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企业如何留住关键员工

中国劳动 2002年第7期 26-27页

作者：杜文举

矢量GIS平面随机线元等概率密度误差模型的几何特征

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测绘学报 2006年第2期35卷 149-152页

作者：汤仲安朱建军杜文举中南大学信息物理工程学院四川建筑职业技术学院四川德阳618000

基于连续的观点和等概率密度误差模型,研究矢量GIS平面随机线元误差模型的几何特征,探讨几何特征的确定思路与方法,为矢量GIS空间线状实体误差分布特征及其最高精度点位置的确定奠定理论基础。通过实例计算与可视化分析,验证理论推导的... 详细信息

基于连续的观点和等概率密度误差模型,研究矢量GIS平面随机线元误差模型的几何特征,探讨几何特征的确定思路与方法,为矢量GIS空间线状实体误差分布特征及其最高精度点位置的确定奠定理论基础。通过实例计算与可视化分析,验证理论推导的正确性,得出若干重要结论。

关键词：地理信息系统随机线元误差模型几何特征

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以双重职业生涯路径关注人才发展

中国劳动 2002年第9期 29-30页

作者：杜文举

国有企业人才流失问题近年来备受人们关注,尤其是在经济全球化不断发展,经济结构不断调整,技术进步不断加快的今天,人才竞争日趋激烈。如何稳定人才,发掘人才,吸引人才,已愈来愈引起企业家和企业人力资源管理者的重视。本期集中编发几... 详细信息

国有企业人才流失问题近年来备受人们关注,尤其是在经济全球化不断发展,经济结构不断调整,技术进步不断加快的今天,人才竞争日趋激烈。如何稳定人才,发掘人才,吸引人才,已愈来愈引起企业家和企业人力资源管理者的重视。本期集中编发几篇文章进行讨论,希望对读者有所启迪。

关键词：双重职业生涯路径企业企业管理职业生涯阶梯

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基于驾驶人特性的双车道跟驰模型稳定性分析

交通运输系统工程与信息 2019年第5期19卷 66-77,93页

作者：杜文举李引珍俞建宁兰州交通大学交通运输学院

为了研究交通拥堵问题,了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论,对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究.通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车... 详细信息

为了研究交通拥堵问题,了解交通拥挤形成的过程及驾驶员自身特性对双车道交通流稳定性的影响.本文基于复杂网络聚类同步理论,对一类基于驾驶员特性的双车道跟驰模型的稳定性进行研究.通过设计适当的控制器使得基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型趋于稳定,并得到了模型稳定性的条件.此外,在双车道上的车辆受到随机外部扰动的情形下,利用具有外部扰动的复杂网络自适应H∞聚类同步理论,研究了外部扰动情形下基于驾驶人特性的双车道车辆跟驰模型的稳定性.最后,采用MATLAB仿真技术进行数值模拟,验证所设计控制器对双车道交通流稳定性的影响及不同的驾驶员性格特性对交通流运行的影响.

关键词：交通工程双车道跟驰模型驾驶人性格特性聚类同步外部扰动稳定性

Van der Pol-Duffing系统的Hopf分岔分析及岔控制研究

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Van der Pol-Duffing系统的Hopf分岔分析及岔控制研究

作者：杜文举兰州交通大学

学位级别：硕士

作为非线性振动系统典型的代表，Van der Pol-Duffing振子具有非常丰富的动力学特性。Van der Pol-Duffing系统的非线性部分同时含有Duffing系统三次非线性恢复力项和Van der Pol系统维持自激振动的非线性阻尼项。作为两种非常典型的非... 详细信息

作为非线性振动系统典型的代表，Van der Pol-Duffing振子具有非常丰富的动力学特性。Van der Pol-Duffing系统的非线性部分同时含有Duffing系统三次非线性恢复力项和Van der Pol系统维持自激振动的非线性阻尼项。作为两种非常典型的非线性系统的组合，Van der Pol-Duffing系统是很多领域的研究模型,比如工程学、物理学、电子和神经学等领域，因而成为近年来研究的热点系统之一。本文基于非线性科学理论，从理论与数值两个方面对几类Van der Pol-Duffing系统的动力学特性进行了研究和探索。主要研究了该类系统的Hopf分岔行为及其分岔控制，改进了一些旧理论和方法，发现了一些新的规律。本论文的主要内容为： 1.综述了Van der Pol-Duffing系统的研究现状以及研究目的意义，并且阐述了稳定性、分岔、Hopf分岔理论、分岔控制方法、多尺度方法、Lyapunov系数法的概念与定义。对Hopf分岔发生的条件以及Hopf分岔控制的方法做了简要归纳和说明。按照上述的方法还可以推导系统的高余维Hopf分岔，并且可以设计相应的Hopf分岔控制器对系统的Hopf分岔进行控制。 2.通过理论和数值的方法，详细研究了一类改进型Van der Pol-Duffing系统的非线性动力学行为。首先，根据基尔霍夫定律得到了系统等效电路的数学方程，继而对该系统进行了数值仿真，结果表明此系统存在混沌吸引子。依据Routh-Hurwitz判据，对系统平衡点的稳定性做了详细分析，得到了系统的稳定性条件。其次，对系统的平衡点E0和E+分别做了余维一和余维二的Hopf分岔分析，得到了系统Hopf分岔发生的参数条件。并且分别对该系统进行了线性反馈控制和基于Washout滤波器的Hopf分岔反馈控制。最后，对系统做了电路实验研究，通过示波器得到了系统的混沌吸引子在各平面上投影的电路实现图。 3.对同时含有平方项和5次幂项的Van der Pol-Duffing系统进行了研究，主要对其进行了Hopf分岔分析及分岔控制研究。首先，分析了自治的Van der Pol-Duffing系统的Hopf分岔行为，证明了该系统Hopf分岔的存在性以及发生Hopf分岔的条件。并且设计了线性和非线性联合的状态反馈控制器以及基于Washout滤波器的反馈控制器，分别对系统进行了Hopf分岔控制和极限环的幅值控制。另外，通过设计带有时滞的线性控制器，对自治系统的分岔响应进行了控制。最后,用多尺度法从理论上推导出了Vander Pol-Duffing时滞动力系统的分岔响应方程，对非自治时滞反馈系统的主共振分岔响应进行了控制。对每一部分都用数值模拟的方法，研究了参数对系统Hopf分岔的影响。 4.主要对一类耦合参激Van der Pol-Duffing系统的非线性动力学特性进行了研究。根据非线性动力学理论，分析了系统平衡点的稳定性以及Hopf分岔行为。设计了一个反馈控制器，对该系统极限环的幅值进行了控制。最后，对系统设计了一个性质良好的积分滑模控制器，把系统的混沌振动控制到了固定点。

关键词： Van der Pol-Duffing系统 Hopf分岔 Washout滤波器多尺度法分岔控制极限环幅值

多类时延下复杂混合交通流基本图与稳定性分析

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计算机工程与应用 2024年

作者：赵尚飞杜文举兰州交通大学交通运输学院

针对由人工驾驶车辆（Human-Driven Vehicle， HDV）、网联人工驾驶车辆（Connected Human-Driven Vehicle， CHV）、自动驾驶车辆（Autonomous Vehicle， AV）和网联自动驾驶车辆（Connected Autonomous Vehicle， CAV）四种类型车辆构成的复杂混合交通流，同时考虑驾驶员反应时延、车辆通讯时延以及传感器量测时延对复杂混合交通流稳定性的影响，构建了考虑多类时延的复杂混合交通流基本图与稳定性模型。首先，对复杂混合交通流中不同跟驰类型的比例与其时延的取值进行了分析，同时对同质流与复杂混合交通流基本图模型分别进行了推导与解析。其次，理论推导出了考虑多类时延的复杂混合交通流稳定性条件，并详细解析了不同CHV与CAV 渗透率下复杂混合交通流的稳定性。最后，设计了Matlab数值仿真试验，详细分析了驾驶员反应时延、车辆通讯时延以及传感器量测时延对复杂混合交通流稳定性的影响。结果表明:（1）智能网联车辆渗透率的提高能够有效提高复杂混合交通流的通行能力与稳定性，同比网联人工驾驶车辆提升幅度要大;（2）在CAV渗透率高于0.6的情况下，复杂混合交通流迅速达到稳定状态;（3）各类时延对复杂混合交通流的稳定性均具有消极影响，其中驾驶员反应时延对复杂混合交通流的稳定性影响最大，而传感器量测时延对其稳定性的影响最小，车辆通讯时延对其稳定性的影响处于二者之间。

关键词：智能交通基本图与稳定性跟驰模型复杂混合交通流多类时延

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关于建筑物塔顶悬高测量的研究

四川建筑科学研究 2010年第1期36卷 277-280页

作者：杜文举四川建筑职业技术学院四川德阳618000

在悬高测量的基本原理基础上,探讨了悬高测量的一种新的方法——旁向观测法,推导了旁向观测法的计算公式,并对其进行了详细的误差分析。结果表明,在一般情况下,该法具有操作简单、效率高等特点,观测精度可达厘米级,可以满足一般工程测... 详细信息

在悬高测量的基本原理基础上,探讨了悬高测量的一种新的方法——旁向观测法,推导了旁向观测法的计算公式,并对其进行了详细的误差分析。结果表明,在一般情况下,该法具有操作简单、效率高等特点,观测精度可达厘米级,可以满足一般工程测量的需要。

关键词：悬高测量旁向观测误差分析精度

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企业员工流失问题研究

企业员工流失问题研究

作者：杜文举南京理工大学

学位级别：硕士

在知识经济迅猛发展的今天，人力资源日益成为企业获取竞争优势的首要源泉，而员工流失却是当前困扰许多企业的主要问题之一。本文首先探讨了员工流失的含义、分类、成本及现实表现，并阐述了研究员工流失问题的理论基础，如委托—代理... 详细信息

在知识经济迅猛发展的今天，人力资源日益成为企业获取竞争优势的首要源泉，而员工流失却是当前困扰许多企业的主要问题之一。本文首先探讨了员工流失的含义、分类、成本及现实表现，并阐述了研究员工流失问题的理论基础，如委托—代理理论、人力资本理论及心理契约理论等。在此基础上，本文分析了影响员工流失的主要因素。然后，借鉴国内外优秀企业的先进经验，本文提出了降低员工流失率的相应对策，如在招聘环节与员工进行充分沟通、建立合理的薪酬体系、关注员工的职业发展前景及营造良好的工作环境等。最后，本文还探索性地讨论了员工流失的善后处理措施—离职面谈。

关键词：员工流失薪酬体系职业生涯管理离职面谈