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量子信息科技的发展现状与展望

物理学报 2024年第1期73卷 1-8页

作者：潘建伟中国科学技术大学合肥微尺度物质科学国家研究中心合肥230026 中国科学技术大学中国科学院量子信息与量子科技创新研究院合肥230026

20世纪初,以原子能、半导体、激光、核磁共振、超导和全球卫星定位系统等重大技术发明为标志性成果的第一次量子革命,促进了物质文明的巨大进步,从根本上改变了人类的生活方式和社会面貌.自20世纪90年代以来,量子调控技术的巨大进步,使... 详细信息

20世纪初,以原子能、半导体、激光、核磁共振、超导和全球卫星定位系统等重大技术发明为标志性成果的第一次量子革命,促进了物质文明的巨大进步,从根本上改变了人类的生活方式和社会面貌.自20世纪90年代以来,量子调控技术的巨大进步,使得以量子信息科学为代表的量子科技突飞猛进,标志着第二次量子革命的兴起.量子信息科技包括量子通信、量子计算、量子精密测量等方面,为保障信息传输安全、提高运算速度、提升测量精度等提供了革命性解决方案,可为国家安全和国民经济高质量发展提供关键支撑.经过近30年的发展,我国在量子信息科技领域整体上已经实现了从跟踪、并跑到部分领跑的飞跃,在量子通信的研究和应用方面处于国际领先地位;在量子计算方面牢固占据国际第一方阵;在量子精密测量的多个方向进入国际领先或先进水平.当前,需要根据国家战略需求和国际竞争态势,做好未来5—10年我国在量子信息领域的发展重点研判,率先建立下一代安全、高效、自主、可控的信息技术体系.

关键词：量子通信量子计算量子精密测量

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生成式人工智能的社会伦理风险及其治理

中国社会科学文摘 2024年第5期 139-140页

作者：李韬周瑞春北京师范大学新闻传播学院北京师范大学中国社会管理研究院

在纷繁芜杂的生成式人工智能技术风险议题中,社会伦理风险理应成为焦点所在。所谓生成式人工智能的社会伦理风险,概言之就是生成式人工智能技术及应用在社会层面构成的伦理风险,亦即人类使用生成式人工智能技术产品和服务对社会系统良... 详细信息

在纷繁芜杂的生成式人工智能技术风险议题中,社会伦理风险理应成为焦点所在。所谓生成式人工智能的社会伦理风险,概言之就是生成式人工智能技术及应用在社会层面构成的伦理风险,亦即人类使用生成式人工智能技术产品和服务对社会系统良序运行可能造成的潜在危机。

关键词：人工智能技术伦理风险生成式纷繁芜杂潜在危机社会层面产品和服务

Lw-PTP:面向MCU的轻量级精确时钟同步协议实现技术

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小型微型计算机系统 2024年第5期45卷 1150-1156页

作者：胡小君李成龙王莎李韬李存禄国防科技大学计算机学院长沙410073

在嵌入式网络系统中,实现精确的时钟同步对于事件排序、实时通信、同步采样和驱动等应用至关重要.PTP作为IEEE1588标准定义的精确时钟同步协议,因同步精度高、稳定性好等特点逐渐成为嵌入式网络系统的主流支持协议.然而,嵌入式网络系统... 详细信息

在嵌入式网络系统中,实现精确的时钟同步对于事件排序、实时通信、同步采样和驱动等应用至关重要.PTP作为IEEE1588标准定义的精确时钟同步协议,因同步精度高、稳定性好等特点逐渐成为嵌入式网络系统的主流支持协议.然而,嵌入式网络系统因成本、体积和功耗等方面的约束,其核心部件—微控制器(MCU)的计算和存储资源有限.现有PTP协议并未专门针对嵌入式网络系统进行定制优化,在部署时可能会超出部分MCU的计算和存储资源上限.针对上述挑战,本文提出了一种面向MCU的轻量级精确时钟同步协议实现技术—Lw-PTP,采用共享存储机制减少数据处理过程中的拷贝,并使用移位操作实现的近似计算处理替换部分精确计算处理,从而减少对计算和存储资源的占用.实验结果表明,在相同条件下,Lw-PTP相比于与传统PTP实现,能够降低至少20%的存储资源开销和至少60%的计算资源开销,同时仍然能够实现数十纳秒级高精度时钟同步.

关键词：嵌入式网络系统 IEEE1588 微控制器共享存储移位操作

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典型插电混动车型高压系统原理及检修(二)

汽车维修与保养 2024年第3期 47-50页

作者：李韬李文雅河南农业职业学院

(接上期)二、高压蓄电池充电系统1.车辆充电操作车辆有2种交流(AC)充电方式:一是使用充电桩(模式3壁挂充电箱32A),完全充电需要大约2.75h;二是随附一根家用充电电缆(模式2基本型10A),充满电时间约7.5h。使用家用充电电缆时,不建议使用... 详细信息

(接上期)二、高压蓄电池充电系统1.车辆充电操作车辆有2种交流(AC)充电方式:一是使用充电桩(模式3壁挂充电箱32A),完全充电需要大约2.75h;二是随附一根家用充电电缆(模式2基本型10A),充满电时间约7.5h。使用家用充电电缆时,不建议使用延长导线。车辆仅支持交流电(AC)充电。车载充电模块(BCCM)支持最高为7kW的单相交流充电,可以在短至2.75h内将蓄电池充满电。如果使用22kW3相交流充电点(快速充电),车辆的车载充电模块会将充电功率调节为7kW,车辆仍然只能实现最短2.75h的充电时间。

关键词：快速充电充电功率蓄电池充电交流充电充电时间高压系统单相交流充电方式

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吉林省特色碳计量产业体系研究与探索

吉林省特色碳计量产业体系研究与探索

典型插电混动车型高压系统的原理及检修(一)

2023年度吉林省市场监督管理学会工作会议

作者：李韬吴明岳韩齐恒吉林省计量科学研究院(吉林省计量测试仪器与技术重点实验室)

随着低碳经济和绿色发展理念的不断深入人心,各行各业都在探索各自的改革和发展方向。吉林省作为东北地区的经济重地之一,积极探索吉林省特色碳计量产业体系。本文根据吉林省行业特色,对农业碳计量体系、汽车行业碳计量体系、化工行业... 详细信息

随着低碳经济和绿色发展理念的不断深入人心,各行各业都在探索各自的改革和发展方向。吉林省作为东北地区的经济重地之一,积极探索吉林省特色碳计量产业体系。本文根据吉林省行业特色,对农业碳计量体系、汽车行业碳计量体系、化工行业碳计量体系、医药行业碳计量体系以及新兴行业碳计量体系进行了初步的研究和探讨。分析了以上行业对碳计量体系的迫切需求,以及碳计量体系建立对各行业的重要性。吉林省特色碳计量产业体系的建设在推动碳减排、促进产业结构调整和升级方面发挥着重要作用。同时还需进一步加强技术研发、完善市场制度、加强行业协同合作等,才能实现吉林省碳计量产业体系的可持续发展。

关键词：碳计量产业体系碳减排绿色发展

来源： cnki会议评论

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汽车维修与保养 2024年第2期 42-45页

作者：李韬李文雅河南农业职业学院

一、典型插电式混合动力汽车高压部件1.典型插电式混合动力汽车架构插电式混合动力电动汽车(PHEV)使用电池为电机提供动力,使用另一种燃料(如汽油)为内燃机(ICE)提供动力。PHEV电池可以通过壁装插座或充电桩设备、ICE或再生制动进行充... 详细信息

一、典型插电式混合动力汽车高压部件1.典型插电式混合动力汽车架构插电式混合动力电动汽车(PHEV)使用电池为电机提供动力,使用另一种燃料(如汽油)为内燃机(ICE)提供动力。PHEV电池可以通过壁装插座或充电桩设备、ICE或再生制动进行充电。车辆通常依靠电力运行,直到电池几乎耗尽,然后汽车自动切换到使用ICE。本文以2018款路虎揽胜运动型P400e为例,来介绍典型PHEV,2015-2023年间生产的很多车型,都采用了这一架构。初期生产的车辆目前已到了社会维修期.

关键词：插电式混合动力汽车插电式混合动力电动汽车再生制动充电桩高压系统 PHEV ICE 自动切换

SAR图像中舰船目标恒虚警率检测技术的研究

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电子与信息学报 2024年第09期46卷 3739-3748页

作者：孟祥伟烟台南山学院电气与电子工程系

在各种各样的合成孔径雷达图像舰船目标检测方法中，应用最广泛、最重要的就是具有自适应阈值的恒虚警率(CFAR)检测器。为了提高SAR图像中舰船目标的检测性能，人们试图通过各种统计分布模型对SAR图像中的杂波背景进行统计建模，如Gamm... 详细信息

在各种各样的合成孔径雷达图像舰船目标检测方法中，应用最广泛、最重要的就是具有自适应阈值的恒虚警率(CFAR)检测器。为了提高SAR图像中舰船目标的检测性能，人们试图通过各种统计分布模型对SAR图像中的杂波背景进行统计建模，如Gamma分布、K分布、对数正态分布、G0分布、alpha稳定分布等，再通过相应的统计分布模型以及各种样本筛选技术的CFAR检测器对舰船目标实施检测。SAR图像中杂波背景是复杂多变的，当实际杂波背景与假定统计分布失配时，参量型CFAR检测器的性能会恶化，非参数CFAR检测器就会显示出优势。该文提出了基于Wilcoxon非参数检测器的新途径对SAR图像中舰船目标进行检测，并在Radarsat-2,ICEYE-X6和Gaofen-3卫星的实测数据上，与几种典型的参量型CFAR检测方法进行了对比。实验结果表明，Wilcoxon非参数检测方法在这3种实测数据上的虚警控制能力具有良好的鲁棒性，还可以带来弱目标检测性能的改善，具有运算速度快、易于硬件实现的特点。

关键词： SAR图像雷达杂波目标检测恒虚警率非参数

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基于内容分析法的智能汽车产业发展政策研究

专用汽车 2024年第5期 6-9页

作者：李韬奋信雨西安理工大学经济与管理学院陕西西安710048

针对我国智能汽车产业政策体系优化发展的需要,基于创新价值链、政策工具和政策客体构建三维分析框架,采用政策内容分析法对我国2015—2023年间出台的38项智能汽车产业政策进行文本内容分析。研究表明:我国现有智能汽车产业政策综合运... 详细信息

针对我国智能汽车产业政策体系优化发展的需要,基于创新价值链、政策工具和政策客体构建三维分析框架,采用政策内容分析法对我国2015—2023年间出台的38项智能汽车产业政策进行文本内容分析。研究表明:我国现有智能汽车产业政策综合运用了供给型、环境型及需求型政策工具,作用范围涵盖了各产业链和创新价值链环节,但存在需求型政策严重缺失、智能软件和市场化环节重视不够等问题,在此基础上提出了优化和完善我国智能汽车产业政策体系的措施。

关键词：智能汽车产业政策内容分析法

术前牵引一期后路截骨矫形术治疗重度脊柱侧凸伴脊髓空洞的疗效分析

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中国脊柱脊髓杂志 2024年第8期34卷 801-811页

作者：田小兵谢维杰解京明王迎松赵智毕尼李韬施志约昆明医科大学第二附属医院骨科昆明市650101

目的:分析重度脊柱侧凸(severe scoliosis,SS)伴脊髓空洞(syringomyelia,SM)患者术前牵引和手术截骨矫形的效果,探讨术前牵引一期后路截骨矫形手术治疗SS伴SM(SS-SM)患者的安全性和有效性。方法:回顾2007年1月~2023年10月我院行术前牵... 详细信息

目的:分析重度脊柱侧凸(severe scoliosis,SS)伴脊髓空洞(syringomyelia,SM)患者术前牵引和手术截骨矫形的效果,探讨术前牵引一期后路截骨矫形手术治疗SS伴SM(SS-SM)患者的安全性和有效性。方法:回顾2007年1月~2023年10月我院行术前牵引一期后路截骨矫形手术的40例SS-SM病例,男19例,女21例,年龄11~41岁(18.28±6.66岁)。所有患者既往无神经外科手术治疗史,术前均行全脊柱X线片、CT及MRI检查,测量冠状面主弯角度、矢状面后凸角度、SM的大小[最大脊髓空洞/脊髓比值(maximal syrinx/cord ratio,S/C)]和长度,观察是否合并Chiari畸形,计算畸形角度比(deformity angular ratio,DAR),牵引过程中及术后均适时复查全脊柱X线片,评估患者脊柱畸形矫正情况。根据SM是否合并ChiariⅠ型畸形(ChiariⅠmalformation,CMⅠ)分为合并CMI SM组(CMⅠ-related SM,CS组)与特发性SM组(idiopathic SM,IS组);根据SM的大小分为大空洞组(big syrinx,S/C>0.6,BS组)与小空洞组(little syrinx,S/C≤0.6,LS组),统计分析不同组患者术前牵引与手术对矫形的贡献率并进行比较(CS组vs IS组、BS组vs LS组)。结果:40例患者SM的S/C为0.59±0.18,长度为9.43±5.50个节段。36例术前行颅-股骨牵引(skull-femoral traction,SFT),4例行颅重力牵引(halo-gravity traction,HGT),牵引过程中5例出现暂时性局部麻木,2例出现暂时性局部肌力减退,5例发生牵引钉道感染。29例(72.5%)行低级别截骨,11例(27.5%)行高级别截骨脊柱短缩融合术,脊柱融合节段数平均为13.48±1.34节段。术后躯干局部麻木2例,肺部感染4例,浅部术口感染3例,均未发生运动功能障碍。术前冠状面主弯角度、矢状面后凸角度、术前总畸形角度比(total DAR,T-DAR)分别为104.80°±18.58°、66.57°±31.21°、25.73°±8.30°/节段,牵引后分别为65.55°±19.00°、44.95°±23.32°、16.73°±7.24°/节段,矫形术后侧凸和后凸角分别为37.78°±14.91°、29.95°±14.14°,主弯柔韧性为(20.79±11.02)%。术后冠状面侧凸和矢状面后凸的总矫形率分别为(64.44±9.44)%和(51.74±18.40)%,牵引和手术对冠状面侧凸、矢状面后凸矫形的平均贡献率分别为(59.90±17.67)%和(40.10±17.67)%、(59.21±27.51)%和(40.79±27.51)%。CS组与IS组、BS组与LS组组间侧凸及后凸总矫形率、牵引与手术对侧凸及后凸矫形的贡献率之间无显著性差异,术前牵引均改善34%以上的DAR,实现50%以上的矫形贡献率。CS组男性比例较高,IS组中女性比例较高(P=0.027);两组患者年龄、术前主弯Cobb角和柔韧性、脊柱后凸角、DAR值、S/C和SM长度、牵引改善效果和术后总矫形率、融合节段、截骨等级、手术失血和手术时间、牵引与手术对脊柱矫形的贡献均无统计学差异(P>0.05)。BS组平均S/C比值明显高于LS组(0.74 vs 0.45,P0.05)。结论:术前牵引可在一定程度上改善脊柱畸形,减小术中矫形难度及神经损伤风险;对于SS-SM患者,无论其否合并CMⅠ、SM大小如何,术前牵引均能为冠状面侧凸矫形及矢状面后凸矫形贡献一半以上的畸形矫正率;术前牵引一期后路截骨矫形手术治疗未行预防性神经外科干预的SS-SM是一种安全有效的治疗策略。

关键词：脊柱侧凸脊髓空洞症牵引外科矫形