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制度公信力不足:环境群体性事件的制度成因

华中师范大学研究生学报 2015年第4期 15-20页

作者：覃冰玉杨中艳华中师范大学政治学研究院武汉430079

制度公信力是以成文形式确定下来的行为规范因其科学性和影响力而获得社会公共信任的能力和程度。环境群体性事件的多发与环境相关制度公信力的不足密切相关。制度公信力的影响因子在于制度的设计与制度的执行两个层面,当前环境相关法... 详细信息

制度公信力是以成文形式确定下来的行为规范因其科学性和影响力而获得社会公共信任的能力和程度。环境群体性事件的多发与环境相关制度公信力的不足密切相关。制度公信力的影响因子在于制度的设计与制度的执行两个层面,当前环境相关法律制度不健全、环境相关制度执行成本高、环境相关制度执行力度不够是引发环境群体性事件发生的制度原因;要提升防治环境群体性事件的水平,则必须从环境法制建设、降低制度成本以及落实环境政策三个方面出发,全面加强环境相关制度公信力的建设。

关键词：公信力制度公信力环境群体性事件

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发动机试验台测力机构柔性梁设计研究

航空工程进展 2017年第4期8卷 465-470,485页

作者：杨中艳苏浩刘丹孙侃尹世博中国航天空气动力技术研究院第二研究所北京100074

柔性梁的刚度性能影响风洞盒式应变天平的精准度,是发动机试验台测力试验数据精确可靠的重要保证,而柔性铰链更是柔性梁设计的关键所在。首先,借助有限元分析方法对四种典型柔性铰链进行计算分析,优选出综合刚性最好的柔性铰链形式;其次... 详细信息

柔性梁的刚度性能影响风洞盒式应变天平的精准度,是发动机试验台测力试验数据精确可靠的重要保证,而柔性铰链更是柔性梁设计的关键所在。首先,借助有限元分析方法对四种典型柔性铰链进行计算分析,优选出综合刚性最好的柔性铰链形式;其次,基于选择的柔性铰链形式,研究三个关键结构参数对铰链刚度的影响;最后,设计五种不同厚度的柔性梁进行有限元分析,并加工实物模型进行加载试验验证。结果表明:铰链宽度b=40mm、半径R=5mm、最小厚度t=4mm时双圆弧柔性梁的综合刚度最好,且侧向柔度大,轴向刚度优;有限元计算值和试验值吻合良好,误差小于5%,表明将有限元方法运用于柔性梁的设计优化是可行、可靠的。

关键词：发动机试验平台柔性梁柔性铰链应变天平刚度有限元分析

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大载荷六分力测量及攻角装置研制

弹箭与制导学报 2018年第6期38卷 121-124页

作者：孙侃郑芳刘丹赵金海杨中艳中国航天空气动力技术研究院

为了满足发动机的试验需求,研制了一种大载荷六分力测量和攻角装置。六分力测量采用装配式结构,集成有原位校准系统,可以对六分力测量进行现场原位多元校准。该装置的力测量精度优于1%,轴向力载荷达到50kN;攻角机构大负载下变化速度可达... 详细信息

为了满足发动机的试验需求,研制了一种大载荷六分力测量和攻角装置。六分力测量采用装配式结构,集成有原位校准系统,可以对六分力测量进行现场原位多元校准。该装置的力测量精度优于1%,轴向力载荷达到50kN;攻角机构大负载下变化速度可达2°/s,角度精度为0.05°,角度变化范围-4°^+4°;锁紧机构在具备可靠锁紧功能的同时,还具备快速释放功能。

关键词：大载荷六分力测量原位校准攻角机构锁紧机构

非公有制经济领域预防职务犯罪：从被动应对到主动服务

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检察风云（社会治理理论专刊） 2015年第5期 98-101页

作者：杨中艳曹永新华中师范大学政治学研究院湖北省人民检察院

我国非公有制经济飞速发展的同时,也滋生了大量与之相关的职务犯罪,该领域职务犯罪的严重性、危害性和高发性,使之成为新时期检察机关预防职务犯罪的工作重点之一.面对新形势下非公有制经济领域预防职务犯罪工作出现的新情况新问题,全... 详细信息

我国非公有制经济飞速发展的同时,也滋生了大量与之相关的职务犯罪,该领域职务犯罪的严重性、危害性和高发性,使之成为新时期检察机关预防职务犯罪的工作重点之一.面对新形势下非公有制经济领域预防职务犯罪工作出现的新情况新问题,全国多地检察机关从服务和支持非公有制经济健康发展的视角,已审慎有序地启动相关工作实践,并取得显著成效.

关键词：预防职务犯罪工作非公有制经济主动服务经济领域检察机关新时期

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大弯度高升阻比翼型双支撑测力系统研制

大弯度高升阻比翼型双支撑测力系统研制

2017年（第三届）中国航空科学技术大会

作者：杨中艳黄浩刘丹孙侃尹世博中国航天空气动力技术研究院

在大弯度高升阻比翼型风洞试验中,采用常规单支撑测力系统测量六分量力,存在载荷极不匹配的小阻力气动力测量灵敏度不高和系统刚度较弱等问题。针对上述问题,研制了一套翼型双支撑测力系统,该系统中翼型采用三段式布局,只对中间测力翼... 详细信息

在大弯度高升阻比翼型风洞试验中,采用常规单支撑测力系统测量六分量力,存在载荷极不匹配的小阻力气动力测量灵敏度不高和系统刚度较弱等问题。针对上述问题,研制了一套翼型双支撑测力系统,该系统中翼型采用三段式布局,只对中间测力翼型实施测力,测力翼型采用侧壁双支撑,其两端分别设有阻力测量天平、阻力和俯仰力矩测量天平,通过一对连接座将测力翼型的升力几乎无摩擦损耗地传递给两侧支架上的升力测量装置上。通过翼型双支撑测力系统的设计、原位校准和可靠性验证试验研究,结果显示:该测力系统的系统支撑刚度较常规系统明显增大,通用性强,降低了天平的设计难度,更好地实现了翼型小阻力与大升力之间的机械解耦,阻力测量精度约为0.6‰,为翼型气动特性风洞试验高精度测量提供了一种重要的技术途径。

关键词：高升阻比翼型小阻力气动力测量双支撑测力系统原位校准

来源： cnki会议评论

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动力效应对民机高速抖振特性影响数值研究

航空工程进展 2016年第3期7卷 301-308页

作者：郭少杰王斌杨中艳张旭中国航天空气动力技术研究院第二研究所北京100074

民机的高速抖振通常是由机翼上激波诱导的分离所致,而发动机动力效应可能会对机翼上激波的强度带来明显影响。基于经过TPS标模及DLR-F6标模算例验证的、在多块结构化网格系统上求解雷诺平均NS方程的数值方法,结合通过定常计算结果判定... 详细信息

民机的高速抖振通常是由机翼上激波诱导的分离所致,而发动机动力效应可能会对机翼上激波的强度带来明显影响。基于经过TPS标模及DLR-F6标模算例验证的、在多块结构化网格系统上求解雷诺平均NS方程的数值方法,结合通过定常计算结果判定抖振发生原因及起始升力系数的方法,研究发动机动力效应对某民机巡航构型高速抖振特性的影响。结果表明:动力效应给基于通气短舱设计外形的高速抖振特性带来了不利影响,使其抖振起始升力系数降低约1.3%总升力系数。

关键词：数值模拟通气短舱动力短舱进排气边界抖振特性