电大学信号处理与传输研究院南京210003

以基于频谱感知的认知无线电Ad Hoc网络为基础,主要研究认知无线电网络的功率控制问题。根据频谱感知结果和信道状况,考虑功率与干扰限制的需求,为最大化认知用户的信干比,提出了一种基于频谱感知的机会功率控制算法,在保证不影响主用... 详细信息

以基于频谱感知的认知无线电Ad Hoc网络为基础,主要研究认知无线电网络的功率控制问题。根据频谱感知结果和信道状况,考虑功率与干扰限制的需求,为最大化认知用户的信干比,提出了一种基于频谱感知的机会功率控制算法,在保证不影响主用户正常通信的条件下,有效地控制认知用户的发送功率,提高认知系统容量。仿真结果表明该算法通过对认知用户功率的有效控制,最大程度上消除了用户之间的干扰,保证了主用户的正常通信,满足了认知用户和主用户频谱共享的需求。

关键词：频谱感知功率控制频谱共享认知无线电

铸态Al-Mg-Sc-Zr合金退火过程中的硬化行为

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金属学报 2011年第3期47卷 311-316页

作者：杜刚杨文闫德胜戎利建中国科学院金属研究所沈阳110016

采用透射电镜、电子探针、拉伸和硬度测试等方法对铸态Al-6Mg-0.2Sc-0.15Zr(质量分数,%)合金在等温退火过程中的硬化行为进行了研究.结果表明,退火过程中Mg分布的变化对合金强度影响不大,细小、弥散的Al_3(Sc,Zr)沉淀相的析出产生了显... 详细信息

采用透射电镜、电子探针、拉伸和硬度测试等方法对铸态Al-6Mg-0.2Sc-0.15Zr(质量分数,%)合金在等温退火过程中的硬化行为进行了研究.结果表明,退火过程中Mg分布的变化对合金强度影响不大,细小、弥散的Al_3(Sc,Zr)沉淀相的析出产生了显著的沉淀强化作用.合金在300℃下退火,Al_3(Sc,Zr)沉淀相粗化速率较慢,经过24 h处理后其直径为5 nm,合金屈服强度相对退火前提高约90 MPa;随着退火温度的升高,Al_3(Sc,Zr)相在退火过程中发生不同程度的粗化.450℃/24 h处理后沉淀相直径增大至约30 nm,Al_3(Sc,Zr)相引起的沉淀强化作用下降至30 MPa.铸态Al-6Mg-0.2Sc-0.15Zr合金经过300℃/3 h退火处理后可获得最大的沉淀强化效果.

关键词： Al-Mg-Sc-Zr合金退火沉淀强化显微组织