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巡航高度对飞机燃油箱水污染物生成特性的影响

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航空动力学报 2024年第7期39卷 189-195页

作者：杨文举邵垒曾宪君周宝成贺佳伟杨家豪重庆交通大学航空学院重庆400074 重庆交通大学绿色航空技术研究院重庆401120

为研究巡航高度对燃油箱内水污染物生成的系统性影响,基于传热传质方程建立水污染物生成模型,对不同巡航高度下燃油箱内的溶解水、析出水、冷凝水、游离水等水污染物生成特性进行计算.结果表明:飞行过程中产生的析出水主要在爬升阶段,... 详细信息

为研究巡航高度对燃油箱内水污染物生成的系统性影响,基于传热传质方程建立水污染物生成模型,对不同巡航高度下燃油箱内的溶解水、析出水、冷凝水、游离水等水污染物生成特性进行计算.结果表明:飞行过程中产生的析出水主要在爬升阶段,且巡航高度越高产生的析出水越多,11 km巡航高度产生的析出水较7km时多出5.5%;冷凝水主要产生在巡航阶段,冷凝水总量随着巡航高度的增加而减少,11 km巡航高度产生的冷凝水较7km时减少了 34.4%;飞行过程中产生的游离水总量随着巡航高度的增加而增加,但增加幅度逐渐减缓,9km巡航高度产生的游离水较7km增加了 1.88%,11 km巡航高度产生的游离水较9 km增加了 0.92%.

关键词：水污染物巡航高度飞机燃油箱传热传质燃油温度

我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展时空演化与耦合协调分析

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重庆理工大学学报（社会科学） 2024年第3期38卷 118-134页

作者：陈洁杨文举江雅婷刘梦真重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院重庆400067 重庆工商大学环境与资源学院重庆400067

构建我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展指标评价体系,运用熵值法测算出2004—2019年西部地区科技创新投入与经济高质量发展综合水平,引入标准差椭圆建立耦合协调性模型,分析西部地区11个省份时空演变、耦合协调发展情况及收敛... 详细信息

构建我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展指标评价体系,运用熵值法测算出2004—2019年西部地区科技创新投入与经济高质量发展综合水平,引入标准差椭圆建立耦合协调性模型,分析西部地区11个省份时空演变、耦合协调发展情况及收敛趋势。研究发现:西部地区科技创新投入与经济高质量发展水平整体均呈现上升趋势;两者耦合协调度均值呈现上升趋势,但距离极度耦合协调阶段仍存在一定差距;西部地区内部发展不均衡,各省份发展水平和耦合协调度差异较为明显;西部地区科技创新投入与经济高质量发展耦合协调度存在σ收敛,西部地区整体和西北地区存在绝对β收敛。建议西部各省因地制宜,多维度支持科技创新投入;充分发挥中心城市与城市群辐射带动作用,推动西部地区科技创新与经济高质量发展。

关键词：西部地区科技创新投入经济高质量发展耦合协调

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全胸腔镜下房间隔缺损修复术的舒适性评价

中国微创外科杂志 2024年第5期24卷 327-333页

作者：李晓密王镇龙兰怀杨文举张晓慧徐莉莹北部战区总医院心血管外科沈阳110001

目的探讨全胸腔镜下房间隔缺损心内修复术的舒适性。方法选取2015年1月~2020年12月在我外科首次择期房间隔缺损心内修复术546例,按照手术方式分为腔镜组、开胸组,各273例,比较2组患者ICU期间、出院时、出院后1和3个月疼痛程度,胸廓麻木... 详细信息

目的探讨全胸腔镜下房间隔缺损心内修复术的舒适性。方法选取2015年1月~2020年12月在我外科首次择期房间隔缺损心内修复术546例,按照手术方式分为腔镜组、开胸组,各273例,比较2组患者ICU期间、出院时、出院后1和3个月疼痛程度,胸廓麻木感、压气感,有无胸廓变形,有无焦虑、抑郁、恐惧不良情绪等舒适度情况和切口并发症(皮下血肿、脂肪液化、切口感染)。结果腔镜组患者在ICU期间疼痛数字分级法(Numeric Rating Scales,NRS)明显高于开胸组[(6.5±2.1)分vs.(5.3±2.2)分,t=5.736,P=0.000],其余时点腔镜组患者疼痛NRS评分均明显低于开胸组(均P=0.000)。2组患者胸廓麻木感、压气感在ICU期间无明显统计学差异(P>0.05),出院前、出院后1和3个月腔镜组均明显低于开胸组(P0.05)。结论全胸腔镜下房间隔缺损心内修复术安全有效,能够提高患者就医舒适性,值得推广应用。

关键词：胸腔镜房间隔缺损舒适性

我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展时空演化与耦合协调分析

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重庆理工大学学报(社会科学) 2024年

作者：陈洁杨文举江雅婷刘梦真重庆工商大学环境与资源学院重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院

本文构建我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展指标评价体系，运用熵值法测算出2004—2019年西部地区科技创新投入与经济高质量发展综合水平，引入标准差椭圆建立耦合协调性模型，分析西部地区11个省份时空演变、耦合协调发展情况... 详细信息

本文构建我国西部地区科技创新投入与经济高质量发展指标评价体系，运用熵值法测算出2004—2019年西部地区科技创新投入与经济高质量发展综合水平，引入标准差椭圆建立耦合协调性模型，分析西部地区11个省份时空演变、耦合协调发展情况及收敛趋势。研究发现：西部地区科技创新投入与经济高质量发展水平整体均呈现上升趋势；两者耦合协调度均值呈现上升趋势，但距离极度耦合协调阶段仍存在一定差距；西部地区内部发展不均衡，各省份发展水平和耦合协调度差异较为明显；西部地区科技创新投入与经济高质量发展耦合协调度存在σ收敛，西部地区整体和西北地区存在绝对β收敛。建议西部各省因地制宜，多维度支持科技创新投入；充分发挥中心城市与城市群辐射带动作用，推动西部地区科技创新投入与经济高质量发展。

关键词：西部地区科技创新投入经济高质量发展耦合协调

化解产能过剩有助于绿色全要素生产率提升吗?——基于中国工业去产能的准自然实验

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经济问题 2022年第7期 1-12页

作者：杨文举王其重庆工商大学长江上游经济研究中心重庆430072

化解产能过剩会影响资源配置、技术创新和绿色发展,进而影响绿色全要素生产率,而现有研究对此缺乏专门分析。以《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》的实施为准自然实验,基于双重差分法及其拓展模型的经验分析表明:(1)总体而言... 详细信息

化解产能过剩会影响资源配置、技术创新和绿色发展,进而影响绿色全要素生产率,而现有研究对此缺乏专门分析。以《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》的实施为准自然实验,基于双重差分法及其拓展模型的经验分析表明:(1)总体而言,化解产能过剩显著地促进了中国工业绿色全要素生产率提升,而且政策净效应有明显时滞并逐年增强;(2)各去产能行业的政策净效应经历了差异化的演变路径,不过最终都大于零;(3)在化解产能过剩促进绿色全要素生产率提升的作用机制中,资源配置效应远大于技术创新效应;(4)提升创新能力、升级要素禀赋结构,以及降低国有经济占比、企业污染程度和负债率都有助于提升绿色全要素生产率,而扩大对外开放和引进外商直接投资的影响不明显。为推进工业高质量发展,应差异化实施去产能政策、不断推动工业结构升级和多渠道提升工业绿色全要素生产率。

关键词：产能过剩绿色全要素生产率动态效应行业异质性

考虑啮合冲击的直齿轮副多状态啮合动态特性研究

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考虑啮合冲击的直齿轮副多状态啮合动态特性研究

作者：杨文举天津工业大学

学位级别：硕士

齿轮传动被广泛应用于各类机械传动系统中,是高精度设备中的重要零部件。齿轮传动是一个包含多种时变参量且运动复杂的非线性系统,其动态特性会直接影响传动的平稳性,而啮合冲击是齿轮传动系统的一种重要内部激励。考虑轮齿的啮合冲击,... 详细信息

齿轮传动被广泛应用于各类机械传动系统中,是高精度设备中的重要零部件。齿轮传动是一个包含多种时变参量且运动复杂的非线性系统,其动态特性会直接影响传动的平稳性,而啮合冲击是齿轮传动系统的一种重要内部激励。考虑轮齿的啮合冲击,并研究其对齿轮传动系统动态特性的影响,揭示其作用机理及发生条件,可为进一步减小由冲击产生的振动与噪声提供理论依据。渐开线直齿轮副是最简单的齿轮传动形式,其他齿轮传动形式都是在此基础上进行拓展和延伸,其啮合特性具有典型代表性。论文以最基本的渐开线直齿轮副为研究对象,主要研究内容包括:首先,根据直齿轮副的多状态啮合特性以及载荷分配率,将啮合冲击划分为轮齿切换冲击和边界冲击两类。其中轮齿切换冲击分为单齿到双齿切换冲击和双齿到单齿切换冲击;边界冲击分为齿面和齿背边界冲击。其次,基于赫兹接触理论,建立冲击时间与冲击力的计算模型。利用集中质量法和牛顿运动定律,建立考虑轮齿切换冲击的直齿轮副非线性动力学模型,并采用C语言编程求解其动力学方程。结果表明:在换齿位置考虑轮齿切换冲击后,其动态力由跳变转为渐变。最后,基于能量守恒定律,提出一种齿面和齿背边界冲击的辨识方法。利用集中质量法和牛顿运动定律,建立考虑啮合冲击的直齿轮副非线性动力学模型,并通过C语言编程求解其动力学方程。结果表明:直齿轮副在啮合过程中会出现8种运动状态;在齿面啮合和齿背接触边界位置,相对速度幅值会发生跳跃;若边界冲击结束时刻的力在数值上大于准静态正压力时,则冲击结束后轮齿会发生相对分离。对照有无冲击系统的分岔图、TLE图、相图、Poincaré映射图和动态力-时间历程图,研究啮合频率、载荷、齿隙、传递误差与阻尼对系统非线性动力学特性的影响。研究结果为揭示系统的啮合冲击机理和进一步减小冲击提供理论依据。

关键词：直齿轮副多状态啮合轮齿切换冲击边界冲击非线性动力学

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不规则燃油箱惰化系统进出口优化方法研究

北京航空航天大学学报 2022年

作者：邵垒彭阳卢夏张超贺佳伟杨文举重庆交通大学航空学院重庆交通大学绿色航空技术研究院合肥江航飞机装备股份有限公司

为解决不规则燃油箱惰化时，出现的氧浓度分布不均匀、惰化区域不充分的难题，以熵权改进TOPSIS理论为基础，提出了一种适用于不规则油箱惰化系统的优化方法，并结合数值仿真方法进行了综合评价，实现了波音747飞机惰化系统进出口的优... 详细信息

为解决不规则燃油箱惰化时，出现的氧浓度分布不均匀、惰化区域不充分的难题，以熵权改进TOPSIS理论为基础，提出了一种适用于不规则油箱惰化系统的优化方法，并结合数值仿真方法进行了综合评价，实现了波音747飞机惰化系统进出口的优化设计。研究结果表明：1）根据熵权改进TOPSIS理论设计的惰化方案，不仅可以降低惰性气体流量需求，而且可以使得惰化空间氧浓度分布更为均匀。2）优化后的波音747飞机惰化方案，综合性能指标提升了22.67%，速度性指标提升了2.97%，均匀性指标提升了27.78%。3）“单侧偏置”的惰化方案设计思路，可以增加流通路径、延长惰性气体存续时间，使得油箱惰化时氧气分布更为均匀、氧浓度下降迅速。

关键词：燃油箱惰化惰化系统惰性气体惰化方案 TOPSIS 数值仿真

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单、双腔缓冲器落震动力学特性对比

机械科学与技术 2023年

作者：陈博涵邵垒贺佳伟杨家豪杨文举重庆交通大学绿色航空技术研究院重庆交通大学航空学院

为了评估单、双腔缓冲器在起落架落震动力学特性的差异，本文基于非线性多体动力学系统模型，采用LMS Motion动力系统仿真软件建立了单、双腔缓冲器数学仿真模型，在充分验证仿真模型有效性的基础上，针对缓冲器轴向力载荷、压缩行程和... 详细信息

为了评估单、双腔缓冲器在起落架落震动力学特性的差异，本文基于非线性多体动力学系统模型，采用LMS Motion动力系统仿真软件建立了单、双腔缓冲器数学仿真模型，在充分验证仿真模型有效性的基础上，针对缓冲器轴向力载荷、压缩行程和航向摩擦等落震动力学特性进行了量化对比。研究结果表明：双腔式缓冲器相较于单腔式承受载荷后峰减少了53 kN，降低了约15.9%，可有效减少飞机在着陆期间的颠簸状况；与单腔缓冲器相比，双腔式缓冲器波峰间隔时间增加了0.1 s，提升了约10.3%，提升了乘客在飞机着陆时的舒适度；双腔式缓冲器相较于单腔式产生的航向摩擦力做功减少了5 kJ，降低了约7%，能在一定情况下减少轮胎在飞机降落时的磨损情况；双腔式缓冲器的缓冲器压缩行程相较于单腔式增加了22.1 mm，提升了约7%，双腔式缓冲器行程要求更高；双腔式缓冲器较单腔式缓冲器相比缓冲器吸能效率有一定的降低。

关键词：单腔式缓冲器双腔式缓冲器落震动力学仿真非线性动力学

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飞机燃油箱催化惰化系统稳定氧浓度特性

哈尔滨工业大学学报 2023年第4期55卷 56-63页

作者：邵垒杨文举曾宪君胡瀚杰陈全龙彭阳贺佳伟重庆交通大学航空学院重庆400074 重庆交通大学绿色航空技术研究院重庆401120

为实现燃油箱内的催化惰化过程平稳可控,在耗氧型催化惰化系统流程基础上,以燃油箱气相空间气体组分为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立系统流程数学模型,通过推导出稳定氧浓度与流量比的关系式,以此建立稳定氧浓度特性模型,并揭... 详细信息

为实现燃油箱内的催化惰化过程平稳可控,在耗氧型催化惰化系统流程基础上,以燃油箱气相空间气体组分为基准,基于质量守恒和能量守恒方程,建立系统流程数学模型,通过推导出稳定氧浓度与流量比的关系式,以此建立稳定氧浓度特性模型,并揭示稳定氧浓度与补气流量、放热功率、产水速率等不同性能参数的内在联系。结果表明:存在着稳定氧浓度为0%的流量比区间,在这个区间内稳定氧浓度不随流量比的变化而变化,且该区间随着催化反应器效率的提高而增大;提高稳定氧浓度可以有效的降低催化反应器的发热功率和产水速率,在本研究计算条件下稳定氧浓度从1%提高到9%,发热功率和产水速率下降了36.1%;稳定氧浓度与流量比的对应关系受燃油类型的影响,蒸汽压越高的燃油在相同工况下需要更大的流量比才能维持同一稳定氧浓度;海拔高度和飞机爬升速率会对稳定氧浓度产生影响,在流量比不变的情况下,稳定氧浓度随着海拔高度的增加而降低,且爬升率越大稳定氧浓度的下降速率越快。

关键词：航空系统工程数值分析飞机燃油箱惰化系统催化作用稳定氧浓度燃料