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基于张量盲源分离的磁力仪校正方法研究

基于张量盲源分离的磁力仪校正方法研究

作者：李若瑜吉林大学

学位级别：硕士

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质子泵抑制剂致亚急性小管间质性肾炎一例

中华全科医师杂志 2018年第7期17卷 562-563页

作者：王永业吴克钗薛玉蝶郑威林铭李若福温州医科大学附属苍南医院肾内科 325800

报道1例59岁奥美拉唑肠溶胶囊致慢性肾脏病基础上急性肾损伤，病理诊断为亚急性肾小管间质肾炎男性患者的诊治经过，以提高对质子泵抑制剂肾损害的认识。

关键词：质子泵抑制剂急性肾损伤肾炎,间质性,亚急性

高中化学新手-专家型教师实验教学知识的个案研究 ——以“原电池”为例

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高中化学新手-专家型教师实验教学知识的个案研究 ——以“原电池...

作者：李若兰四川师范大学

学位级别：硕士

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基于方差的全量子本征求解算法及其应用

基于方差的全量子本征求解算法及其应用

作者：李若楠浙江科技大学

学位级别：硕士

哈密顿量本征态的求解问题是量子物理和量子化学领域中一项亟待攻克的核心难题。在量子计算领域,尽管经典与量子混合的方法已取得了显著的进展,但收敛速度相对较慢且计算效率仍有待提升。本文采用量子梯度下降法,提出了两个基于方差的... 详细信息

哈密顿量本征态的求解问题是量子物理和量子化学领域中一项亟待攻克的核心难题。在量子计算领域,尽管经典与量子混合的方法已取得了显著的进展,但收敛速度相对较慢且计算效率仍有待提升。本文采用量子梯度下降法,提出了两个基于方差的全量子本征求解算法,这些方法无需经典计算的介入,能够在量子计算机上实现更快速的收敛,从而能显著提升求解问题的效率。本文的主要工作和成果如下:1、根据哈密顿量本征态具备零方差的特性,提出以哈密顿量的方差作为目标函数,并利用量子梯度下降法,设计了两个方差-全量子本征求解算法。相较于传统的经典梯度下降法,本文的算法完全摒弃了经典计算的参与,显著提升了运算效率。同时,与采用期望作为目标函数并经由量子梯度下降法处理的方案相比,本文的方法不仅能精确的找到基态,更能捕捉到所有的激发态。本文给出了两种量子算法具体演化步骤和量子线路;分析了这两种量子算法对应的复杂度并利用两种不同化学分子展示了量子算法迭代的实验结果。2、研究方差-全量子本征求解算法在求解线性方程组中的应用,包括算法解方程的步骤和线性方程实例。本文给出了具体量子线路并研究了一个3量子比特矩阵下的线性方程组的求解实例。

关键词：量子算法方差-全量子本征求解算法 LCU分解线性方程组

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ZK医检公司宠物抗体检测服务营销策略研究

ZK医检公司宠物抗体检测服务营销策略研究

作者：胡李若水电子科技大学

学位级别：硕士

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基于知识蒸馏的步态识别方法研究

基于知识蒸馏的步态识别方法研究

作者：李若愚云南师范大学

学位级别：硕士

基于日光诱导叶绿素荧光的云贵高原骤旱事件监测

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基于日光诱导叶绿素荧光的云贵高原骤旱事件监测

作者：李若彤西北农林科技大学

学位级别：硕士

县域绿色空间景观格局对碳汇的影响——以长三角为例

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中国园林 2024年第8期40卷 111-117页

作者：陈明李若雯福建农林大学风景园林与艺术学院福州350100 华中科技大学建筑与城市规划学院武汉430074 湖北省城镇化工程技术研究中心

绿色空间是碳汇最有效的要素之一,但绿色空间格局与碳汇之间的关系鲜有研究涉及,尤其基于地理空间的视角。针对长三角地区县域单元,从5个维度各选取1个景观格局指标衡量绿色空间的形态特征,采用地理加权回归模型揭示绿色空间格局对碳汇... 详细信息

绿色空间是碳汇最有效的要素之一,但绿色空间格局与碳汇之间的关系鲜有研究涉及,尤其基于地理空间的视角。针对长三角地区县域单元,从5个维度各选取1个景观格局指标衡量绿色空间的形态特征,采用地理加权回归模型揭示绿色空间格局对碳汇影响的空间分异特征。结果表明,长三角县域单元的碳汇量存在显著的空间自相关,地理加权回归模型相比传统回归模型能更好地呈现影响机制。绿色空间的景观形状指数对碳汇的贡献最大,并在所有县域单元中对碳汇均起到促进作用;其次为最大斑块指数,以促进作用为主导;边缘密度对碳汇的作用呈双面性,促进与抑制作用的县域单元数量相当;香农均匀性指数和斑块密度的贡献相对最小。此外,5个指标对碳汇影响的强弱程度与促进、抑制作用也表现出空间上的差异。研究结果从助力碳中和的角度为县域层面的绿色空间优化提供了一些参考。

关键词：风景园林绿色空间景观格局碳汇空间回归

计及实时最大功率约束的高速磁浮列车再生制动能量存储利用

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电力自动化设备 2024年第10期44卷 179-185页

作者：李若琼郑鑫波李欣兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学新能源与动力工程学院甘肃兰州730070

针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列... 详细信息

针对高速磁浮列车牵引供电系统结构及运行规则特殊性导致再生制动能量无法主动利用、能量回馈方式对局域网电压影响大的问题,在对高速磁浮列车牵引供电系统结构和能量流动机理进行分析的基础上,给出基于地面式超级电容储能的高速磁浮列车再生制动能量回收利用系统拓扑结构;考虑高速磁浮列车再生制动能量回收系统容量配置小、超级电容工作电压变化明显的特性,以高效回收再生制动能量为目标,将储能系统实时的可运行最大功率作为约束功率,制定相应的能量管理策略,实现系统不同工况下的能量管理,并通过分层控制策略实现整个再生制动能量利用系统的高效运行。通过仿真验证所提再生制动能量回收利用系统及控制策略的有效性,结果表明:所提方案可使高速磁浮列车牵引能耗降低21.83%;与储能系统采用固定功率约束的功率分配方式相比,再生制动能量利用率提高了11.9%。

关键词：高速磁浮列车实时最大功率约束再生制动能量超级电容储能能量管理