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吊管机机-液耦合仿真分析及试验测试

重型机械 2024年第3期 101-105页

作者：裴蒙钊裴宝浩戴成陈轶轩于蓬杜现斌烟台职业学院交通工程系机械科学研究总院集团有限公司条件保障处山东济燃氢动力有限公司技术部山东科技大学交通学院

吊管机在作业时，配重机构的液压缸始终处于闭锁状态，所受负载较大，要求其不能无控制的自动摆动。设计了配重机构的液压回路，采用2个液控单向阀并联形成液压锁，使液压缸可以固定在任意位置。基于液压系统虚拟样机技术，建立配重机... 详细信息

吊管机在作业时，配重机构的液压缸始终处于闭锁状态，所受负载较大，要求其不能无控制的自动摆动。设计了配重机构的液压回路，采用2个液控单向阀并联形成液压锁，使液压缸可以固定在任意位置。基于液压系统虚拟样机技术，建立配重机构的机-液耦合模型，通过液压回路驱动机械模型进行仿真，得到液压缸的受力曲线和运动速度曲线。同时对吊管机工作装置中的液压缸部件进行了场地测试，得到吊管机配重外摆和收回工况下液压缸的应力应变，测试结果与仿真结果相吻合，能够为以后类似的研究提供依据，为液压装置的优化和改进提供理论依据和方法。

关键词：虚拟样机机-液耦合 ADAMS

车联网环境下交叉口多车协同速度引导策略研究

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山东交通科技 2024年第2期 90-95页

作者：郭恩璠杜现斌褚子舜刘博文胥梦迪山东科技大学交通学院山东青岛266400

针对城市道路上信号交叉口对交通流的阻断问题,提出了一种基于车联网环境的多车协同车速引导方法。首先确定车速引导区间及队列车辆数目,其次根据信号及车辆行驶状态,建立不同工况下的车队速度引导优化模型,并通过粒子群算法求解,获得... 详细信息

针对城市道路上信号交叉口对交通流的阻断问题,提出了一种基于车联网环境的多车协同车速引导方法。首先确定车速引导区间及队列车辆数目,其次根据信号及车辆行驶状态,建立不同工况下的车队速度引导优化模型,并通过粒子群算法求解,获得车速控制方案参数。仿真结果表明:与无车速引导相比,提出的多车协同速度引导模型能够有效减少车辆停车次数,降低车辆延误,提升交叉口通行能力。

关键词：交通工程车速引导模型粒子群算法车辆队列车联网

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推土机刚柔耦合仿真分析研究

中国工程机械学报 2023年第1期21卷 12-15页

作者：裴宝浩于蓬周娟杜现斌烟台职业学院汽车与船舶工程系山东烟台264670 山东济燃氢动力有限公司技术部山东济南271100 新兴交通建设有限公司技术部山东烟台264000 山东科技大学交通学院山东青岛266590

推土机是重要的工程机械,广泛应用于工程建设中。针对某款推土机在使用过程中出现的推杆裂纹情况,基于柔性体理论,将推土机的左右推杆转换成柔性体,建立推土机的刚柔耦合模型,对刚柔耦合模型进行仿真分析。仿真结果可为解决推土机推杆... 详细信息

推土机是重要的工程机械,广泛应用于工程建设中。针对某款推土机在使用过程中出现的推杆裂纹情况,基于柔性体理论,将推土机的左右推杆转换成柔性体,建立推土机的刚柔耦合模型,对刚柔耦合模型进行仿真分析。仿真结果可为解决推土机推杆强度和轻量化提供理论基础,具有实际应用价值。

关键词：推土机刚柔耦合柔性体刚性体

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新型机械弹性车轮包容特性的力学研究

振动．测试与诊断 2017年第2期37卷 266-272页

作者：王强赵又群林棻杜现斌付宏勋南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

利用有限元分析和试验测试方法对新型机械弹性车轮的包容特性进行了力学研究。通过平面及障碍物作用下车轮垂向力学特性的分析,揭示了障碍物截面形状对车轮垂向力学响应的影响规律,并验证了所建模型的可靠性。基于车轮非线性有限元模型... 详细信息

利用有限元分析和试验测试方法对新型机械弹性车轮的包容特性进行了力学研究。通过平面及障碍物作用下车轮垂向力学特性的分析,揭示了障碍物截面形状对车轮垂向力学响应的影响规律,并验证了所建模型的可靠性。基于车轮非线性有限元模型和台架试验,分析了车轮在三种不同截面障碍物作用下的低速稳态包容特性,并研究了车轮通过障碍物后的垂向和纵向动态力学响应的变化规律,及负荷和障碍物截面形状对包容特性的影响。结果表明:车轮垂向力响应随负荷的增加由抛物线形过渡到马鞍形,车轮纵向力响应随负荷的增加而增大,其变化曲线类似为正弦形状;且车轮垂向力和纵向力响应随障碍物高度的增加而增大;其响应峰值相对较低、变化较平缓,在一定载荷条件下,车轮表现出典型的包容特性。

关键词：机械弹性车轮包容特性垂向刚度障碍物力学响应

基于刷子模型的悬链式非充气车轮外倾侧偏特性分析

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上海交通大学学报 2018年第3期52卷 305-311页

作者：杜现斌赵又群肖振林棻南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为研究外倾角对悬链式非充气车轮侧偏特性的影响,分析了悬链式非充气车轮的结构及承载机制,假定车轮所有弹性均集中在具有刷子变形特征的0轮胎面,建立了悬链式非充气车轮外倾和侧偏特性刷子理论模型.利用轮胎动态特性试验台对悬链式非... 详细信息

为研究外倾角对悬链式非充气车轮侧偏特性的影响,分析了悬链式非充气车轮的结构及承载机制,假定车轮所有弹性均集中在具有刷子变形特征的0轮胎面,建立了悬链式非充气车轮外倾和侧偏特性刷子理论模型.利用轮胎动态特性试验台对悬链式非充气车轮外倾和侧偏特性进行了试验研究,并将试验数据和理论模型的理论值进行对比分析.结果表明:所建立的理论模型对车轮外倾和侧偏特性的表达具有良好的可靠性;当外倾角与侧偏角同号时,外倾角会使侧向力增大,回正力矩减小,而异号时则会减小侧向力,同时增大回正力矩.研究为悬链式非充气车轮结构的优化设计及复合工况下的理论建模提供了指导.

关键词：安全轮胎外倾侧偏刷子模型

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机械弹性车轮纯外倾力学特性刷子理论建模

哈尔滨工程大学学报 2018年第3期39卷 569-574页

作者：杜现斌赵又群林棻肖振南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

为研究机械弹性车轮的外倾特性,本文对机械弹性车轮的结构特征及承载特性进行分析,建立了不考虑0轮弹性的机械弹性车轮外倾力学特性刷子理论模型。推导出纯外倾时车轮的侧向力、回正力矩及翻转力矩表达式。利用ABAQUS建立包含橡胶材料... 详细信息

为研究机械弹性车轮的外倾特性,本文对机械弹性车轮的结构特征及承载特性进行分析,建立了不考虑0轮弹性的机械弹性车轮外倾力学特性刷子理论模型。推导出纯外倾时车轮的侧向力、回正力矩及翻转力矩表达式。利用ABAQUS建立包含橡胶材料超弹性及接触大变形等非线性特征的机械弹性车轮三维有限元模型,并通过垂向加载试验验证了仿真模型的可靠性。对机械弹性车轮外倾特性的仿真值、理论值进行对比分析,结果表明所建立的机械弹性车轮外倾特性刷子模型具有良好的精度。该研究为机械弹性车轮外倾纵滑及外倾侧偏等复合工况的力学特性建模提供了理论指导。

关键词：机械弹性车轮安全轮胎外倾转向刷子模型有限元法

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电动轮汽车转向特性的轮胎接地印迹研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2023年第10期37卷 63-70页

作者：刘晋霞温明星梁志豪杜现斌山东科技大学交通学院山东青岛266590

针对电动轮汽车各轮独立驱动与传统前轮偏转转向相结合出现滑移助力及偏转滑移转向机理认识不清的问题,建立电动轮汽车向左转的双轨2自由度模型,计算30、60 km/h转向工况各车轮所受载荷基础上,利用ABAQUS建立轮胎-路面有限元模型,仿真... 详细信息

针对电动轮汽车各轮独立驱动与传统前轮偏转转向相结合出现滑移助力及偏转滑移转向机理认识不清的问题,建立电动轮汽车向左转的双轨2自由度模型,计算30、60 km/h转向工况各车轮所受载荷基础上,利用ABAQUS建立轮胎-路面有限元模型,仿真计算各电动轮轮胎与路面间印迹,法向与横向应力、应变。结果表明:右侧轮胎印迹比左侧大,后轮胎印迹在横向方向向外有明显扩大;各轮胎法向应力、横向应力、法向应变分别在横、横、纵向方向呈基本对称分布;60 km/h相对30 km/h转向各轮胎印迹均减小,左、右侧轮胎法向应力分布区域、峰值分别减小、增大,右前轮胎横向应力、应变增大,且横向应力最大值出现在靠近胎肩处,左侧轮胎横向应力、应变均下降。

关键词：电动轮汽车滑移助力偏转滑移轮胎-路面有限元模型

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仿生蛛网安全轮胎模态特性及其影响因素分析

重庆理工大学学报（自然科学） 2022年第9期36卷 1-7页

作者：马洪旺姜洪旭李崇兵杜现斌韩宝坤山东科技大学交通学院山东青岛266590 浦林成山(山东)轮胎有限公司山东荣成264300 山东科技大学机械电子工程学院山东青岛266590

为消除传统充气轮胎存在的爆胎、穿刺等安全隐患,提出一种具有仿生蛛网结构的非充气安全轮胎。建立了包含橡胶材料超弹性、大变形等特征的仿生蛛网结构安全轮胎有限元模型,并对其模态特征进行分析,得到蛛网安全轮胎横向、径向各阶振型... 详细信息

为消除传统充气轮胎存在的爆胎、穿刺等安全隐患,提出一种具有仿生蛛网结构的非充气安全轮胎。建立了包含橡胶材料超弹性、大变形等特征的仿生蛛网结构安全轮胎有限元模型,并对其模态特征进行分析,得到蛛网安全轮胎横向、径向各阶振型及其固有频率。采用单一变量法对轮辐厚度、支撑单元体数量以及胎面厚度等因素对安全轮胎固有频率的影响进行了分析。结果表明:该安全轮胎径向各阶振型呈现花瓣型,横向各阶振型呈现多扭特征;随着辐板厚度的增长,各阶径向和横向固有频率均有所增大,但辐板厚度对径向固有频率的影响大于横向固有频率。网片厚度对低阶固有频率的影响相对较小,支撑单元体数目的增加使各阶径向和横向固有频率值逐渐增大。研究结果为仿生蛛网安全轮胎的结构优化提供了参考。

关键词：非充气轮胎振动特性有限元模态分析固有频率

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侧倾角对机械弹性车轮刚度及接地特性的影响

兵工学报 2018年第3期39卷 444-450页

作者：赵又群杜现斌林棻王强付宏勋南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

为提高车辆行驶的安全性,对一种新型非充气式机械弹性安全车轮在不同侧倾角工况下的刚度特性及接地特性进行了研究。在充分考虑0轮体层合结构基础上,基于有限元法建立了包含橡胶材料的不可压缩性、大变形及车轮与地面接触非线性等特征... 详细信息

为提高车辆行驶的安全性,对一种新型非充气式机械弹性安全车轮在不同侧倾角工况下的刚度特性及接地特性进行了研究。在充分考虑0轮体层合结构基础上,基于有限元法建立了包含橡胶材料的不可压缩性、大变形及车轮与地面接触非线性等特征的机械弹性车轮三维有限元模型,并通过加载试验对模型进行了精度验证。将车轮刚度特性及侧倾接地特性的仿真和试验结果进行对比,分析了侧倾角对车轮垂向刚度、下沉量、接地印迹及压力分布等特征的影响。结果表明:车轮的垂向刚度随侧倾角的增大而减小;侧倾角的存在加剧了车轮胎肩部位的应力集中,使接地区域压力分布的均匀性变差。研究结果为分析机械弹性车轮侧倾特性、0轮胎面的不均匀磨损及其结构优化等提供了参考。

关键词：安全轮胎侧倾角垂向刚度接地特性有限元法