检索结果-南通市图书馆

基于流固耦合的水力瞬变三维模拟及管壁动态应力分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2009年第11期28卷 70-72+83+204页

作者：曹源金先龙张晓敏杜新光上海交通大学机械与动力工程学院

水力瞬变也称为水锤,是由于管道内压力瞬间升高,压力波在管道内以声速传递的现象。紧随着压力波,管壁上产生动态应力,进而导致管道失效。基于ALE流固耦合方法模拟由于阀门突然关闭导致的管道中流体冲击波,并与一维水锤冲击波理论值进行... 详细信息

水力瞬变也称为水锤,是由于管道内压力瞬间升高,压力波在管道内以声速传递的现象。紧随着压力波,管壁上产生动态应力,进而导致管道失效。基于ALE流固耦合方法模拟由于阀门突然关闭导致的管道中流体冲击波,并与一维水锤冲击波理论值进行了对比。在此基础上分析了不同约束条件下,距离管道末端一定距离,由于管壁变形和振动而产生的三维动态应力。发现在水锤波传播过该位置一段时间之后,管壁应力才达到最大值,此外管壁周向应力在动态应力中影响是最主要的。

关键词：水力瞬变流固耦合动态应力三维

施工中隧道与运输车辆动态耦合的并行计算方法

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

上海交通大学学报 2010年第11期44卷 1534-1538页

作者：曹露芬金先龙吴惠明杜新光上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室上海200240 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海隧道工程股份有限公司盾构分公司上海200023

在隧道施工过程中为准确模拟运输车辆运行时对周围隧道的影响,建立了隧道及运输车辆的三维有限元模型.通过三维动态接触方法模拟轮-轨、轨道-隧道、隧道-土体等的动力相互作用.利用显式非线性有限元法进行数值模拟,分析了运输车辆每节... 详细信息

在隧道施工过程中为准确模拟运输车辆运行时对周围隧道的影响,建立了隧道及运输车辆的三维有限元模型.通过三维动态接触方法模拟轮-轨、轨道-隧道、隧道-土体等的动力相互作用.利用显式非线性有限元法进行数值模拟,分析了运输车辆每节车通过工作井时隧道的动态响应.由于轮轨接触计算十分耗时,在递归坐标二分分区方法(RCB)基础上,结合上海超级计算机曙光5000A高性能计算机的体系结构,设计了基于轮轨接触均衡分区算法(WRCBB).分析并比较了两种并行算法的加速效果.结果表明,对于考虑接触的大型结构动力分析问题,接触均衡的分区方法具有更好的加速比与并行效率.

关键词：动态响应接触均衡并行计算有限元

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性管构件波浪能装置模型试验研究

船舶力学 2020年第4期24卷 419-426页

作者：刘双杜新光林强陈垦中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 上海市东方海事工程技术有限公司上海200011

柔性管构件波浪能装置在波浪的激励下可以形成激突波,从而产生振荡流,驱动涡轮机构产生能量。为研究该柔性管构件波浪能装置的关键特性,在水槽中分别对其进行了相关的模型试验,包括柔性管的膨胀率测量试验、静水中活塞机构推动试验以及... 详细信息

柔性管构件波浪能装置在波浪的激励下可以形成激突波,从而产生振荡流,驱动涡轮机构产生能量。为研究该柔性管构件波浪能装置的关键特性,在水槽中分别对其进行了相关的模型试验,包括柔性管的膨胀率测量试验、静水中活塞机构推动试验以及规则波作用下试验。试验发现了在活塞推动下,管内激突波的周期与活塞推动的周期始终近似成倍数关系;计算了柔性管在规则波作用下管内激突波的波速,得到了当管内速度与管外波速相近时,装置右端管内波面升高较大,其产生能量也较大。

关键词：柔性管构件波浪能装置激突波活塞推动波面升高

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水锤载荷作用下管道变形及动态应力

核动力工程 2010年第2期31卷 33-36,42页

作者：曹源金先龙杜新光上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

采用基于流构耦合的有限元方法模拟了管道内三维水锤现象发生的过程及管壁的动态响应。在考虑流体与管道结构体相互作用的基础上,通过任意拉格朗日欧拉法(ALE)仿真分析和确定了管壁最大变形发生在距管末端约1/3管径处,最大变形滞后于水... 详细信息

采用基于流构耦合的有限元方法模拟了管道内三维水锤现象发生的过程及管壁的动态响应。在考虑流体与管道结构体相互作用的基础上,通过任意拉格朗日欧拉法(ALE)仿真分析和确定了管壁最大变形发生在距管末端约1/3管径处,最大变形滞后于水锤波到达时刻。进一步研究发现,在管壁三维动态应力中,周向应力起主要作用,并且与水锤压力波的周期具有较强的相关性。

关键词：水锤三维仿真流构耦合动态应力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性储液容器斜面稳定性数值模拟研究

系统仿真学报 2009年第17期21卷 5371-5374页

作者：张晓敏金先龙杜新光海交通大学机械与动力工程学院上海200240 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室上海200240

基于ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)和罚函数方法实现流固耦合计算,进行了柔性储液容器在斜面上稳定性的三维数值模拟。首先通过控制体积法得到柔性容器不同装载量的初始形态,随后基于此初始形态,采用ALE方法模拟了倾斜平面上储液... 详细信息

基于ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)和罚函数方法实现流固耦合计算,进行了柔性储液容器在斜面上稳定性的三维数值模拟。首先通过控制体积法得到柔性容器不同装载量的初始形态,随后基于此初始形态,采用ALE方法模拟了倾斜平面上储液结构的动态响应。计算采用了并行求解算法,减少了大规模非线性流-固耦合问题的求解时间。仿真结果表明:装载量越大,柔性储液容器在斜面上稳定性越低,越容易产生液体晃动和翻滚现象。结果可为该类结构的设计提供参考依据。

关键词：柔性储液容器流-固耦合 ALE 数值模拟

基于自适应神经网络滑模控制的常压潜水装具航向控制器设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2018年第1期59卷 188-196页

作者：陈垦刘涛杜新光林强刘双中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 中国船舶科学研究中心无锡214082 上海市东方海事工程技术有限公司上海200011

针对常压潜水装具的航向控制,设计了基于自适应神经网络的滑模航向控制器。详细介绍了控制器的设计过程,并利用Lyapunov稳定性判据,证明了系统存在着参数不确定性、时变项和外干扰时的稳定性。通过仿真,验证了该控制器在常压潜水装具(A... 详细信息

针对常压潜水装具的航向控制,设计了基于自适应神经网络的滑模航向控制器。详细介绍了控制器的设计过程,并利用Lyapunov稳定性判据,证明了系统存在着参数不确定性、时变项和外干扰时的稳定性。通过仿真,验证了该控制器在常压潜水装具(ADS)航向控制方面具有良好的控制性能。

关键词：常压潜水装具航向控制神经网络滑模控制

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于并行算法的船桥碰撞数值模拟分析

振动与冲击 2008年第9期27卷 82-86页

作者：陈向东金先龙杜新光上海交通大学高性能计算中心上海200240

船撞桥是在巨大冲击动能作用下的复杂的非线性动态响应过程。为模拟船桥碰撞过程,建立了桥梁和船舶碰撞的三维有限元模型。采用了基于接触均衡的并行计算技术,利用上海超级计算机曙光4000A,对桥梁在船舶撞击荷载作用下的动态响应进行仿... 详细信息

船撞桥是在巨大冲击动能作用下的复杂的非线性动态响应过程。为模拟船桥碰撞过程,建立了桥梁和船舶碰撞的三维有限元模型。采用了基于接触均衡的并行计算技术,利用上海超级计算机曙光4000A,对桥梁在船舶撞击荷载作用下的动态响应进行仿真计算。主要分析了船艏结构的损坏、碰撞力演变、能量转化以及斜拉桥主塔和桥面的动态响应。将整桥整船的船桥碰撞模型与不考虑主梁和斜拉索的船桥碰撞模型进行了比较,结果表明,后者将使计算结果偏大。

关键词：船桥碰撞有限元模型并行计算动态响应

深海采矿水下中继站料仓防溢料结构数值计算与试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2022年第1期63卷 28-38页

作者：曹阳关英杰杜新光吉成才上海市东方海事工程技术有限公司上海200011 中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 长沙矿冶研究院有限责任公司深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室长沙410012 湖南大学机械与运载工程学院长沙410082

以深海采矿水下中继站料仓的溢料问题为研究对象,开展了料仓溢料数值计算分析。采用两相流模型计算比较不同防溢料结构的优劣,设计了相对应的料仓溢料试验系统并进行验证。数值计算和试验结果均表明,在料仓入料口处安装筒式阻尼装置对... 详细信息

以深海采矿水下中继站料仓的溢料问题为研究对象,开展了料仓溢料数值计算分析。采用两相流模型计算比较不同防溢料结构的优劣,设计了相对应的料仓溢料试验系统并进行验证。数值计算和试验结果均表明,在料仓入料口处安装筒式阻尼装置对降低溢料量有较好的效果,其研究成果对于类似工程的防溢料结构设计和研究有一定参考价值。

关键词：深海采矿料仓溢料数值计算模型试验

深海采矿输送软管受力特性影响因素敏感性分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国造船 2020年第2期61卷 154-163页

作者：宋环峰杜新光王帅杜长远中国船舶科学研究中心上海分部上海200011 上海市东方海事工程技术有限公司上海200011

研究深海采矿作业过程中矿物输送软管受力特性影响因素的敏感性,能够厘清软管设计过程中各参数的主次关系,减少设计迭代工作量。论文以某深海采矿系统的矿物输送软管为研究对象,建立包括采矿船、输送硬管、中继站、输送软管和采矿车的... 详细信息

研究深海采矿作业过程中矿物输送软管受力特性影响因素的敏感性,能够厘清软管设计过程中各参数的主次关系,减少设计迭代工作量。论文以某深海采矿系统的矿物输送软管为研究对象,建立包括采矿船、输送硬管、中继站、输送软管和采矿车的全系统耦合分析模型,对软管运动响应和受力特性进行时域分析。研究当采矿车按指定路径运动时,软管曲率、等效应力以及采矿车受力大小、角度对流速、流向、浮力块间距、浮力块数量、浮力块位置和矿浆密度等参数的敏感性,为软管构型设计提供参考。

关键词：深海采矿软管构型浮力块布置参数敏感性