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淤泥初始含水率及压实度对固化土强度的影响
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土木工程学报 2024年 第11期57卷 57-69页
作者： 邵吉成 李送根 张旺兴 姜志全 中交二航局建筑科技有限公司 湖北武汉430040 中交第二航务工程局有限公司 湖北武汉430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 湖北武汉430040 交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心 湖北武汉430040 公路长大桥建设国家工程研究中心 北京100011
为系统地研究淤泥初始含水率对固化土强度的影响,并探究不同初始含水率淤泥的加固效果,文章在室内采用普通固化和压实固化2种试验方法对淤泥进行加固,并以现场施工项目为依托,检验室内结果的可靠性。室内试验结果表明,对于初始含水率较... 详细信息
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某地铁上下线平行隧道施工关键技术研究
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中外公路 2018年 第5期38卷 158-162页
作者： 罗洪成 徐庭 李送根 王路 中交第二航务工程局有限公司 湖北武汉430014
该文以某地铁线路为研究对象,针对该线路存在上下平行式隧道,通过建立隧道的有限元模型,对隧道开挖后围岩周边的应力分布、应变特征及位移情况进行了分析,对可能产生环境影响的拱顶沉降进行了全面监控。数值分析表明:先行隧道采用全断... 详细信息
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高空滑移安装桥梁检修车新技术
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中外公路 2020年 第1期40卷 169-171页
作者： 马琼锋 李送根 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 湖北武汉430014
为解决通航受限、设备受限及场地受限等条件下桥梁检修车安装难题,通过厦漳同城大道三标项目西溪主桥检修车安装工艺比选,优化研究了高空滑移安装的新技术。结果表明:对于水上受限条件下的检修车安装,该方法具有较强的可行性和优越性。
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起重受限下圆砾层大直径钢护筒施沉技术
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施工技术 2017年 第S2期46卷 930-932页
作者： 李送根 胡义新 唐卫 张俊光 中交二航局六分公司 湖北武汉430014
依托厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥工程,研究涨落潮水域起重设备受限条件下,在超厚圆砾地层中,大直径厚壁永久钢护筒施工技术。该技术可为沿海地区同类型桥梁基础施工提供借鉴。
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特殊地层钢护筒拔除技术
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公路 2020年 第4期65卷 142-144页
作者： 马琼锋 朱虎 李送根 张俊光 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 武汉市430014
水上桥梁灌注桩以钢护筒作为围护结构进行施工,但钢护筒施沉时难免会出现倾斜度不满足要求的情况,有时候也会出现钢护筒变形较大等问题,此时必须将钢护筒拔除后重打纠偏,才能不影响后续桩基的施工。结合福建省漳州市金峰大桥及连接线工... 详细信息
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岩性差异较大地区大直径钻孔桩桩底斜岩处理措施
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交通工程建设 2016年 第3期 24-26页
作者： 李送根 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 湖北武汉410014
嵌岩桩施工受岩层强度影响较大，在地质构造较复杂、不同岩性交叉发育的地区，很容易出现岩层强度不一致的情况。钻进过程中遇岩层强度不一致时，岩质较弱的一侧岩体就比较容易破碎，进尺较快；而岩质较强的一侧岩体很难破碎，进尺较慢... 详细信息
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组合支架设计及应用
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交通工程建设 2018年 第1期 56-58页
作者： 李送根 唐卫 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 湖北武汉430014
满堂支架、钢管支架是现浇梁施工的两种主要支架形式。在施工场地受水域、水位、泥沼、强风及支架高度较大等受限条件下，常规支架形式已无法满足施工需求。本文结合厦漳同城大道三标项目西溪主桥超宽超厚边跨现浇梁施工工艺，提出了一... 详细信息
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检修车高空轨道对接安装技术
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交通工程建设 2018年 第4期 41-43页
作者： 朱虎 李送根 中交第二航务工程有限公司第六分公司 湖北武汉430014
桥梁检修车是一种大型桥梁检修维护设备,一般悬挂于桥梁底部。检修车的安装及检修车轨道安装受空间和现场条件制约,特别是通航受限、设备受限及场地受限等条件,使得难度进一步加大。本文结合厦漳同城大道三标项目西溪主桥检修车安装工艺... 详细信息
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混合梁斜拉桥混凝土梁端索导管精确定位方法
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交通工程建设 2018年 第2期 9-12页
作者： 李送根 张俊光 戴威 中交第二航务工程局有限公司第六工程分公司 湖北武汉410014
本文结合厦漳三标项目西溪主桥边跨梁端索导管的测量定位，介绍混凝土梁斜拉桥采用支架现浇施工时梁端索导管的定位方法。借助AutoCAD进行空间三维坐标的辅助计算，利用现场制作的轻便的索导管定位架实现索导管的测量放样、精确定位。
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验潮站井筒结构节段预制拼装下放工艺研究与应用
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中国港湾建设 2024年 第8期44卷 83-87,102页
作者： 李送根 程明明 中交第二航务工程局有限公司 湖北武汉430040 长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 湖北武汉430040
湛江港验潮站预制井筒结构长9.5 m,重18 t,距验潮站2.5 m处的码头泊位服役近30 a,经检测表明其承载能力不足,码头泊位无法满足大型起重设备进场作业,预制井筒结构整段吊装存在困难。为此研究类工厂化的井筒结构段预制拼装下放工艺,实现... 详细信息
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