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动力集中电动车组拖车制动力研究及试验验证

科学技术创新 2019年第9期 23-24页

作者：吉琳杨再保中国中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130000

本文对动力集中电动车组拖车的基础制动装置及手制动装置进行了介绍,并根据设计需求对制动力的输出进行分析和试验验证。

关键词：基础制动装置手制动装置静态传动效率闸片输出力

CRH5型动车组制动杠杆螺栓的仿真分析及疲劳试验

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黑龙江科技信息 2016年第34期 18-19页

作者：杨再保赵克楠中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

对制动杠杆螺栓的材质、机械性能以及加工工艺做了简单介绍,并选择样品对其进行了仿真分析、受力计算和疲劳试验。

关键词：制动杠杆螺栓仿真分析疲劳试验

高寒高速动车组制动试验结果显示软件故障分析及改进

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铁道技术监督 2018年第5期46卷 38-42页

作者：亢磊花明磊杨再保中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

针对CRH380BG型高寒高速动车组网络系统国产软件试运营期间,人机界面显示屏制动试验有效率结果显示以及显示信号反馈同国外原版网络系统软件存在差异,并出现制动系统报故障的现象,介绍显示屏与制动系统制动控制单元接口协议信号,从制动... 详细信息

针对CRH380BG型高寒高速动车组网络系统国产软件试运营期间,人机界面显示屏制动试验有效率结果显示以及显示信号反馈同国外原版网络系统软件存在差异,并出现制动系统报故障的现象,介绍显示屏与制动系统制动控制单元接口协议信号,从制动试验原理、接口协议、现车试验调查等方面分析故障原因,制定多条软件优化方案,消除故障隐患。

关键词： CRH380BG动车组国产软件制动试验制动控制单元故障分析

深圳地铁9号线制动不缓解故障分析与解决措施

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铁道机车车辆 2021年第4期41卷 149-152页

作者：尚小菲孟繁辉杨东杨再保杨欣中车长春轨道客车股份有限公司长春130062

针对深圳9号线制动系统发生的不缓解故障,通过对故障的排查分析,查找出了其产生的原因,并针对性的进行了优化改进、试验验证及运用考核,为后续类似项目的设计提供了参考。

关键词：城轨制动不缓解故障优化

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CRH5型动车组制动盘异常磨耗原因分析

城市轨道交通研究 2022年第1期25卷 186-189,192页

作者：高靖添孟繁辉姚风龙杨再保汝泽洋原崇洋中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心长春130062

调查分析了CRH5型动车组制动盘异常磨耗产物产生的原因。通过宏观及微观的检查分析发现:异常磨耗产物主要来自制动盘摩擦环;施加制动时制动盘及闸片之间产生高温,被切削下的金属碎屑在高温下发生焊合;多次制动后,异常磨耗产物便逐渐增... 详细信息

调查分析了CRH5型动车组制动盘异常磨耗产物产生的原因。通过宏观及微观的检查分析发现:异常磨耗产物主要来自制动盘摩擦环;施加制动时制动盘及闸片之间产生高温,被切削下的金属碎屑在高温下发生焊合;多次制动后,异常磨耗产物便逐渐增大。分析表明,制动盘异常磨耗是极端寒冷的冰雪天气环境以及冷焊效应和淬火效应等共同作用的结果。

关键词：动车组异常磨耗制动盘闸片

CRH380CL型高速动车组制动系统高低阶压力切换故障原因分析及预防措施

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铁道机车车辆 2016年第6期36卷 29-34页

作者：亢磊李云龙乔峰杨川杨再保中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062

主要对CRH380CL型高速动车组制动系统实际运用过程中高低阶压力切换故障情况、故障产生的原理、故障原因相关分析进行了介绍,并提出了故障的预防性措施,从而有效控制故障的发生。

关键词： CRH380CL 动车组制动系统故障分析措施

全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能研究

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城市轨道交通研究 2019年第11期22卷 75-78,82页

作者：高靖添马永靖王学文孟繁辉张笑凡杨再保姚风龙中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研究中心

研究了全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能。根据牵引电机的特性曲线合理设计出减速度曲线及各级制动力对应的减速度值,详细介绍了制动各级位下电制动力和空气制动力的分配策略,且验证了纯空气制动时,任何工况下制动盘和闸片的... 详细信息

研究了全自动新型市域快速轨道交通车辆的制动性能。根据牵引电机的特性曲线合理设计出减速度曲线及各级制动力对应的减速度值,详细介绍了制动各级位下电制动力和空气制动力的分配策略,且验证了纯空气制动时,任何工况下制动盘和闸片的热负荷能力。

关键词：市域快速轨道交通车辆制动减速度空气制动电制动复合制动

颈前路减压融合ROI-C^(TM)自锁系统治疗退行性颈椎病的Meta分析

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中国组织工程研究 2025年第3期29卷 617-627页

作者：周琰杰曹春风张中卒牛雄王鑫杨再海周亮李波重庆医科大学附属永川医院重庆市402160

目的:颈前路减压融合术是治疗退行性颈椎病的经典手术方式,钉板的使用增加了融合率及稳定性的同时,间接导致了邻近椎体退变和术后吞咽困难的发生。文章通过Meta分析方法比较ROI-C^(TM)自锁系统和传统融合器联合钉板内固定治疗退行性颈... 详细信息

目的:颈前路减压融合术是治疗退行性颈椎病的经典手术方式,钉板的使用增加了融合率及稳定性的同时,间接导致了邻近椎体退变和术后吞咽困难的发生。文章通过Meta分析方法比较ROI-C^(TM)自锁系统和传统融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病患者的临床结果和并发症情况,为颈前路减压融合术中内固定方式的选择提供循证学支持。方法:检索中国知网、万方、维普、PubMed、Cochrane Library、Web of Science和Embase数据库,检索关于颈前路减压融合术中应用ROI-C^(TM)自锁系统与融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病的中英文文献。检索时间范围为各数据库建库至2023年7月。由2名研究者严格按照纳入与排除标准选择文献,采用Cochrane偏倚风险工具对随机对照试验进行质量评价,NOS量表对队列研究进行质量评价。采用RevMan 5.4软件进行Meta分析。结局指标包括手术时间、术中出血量、日本骨科协会(Japanese Orthopaedic Association Scores,JOA)评分、颈椎功能障碍指数、C_(2)-C_(7)Cobb角、融合率、邻近椎体退变发生率、融合器沉降率和吞咽困难发生率。结果:共纳入13项研究,其中回顾性队列研究11项,随机对照试验2项,共1136例患者,ROI-C组569例,融合器联合钉板组567例。Meta分析结果显示:ROI-C组与融合器联合钉板组在手术时间(MD=-15.52,95%CI:-18.62至-12.42,P<0.00001),术中出血量(MD=-24.53,95%CI:-32.46至-16.61,P<0.00001),术后邻近节段退变率(RR=0.40,95%CI:0.27-0.60,P<0.00001)和术后总吞咽困难发生率(RR=0.18,95%CI:0.13-0.26,P<0.00001)均具有显著性差异。两者在术后JOA评分、颈椎功能障碍指数、C_(2)-C_(7)Cobb角、融合率和融合器沉降率方面无显著性差异(P≥0.05)。结论:在颈椎前路减压融合术中应用ROI-C^(TM)自锁系统与传统融合器联合钉板内固定治疗退行性颈椎病均可达到满意的临床效果,ROI-C^(TM)自锁系统操作更加简单,相比融合器联合钉板内固定能明显减少手术时间及术中出血量,在减少术后吞咽困难及邻近节段退变发生率等方面具有明显优势,对于跳跃型颈椎病及邻椎病翻修患者,更加推荐使用ROI-C^(TM)自锁系统。但鉴于其可能存在较高的沉降率,对于多节段且合并融合器沉降高危因素如骨质疏松、椎体终板破损的退行性颈椎病患者,仍建议使用融合器联合钉板内固定。

关键词：颈前路减压融合颈椎前路减压融合颈椎病 ROI-C 自锁系统 Cage+钉板 Meta分析

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杨阿永鱼拓新作

中国钓鱼 2025年第1期 96-97页

作者：杨阿永中国渔业协会鱼拓专业委员会千岛湖鱼拓社中国鲁艺书画研究院

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