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大涵道比涡扇发动机涡轮结构设计关键技术分析

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航空发动机 2009年第3期35卷 8-11,39页

作者：杨养花付依顺刘志江沈阳发动机设计研究所沈阳110015

针对大型运输机用大涵道比涡扇发动机的技术特点,分析了其涡轮结构设计中所采用的主动间隙控制、多级涡轮、高展弦比细长叶片结构设计的特殊要求,提出了提高可靠性和使用寿命的思路。

关键词：大涵道比涡扇发动机主动间隙控制多级涡轮结构设计高展弦比细长叶片

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涡轮叶片锯齿冠激光熔敷的应用研究

航空发动机 2001年第3期22卷 15-17页

作者：黄庆南万明学申秀丽杨养花王茂才中国航空工业沈阳发动机设计研究所沈阳110015 中国科学院沈阳金属研究所沈阳110016

在航空发动机研制中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命极为重要。简要介绍了某机涡轮叶冠工作面磨蚀故障,阐述了激光熔敷的机理、特点和围绕使用技术条件所做的熔敷工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化... 详细信息

在航空发动机研制中,正确地选择和使用涂层对保证和提高机件的可靠性、耐久性和寿命极为重要。简要介绍了某机涡轮叶冠工作面磨蚀故障,阐述了激光熔敷的机理、特点和围绕使用技术条件所做的熔敷工艺试验、结合力试验、耐磨性试验、氧化和腐蚀试验,硬度测定、金相分析以及熔敷涂层的试车考核及其效果。

关键词：涡轮锯齿冠磨蚀激光熔敷涂层航空发动机表面处理

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锯齿冠涡轮叶片使用中的啮合脱离及诱导分析

锯齿冠涡轮叶片使用中的啮合脱离及诱导分析

2015年第二届中国航空科学技术大会

作者：杨养花沈阳发动机设计研究所

本文对国、内外大涵道比发动机低压涡轮叶片锯齿冠工作时啮合脱开的现象进行了对比,描述了二者的直接表象及差异,并从涡轮锯齿冠叶片设计原理及工作过程入手,结合叶片结构设计特点、工作模式和使用情况,介绍锯齿冠涡轮叶片工作过程中啮... 详细信息

本文对国、内外大涵道比发动机低压涡轮叶片锯齿冠工作时啮合脱开的现象进行了对比,描述了二者的直接表象及差异,并从涡轮锯齿冠叶片设计原理及工作过程入手,结合叶片结构设计特点、工作模式和使用情况,介绍锯齿冠涡轮叶片工作过程中啮合脱开模式及不同的诱导因素,简述设计回避的思路。

关键词：锯齿冠啮合脱离

来源： cnki会议评论

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中国农田土壤重金属污染分析与评价

环境科学 2024年第5期45卷 2913-2925页

作者：杨雳白宗旭薄文浩林静杨俱佳陈涛西北农林科技大学资源环境学院杨凌712100 农业农村部西北植物营养与农业环境重点实验室杨凌712100

为掌握中国农田土壤八大重金属元素(As、Cd、Cr、Cu、Hg、Ni、Pb和Zn)的污染现状,探究其时空变化和在不同耕地类型之间的差异,通过中国知网和Web of Science收集并整理了2005~2021年449篇相关文献数据,采用基于“样点数”、“研究区面... 详细信息

为掌握中国农田土壤八大重金属元素(As、Cd、Cr、Cu、Hg、Ni、Pb和Zn)的污染现状,探究其时空变化和在不同耕地类型之间的差异,通过中国知网和Web of Science收集并整理了2005~2021年449篇相关文献数据,采用基于“样点数”、“研究区面积”和“标准差”的加权方式进行Meta分析.结果显示,中国农田土壤八大重金属的含量平均值为:ω(As)11.00 mg·kg^(−1)、ω(Cd)0.3502 mg·kg^(−1)、ω(Cr)62.91 mg·kg^(−1)、ω(Cu)28.87 mg·kg^(−1)、ω(Hg)0.1351 mg·kg^(−1)、ω(Ni)28.91 mg·kg^(−1)、ω(Pb)34.67 mg·kg^(−1)和ω(Zn)90.24 mg·kg^(−1).与土壤背景值相比,中国农田土壤中各重金属元素(除As外)均存在一定累积,其中Cd和Hg的累积量最大,分别超过对应土壤背景值177.9%和340.3%.污染评价结果表明,我国农田土壤重金属污染以Cd和Hg为主,人类活动是造成其在土壤中累积的主要影响因子;从时空变化上看,云贵高原和东部沿海是污染案例最集中的区域,污染重心随时间变化由长江中游向西南地区偏移;不同耕地类型之间土壤重金属含量存在差异,蔬菜地和水田中重金属的累积量明显大于其他耕地类型.

关键词：中国农田土壤重金属空间分布污染评价 Meta分析