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多因素对聚合物水泥基功能梯度混凝土电通量的影响

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石河子大学学报（自然科学版） 2019年第2期37卷 176-182页

作者：苗福生马海龙刘宁杨建森宁夏大学土木与水利工程学院宁夏银川750021 宁夏大学档案馆宁夏银川750021

针对功能梯度混凝土在地下工程中的应用问题,研究了多因素(水胶比、粉煤灰、硅粉、聚丙烯酸酯乳液)作用对聚合物水泥基混凝土电通量的影响,确定了各因素对其电通量变化的影响程度,并加以定量化表征;建立了电通量关于各因素的偏最小二乘... 详细信息

针对功能梯度混凝土在地下工程中的应用问题,研究了多因素(水胶比、粉煤灰、硅粉、聚丙烯酸酯乳液)作用对聚合物水泥基混凝土电通量的影响,确定了各因素对其电通量变化的影响程度,并加以定量化表征;建立了电通量关于各因素的偏最小二乘二次多项式回归分析模型。结果表明:各因素对电通量的影响程度为水胶比>聚丙烯酸酯乳液>硅粉>粉煤灰;当水胶比、粉煤灰、硅粉、聚丙烯酸酯乳液分别为0.22、25%、5%、6%时,电通量最小值为331.5 C。

关键词：聚合物聚丙烯酸酯乳液功能梯度混凝土电通量多元非线性回归分析

双束延时飞秒激光调控制备二维亚波长周期阵列结构

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光子学报 2024年第3期53卷 62-73页

作者：赵波黄振芬杨建军长治学院物理系长治046011 中科潞安紫外光电科技有限公司长治046000 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所发光学及应用国家重点实验室微纳光子学与材料国际实验室长春130033

利用偏振垂直的双束延时蓝色飞秒激光(400 nm)经柱透镜聚焦扫描钼表面,获得了二维矩形周期排列的方形和(椭)圆形阵列结构,以及六边形周期排列的三角形阵列结构。最小结构尺寸和周期达到100 nm和280 nm。研究发现双束飞秒激光的能量密度... 详细信息

利用偏振垂直的双束延时蓝色飞秒激光(400 nm)经柱透镜聚焦扫描钼表面,获得了二维矩形周期排列的方形和(椭)圆形阵列结构,以及六边形周期排列的三角形阵列结构。最小结构尺寸和周期达到100 nm和280 nm。研究发现双束飞秒激光的能量密度和能量比是不同类型结构形成及形貌转化的关键参数。通过优化激光参数,实现了圆形和三角形阵列结构的大面积均匀制备。两种周期排布的阵列结构的形成与双束延时飞秒激光与材料作用的超快动力学过程之间的瞬态关联作用以及作用过程中表面等离激元波的共线和非共线激发密切相关。该二维周期阵列结构加工方法及理论可拓展至其它硬质金属和半导体硅表面。

关键词：表面等离激元飞秒激光二维亚波长周期阵列结构非共线激发瞬态关联

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利用虚拟轴耦合道路模拟器的载荷提取

机械科学与技术 2020年第1期39卷 47-51页

作者：高继东郝鹏祥杨建森董强强河北工业大学机械工程学院天津300130 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

针对整车疲劳耐久性能开发中载荷提取的难题,提出利用虚拟轴耦合道路模拟器快速提取计算载荷的方法。研究建立了基于整车多体动力学模型和虚拟轴耦合道路模拟器的虚拟疲劳耐久测试系统,并以整车在试验场采集的载荷谱为模型输入条件,提... 详细信息

针对整车疲劳耐久性能开发中载荷提取的难题,提出利用虚拟轴耦合道路模拟器快速提取计算载荷的方法。研究建立了基于整车多体动力学模型和虚拟轴耦合道路模拟器的虚拟疲劳耐久测试系统,并以整车在试验场采集的载荷谱为模型输入条件,提取车辆模型的部件或子系统的计算载荷。通过与实验数据对比,研究表明各主要部件的载荷谱在时域上变化趋势基本一致,提取的载荷精度能够满足整车及零部件的疲劳耐久性分析要求。

关键词：车身控制虚拟仿真疲劳耐久性载荷提取

西北寒旱区组合结构住宅外围护墙节能效果研究

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新型建筑材料 2020年第5期47卷 96-100页

作者：马晓红杨建森贺生云宁夏大学土木与水利工程学院宁夏银川750021

为研究不同外围护墙类型对西北寒旱区钢-混凝土组合结构住宅的节能效果,以银川市洪鑫苑小区的一栋钢管束组合结构住宅楼为例,利用斯维尔绿建设计系列软件建立热工模型,选取适合西北寒旱区钢管束组合结构住宅体系的3种具有代表性的外围... 详细信息

为研究不同外围护墙类型对西北寒旱区钢-混凝土组合结构住宅的节能效果,以银川市洪鑫苑小区的一栋钢管束组合结构住宅楼为例,利用斯维尔绿建设计系列软件建立热工模型,选取适合西北寒旱区钢管束组合结构住宅体系的3种具有代表性的外围护墙方案进行研究。外围护墙厚度不变,通过改变外围护墙类型来计算3种不同方案下的住宅耗热量指标、采暖耗煤量与围护结构节能率,以此对比分析3种方案的节能效果并得出最优方案。结果表明,LSP自锁水平拼装板优于加气混凝土砌块及聚苯颗粒复合条板。

关键词：组合结构住宅外围护墙节能效果热工模型耗热量

莱州湾沿岸地下卤水特性及在水产养殖上的应用研究

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中国水产 2007年第2期375卷 61-63页

作者：李群峰杨建森孟令忠朱志强山东省潍坊市科技职业学院 262700 山东省寿光市海洋与渔业局 262700

1995年9月，“地下卤水在河蟹育苗中的应用研究”通过了山东省科委组织的专家鉴定，鉴定认为：该技术具有不受外源污染、病原少、易操作、成本低、效益好等优点，居国内首创。此后，地下卤水在水产养殖业中的应用由单一的河蟹育苗发展... 详细信息

1995年9月，“地下卤水在河蟹育苗中的应用研究”通过了山东省科委组织的专家鉴定，鉴定认为：该技术具有不受外源污染、病原少、易操作、成本低、效益好等优点，居国内首创。此后，地下卤水在水产养殖业中的应用由单一的河蟹育苗发展到今天的海水鱼、虾、蟹的育苗与养殖，至今已有较大发展并取得显著的经济与社会效益。现将十年来的应用研究述诸如下。

关键词：水产养殖业地下卤水应用莱州湾河蟹育苗特性沿岸专家鉴定

车路协同下的基于S函数的交叉口平滑车速引导方法

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汽车电器 2022年第7期 4-6页

作者：郭蓬王梦丹杨建森陈美奇蔡聪许扬眉中国汽车技术研究中心有限公司中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300

针对现有车速引导模型在通过交叉路口时,没有考虑到驾驶员需要频繁制动或车辆速度突变带来影响的情况,本文基于车路协同环境研究考虑基于S函数的交叉口平滑车速引导算法,根据车辆与路侧设施之间的通信,搭建相关算法模型并进行分析,与不... 详细信息

针对现有车速引导模型在通过交叉路口时,没有考虑到驾驶员需要频繁制动或车辆速度突变带来影响的情况,本文基于车路协同环境研究考虑基于S函数的交叉口平滑车速引导算法,根据车辆与路侧设施之间的通信,搭建相关算法模型并进行分析,与不采用车速引导模型相比,采用基于S函数的交叉口平滑车速引导算法模型可以降低通过交叉路口时间,提高通行效率,同时使建议速度变化平滑,提高驾驶平稳性。

关键词：车路协同车速引导 S函数交叉路口

EUROCONTROL追求卓越之路——欧洲空管质量管理介绍

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空中交通管理 2011年第5期 4-6,28页

作者：杨光杨建森民航局空管局

引言欧洲航行安全组织（EUROCONTROL）将“卓越”一词定义为在组织管理和目标实现过程中的出色实践。追求卓越，意味着组织持续改进．实现更高的目标、不断激励员工、持续满足相关方的要求、勇于挑战现状、积极采取措施和鼓励组织文化... 详细信息

引言欧洲航行安全组织（EUROCONTROL）将“卓越”一词定义为在组织管理和目标实现过程中的出色实践。追求卓越，意味着组织持续改进．实现更高的目标、不断激励员工、持续满足相关方的要求、勇于挑战现状、积极采取措施和鼓励组织文化的发展更迁。追求卓越．

关键词：质量管理欧洲空管组织管理安全组织组织文化相关方

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包浆再生骨料混凝土力学与收缩性能试验研究

混凝土 2020年第4期 50-54页

作者：程璐璐杨建森刘源杨平宁夏大学土木与水利工程学院宁夏银川750021

基于建筑废弃物资源化利用的发展理念,制备了包浆再生骨料混凝土,试验研究了应用不同处理方法的再生骨料对该混凝土材料的抗折强度、抗压强度和收缩性能的影响规律,建立了收缩模型,并运用秩和检验方法检验了其显著性;采用扫描电镜图像分... 详细信息

基于建筑废弃物资源化利用的发展理念,制备了包浆再生骨料混凝土,试验研究了应用不同处理方法的再生骨料对该混凝土材料的抗折强度、抗压强度和收缩性能的影响规律,建立了收缩模型,并运用秩和检验方法检验了其显著性;采用扫描电镜图像分析(SEM)研究了混凝土界面过渡区的结构。试验结果表明:包裹用水泥浆中胶粉和硅粉协同作用可以明显改善包浆再生骨料混凝土界面过渡区的结构,提高抗压强度和抗折强度;再生骨料包浆3 d拌制的混凝土强度较高,收缩最大,包浆28 d拌制使得混凝土收缩最小;硅粉对包浆再生骨料混凝土35 d之前的收缩抑制效应明显,35 d之后胶粉抑制效应显著;包浆再生骨料混凝土收缩率与龄期满足指数函数关系,且在水平α=0.01下其相关关系显著。

关键词：包浆再生骨料强度收缩率硅粉胶粉收缩模型

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自动驾驶场地测试平台车国产化研发与验证

中国汽车 2023年第4期 12-17页

作者：韩忠良徐蒙杨建森刘忠海贯生静张志国中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司天津300300 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

本文根据汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)测试标准要求,自主开发了一种ADAS/AD场地测试用的假人和两轮车目标物承载平台车,进行了平台车系统的动力学建模和速度、位置、姿态控制器设计,以及软硬件方案和通信链路优化,实现了... 详细信息

本文根据汽车先进驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶(AD)测试标准要求,自主开发了一种ADAS/AD场地测试用的假人和两轮车目标物承载平台车,进行了平台车系统的动力学建模和速度、位置、姿态控制器设计,以及软硬件方案和通信链路优化,实现了可视化测试场景搭建并完成了整体测试。实际应用表明,该平台车系统满足C-NCAP和E-NCAP测试规范,相关工况功能触发完整,数据传输正确,平台车在加速段和匀速段等的控制精度均满足C-NCAP和E-NCAP测试要求。另外,平台车可通过整改升级来满足未来的标准。

关键词： ADAS/AD 试验场测试目标物承载平台车 C-NCAP测评规范