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HUD在飞行训练中的应用前景初探

华东科技 2023年第1期 82-84页

作者：邱飞豪杨家忠中国民用航空飞行学院

中国民航业的蓬勃发展同时带动了通用航空业的进步。相关数据显示，近年来，国内飞行学院的飞行训练量基本呈逐年稳步上升趋势。而根据中国民用航空飞行学院的规划，国内飞行培训的年训练量要达到50万小时，其中飞行训练40万小时，模拟... 详细信息

中国民航业的蓬勃发展同时带动了通用航空业的进步。相关数据显示，近年来，国内飞行学院的飞行训练量基本呈逐年稳步上升趋势。而根据中国民用航空飞行学院的规划，国内飞行培训的年训练量要达到50万小时，其中飞行训练40万小时，模拟机和训练器训练10万小时。在此期间，HUD（平视显示系统）技术因具备便利性和安全性等优势在各大航空公司得到了广泛应用。为了探究如何进一步提高飞行训练质量，做好飞行学员在飞行训练和航空公司运行间的过渡及衔接工作，本文就HUD技术在飞行训练中的应用前景展开分析。

关键词：飞行训练 HUD 应用前景

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浅析民航飞行员个人疲劳的管理

现代计算机 2022年第11期28卷 96-99页

作者：余肖杨家忠中国民用航空飞行学院广汉618300

本文主要针对民航飞行员个人疲劳的管理展开论述,首先从多方面详细阐述飞行员个人疲劳管理必要性;其次总结并比较过往的疲劳评估方法,提出在不同飞行阶段使用不同疲劳评估方法达到便捷准确的目的;最后,结合相关科学原理针对民航飞行员... 详细信息

本文主要针对民航飞行员个人疲劳的管理展开论述,首先从多方面详细阐述飞行员个人疲劳管理必要性;其次总结并比较过往的疲劳评估方法,提出在不同飞行阶段使用不同疲劳评估方法达到便捷准确的目的;最后,结合相关科学原理针对民航飞行员疲劳特性提出具体实际的管理方法与解决措施。

关键词：飞行员疲劳管理

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情境意识的理论模型、测量及其应用

心理科学进展 2004年第6期12卷 842-850页

作者：杨家忠张侃中国民航飞行学院航空心理学教研室中国科学院心理研究所北京100101 中国科学院心理研究所

情境意识(situation awareness简称SA)是个体对不断变化的外部环境的内部表征。在复杂、动态变化的信息环境中,它是影响操作者决策和绩效的关键因素。文章着重回顾并分析了情境意识的四种研究取向,主要的测量技术,及其在系统设计和评价... 详细信息

情境意识(situation awareness简称SA)是个体对不断变化的外部环境的内部表征。在复杂、动态变化的信息环境中,它是影响操作者决策和绩效的关键因素。文章着重回顾并分析了情境意识的四种研究取向,主要的测量技术,及其在系统设计和评价、人员选拔和训练方面的应用,最后提出了未来需要深入研究的几个问题。

关键词：情境意识心理负荷界面设计

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数据-笔墨比率对过程监控任务绩效的影响

心理科学 2005年第2期28卷 264-268页

作者：杨家忠张侃中国民航飞行学院航空心理学教研室广汉618307 中国科学院心理研究所中国科学院研究生院

以2 4名参加飞行员心理选拔的大学生为被试,采用模拟过程监控任务,以反应时、心理负荷与情境意识为指标,考察了数据-笔墨比率在动态图形显示设计中的应用。研究结果表明,低数据-笔墨比率显示条件下的反应时较短、情境意识较高,即适当增... 详细信息

以2 4名参加飞行员心理选拔的大学生为被试,采用模拟过程监控任务,以反应时、心理负荷与情境意识为指标,考察了数据-笔墨比率在动态图形显示设计中的应用。研究结果表明,低数据-笔墨比率显示条件下的反应时较短、情境意识较高,即适当增加表达数据点之间关系的笔墨虽然会降低数据-笔墨比率,但有助于监控绩效。实验结果说明,在将静态图形显示的设计原则运用于动态显示设计时,应对其适用性进行检测。

关键词：过程监控笔墨数据比率任务绩效情境意识图形显示心理选拔心理负荷研究结果动态显示设计原则反应时大学生飞行员适用性计时

自由飞行下冲突告警对管制员冲突探测绩效的影响

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心理科学进展 2012年第2期20卷 292-300页

作者：李倩杨家忠石荣中国民用航空飞行学院航空人因与工效学实验室四川广汉618307

自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性... 详细信息

自由飞行是未来空中交通管理系统的设计理念,会影响管制员的飞行冲突探测绩效,为其提供自动化的冲突告警是主要的应对思路。已有研究主要围绕冲突告警的通道类型、可靠性、提前呈现时间等单一属性展开,发现冲突告警的通道类型、可靠性对管制员冲突探测绩效的影响与传统的自动化研究结果存在不一致之处。指出未来在实验中纳入冲突化解任务,进行冲突告警多属性的整合研究,有助于解释这些不一致之处、为冲突告警的设计提供更有效的指导。

关键词：自由飞行冲突告警冲突探测冲突化解空中交通管理

交通复杂度因素对空中交通管制员脑力负荷与情境意识的影响

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心理科学 2010年第2期33卷 368-371页

作者：杨家忠 EsaM.Rantanen 张侃中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室广汉618307 Rochester Institute of Technology Rochester 中国科学院心理研究所北京100101

采用雷达管制模拟任务,综合考察两个交通复杂度因素:管制扇区内航空器的动态变化特性,如飞行速度、飞行高度与航向的变化,以及扇区内的航空器数量,及其交互作用对管制员作业表现的影响。结果表明,同管制扇区内航空器的数量一样,航空器... 详细信息

采用雷达管制模拟任务,综合考察两个交通复杂度因素:管制扇区内航空器的动态变化特性,如飞行速度、飞行高度与航向的变化,以及扇区内的航空器数量,及其交互作用对管制员作业表现的影响。结果表明,同管制扇区内航空器的数量一样,航空器的动态变化特性也会显著增加管制员的脑力负荷,降低管制员的情境意识,导致管制员化解冲突的时间延长。研究结果提示,随着飞行流量的稳步增长及空中交通动态变化特性的日趋增强,在采用流量管理、扇区的灵活划分及自由飞行等策略时,应充分考虑航空器数量之外的一些交通复杂度因素。

关键词：交通复杂度空中交通管制员脑力负荷情境意识冲突化解

基于多传感器数据的航空管制员情境意识的计算

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心理科学进展 2015年第11期23卷 1879-1885页

作者：周勇曾艳杨家忠石荣王泉川中国民航飞行学院航空人因与工效学实验室广汉618307 中国民航飞行学院计算机学院广汉618307

航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外... 详细信息

航空管制人员保持良好的情境意识是确保空中交通以安全、高效方式运行的必要条件。如果在管制员工作过程中,能准确监测其情境意识状态,并在情境意识丧失前给予及时告警,那么将会极大地提高管制绩效和减少空中两机相撞的概率。目前,国外评价管制员情境意识的方法虽然不少,但这些方法基本都是诊断性质和回溯性质的,无法对管制员的情境意识进行监测或预警。管制员的情境意识受个体差异、任务等多种因素的影响,同时,其也可以由某些指标来表征,如某些作业绩效指标和生理指标。为了能够实现对航空管制员情境意识的准确监控及告警,拟通过雷达管制模拟实验、心理测量、专家评定等方法采集多传感器数据,分别建立基于表征指标和基于影响变量的情境意识计算模型,并比较其预测性能。该研究结果可为管制员情境意识的实时监测提供支持。

关键词：情境意识多传感器数据实时人因工程航空管制员人的因素

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文化对机组资源管理的影响

中国安全科学学报 2009年第9期19卷 167-171页

作者：杨家忠陈俊李倩聂小飞中国民航飞行学院航空心理学教研室

针对国内民航机组资源管理(CRM)及训练中忽视文化的作用和影响的现状,在调研和分析国外CRM与文化影响的基础上,笔者结合国内民航的运行特点,总结、分析了民族文化、组织文化,以及职业文化对机组协作与配合,CRM训练等方面的积极与消极影... 详细信息

针对国内民航机组资源管理(CRM)及训练中忽视文化的作用和影响的现状,在调研和分析国外CRM与文化影响的基础上,笔者结合国内民航的运行特点,总结、分析了民族文化、组织文化,以及职业文化对机组协作与配合,CRM训练等方面的积极与消极影响,提出中国民航应根据自身的文化特点调整CRM训练的内容和实施方式,并应从3个层面采取措施来提高CRM及其训练的效果,即航空公司CRM训练的设计、实施与评估;飞机制造商在进行驾驶舱人-机界面设计,以及政府部门在对航空器进行适航审定时,应充分识别不同文化的差异、在强化各种文化类型积极影响的同时,努力降低或消除其消极影响。

关键词：民航民族文化组织文化职业文化机组资源管理(CRM) 航线运行安全审计飞行安全

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小学历史课堂10分钟练习上

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