检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

黄芩中黄芩苷微波提取的实验研究

中草药 2001年第11期32卷 985-987页

作者：郭振库金钦汉范国强段豫平秦晨吉林大学化学系吉林长春130023 北京同仁堂集团公司技术中心北京100011

目的　微波提取黄芩中黄芩苷的研究。方法　应用国产具有压力控制附件的 MSP- 10 0 D专用微波制样系统 ,进行黄芩中有效成分黄芩苷的微波提取研究。微波提取的溶剂选择、加热的溶剂压力和微波辐射时间 ,用正交实验设计进行了考察。结果... 详细信息

目的　微波提取黄芩中黄芩苷的研究。方法　应用国产具有压力控制附件的 MSP- 10 0 D专用微波制样系统 ,进行黄芩中有效成分黄芩苷的微波提取研究。微波提取的溶剂选择、加热的溶剂压力和微波辐射时间 ,用正交实验设计进行了考察。结果　通过对实验结果的分析 ,综合经济因素和实验过程的方便性 ,在 70 %微波功率 (微波炉的最大功率 85 0瓦 )下 ,微波最佳提取条件为 35 %乙醇作溶剂 ,溶剂倍量 30 ,提取压力 0 .15 MPa、恒压时间 30 s即可获得好的黄芩苷提取率。结论　微波法提取不仅所需时间短 ,平行性好 ,而且提取率比超声波法高近 10 %

关键词：微波提取正交实验黄芩黄芩苷中药

在市委十二届二次全体(扩大)会议暨市委经济工作会议上的讲话

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

开封市人民政府公报

开封市人民政府公报 2022年第2期 3-15页

作者：李湘豫

(2022年1月21日)同志们:刚才,建军书记紧扣中央、省委精神,结合开封实际,全面总结了我市2021年经济工作,深入分析了当前面临的新形势、新机遇、新挑战,系统部署了2022年经济工作,明确了总体要求、主要目标和重点任务。我们要认真学习领...

(2022年1月21日)同志们:刚才,建军书记紧扣中央、省委精神,结合开封实际,全面总结了我市2021年经济工作,深入分析了当前面临的新形势、新机遇、新挑战,系统部署了2022年经济工作,明确了总体要求、主要目标和重点任务。我们要认真学习领会,抓好贯彻落实。下面,我讲三个方面的意见。

关键词：

小半径曲线段钢轨打磨方案比选及动力特性研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2023年第24期42卷 169-174,184页

作者：张斌汪龙洋杨宗超孙奇万文超汤金伟华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室南昌330013 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心南昌330013 中铁物总运维科技有限公司北京100036 中国铁路南昌局集团有限公司南昌330002 中国铁路广州局集团有限公司惠州工务段广东惠州516000

小半径曲线段钢轨廓形质量对轮轨接触关系及钢轨使用寿命有着关键影响。为探究个性化打磨对小半径曲线段磨耗廓形的轮轨接触改善及延长钢轨使用寿命效果,选取沪昆普速铁路小半径曲线段两组磨耗钢轨进行打磨方案研究;基于现场实测数据及... 详细信息

小半径曲线段钢轨廓形质量对轮轨接触关系及钢轨使用寿命有着关键影响。为探究个性化打磨对小半径曲线段磨耗廓形的轮轨接触改善及延长钢轨使用寿命效果,选取沪昆普速铁路小半径曲线段两组磨耗钢轨进行打磨方案研究;基于现场实测数据及病害分析,与消除表面病害为目的的修复性打磨方案作比较,对钢轨进行个性化打磨廓形设计;跟踪观测钢轨表面状态,结合GQI(grinding quality index)及轮轨接触分析,建立车辆-轨道动力学模型计算打磨方案对轮轨动力特性的影响,综合评价打磨效果;结果表明:修复性打磨仅对钢轨表面病害进行处理,并未实际改善轮轨关系,廓形保持能力不佳,后续动力学指标评价也无明显改善;相比之下,个性化打磨廓形保持能力更佳,GQI指数明显提升,轮轨关系改善显著,提高了车辆曲线通过能力;动力学方面,个性化打磨方案的轮轨横、纵向蠕滑率和磨耗指数分别降低60.45%,33.95%和24.13%,有效缓解了轮轨间的磨耗,延长了钢轨使用寿命与打磨周期;车体横向、垂向加速度和脱轨系数分别降低19.69%,30.74%和26.11%,列车运行平稳性得到良好改善,提高了列车运行安全性。由此可见,个性化打磨方案在清除小半径曲线段磨耗钢轨病害的基础上,延长了钢轨服役周期,同时提高了列车运行品质。

关键词：小半径曲线钢轨打磨轮轨接触特性车辆轨道动力学钢轨磨耗

汽车尾气与大气光化反应中气固态污染物演变规律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

江苏大学学报（自然科学版） 2017年第6期38卷 638-644页

作者：戴兵石鑫袁银男钱鹏杨宗苓南通大学机械工程学院江苏南通226019 南通大学地理科学学院江苏南通226019

利用烟雾箱系统,在不同温湿环境下进行了汽车尾气与大气的光化反应试验,通过检测反应中不同时刻气态固态物浓度,揭示尾气与大气光化反应中不同气固态物的演变规律.结果表明:在尾气与大气的光化反应中,气态物NO及HC主要来自于尾气,NO_2及... 详细信息

利用烟雾箱系统,在不同温湿环境下进行了汽车尾气与大气的光化反应试验,通过检测反应中不同时刻气态固态物浓度,揭示尾气与大气光化反应中不同气固态物的演变规律.结果表明:在尾气与大气的光化反应中,气态物NO及HC主要来自于尾气,NO_2及O_3主要为新生成的产物,而固态物PM2.5主要是二次颗粒物;随着反应时间增加,NO及HC体积分数下降,其下降速率与温湿度分别呈负相关及正相关,而NO_2,O_3体积分数及PM2.5质量浓度先迅速增加,后趋于平稳,且增长速率与湿度正相关;与温度相比,湿度对污染物浓度变化的影响更大;尾气与大气作用生成二次颗粒物的主要时段是最初的1.5 h,且尾气体积分数越高越有利于二次颗粒物的生成,柴油车在大气中形成的二次颗粒物多于汽油车.

关键词：汽车尾气大气光化反应烟雾箱气固态污染物二次颗粒物

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

废铂—铼催化剂回收试验小结

贵金属 1978年第3期 18-29页

作者：杨宗荣冶金工业部贵金属研究所石化部抚顺石油三厂

铂—铼双金属催化剂具有比一般铂催化剂更高的稳定性,在石油重整工业中得到很好的利用。它可以在较低压力下,较高起始温度下操作,使芳烃产率由原来铂重整的30%左右提高到40%。国内现在使用的3741铂铼催化剂为以η—Al2O3为担体的全氯型... 详细信息

铂—铼双金属催化剂具有比一般铂催化剂更高的稳定性,在石油重整工业中得到很好的利用。它可以在较低压力下,较高起始温度下操作,使芳烃产率由原来铂重整的30%左右提高到40%。国内现在使用的3741铂铼催化剂为以η—Al2O3为担体的全氯型铂—铼—铝催化剂。催化剂在高温高压下与烃类原料长期接触以后会慢慢地被毒害钝化。含碳物在催化剂活性位置上是使催化剂失去活性的一个因素。因此催化剂必须采用熟知的方法在一定的时期内加以再生更新。一般是在氧化气氛中加热使催化剂活性恢复。但是催化剂经过多次再生之后,就越来越难于恢复到它原先的活性。因此,必须用新催化剂替换失去活性的催化剂。钝化的催化剂必须进行处理以回收其中的有价元素

关键词：催化剂担体锻烧煅烧硫酸溶解回收试验小结