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基于视知觉的交通可变标志信息认度评价

中国公路学报 2020年第1期33卷 163-171页

作者：刘伟杜建玮陈科全重庆交通大学交通运输学院重庆400074 东南大学交通学院江苏南京211189

交通可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)作为交通信息动态发布设施,被广泛应用于城市道路及高速公路管理中。由于VMS发布的图符信息数量及大小等缺乏标准,无法衡量发布信息是否有效传递给了驾驶人。为了准确度量VMS发布信息的视... 详细信息

交通可变信息标志(Variable Message Signs,VMS)作为交通信息动态发布设施,被广泛应用于城市道路及高速公路管理中。由于VMS发布的图符信息数量及大小等缺乏标准,无法衡量发布信息是否有效传递给了驾驶人。为了准确度量VMS发布信息的视认有效性,基于驾驶人视知觉理论和VMS识别过程的特征,建立VMS信息量的量化方法,提出VMS认度概念。根据影响静态VMS有效视认的信息量、驾驶人动视力、车速等因素,以认度率为评价指标,建立信息量-认度评价模型;对影响动态VMS有效视认的屏幕信息滚动周期、视认冗余距离等因素,以周期有效度为评价指标,构建周期-认度评价模型。然后,通过视觉信息获取试验,将1s时间内人眼可获取信息量与实际信息量的比值作为可获取信息系数:当信息量在50比特内,测试对象可获取信息系数最大,可获取信息系数趋于常数1;当信息量增加至56~105比特时,测试对象可获取信息系数呈指数骤减,随后趋于稳定(人眼可获取信息系数ρ=0.22±0.02)。最后,通过对实际道路中驾驶人对VMS信息获取情况的调查,采用认度评价模型与驾驶人实测结果进行对比分析,当静态VMS信息量大于90比特时,信息量轻微过载,驾驶人无法准确获取标志信息;当动态VMS标志周期有效度小于0.9时,驾驶人无法完整视认标志。该认度评价方法经过路测试验验证,可为VMS设计、信息发布管理提供参考。

关键词：交通工程 VMS 认度知觉理论评价指标

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驾驶员对可变标志的信息认知有效性研究

驾驶员对可变标志的信息认知有效性研究

作者：杜建玮重庆交通大学

学位级别：硕士

中国经济的持续发展,使得交通系统的供需矛盾日益凸显,从而促进了各种新技术用于改善交通系统的运行,其中信息技术的应用对智能交通系统的更新和交通运行效率的改善起到了重要的作用。可变信息标志VMS（Variable Message Sign）作为智... 详细信息

中国经济的持续发展,使得交通系统的供需矛盾日益凸显,从而促进了各种新技术用于改善交通系统的运行,其中信息技术的应用对智能交通系统的更新和交通运行效率的改善起到了重要的作用。可变信息标志VMS（Variable Message Sign）作为智能交通系统中重要的信息发布设备,已广泛应用于城市道路及高速公路的管理中,为驾驶员提供实时的交通信息,对引导其选择合理路径,避免拥堵扩散,均衡路网交通量具有显著的价值。但根据调查研究发现,VMS的布设效果不尽人意,出行者对VMS信息的利用度及信任度较低。究其原因是由于我国对VMS发布图符信息数量及大小等缺乏设计标准,影响驾驶员对VMS的认知能力,使得VMS无法充分发挥作用。针对目前驾驶员对VMS信息认知过程、VMS设计设置中存在的问题,本文重点解决以下四个问题:VMS信息量化方法:以信息论为基础,对现常用交通标志元素进行分类,分别明确单义元素和组合元素信息量化遵循的计算原则,结合认知理论,确定信息量化时的基本单位、单位元素信息量大小,以此构建VMS信息量化模型。驾驶员信息获取度评价:基于驾驶员对VMS识别过程特性,提出认度概念;根据VMS是否换屏将其分为静态VMS和动态VMS,分别分析了影响驾驶员视认的主要因素,选取合适的指标评价驾驶员正确完整的获取标志传递信息的程度,通过模型和实测对比试验验证模型的适用性,其结果表明:VMS信息量大于90bit时,信息量轻度过载;当静态VMS认度率低于0.8或动态VMS周期有效度小于0.9时,此时被试无法对VMS进行充分视认。驾驶员信息利用度评价:VMS布设于交通关键点前方,驾驶员获取信息后需保持有用信息至关键点处,以保证进行正确的响应。基于驾驶员信息加工过程,通过试验分析动态视认条件下驾驶员信息获取情况,提出信息保存度概念;总结驾驶员短时记忆衰减规律,构建不同信息保存度下驾驶员最大短时记忆时间计算模型,并选取记忆有效度为指标对驾驶员信息利用情况进行评价,对比试验结果表明:当记忆有效度大于0.85而小于1.5时,VMS的效度较好。驾驶员认知负荷分析:为研究认知过程中不同标志信息密度使驾驶员产生的视觉工作记忆负荷,本文利用E-Prime软件获得试验中驾驶员的反应时和正确率,利用SPSS对其进行分析,结果表明:刺激强度在14.16bit/m内,反应时在1800ms内,正确率大于70%;刺激间隔时间为15s时,反应时低于1700ms,被试的正确率接近80%,此时被试承受适当的工作负荷,并应用上述结论给出不同限速情况下VMS与传统静态标志组合布设的建议布设间距。

关键词：可变信息标志知觉理论短时记忆认知负荷模拟试验

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电动自行车与机动车事故严重性影响因素分析

交通运输系统工程与信息 2022年第2期22卷 337-348页

作者：马景峰任刚李豪杰曹奇杜建玮东南大学交通学院南京211189

为减少电动自行车与机动车事故造成的损失,定量剖析不同因素对事故严重程度的差异性影响至关重要。基于上虞区2018年10304起电动自行车与机动车事故,分析该类事故的严重性分布情况和时间与空间分布特性。以事故严重性为因变量,将其有序... 详细信息

为减少电动自行车与机动车事故造成的损失,定量剖析不同因素对事故严重程度的差异性影响至关重要。基于上虞区2018年10304起电动自行车与机动车事故,分析该类事故的严重性分布情况和时间与空间分布特性。以事故严重性为因变量,将其有序分为未受伤、轻伤及重伤事故3类,从时间、空间、道路、环境、骑行者及车型6个方面,选取17个事故严重性潜在影响因素,采用多项Logit模型、有序Logit模型、广义有序Logit模型及偏比例优势模型进行拟合度对比分析,并以最佳模型(偏比例优势模型)和边际效应,量化分析各因素对事故严重性影响的显著性与差异性。结果表明,除节日类型、车道限速、车流相交角及温度对事故严重性影响不显著外,其余13个因素都有显著影响,事故时间、光线亮度、骑者性别、骑者年龄、车辆类型及电动自行车类型违反平行线假设;对该类事故严重性影响最大的前4个因素为电动自行车类型、机动车类型、骑行者年龄与性别,其边际效应绝对值的最大值均超过61%,事故区位、道路类型及光线亮度的影响较大(20%~30%),事故时间和风力等级影响较小(10%~20%),而季节、事故位置、慢行干扰度和天气状况的影响最小(≤8%)。基于各因素的差异性影响,为交通管理部门提出了有效改善建议。

关键词：交通工程事故严重性偏比例优势模型有序Logit模型广义有序Logit模型多项Logit模型

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小南海库区生态系统生产总值变化预测与分析

人民长江 2024年第6期55卷 68-74页

作者：郭佳玮朱捷缘杜建国荣月静王泽童严岩中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室北京100085 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 长江勘测规划设计研究有限责任公司湖北武汉430010 中国长江三峡集团有限公司北京100038

目前处于研究论证阶段的小南海水电站是长江重庆河段内集交通、能源、水利等多重功能为一体的重大基础设施工程,是位于超大城市主城区的大型枢纽工程项目,受到广泛关注。为了系统地评估和预测该项目建设可能的生态效益和影响,参考生态... 详细信息

目前处于研究论证阶段的小南海水电站是长江重庆河段内集交通、能源、水利等多重功能为一体的重大基础设施工程,是位于超大城市主城区的大型枢纽工程项目,受到广泛关注。为了系统地评估和预测该项目建设可能的生态效益和影响,参考生态系统生产总值的研究框架和方法,通过构建库区生态系统生产总值评估指标体系,综合运用影子价格法、机会成本法等方法预测水电站建设给库区生态系统生产总值带来的影响。结果表明:①水电站建设不仅可以助力重庆市防洪、供水和航运,还将推动生态系统生产总值提升和生态价值“外溢”,总体上水电站建设前后生态系统生产总值共增加56.86亿元,生态产品价值、生态调节服务价值和生态文化服务价值总量均呈现上升趋势。②水电价值升高趋势较为明显,预计提升50.88亿元/a,其次是休闲旅游价值,预计提升0.34亿元/a;自然景观价值提升约2.30亿元/a;水源涵养、洪水调蓄价值分别提升2.32亿元/a和1.28亿元/a。③水电站建设导致坝址上游水位抬升,林草面积被少量侵占,将对土壤保持价值有轻微影响,建议同步实施一江两岸青山工程水土保持措施,保障库区水土保持效益的维持与提升。从生态、经济、社会多维度评估权衡小南海水电站建设可能造成的库区生态系统结构和生态系统生产总值的变化,可以为水电站建设后的库区生态空间生态修复与绿色发展方向提供指引。

关键词：生态系统生产总值土地利用变化生态系统服务可持续发展小南海水电站

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新质生产力视角下化工专业学生创新创业教育实践研究

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塑料工业 2024年第8期52卷 171-172页

作者：杜建忠江苏省靖江中等专业学校江苏泰州214500

随着新质生产力的崛起,化学工程专业学生在创新和创业教育中的重要性日益凸显。新质生产力视角指的是以信息技术、智能化和可持续发展为基础的新型生产力形态,强调创新和协作对经济发展的推动作用。在这一背景下,化工专业学生面临的现... 详细信息

随着新质生产力的崛起,化学工程专业学生在创新和创业教育中的重要性日益凸显。新质生产力视角指的是以信息技术、智能化和可持续发展为基础的新型生产力形态,强调创新和协作对经济发展的推动作用。在这一背景下,化工专业学生面临的现实困境主要体现在创新意识与创业精神的培养。

关键词：信息技术生产力视角创业精神可持续发展化学工程专业创新意识学生创新创业教育创新和创业

绿色氛围对公众亲环境意愿的影响研究——基于个人规范和行为态度的链式中介作用

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干旱区资源与环境 2024年第5期38卷 60-68页

作者：张燕杜建国江苏大学管理学院镇江212013 镇江市高等专科学校财经商贸学院镇江212028 南京大学工程管理学院南京210093

“双碳”目标的实现不仅需要政府、企业和非政府组织的参与,更需要公众在日常生活中积极践行亲环境行为。以刺激-机体-反应理论作为框架,整合计划行为理论和规范激活理论构建出一个链式中介模型。基于河南、江苏、四川三省共836份有效... 详细信息

“双碳”目标的实现不仅需要政府、企业和非政府组织的参与,更需要公众在日常生活中积极践行亲环境行为。以刺激-机体-反应理论作为框架,整合计划行为理论和规范激活理论构建出一个链式中介模型。基于河南、江苏、四川三省共836份有效公众样本数据,运用结构方程模型进行实证分析,探究绿色氛围对公众亲环境意愿的影响及其内在机理。研究结果表明:1)亲环境意愿受绿色氛围影响,其中控制性绿色氛围对亲环境意愿产生显著正向影响,而支持性绿色氛围的影响不显著。2)支持性绿色氛围对个人规范和行为态度均产生显著正向影响,而控制性绿色氛围仅对个人规范有正向影响。3)个人规范和行为态度在绿色氛围与亲环境意愿之间起到中介作用,其中个人规范通过影响行为态度产生链式中介效应。该研究对厘清绿色氛围与亲环境意愿之间的关系具有重要意义,并为政府制定相关政策提供了理论依据和行为建议。

关键词：绿色氛围个人规范行为态度亲环境意愿

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魏明伦剧作之再认识

戏剧文学 2024年第8期 4-10页

作者：杜建华四川省艺术研究院

著名剧作家魏明伦留下了数量丰富、内涵深邃、形式多样的戏剧佳作。重新从故事取材、文本特色、戏剧结构、曲牌帮腔运用等方面再度探寻其不同寻常的创作规律,可以看出其博览群书、广泛涉猎的文化功底;擅于从传统经典中发掘出新意并不断... 详细信息

著名剧作家魏明伦留下了数量丰富、内涵深邃、形式多样的戏剧佳作。重新从故事取材、文本特色、戏剧结构、曲牌帮腔运用等方面再度探寻其不同寻常的创作规律,可以看出其博览群书、广泛涉猎的文化功底;擅于从传统经典中发掘出新意并不断创新的高明之处;灵活巧妙地运用戏曲技巧的表现手法等创作特色。在探索其戏剧思想形成、变化及成熟的过程中,继承其高度的民族文化自信和无所畏惧的进取精神。

关键词：魏明伦剧作转化创新川剧帮腔

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论习近平关于共同富裕重要论述的人权表达

内蒙古社会科学 2024年第1期45卷 9-16页

作者：杜建明内蒙古大学法学院内蒙古呼和浩特010010

“共同富裕”是习近平总书记关于共同富裕重要论述中的核心范畴。党的十八大以来,共同富裕已成为新时代中国特色社会主义发展过程中最为彰显制度优势及其治理效能的社会议题。以习近平同志为核心的党中央在全面推进依法治国的战略全局... 详细信息

“共同富裕”是习近平总书记关于共同富裕重要论述中的核心范畴。党的十八大以来,共同富裕已成为新时代中国特色社会主义发展过程中最为彰显制度优势及其治理效能的社会议题。以习近平同志为核心的党中央在全面推进依法治国的战略全局中提出的一系列关于共同富裕的新举措具有浓厚的人权色彩,并与我国的人权保障形成耦合关系。基于两者所具有的历史进程的统一性、发展目标的一致性和终极价值的同一性,共同富裕思想一以贯之地采取了优先发展经济社会权利的人权策略,最终实现了新时代中国特色社会主义的共同富裕与人权事业的协调发展,充分发挥了国家能动主义的治理效能,彰显了中国特色社会主义制度的优越性。

关键词：习近平共同富裕人权表达中国特色社会主义

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三轴振动激励下悬挂座椅垂向传递率试验研究

声学学报 2024年第2期49卷 209-216页

作者：尹玮倓邱毅浙江大学能源工程学院杭州310058 南安普顿大学工程与物理科学学院英国南安普顿SO171BJ

针对三轴激励下无源空气弹簧悬挂座椅垂向振动传递特性进行了试验研究。其中,垂向激励幅值设置为0.25 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.,纵向和横向激励幅值同为0 m/s^(2)r.m.s.、0.5 m/s^(2)r.m.s.或1.0 m/s^(2)r.m.s.;座椅靠背倾角设置为0°、10°或20°。研究表明,垂向和水平方向振动激励幅值的增加均引起悬挂座椅传递率共振频率的降低,并影响座椅有效幅值传递率;在较小幅值(0.25 m/s^(2)r.m.s.)的垂向振动激励下,靠背倾角对该共振频率也有一定影响。此外,垂向和水平振动幅值对座椅传递率的影响存在轴间耦合效应,当垂向振动的幅值增大时,水平振动幅值从0.25 m/s^(2)r.m.s.增大到1.0 m/s^(2)r.m.s.所造成的传递率峰值的变化程度将减小,反之亦然。

关键词：人因工程全身振动多轴振动悬挂座椅靠背倾角座椅传递率