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基于动态规划的列车节能运行两阶段优化方法

西南交通大学学报 2020年第5期55卷 946-954页

作者：高豪张亚东郭进李科宏西南交通大学信息科学与技术学院四川成都610031

针对地铁列车多站间节能运行优化问题,提出将列车节能驾驶优化过程和时刻表优化过程结合的两阶段优化方法,分别求解两优化过程的全局最优解,从而获取列车在多站间运行的最优操纵策略.首先考虑节能和节时两个目标,构建列车节能驾驶多目... 详细信息

针对地铁列车多站间节能运行优化问题,提出将列车节能驾驶优化过程和时刻表优化过程结合的两阶段优化方法,分别求解两优化过程的全局最优解,从而获取列车在多站间运行的最优操纵策略.首先考虑节能和节时两个目标,构建列车节能驾驶多目标优化模型,结合动态规划多阶段寻优思路,建立一系列包含多个过程指标及约束的子阶段求解模型,逆序求解后获取列车站间运行最优操纵策略的Pareto前沿;其次建立时刻表优化模型,基于动态规划方法,调用各站间Pareto前沿,搜索站间运行时间最优分配方案;最后以北京地铁亦庄线为例,验证两阶段优化方法的有效性和高效性.试验结果表明,与最速操纵策略相比,经过两个阶段优化后的列车牵引能耗分别降低了53.87%和54.69%,两阶段优化过程分别用时258.90 s和0.08 s.

关键词：地铁节能优化列车运行动态规划

家庭背景对城镇居民收入差距的影响与贡献——基于代际流动模型的Shapley值分解

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云南财经大学学报 2018年第8期34卷 40-53页

作者：王婷李科宏云南大学发展研究院昆明650091

围绕家庭背景与居民个体特征对城镇居民收入的影响路径,构建城镇居民收入决定的代际流动模型,分离出家庭背景对城镇居民收入的代际影响。在此基础上,利用中国家庭收入调查数据,对城镇居民收入代际流动模型进行估计,并采用Shapley值分解... 详细信息

围绕家庭背景与居民个体特征对城镇居民收入的影响路径,构建城镇居民收入决定的代际流动模型,分离出家庭背景对城镇居民收入的代际影响。在此基础上,利用中国家庭收入调查数据,对城镇居民收入代际流动模型进行估计,并采用Shapley值分解法测算家庭背景对城镇居民收入差距的代际流动贡献。结果表明:家庭教育背景和家庭经济背景对城镇居民收入差距存在较高的代际流动贡献,家庭政治背景代际流动贡献较弱。其中,家庭教育背景相对贡献度为52%～64%,主要通过子女工作年限和担任领导发挥作用;家庭经济背景相对贡献度为45%～80%,主要通过子女户口是否本地发挥作用。最后,提出了对策性建议。

关键词：家庭背景代际流动城镇居民收入差距 Shapley值

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高速铁路运营安全管理成熟度模型及评价

中国铁道科学 2019年第5期40卷 138-144页

作者：李科宏张亚东郭进宋海权西南交通大学信息科学与技术学院四川成都610031 成都信息工程大学网络空间安全学院四川成都610103

基于我国高速铁路运营安全管理应遵循的原则,提出成熟度模型构建及评价方法的流程;分析确定影响高速铁路运营安全管理的单元和要素,建立评价指标体系,定义其评价等级特征和评估值范围,构建成熟度模型;采用专家评价法及雷达图法、最小面... 详细信息

基于我国高速铁路运营安全管理应遵循的原则,提出成熟度模型构建及评价方法的流程;分析确定影响高速铁路运营安全管理的单元和要素,建立评价指标体系,定义其评价等级特征和评估值范围,构建成熟度模型;采用专家评价法及雷达图法、最小面积法分别对模型的要素层及单元层进行评价,在得到各单元间的判断矩阵、确定其权重后,采用模糊综合评价法对总体的安全管理成熟度进行评价;以某高速铁路委托运输管理的铁路局运营安全管理为例,对模型及其评价方法进行验证。结果表明:基于成熟度模型并采用模糊综合评价数学方法,可避免传统单一评价方法对安全管理水平评价的局限性,能更加全面、系统和直观地对高速铁路运营安全管理水平进行综合评价,分析运营安全管理存在的薄弱点,并提出安全管理持续改进和提高的建议。

关键词：高速铁路运营安全管理成熟度模型评价方法雷达图法模糊综合评价法

高铁运营安全多委托方监督演化博弈的SD分析

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交通运输系统工程与信息 2019年第3期19卷 103-110页

作者：李科宏张亚东郭进高豪西南交通大学信息科学与技术学院

针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模... 详细信息

针对我国高铁委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在高铁公司对多个委托方的监督策略难以合理制定的问题,本文通过分析某高铁公司及其2个委托方策略的动态选择在安全监督方面存在的复杂博弈现象,建立了三方组成的系统演化博弈模型.通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(SD)仿真,可以揭示多委托方条件下,系统各方进行决策的行为特征及其稳定状态.结果表明:采用静态策略时,博弈过程出现了长期波动,并不存在演化稳定策略均衡(ESS);而采用动态策略可以有效抑制博弈过程中的波动,但在奖惩系数相同的情况下,静态策略对于委托路局安全投入率的提升优于动态策略.说明高铁公司在制定监督政策时,应灵活运用静态和动态策略,以使高铁运营安全水平得到有效控制和提升.

关键词：铁路运输运营安全监督系统动力学演化博弈

家庭背景与城镇居民收入差距 ——基于代际收入决定方程的Shapley值分解

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家庭背景与城镇居民收入差距 ——基于代际收入决定方程的Shapley...

作者：李科宏云南大学

学位级别：硕士

在中国经济高速发展与城镇化持续推进的背景下,贫富差距持续扩大、城镇“新二元”结构出现以及社会阶层固化等社会现象引起了广泛关注与讨论。这些现象背后,无一不折射出当前经济环境下,家庭背景在个人发展中起到的重要的作用。因此,从... 详细信息

在中国经济高速发展与城镇化持续推进的背景下,贫富差距持续扩大、城镇“新二元”结构出现以及社会阶层固化等社会现象引起了广泛关注与讨论。这些现象背后,无一不折射出当前经济环境下,家庭背景在个人发展中起到的重要的作用。因此,从经济学角度来看,家庭背景会对个人收入产生何种影响以及这一影响对于总体收入不平等的贡献是多少就成了一个值得关注的问题。本文从家庭背景与居民收入之间的关系出发,在梳理相关理论与研究的基础上构建城镇居民收入决定方程及代际收入影响模型,利用2013年中国家庭收入调查数据(CHIP2013)对城镇居民收入代际影响模型进行估计,得出了家庭经济、政治、教育背景对城镇居民收入的影响与路径。然后,为了直观得到由家庭背景差异造成的收入不平等在总体不平等中所占的比重,本文将Shapley值分解法引入代际收入决定研究之中,计算出各类家庭背景对城镇居民收入差距的代际贡献。研究结果表明,父辈教育背景、职业背景和政治地位均对子女收入产生了显著影响。从Shapley值分解测度结果来看,以基尼系数为例,由家庭教育背景不平等所导致的收入不平等对基尼系数的相对贡献最高,家庭经济收入不平等的相对贡献其次,家庭政治地位背景的贡献最少。本文的意义在于从理论和实证的角度论证了家庭背景对于劳动者收入的重要影响,主要创新在于利用回归方程Shapley值分解的方法将家庭背景差异对居民收入不平等的贡献直观表现出来。本文的研究结论为理解家庭背景等社会资本因素如何作用于劳动者收入决定及其对于收入不平等的贡献程度提供了一种考察思路。对降低阶层固化现象以及城镇化进程中的“新二元”结构风险提供依据。政策含义在于:第一,由于家庭教育差异对居民收入不平等的贡献最大,应通过促进教育权利平等的手段降低居民教育背景差距。第二,应该通过促进劳动力市场公平竞争,消除高收入行业进入的门槛和歧视,通过制度及技术创新减少家庭背景在劳动力市场的寻租空间,减少家庭背景对子女收入的不合理影响。

关键词：家庭背景代际效应收入不平等 Shapley值分解

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钢丝绒纤维沥青混合料感应加热除冰性能研究

钢丝绒纤维沥青混合料感应加热除冰性能研究

作者：李科宏长安大学

学位级别：硕士

道路除冰一直是国内外交通养护部门重点关注的问题。冬季冰雪覆盖使路面摩擦系数降低、车载制动作用不足,导致交通事故频发。为有效解决该问题,引入电磁感应加热技术,系统评价沥青路面新型除冰技术的适用性。本文拟选用钢丝绒纤维作为... 详细信息

道路除冰一直是国内外交通养护部门重点关注的问题。冬季冰雪覆盖使路面摩擦系数降低、车载制动作用不足,导致交通事故频发。为有效解决该问题,引入电磁感应加热技术,系统评价沥青路面新型除冰技术的适用性。本文拟选用钢丝绒纤维作为感应加热材料掺入至沥青混合料中,开展基于感应加热的钢丝绒纤维沥青混合料路用性能与除冰性能研究。首先,探究不同钢丝绒纤维长度、掺量对沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等路用性能的影响规律;其次,采用电磁感应加热设备,合理设置试验参数,分析感应加热条件下钢丝绒纤维长度及掺量、冰层厚度、输出电流、环境温度等因素对沥青混合料除冰性能的影响;采用灰熵分析法,确定影响沥青混合料平均融冰速率各因素的显著性;在此基础上,构建基于BP神经网络的钢丝绒纤维沥青混合料除冰速率预测模型;最后,模拟实际工况下不同坡度对沥青混合料感应加热除冰效率影响规律,进一步阐释感应加热条件下钢丝绒纤维沥青混合料感应加热除冰机理。研究结果表明,钢丝绒纤维对沥青混合料低温抗裂与高温稳定性有明显改善效果,水稳定性略有下降但仍符合现行规范要求,4%掺量的5mm钢丝绒纤维沥青混合料路用性能达到最佳。钢丝绒纤维沥青混合料电磁感应加热除冰效果显著,掺量为6%的5mm钢丝绒纤维沥青混合料平均融冰速率最高,达0.47℃·s;钢丝绒纤维长度及掺量、环境温度、输出电流与感应加热平均融冰速率呈正相关趋势,冰层厚度与平均融冰速率呈负相关趋势;5种影响因素对沥青混合料平均融冰速率的影响程度大小依次为:纤维掺量>纤维长度>输出功率>环境温度>冰层厚度;BP神经网络模型对不同影响因素下沥青混合料感应加热平均融冰速率变化规律的预测是可行的,预测结果具有一定实际参考价值;感应加热除冰时间随模拟坡度增大而减小,25°坡度下沥青混合料感应加热除冰用时最少,为4.6min,其除冰效率提高了43.9%;感应加热除冰机理即将沥青混合料中钢丝绒纤维感应加热所产生的热量,通过热传递的方式最终传导至沥青混合料与冰层界面,降低其冰层与沥青混合料表面的黏结力,继而可轻松除冰。研究成果为有效解决冬季冰雪覆盖对沥青路面行车安全困扰提供新思路。

关键词：道路工程沥青混合料钢丝绒纤维除冰性能感应加热 BP神经网络除冰机理

老龄化对人口红利的影响研究——基于供给侧视角

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云南财经大学学报 2017年第3期33卷 45-55页

作者：王婷李科宏云南大学发展研究院昆明650091

如何激活二次人口红利,是当前中国经济应对老龄化面临的重要问题。文章从微观层面的人口时间配置和人口收入配置为出发点,从企业生产供给视角构建一个以人口为中心的经济运行体系。理论分析得出,人口老龄化分别基于消费结构、劳动力占... 详细信息

如何激活二次人口红利,是当前中国经济应对老龄化面临的重要问题。文章从微观层面的人口时间配置和人口收入配置为出发点,从企业生产供给视角构建一个以人口为中心的经济运行体系。理论分析得出,人口老龄化分别基于消费结构、劳动力占比和储蓄倾向三类效应路径影响人口红利。基于中国2000~2014年分省面板数据的实证研究发现:(1)人口老龄化抑制经济增长,对人口红利产生负向影响;(2)人口老龄化对人口红利影响依赖于平均受教育年限、大专以上学历占比、人均资本存量、储蓄投资转化率、城市化率、二三产业占比和人均公共服务支出。据此,文章从激励教育发展、资本积累、城镇化战略、产业转型和政府公共服务有效供给五个方面,提出了降低人口老龄化对人口红利抑制的政策建议。

关键词：老龄化人口红利供给侧

基于KPI-BSC的A地区博物馆绩效考核体系研究

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基于KPI-BSC的A地区博物馆绩效考核体系研究

作者：李科宏重庆理工大学

学位级别：硕士

随着社会整体经济的发展和人民生活水平的提高,人们对公共文化服务的要求也越来越高。加强公共文化服务机构改革,提高公共文化服务质量和效率,已成为当下社会的一项紧要任务。尤其是在国务院颁布《分类推进事业单位改革的指导意见》后,... 详细信息

随着社会整体经济的发展和人民生活水平的提高,人们对公共文化服务的要求也越来越高。加强公共文化服务机构改革,提高公共文化服务质量和效率,已成为当下社会的一项紧要任务。尤其是在国务院颁布《分类推进事业单位改革的指导意见》后,公共文化服务机构的改革需求就显得更加迫切。为了更好地促使公共文化服务机构造福于社会大众,必须建立一个科学合理的绩效考核体系来衡量民众文化权利的实现程度。博物馆作为公共文化服务机构的重要组成部分,长久以来承担着公共文化服务供给的重要职责。但是,大多数地区的博物馆一直沿用一般性的事业单位考核方案,并没有建立适合自身场馆特点和实际情况的、具有针对性的绩效考核体系。因此,博物馆必须强化其绩效考核工作,从而为公众提供更高质量的公共文化产品和服务。本文以A地区博物馆为研究对象,考虑了博物馆的性质特点,针对A地区博物馆绩效考核工作的现状及存在的问题,构建绩效考核体系。在研究方法上,采用文献分析法和案例分析法。在考核工具选取上,将平衡计分卡和关键绩效指标两种考核方法相结合,充分发挥平衡计分卡在战略指引方面和关键绩效指标在指标设计方面的优势,将平衡计分卡四个维度转换为财务维度、客户维度、内部管理维度和人才管理维度。本文最终建立一个包含39个指标的考核体系,并将其应用于A地区博物馆的绩效结果分析。考核结果表明,A地区博物馆能够满足当地人民对博物馆服务的基本要求。A地区博物馆绩效考核体系的构建,不但有利于被考核单位的工作改进,还有利于推动A地区公共文化服务的改善和发展。

关键词：博物馆绩效考核平衡计分卡关键绩效指标

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高铁运营安全监督博弈演化的系统动力学分析

西南交通大学学报 2019年第3期54卷 579-586页

作者：李科宏张亚东郭进王梓丞西南交通大学信息科学与技术学院

针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在监管机构不独立和考核奖惩措施不明确的问题,建立了高铁运营安全监督系统演化博弈模型.该模型是通过分析系统现状和委托代理模式,基于增强高铁公司主体地位和权威性的优化... 详细信息

针对我国高速铁路委托运输管理模式下,高铁运营安全监督系统存在监管机构不独立和考核奖惩措施不明确的问题,建立了高铁运营安全监督系统演化博弈模型.该模型是通过分析系统现状和委托代理模式,基于增强高铁公司主体地位和权威性的优化假设条件下建立的,由高铁公司、第三方监管机构和委托路局三方组成,并通过演化博弈理论证明,结合系统动力学(system dynamic,SD)仿真,可以揭示高铁运营安全监督系统博弈各方进行决策的行为特征及其稳定状态. SD 仿真结果表明:该模型的 8 个纯策略均衡解和 2 个混合策略均衡解都不是演化稳定策略均衡,在任意非均衡解初始策略下,高铁公司和委托路局的博弈演化过程虽然都出现了波动,但第三方监管机构的安全监管率将始终向实时监管的状态演化,说明通过引入第三方独立监管机构和明确安全监督检查考核奖惩措施,可以有效提高高铁运营安全监督系统的安全监管率.

关键词：高速铁路运营安全监督系统动力学博弈论委托代理