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演化排列优化拉丁超立方设计方法

国防科技大学学报 2024年第3期46卷 150-157页

作者：李国盛张锡文谦杨家伟张为华武泽平国防科技大学空天科学学院湖南长沙410073

拉丁超立方设计是最常用的计算机试验设计方法之一,针对现有拉丁超立方设计方法采样一次性且难以兼顾设计的空间均匀性和计算效率的问题,提出了一种演化排列拉丁超立方试验设计方法。通过对小样本设计的演化、排列信息继承和扩充等操作... 详细信息

拉丁超立方设计是最常用的计算机试验设计方法之一,针对现有拉丁超立方设计方法采样一次性且难以兼顾设计的空间均匀性和计算效率的问题,提出了一种演化排列拉丁超立方试验设计方法。通过对小样本设计的演化、排列信息继承和扩充等操作,以较小的计算量实现了样本的扩充与优化。此外,所提方法可以兼顾现有样本和新增采样点之间的关系,实现样本的序列扩充,这在实际近似建模过程中十分方便。通过多组数值试验,验证了本文方法在空间均匀性和计算效率等方面的优越性。

关键词：计算机试验设计优化拉丁方设计排列信息继承空间均匀性

新型脱甲基酶抑制剂氯氟醚菌唑对水稻恶苗病致病菌藤仓镰孢菌的抑菌活性

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农药学学报 2024年第1期26卷 69-76,35页

作者：陈星杨家伟 KOKLANNOU Damalk Saint Claire Senakpon 孙扬陈雨安徽农业大学植物保护学院合肥230036 作物有害生物综合治理安徽省重点实验室合肥230036

水稻恶苗病是水稻生产中的重要种传真菌病害,其在我国的主要致病菌为藤仓镰孢菌Fusarium fujikuroi。本研究采用菌丝生长速率法和孢子萌发法,测定了102株藤仓镰孢菌对新型脱甲基酶抑制剂氯氟醚菌唑的敏感性,明确了其敏感性分布,同时测... 详细信息

水稻恶苗病是水稻生产中的重要种传真菌病害,其在我国的主要致病菌为藤仓镰孢菌Fusarium fujikuroi。本研究采用菌丝生长速率法和孢子萌发法,测定了102株藤仓镰孢菌对新型脱甲基酶抑制剂氯氟醚菌唑的敏感性,明确了其敏感性分布,同时测定了氯氟醚菌唑对藤仓镰孢菌菌丝和孢子形态、细胞膜通透性、细胞壁和细胞膜完整性、麦角甾醇和毒素合成的影响。结果表明:氯氟醚菌唑对藤仓镰孢菌菌丝生长和孢子萌发的EC50值范围分别在0.0305~0.7579μg/mL和0.1091~1.6870μg/mL,平均EC50值分别为(0.2469±0.0167)μg/mL和(0.6397±0.0324)μg/mL。此外,用EC50浓度的氯氟醚菌唑处理,可使藤仓镰孢菌菌丝扭曲破裂、孢子皱缩扁平,可破坏菌丝细胞壁和细胞膜完整性,显著降低了麦角甾醇含量,影响毒素合成。研究结果证实了氯氟醚菌唑对藤仓镰孢菌的生物活性,可为水稻恶苗病的田间防治以及氯氟醚菌唑的科学合理使用提供依据。

关键词：脱甲基酶抑制剂氯氟醚菌唑水稻恶苗病藤仓镰孢菌抑菌活性

云南巍山青华绿孔雀自然保护区大中型兽类多样性调查

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南方农业 2024年第5期18卷 257-260页

作者：魏懿鑫马驰茶志强杨家伟大理大学农学与生物科学学院云南大理671003 苍山洱海一体化保护与流域绿色发展云南省高校协同创新中心云南大理671003 大理巍山青华绿孔雀省级自然保护区管护局云南大理672400

了解一个地区大中型兽类多样性现状和分布模式能使管理者明确兽类保护需要针对的重点类群和重点区域,是有效保护当地野生兽类资源的基础工作。然而该类群大多行踪隐秘,短期调查很难全面揭示其多样性水平,导致很多地区的兽类多样性调查... 详细信息

了解一个地区大中型兽类多样性现状和分布模式能使管理者明确兽类保护需要针对的重点类群和重点区域,是有效保护当地野生兽类资源的基础工作。然而该类群大多行踪隐秘,短期调查很难全面揭示其多样性水平,导致很多地区的兽类多样性调查还缺乏系统性。利用红外相机技术于2018年3月至2020年9月在云南巍山青华绿孔雀自然保护区开展了大中型野生兽类多样性调查,自动相机累计工作日为22714个,共记录到大中型兽类5目10科11种,其中,国家一级重点保护野生动物1种,即林麝(Moschus berezovskii);国家二级重点保护野生动物4种,分别为猕猴(Macaca mulatta)、豹猫(Prionailurus bengalensis)、亚洲黑熊(Ursus thibetanus)和黄喉貂(Martes flavigula),占本次监测兽类物种总数的45%。对比前期的调查资料显示,保护区新增监测到的大中型兽类有猕猴、亚洲黑熊和马来豪猪。研究还发现,地形条件影响着巍山青华绿孔雀自然保护区兽类多样性的分布模式,山脚的兽类多样性指数和拍摄率普遍高于山坡和山脊,而海拔和干扰因素不影响当地兽类分布。研究结果为保护区指明了兽类资源保护的物种目标,也为重点监测区域的设定提供了科学依据。

关键词：红外相机监测大中型兽类物种分布巍山青华绿孔雀自然保护区

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关于进一步推进江苏农村科技服务超市建设的思考

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上海农业科技 2024年第1期 8-10页

作者：赵军康国庆朱莹杨家伟徐晶晶杨建春扬州大学扬州225009 江苏金土地种业有限公司扬州225100 江苏里下河地区农业科学研究所扬州225100

江苏农村科技服务超市是江苏省在全国率先探索建立的一种农村社会化科技服务新模式,其作用是解决当前公益性农技推广体系与现代农业产业链不完全融合、越来越无法满足现代农业高质量发展的需要等问题。为适应新时代农业发展的要求,探索... 详细信息

江苏农村科技服务超市是江苏省在全国率先探索建立的一种农村社会化科技服务新模式,其作用是解决当前公益性农技推广体系与现代农业产业链不完全融合、越来越无法满足现代农业高质量发展的需要等问题。为适应新时代农业发展的要求,探索江苏农村科技服务超市服务的新理念、新路径,在调研江苏农村科技服务超市建设中取得成效和存在问题的基础上,针对科技超市发展不平衡、科技服务主动性和连续性欠缺、科技服务实践和综合能力不足等问题,提出了创建有责任有担当的科技服务团队、建立完善的科技特派员考评绩效机制、提倡科技服务下沉、利用龙头企业带动农业产业化发展、推进农业科技多元化社会化服务等发展对策,以期进一步推进江苏农村科技服务超市建设。

关键词：江苏农村科技服务超市科技服务团队考评绩效机制科技成果转化社会化服务

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导热复合凝胶热界面材料的制备及性能研究

导热复合凝胶热界面材料的制备及性能研究

作者：杨家伟上海第二工业大学

学位级别：硕士

随着电子产品的小型化、集成化和功能化的快速发展,功率密度和热流密度急剧上升,极大的增加了设备的过热问题,使得电子设备的可靠性和寿命受到威胁。因此,如何使电子器件在运行过程中实现高效散热成为电子器件热管理的关键。热界面材料(... 详细信息

随着电子产品的小型化、集成化和功能化的快速发展,功率密度和热流密度急剧上升,极大的增加了设备的过热问题,使得电子设备的可靠性和寿命受到威胁。因此,如何使电子器件在运行过程中实现高效散热成为电子器件热管理的关键。热界面材料(TIMs)通常被置于芯片和散热器之间,实现高效热管理。在TIMs中,热导率和接触热阻(TCR)是重要的因素之一,高的热导率和较低的接触热阻能够显著增强界面传热。在本论文中,依托凝胶聚合物,设计了三种基于导热填料的复合凝胶TIM,对TIM的综合性能进行了系统的研究。本论文主要分为三个部分:第一部分:利用石墨烯高导热性,构建石墨烯双交联水凝胶TIMs,研究了石墨烯双交联水凝胶在传热、力学、散热等方面的性能表现。结果显示,当石墨烯的负载量为0.9 wt%时,复合材料的热导率为0.71 W/(m·K)。而石墨烯的含量能够影响复合水凝胶的力学性能,最大拉伸量为840%。具有双交联结构的水凝胶能够实现自修复,为解决热震荡而引起的TIM性能降低提供了柔性支持。探究了石墨烯双交联复合水凝胶的TCR性能,随着压力的增加,接触面积增大,在50 Psi(35℃)的压力下,TCR为0.069 K?cm/W,表现出良好的热传导性能。而在一定压力下,温度对于石墨烯双交联水凝胶的TCR影响较小,TCR稳定在较低水平,能够产生较为稳定的热性能。第二部分:采用相变材料做为TIM的主体,利用相变材料升温后固液转变的特性,改善了TIM接触后的界面润湿性,同时采用高热导率的石墨烯做为导热填充材料。针对于相变材料易泄露的问题,创新性的将水凝胶引入到相变材料中,实现相变材料100%包覆率。在石墨烯负载量为7 wt%时,复合材料的热导率为1.23 W/(m?K),相较于基体材料提升了324%。在TCR测试中,当温度为80℃,压力从10 Psi到40 Psi时,TCR明显下降(从5-20 K?cm/W到0.5 K?cm/W)。当压力在40 Psi时,温度从50℃增加到80℃,TCR下降到0.2 K?cm/W。通过实际的散热测试,石墨烯相变水凝胶热界面材料具有一定的散热能力,为构建新型TIMs提供了新的思路。第三部分:低共熔溶剂以其良好的导电性、稳定性、环境友好性和易于制备等优点而受到广泛关注。而由溶剂引发的低共熔融凝胶(PDES)具有良好的热稳定性和拉伸性能。基于此,通过丙烯酸、液态金属引发单体成为聚合物,而球形氮化硼的加入提升了复合材料的热导率。探究了基于氮化硼低共熔融凝胶TIM的热稳定性和TCR性能。结果显示,20 wt%BN-PDES的热导率达到1.18 W/(m?K)。通过测试得出,氮化硼低共熔融凝胶具有较低的接触热阻,并在循环测试中具有较好的稳定性。实际散热测试也反应出该复合材料具有一定的热管理性能。

关键词：热导率石墨烯相变材料凝胶接触热阻

土壤动物对秸秆还田的响应及其对土壤有机碳形成的影响

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同方学位论文库

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土壤动物对秸秆还田的响应及其对土壤有机碳形成的影响

作者：杨家伟南京农业大学

学位级别：硕士

高速公路CAV与人工驾驶车辆混合交通流仿真及车道管理策略

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高速公路CAV与人工驾驶车辆混合交通流仿真及车道管理策略

作者：杨家伟长安大学

学位级别：硕士

近年来,政府和学术界对智能网联自动驾驶汽车(Connected Autonomous Vehicle,CAV)的发展高度关注,智能网联自动驾驶技术有望减少交通事故、改善环境污染和城市拥堵等问题。但从目前的发展态势来看其广泛应用还需要更长时间,在未来一段... 详细信息

近年来,政府和学术界对智能网联自动驾驶汽车(Connected Autonomous Vehicle,CAV)的发展高度关注,智能网联自动驾驶技术有望减少交通事故、改善环境污染和城市拥堵等问题。但从目前的发展态势来看其广泛应用还需要更长时间,在未来一段时间内,将不可避免的形成人工驾驶汽车(Human-driven Vehicle,HV)与CAV共同存在的混合交通流。混合交通流的出现将改变传统的交通流组成,引入了新的交通特性。由于CAV技术的发展以及混合比例的不同,混合交通流的运行规律存在诸多不确定性因素。尽管已有学者针对CAV混合交通流的运行规律和交通管控策略开展了研究,但仍存在许多不确定性和未解决的问题。因此,论文通过构建由CAV和HV组成混合的交通流场景,开展不同车道场景下混合交通流研究,提出专用车道管理策略和共享车道管理策略,对于最大限度地发挥CAV的优势并对混合交通流进行规划和管理是十分必要的。首先,重点介绍了交通流的宏观和微观参数,将改进的“Gipps安全距离”规则和PATH实验室经典的CACC和ACC模型引入到元胞自动机中,建立了HV和CAV跟驰模型以及换道模型。利用NGSIM数据集基于遗传算法对所建立的HV跟驰模型进行了参数标定;其次,建立基本路段不同混合交通流场景,重点分析了不同CAV反应时间、渗透率和换道概率对交通量、车辆运行速度、平均通过时间和拥堵的影响;接着,基于高速公路双向八车道提出CAV专用车道管理策略。对CAV专用车道进行了涵义界定,明确了设置方式,并对CAV专用车道的需求进行了分析。提出了基于CAV专用车道数量的管理策略,仿真分析了每种策略下的通行效率和交通安全;最后,提出了让CAV进入高载客人数汽车(High Occupancy Vehicle,HOV)车道的构想,总结了HOV车道的发展,并基于此提出了四种共享车道管理策略。分析了每种策略下车辆的通行效率和交通安全。结果表明,随着CAV渗透率的增加,道路通行效率得到提升,且CAV反应时间越短,通行效率越高。CAV换道概率的增加对道路通行能力的影响较小,但会加剧道路拥堵;此外,针对CAV专用车道的建设,应当基于CAV渗透率达到30%～70%之间的阈值条件来确定。在不同CAV渗透率下,采用不同的车道管理策略可实现最佳通行效率和安全性;对于共享车道管理策略,应当依据CAV和HOV的比例采取不同的管理策略,以实现最佳通行效率和安全性。本文的研究结果可为道路规划者提供重要的参考,以有效地应对未来可能出现的新型混合交通流,并制定更科学合理的道路规划和管理策略。

关键词：道路规划交通安全 CAV 混合交通流元胞自动机 HOV

覆盖件修边工程图自动化设计与更新方法研究及开发

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覆盖件修边工程图自动化设计与更新方法研究及开发

作者：杨家伟华中科技大学

学位级别：硕士

在汽车覆盖件成形过程中,修边工序是汽车覆盖件工艺设计的关键环节。由于汽车覆盖件零件具有结构形状复杂、尺寸大、质量要求高等特点,当前修边工序DL(Die Layout)图设计过程中有大量设计内容需要设计人员手动创建,设计过程存在效率低... 详细信息

在汽车覆盖件成形过程中,修边工序是汽车覆盖件工艺设计的关键环节。由于汽车覆盖件零件具有结构形状复杂、尺寸大、质量要求高等特点,当前修边工序DL(Die Layout)图设计过程中有大量设计内容需要设计人员手动创建,设计过程存在效率低下、质量不稳定、变更困难等问题。为了解决上述问题,本文进行了覆盖件修边工程图自动化设计和更新方法研究与开发。论文首先提出了基于规则和特定参数建模的自动化设计方法。该方法通过制定详细的设计规则,开发设计了工具模板和参数化模板,通过输入修边线、工序片体、冲压坐标系等工艺条件,驱动修边工程图设计,实现修边工程图设计细节的自动化设计过程和基于特定参数的建模过程,解决了人为手动创建设计细节带来的设计效率低下和设计不规范的问题。针对自动化设计过程中修边方式判断、斜楔运动方向计算以及废料区域判定等问题,分别提出了修边角度计算方法、侧修方向计算方法以及废料方向判定方法进行解决,完善了自动化设计过程。然后提出了基于规则驱动的自动和用户可交互的混合更新方法,该方法通过详细的设计规则实现自动化更新,同时赋予用户交互编辑和自动更新反复优化设计的能力,提高了设计系统的灵活性和通用性,解决了设计变更困难问题。对于更新过程中需要进行的曲线匹配问题,提出了一种基于包容盒求解、曲线离散、参数匹配的曲线匹配方法,避免了设计变更所带来的设计异常。基于NX平台开发了覆盖件修边工程图自动化设计与更新系统。系统已经进行了大量的工业应用测试,验证系统的可靠性和稳定性。翼子板和侧围应用结果表明,相比于传统设计过程,本文研发的系统的修边工程图设计效率提升了500%,设计异常减少了70%,提高了设计质量。在汽车覆盖件工艺设计过程中具有较高实用价值。

关键词：汽车覆盖件修边工程图自动化设变更新设计规则

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借道左转交叉口的网联左转车辆最佳轨迹控制

吉林大学学报(工学版) 2023年

作者：陈永恒杨家伟孙经宇吉林大学交通学院

为避免车辆在借道左转交叉口频繁的启停，降低车辆的延误和油耗，本文提出了一种智能网联车环境下借道左转交叉口左转车辆的最佳轨迹控制模型。首先，分析了考虑油耗下相较于传统交叉口，借道左转交叉口的独特之处。其次，考虑了借道左... 详细信息

为避免车辆在借道左转交叉口频繁的启停，降低车辆的延误和油耗，本文提出了一种智能网联车环境下借道左转交叉口左转车辆的最佳轨迹控制模型。首先，分析了考虑油耗下相较于传统交叉口，借道左转交叉口的独特之处。其次，考虑了借道左转的几何设计和交通信号，建立了相应的轨迹控制双层模型，优化车辆的车道选择和进入借道左转车道的时刻。最后，利用SUMO和Python软件进行了模型验证并设计了仿真实验分析交通量、绿信比、借道左转车道长度这些不同参数对模型效果的影响。实验表明，本文提出的最佳轨迹控制模型有效降低了车辆的延误和油耗，相较于Krauss控制模型，平均降低车均延误26.6%，平均降低油耗50.2%。此外，最佳轨迹控制模型在不同的借道左转车道长度下表现出鲁棒性，具有广泛的适用性。

关键词：交通运输系统工程借道左转智能网联车环境轨迹控制交通仿真