检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

竹筏浮式消浪结构的试验研究

重庆建筑大学学报 2003年第1期25卷 44-48页

作者：杨成渝吴宋仁重庆交通学院河海建筑工程系重庆400074

对多种筏式消浪结构进行了模型试验研究。综合各种因素考虑,单层平筏式消浪结构较佳,并列出了部分试验结果。不同水深和筏重对单层平筏的消浪效果影响甚微。

关键词：浮式防浪模型试验码头竹筏

正向入射波波压力在散体斜坡上变化规律的试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水电能源科学 2012年第11期30卷 98-100页

作者：杨成渝张耀屹徐绩青重庆交通大学河海学院重庆400074 重庆市水利电力建筑勘测设计研究院重庆400020

为研究正向入射波压力在散体斜坡上的变化规律,通过室内模型试验获得了大量试验数据。在数据分析时引入了波压陡的概念,论证了在波浪传播过程中可运用波压陡与波陡的函数关系来分析内部压力场的变化规律,并运用最小二乘法拟合出波压陡... 详细信息

为研究正向入射波压力在散体斜坡上的变化规律,通过室内模型试验获得了大量试验数据。在数据分析时引入了波压陡的概念,论证了在波浪传播过程中可运用波压陡与波陡的函数关系来分析内部压力场的变化规律,并运用最小二乘法拟合出波压陡与波陡之间的关系曲线,总结出正向入射波打击散体斜坡面时波压陡随波陡变化的经验公式,从而可直观地通过波陡得到波压陡进而求得散体斜坡上打击点的最大波压力,为今后的研究和设计提供了重要参考。

关键词：正向入射散体斜坡作用试验波浪

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

海船法向靠岸速度数字模拟

重庆建筑大学学报 2001年第5期23卷 56-60,109页

作者：杨成渝重庆交通学院河海建筑工程系重庆400074

根据海船中较为典型的船型 ( 1～ 5万 t)的法向靠岸速度实测子样 ,采用蒙特卡洛法 ,通过计算机随机实验对其法向靠岸速度进行随机模拟 ,并经过统计检验求出法向靠岸速度最大值的分布和最大值的失效概率曲线 ;

关键词：海船靠岸速度随机模拟概率模型失效概率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

加筋土挡墙潜在破裂面模型试验研究

铁道学报 2007年第6期29卷 69-73页

作者：莫介臻周世良何光春汪承志杨成渝广东省路桥建设发展有限公司广东广州510635 重庆交通大学河海学院重庆400074

加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键。现行规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定,尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的通用计算模式。本文以河龙高速公路加... 详细信息

加筋土挡墙的潜在破裂面为筋带最大拉力点的连线,其合理确定是加筋土挡墙结构设计的关键。现行规范仅对单级直立式加筋土挡墙的潜在破裂面有明确规定,尚无适于不同台阶宽度的加筋土挡墙潜在破裂面的通用计算模式。本文以河龙高速公路加筋土挡墙为原型,对台阶式加筋土挡墙的潜在破裂面进行大尺度模型试验研究,筋带拉力采用自制拉力传感器局部置换测点处的筋条进行测试。以模型试验测试结果和规范采用的0.3H破裂面为基础,利用极限平衡理论和参数分析方法,提出台阶式加筋土挡墙潜在破裂面的实用计算模式。该模式能够适用于不同台阶宽度的加筋土挡墙,当台阶宽度为零时,可退化为0.3H破裂面。

关键词：加筋土挡墙破裂面模型试验计算模式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型

哈尔滨工业大学学报 2019年第10期51卷 115-122页

作者：刘明维曾丽琴余杰梁越王俊杰杨成渝重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 水利水运工程教育部重点实验室(重庆交通大学) 重庆400074 重庆交通大学重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心重庆400074

为获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律,通过物理模型试验研究含沙水流条件下钢构件防腐涂层的冲蚀特性,分析涂层损伤过程,提出适于内河码头钢构件涂层冲蚀损伤模型.首先,结合长江上游含沙水流冲蚀环境条件,确定冲蚀试验参数,制备涂... 详细信息

为获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律,通过物理模型试验研究含沙水流条件下钢构件防腐涂层的冲蚀特性,分析涂层损伤过程,提出适于内河码头钢构件涂层冲蚀损伤模型.首先,结合长江上游含沙水流冲蚀环境条件,确定冲蚀试验参数,制备涂覆环氧沥青涂层的钢构件,按照相似比尺缩放,模拟现场码头钢构件涂层受含沙水流冲蚀4个月的情况,观察冲蚀损伤后形貌,发现现场实测和室内试验呈现出相似的破坏过程和损伤规律.然后,开展钢构件防腐涂层冲蚀特性试验,重点研究含沙水流条件下防腐涂层在不同冲角、冲蚀时间、含沙量等条件下与冲蚀量的关系.涂层冲蚀量随冲角-45°~90°呈现“中间大,两边小”的趋势,涂层最大冲蚀量出现在40°冲角左右;缓增期涂层各冲角的厚度冲蚀量与冲蚀时间近似呈现线性相关;高含沙量条件下涂层的整体冲蚀量随流速增加近似呈指数增长.最后,基于钢构件防腐涂层冲蚀试验结果和现有冲蚀理论,改进了防腐涂层冲蚀损伤模型公式,利用此公式得出在大流速下涂层的临界冲角约为40°,与试验结果较吻合.研究表明:利用该冲蚀试验,可以获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律以及冲蚀特性;利用改进的损伤模型可以有效地计量水工钢构件防腐涂层的损伤量,为研发新型防腐涂层提供理论依据.

关键词：内河码头钢构件防腐涂层冲蚀试验损伤模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

山体滑坡灾害险情的水上交通管制模式

西南交通大学学报 2018年第4期53卷 748-755页

作者：程志友王平义杨成渝王仕贤郑捷李亚玲重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室重庆400074 武汉理工大学内河航运技术湖北省重点实验室湖北武汉430063 重庆交通大学航运与船舶工程学院重庆400074 重庆交通大学国家内河航道整治工程技术研究中心重庆400074 长江海事局指挥中心湖北武汉430016 重庆海事局指挥中心重庆401121 武汉理工大学交通学院湖北武汉430063

为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡... 详细信息

为了保障船舶航行安全和维护航道通航效率,以大中规模剧动式岩土混合体滑坡及其涌浪为对象,在大量案例统计资料、物理模型实验、文献查阅及实地调研资料等基础上,根据滑坡变形破坏阶段和环境外力诱发因素研判山体滑坡发生概率,根据滑坡破坏变形阶段、滑坡涌浪规模、环境外力诱发因素、通航环境限制条件研判山体滑坡灾害的海事综合风险;根据其海事风险演变特征,提出以交通管制形式和限航等级为要素的水上交通管制模式,交通管制形式依据山体滑坡灾害发生概率确定,限航等级依据山体滑坡灾害综合海事风险而确定.研究结果表明:当山体滑坡灾害发生概率为0.6、山体滑坡灾害综合海事风险分别取值1.80和2.25时,应分别实施戒备性通航和限定通航形式的限制性通航;当山体滑坡灾害发生概率为0.72、综合海事风险分别取值2.16和2.70时,应分别实施限定船舶对象与限定通航时间相结合的限制性通航和禁航.

关键词：滑坡涌浪发生概率风险评估交通管制模式

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

波浪斜向入射对斜坡作用的研究

水动力学研究与进展（A辑） 2006年第1期21卷 32-40页

作者：徐绩青杨成渝许光祥杨斌重庆交通学院重庆400074

目前,国内、外对波浪斜向入射时,斜坡上所受的最大波压力及其作用点的研究,尚未见成果,而工程实践又急需理论指导。鉴于这种情况,本文对此进行了详细的试验研究,拟合出的经验公式和三维曲面图直观地表达了单宽斜坡上最大波压力随入射角... 详细信息

目前,国内、外对波浪斜向入射时,斜坡上所受的最大波压力及其作用点的研究,尚未见成果,而工程实践又急需理论指导。鉴于这种情况,本文对此进行了详细的试验研究,拟合出的经验公式和三维曲面图直观地表达了单宽斜坡上最大波压力随入射角的变化规律,以及随波长的变化趋势。

关键词：波浪斜向入射最大波压力光滑斜坡

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

波浪正向入射对斜坡作用的研究

水动力学研究与进展（A辑） 2005年第3期20卷 357-362页

作者：徐绩青杨成渝蔡晓禹杨斌重庆交通学院重庆400074

本文通过大量的室内试验深入研究了波浪正向入射时,光滑斜坡上最大波压力的变化趋势,拟合出的变化规律与前苏联规范公式基本吻合,而且对两者的差别也作了合理的解释。同时,首次找出了最大波压力随波长变化的初步规律。

关键词：波浪最大波压力正向入射光滑斜坡

波浪正向入射散体斜坡内最大波压力衰减规律的试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水动力学研究与进展（A辑） 2007年第1期22卷 119-128页

作者：傅华杨成渝徐绩青许光祥重庆交通大学河海学院重庆400074

通过概化模型试验,研究了波浪正向入射时散体斜坡内法线方向最大波压力的衰减趋势,找出了影响波压力变化的相关因素。结果表明:破波压力从坡面向内部传递与方向、坡度没有明显关系,而与波陡、沿程相对位置相关。计算结果列出附表,便于... 详细信息

通过概化模型试验,研究了波浪正向入射时散体斜坡内法线方向最大波压力的衰减趋势,找出了影响波压力变化的相关因素。结果表明:破波压力从坡面向内部传递与方向、坡度没有明显关系,而与波陡、沿程相对位置相关。计算结果列出附表,便于工程应用。本研究成果为进一步研究波浪对散体斜坡破坏机理提供依据,对库岸工程防护有较高的应用价值。

关键词：正向入射散体斜坡最大波压力