检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于冲突点的交织区复杂度量化研究

交通运输系统工程与信息 2014年第1期14卷 53-58页

作者：杜胜品马永锋武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430081 东南大学交通学院南京210096

进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公路和城市快速路交织区,采用图示法并借助数学建模,分析了冲突点的形成机理,研究了冲突点数量与进出口车... 详细信息

进出交织区的车道数越多,不同流向的交通流线间的交织越复杂,形成的冲突点也越多,导致交织区内车辆运行状态越复杂.本文针对高速公路和城市快速路交织区,采用图示法并借助数学建模,分析了冲突点的形成机理,研究了冲突点数量与进出口车道数间的非线性关系,得到了分流点、交叉点、合流点数量的计算公式,进而构建了交织区复杂度和车道复杂度的静态模型.交织区复杂度是交织区内各流向相互干扰程度的量化指标,车道复杂度是交织区内各流向对该车道流向的干扰程度的量化指标,分别描述了交织区和交织区段内车道的复杂程度,值越大越复杂.模型计算结果与统计结果一致,与定性分析有相同趋势,期望为交织区动态复杂度研究提供新思路.

关键词：交通工程复杂度冲突点交织区高速公路城市快速路

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轿车后桥的随动转向分析

中国机械工程 2004年第11期15卷 1026-1029页

作者：杜胜品孔建益果继辉武汉科技大学城建学院武汉430070

通过不同工况时车辆对转向特性要求的分析 ,指出车辆的转向特性应该随着车速及方向盘转向角的变化而变化 ,提出当车速降低或方向盘转向角急速增大时 ,转向应该具有减小不足转向或增大过度转向的趋势 ;反之转向特性应具有减小过度转向或... 详细信息

通过不同工况时车辆对转向特性要求的分析 ,指出车辆的转向特性应该随着车速及方向盘转向角的变化而变化 ,提出当车速降低或方向盘转向角急速增大时 ,转向应该具有减小不足转向或增大过度转向的趋势 ;反之转向特性应具有减小过度转向或增加不足转向的趋势。通过对东风 -雪铁龙系列轿车后桥随动转向技术的实例分析 ,验证了这一结论的正确性。

关键词：转向特性过度转向不足转向随动转向

绿色交通原则指导下的城市轨道网规划综合评价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2006年第3期41卷 284-289页

作者：杜胜品熊玲丁卫东武汉科技大学城市建设学院湖北武汉430070 武汉市城市综合交通规划设计研究院湖北武汉430014

为在轨道交通线网规划方案中选取最佳方案,根据绿色交通原则,建立了综合评价指标体系.利用层次分析法提出了合成权重的优化算法,进而用信息熵技术和已知方案的信息修正合成权重,用基于理想解的排序方法评选出最优方案.以某城市轨道交通... 详细信息

为在轨道交通线网规划方案中选取最佳方案,根据绿色交通原则,建立了综合评价指标体系.利用层次分析法提出了合成权重的优化算法,进而用信息熵技术和已知方案的信息修正合成权重,用基于理想解的排序方法评选出最优方案.以某城市轨道交通规划为例说明了综合评价决策方法的应用过程,所得结果与专家评审意见一致.

关键词：城市轨道交通综合评价决策规划优化绿色交通信息熵

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

弱势交通参与者智慧过街安全警示系统研究

物流科技 2023年第5期46卷 87-91页

作者：杜胜品黄辉皮文浩武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065

为了提高弱势交通参与者过街安全,基于社会力矢量模型提出了弱势交通参与者智慧过街安全警示系统。分析了弱势交通参与者过街现状,针对现有过街问题提出了安全过街系统功能,建立了考虑弱势交通参与者过街行为的社会力矢量模型,构建了弱... 详细信息

为了提高弱势交通参与者过街安全,基于社会力矢量模型提出了弱势交通参与者智慧过街安全警示系统。分析了弱势交通参与者过街现状,针对现有过街问题提出了安全过街系统功能,建立了考虑弱势交通参与者过街行为的社会力矢量模型,构建了弱势交通参与者智慧过街安全警示系统。系统采用视频检测器对进入过街区域的弱势交通参与者实时监控,利用5G技术传输信息,在过街全过程中运用语音播报器、显示屏和发光标志道钉等设备对出现在安全区域外的弱势交通参与者警示并提醒其返回安全区域。最后,从技术效果与社会效益两方面分析了系统的实施效果,使社会力矢量模型更有效的模拟慢行交通过街动力学现象。研究结果可提高弱势交通参与者过街时的劣势地位,为智慧慢行交通的建设提供技术参考,具有一定的应用价值。

关键词：智慧交通弱势交通参与者过街安全过街途中警示社会力模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

智慧公交系统构建研究

物流工程与管理 2022年第2期44卷 96-99,112页

作者：杜胜品皮文浩黄辉武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430065

智慧公交系统是智慧交通的重要组成部分,发展建设智慧公交系统不仅是解决城市交通问题的重要手段,更是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。对城市公交的现状及问题进行了总结分析,提出了智慧公交系统的功能需求,在此基础上分系... 详细信息

智慧公交系统是智慧交通的重要组成部分,发展建设智慧公交系统不仅是解决城市交通问题的重要手段,更是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。对城市公交的现状及问题进行了总结分析,提出了智慧公交系统的功能需求,在此基础上分系统层、子系统层和功能层三个层次对智慧公交系统的框架系统进行了总体设计,将智慧公交系统分为智慧公交车辆、智慧路侧设施和智慧云中心三个子系统,并对各系统的组成及功能进行了详细阐述,进一步从政策、合作、创新、建设和管理五个方面提出了智慧公交系统实施路径。

关键词：智慧交通智慧公交系统功能设计系统组成实施路径

基于水波原理的城市突发事件交通影响程度研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2017年第5期17卷 151-156,172页

作者：何雅琴容煜伦柳祖鹏杜胜品武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430081

分析城市突发事件对交通的影响程度,从而采取相应的交通应急对策,具有重要的现实意义.本文借助水波原理,将城市突发事件对交通的影响比拟成往水中扔石头产生的效应.提出了交通影响系数概念,并以此来界定突发事件对交通的影响程度;引入... 详细信息

分析城市突发事件对交通的影响程度,从而采取相应的交通应急对策,具有重要的现实意义.本文借助水波原理,将城市突发事件对交通的影响比拟成往水中扔石头产生的效应.提出了交通影响系数概念,并以此来界定突发事件对交通的影响程度;引入累积交通影响系数概念,利用二重积分构建了累积交通影响系数理论模型,从而评价突发事件对周边路网的综合交通影响程度.选取一起交通事故为例,在对调查数据筛选和整理的基础上,得到了交通影响系数时空分布图;根据交通影响系数随时间和距离的变化曲线特征,利用MATLAB构建了交通影响系数与时间和距离的关系模型;最后计算得到了事故的综合交通影响程度为0.466 7,结果表明该起事故对周边交通的影响较大.

关键词：城市交通交通影响程度水波原理突发事件车速比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于硬件在环仿真的交通信号控制实验设计

实验技术与管理 2017年第2期34卷 116-118,123页

作者：柳祖鹏何雅琴杜胜品武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430081

为使学生能够直观体验交通信号控制实验的效果,设计了由计算机(运行微观交通仿真软件)、信号控制机和信号机接口设备组成的硬件在环仿真实验平台。通过该仿真实验平台,学生可以设置信号机参数、运行仿真实验、观察信号机对交通流的控制... 详细信息

为使学生能够直观体验交通信号控制实验的效果,设计了由计算机(运行微观交通仿真软件)、信号控制机和信号机接口设备组成的硬件在环仿真实验平台。通过该仿真实验平台,学生可以设置信号机参数、运行仿真实验、观察信号机对交通流的控制效果并进行离线评价、比较不同交通条件下信号控制方案的优劣。通过该实验,可以提高信号控制实验的教学效果和学生解决实际交通问题的综合能力。

关键词：交通控制信号控制实验硬件在环仿真 VISSIM仿真

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于车速比的城市交通事故交通影响程度评价

公路交通科技 2019年第5期36卷 91-97页

作者：何雅琴容煜伦柳祖鹏杜胜品武汉科技大学汽车与交通工程学院湖北武汉430081

分析城市交通事故交通影响程度,对于评估交通应急等级及采取相应的应急对策具有重要的意义和现实价值。将城市交通事故对交通的影响与水波涟漪类比。基于事故发生前后道路车速的比值,借助水波原理,提出了交通影响系数的概念,并界定其作... 详细信息

分析城市交通事故交通影响程度,对于评估交通应急等级及采取相应的应急对策具有重要的意义和现实价值。将城市交通事故对交通的影响与水波涟漪类比。基于事故发生前后道路车速的比值,借助水波原理,提出了交通影响系数的概念,并界定其作为评价交通影响程度的依据。针对某一给定类型的交通事故,在对35起交通事故调查数据进行筛选和整理的基础上,得到了交通影响系数时空分布图;采用变量控制法,利用MATLAB构建了交通影响系数与时间和距离的关系模型。针对不同事故特征的差异性,考虑事故发生后道路剩余通行能力的不同,采用城市道路车道利用系数计算得到了事故源修正系数。利用二重积分构建累积交通影响系数模型,计算出交通事故的综合交通影响程度值,从而评价交通事故对周边路网的综合交通影响。最后,假设某一交通事故,并对其进行VISSIM仿真分析,分别采用文中所构建的交通影响程度评价模型和根据实际仿真运行数据所建模型计算了该事故的综合交通影响程度值,两种方法计算的结果分别为0.666和0.648,误差在可接受的范围。结果表明:构建的交通影响程度评价模型是可行的。该研究成果可以在交通事故发生时给城市交通应急管理部门快速响应提供决策支持。

关键词：城市交通交通影响程度水波原理交通事故车速比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

油门踏板初始化的工作原理

公路与汽运 2002年第1期 3-4,13页

作者：杜胜品武汉科技大学城建学院湖北武汉430070

描述了油门踏板初始化的概念 ,列举了必须进行油门踏板初始化的情况 ,以自动变速器为例 ,分析了油门踏板初始化的目的及工作原理。

关键词：工作原理油门踏板初始化节气门开度节气门电位计自动变速器计算机汽车