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化工装置区爆炸冲击波传递影响研究

化工装置区爆炸冲击波传递影响研究

作者：李秋媛哈尔滨理工大学

学位级别：硕士

化工产业的飞速发展，加速了我国经济的快速增长，但是伴随化工生产引发的爆炸事故问题也成为了人们关注的重点，一旦发生事故，便会引起重大的人身伤亡及财产损失。因此，研究化工装置区在爆炸冲击波作用下的响应对于解决化工装置的安... 详细信息

化工产业的飞速发展，加速了我国经济的快速增长，但是伴随化工生产引发的爆炸事故问题也成为了人们关注的重点，一旦发生事故，便会引起重大的人身伤亡及财产损失。因此，研究化工装置区在爆炸冲击波作用下的响应对于解决化工装置的安全防护问题具有极大的实际意义和理论价值。为了解决化工装置复杂系统爆炸的影响，本文应用大型非线性显示动力分析软件ANSYS/LS-DYNA针对化工装置区在爆炸荷载作用下的响应问题进行了以下几个方面的数值模拟：1．利用ANSYS建立有限元模型，模拟了无限空气域中无障碍物爆炸的冲击波传播，利用后处理软件LS-PREPOST分析了冲击波在空气中传播的超压变化，并将数值模拟结果与经验公式结果进行对比，通过分析比较，得出数值模拟结果与经验公式计算结果基本吻合，由此可知数值模拟在爆炸仿真方面具有一定的可行性。2．当无限空气域中设置刚性障碍物时，本文对爆炸冲击波传播情况进行了数值模拟，并分析冲击波经过障碍物时的传播规律和前后超压变化。3．以一特定化工装置区为例，研究了冲击波在受压装置周围区域的传播情况，详细分析了爆炸冲击波在装置区周围的等效应力分布情况及受压装置前后的冲量变化情况。本文通过数值模拟化工装置周围区域的超压及冲量变化情况，分析不同仿真得到的超压数据，得到受压装置受到冲击波损坏最严重的部位，为工业爆炸中化工装置的安全防护提供了理论基础和借鉴。

关键词：化工装置爆炸冲击波 ANSYS/LS-DYNA 数值模拟

初发脑梗死后抑郁的随访研究及相关危险因素的分析

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初发脑梗死后抑郁的随访研究及相关危险因素的分析

作者：李秋媛昆明医学院

学位级别：硕士

背景卒中后抑郁早在20世纪40年代国外就有学者报道过,但当时仅将它归咎于卒中后躯体功能障碍所致的心理反应。近十几年的研究证明：卒中后抑郁与卒中有着直接关系,脑血管病不仅导致躯体残疾,而且伴随精神障碍,其中以抑郁症状最为常见。... 详细信息

背景卒中后抑郁早在20世纪40年代国外就有学者报道过,但当时仅将它归咎于卒中后躯体功能障碍所致的心理反应。近十几年的研究证明：卒中后抑郁与卒中有着直接关系,脑血管病不仅导致躯体残疾,而且伴随精神障碍,其中以抑郁症状最为常见。脑卒中后抑郁常表现为情绪低落、兴趣减少、运动迟缓和日常生活能力减退。若症状持续2周以上,称卒中后抑郁(Post-stroke Depression, PSD)[1]目的1.探讨首次脑梗死患者发生PSD的时间规律、疾病特点、相关危险因素；2.探讨伴PSD的首次脑梗死患者,与无PSD的首次脑梗死患者相比,其神经功能、生活能力、再发心脑血管事件等转归情况。方法对2010年2月至2010年9月住院的178例初发脑梗死患者,用简易智力状态检查量表(Mini-mental State Examination,MMSE)对认知功能进行评分,排外认知功能障碍后余下135例。对这135例患者用汉密尔顿抑郁量表(Hamilton Depression Scale,HAMD)进行抑郁评分,用美国国立卫生院神经功能缺损评分(NIH Stroke Scale,NIHSS)量表进行神经功能评分,用生活能力指数(Barthel Index,BI)量表进行日常生活质量评分。然后,在1月后、3月后、6月后分别重复HAMD、NIHSS、BI量表的评分,并询问有无再发心脑血管事件,同时计算PSD的发病率及相关危险因素。结果135例脑梗死患者,失访9例,余下126例,有64例发生抑郁,发生率为50.8%。其中,脑梗死后1月内发生抑郁44例,发生率为34.9%,脑梗死后3个月发生抑郁18例,发生率为14.3%,脑梗死后6个月发生抑郁2例,发生率为1.6%。PSD的发生率在性别上有统计学差异(x2=3.49,p=0.04),女性患PSD的比率高于男性。PSD组的受教育年限较非PSD组长,二者有统计学差异(t=2.81,p=0.046)。吸烟的脑梗死患者较不吸烟者更容易患PSD (x2=3.83,p=0.04). PSD组和非PSD组的高血压病史(x2=3.81,p=0.04)和高血糖病史(x2=8.97,p<0.01)有统计学差异,有高血压病史和高血糖病史的脑梗死患者更容易伴发抑郁。两组患者不同观察时点的BI有统计学差异(F=2.45,p=0.048), NIHSS也有统计学差异(F=4.16,p=0.044),非PSD组好转优于PSD组。PSD组有10人再发心脑血管事件,死亡2人,非PSD组有3人再发,死亡1人,两组相比较,有统计学差异(x2=0.18,p=0.047)。结论***发生的时间规律：PSD的发生在脑梗死后1-3月最高。2.相关危险因素：女性、吸烟者、有高血糖病史者更容易发生PSD。3.转归情况：不伴抑郁的脑梗死患者生活能力恢复以及神经功能恢复均优于伴抑郁的脑梗死患者,有抑郁的脑梗死患者更容易再发心脑血管事件。

关键词：初发脑梗死后抑郁前瞻性随访

考虑侧偏刚度不确定性的电动车稳定性优化控制

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考虑侧偏刚度不确定性的电动车稳定性优化控制

作者：李秋媛吉林大学

学位级别：硕士

在日常生活中,随着汽车的广泛使用,其对环境的污染效应和自身的稳定性性能一直是众多学者关注的焦点,以电动汽车作为研究对象的车辆稳定性优化控制的相关研究已经备受关注。其中将电机镶嵌在车轮中的四轮驱动轮毂电动汽车,省去了传动装... 详细信息

在日常生活中,随着汽车的广泛使用,其对环境的污染效应和自身的稳定性性能一直是众多学者关注的焦点,以电动汽车作为研究对象的车辆稳定性优化控制的相关研究已经备受关注。其中将电机镶嵌在车轮中的四轮驱动轮毂电动汽车,省去了传动装置,可实行四个车轮的独立操纵,在提高车辆动力性能的同时有效提高了行车安全性能。因此根据以上分析,本文选择四轮驱动轮毂电动汽车作为控制对象。车辆在驾驶过程中,驾驶状态的改变会使车辆结构参数产生相应变化,其中,轮胎侧偏刚度是用来描述轮胎侧向力的关键参数,它会根据当前轮胎侧偏角、轮胎压力、垂向载荷及路面摩擦系数等一系列因素的变化而变化从而具有不确定性,若将轮胎侧偏刚度选为恒定值,则会与实际工程现象存在较大误差。轮胎与地面间的作用效果是影响车辆操纵性的关键因素,根据行车动力学可知,随着轮胎侧偏角的增大,轮胎侧向力在增大到一定程度后达到饱和不再变化,此时易导致交通事故。因此,本文针对在考虑侧偏刚度不确定性条件下的电动车稳定性优化控制开展了如下研究:首先对本文所选用的研究对象四轮驱动轮毂电动汽车的总体结构进行阐述,选用二自由度车辆模型作为参考模型,在考虑路面附着系数的同时,根据行车动力学参考模型求取状态参考值,同时搭建了车轮动力学模型以及考虑电机最大输出转矩的电机转矩跟踪模型。其次,在进行轮胎侧偏刚度拟合模型建立过程中,选取低附着路面条件,忽略胎压影响,以轮胎侧偏角变化及垂直载荷传递作为主要影响因素。分别采用最小二乘法及移动最小二乘法求取侧偏刚度拟合模型并进行对比。在稳定性控制系统设计时,采用了分层架构,上层控制器选用模型预测控制算法,将时变轮胎侧偏刚度加入到控制模型。为了避免侧滑现象,利用车辆动力学推导了前、后轴轮胎侧偏角约束条件,将其约束在小范围内从而提高车辆操纵性能。下层控制器为转矩优化分配控制器,将所得期望横摆力矩优化分配到四个车轮,选用二次规划算法,选取轮胎路面附着率作为优化目标,在约束条件下求解四个车轮转矩。最后,利用Carsim与Matlab/Simulink搭建联合仿真平台,在不同工况下进行仿真实验,从而验证本文所提出的轮胎侧偏刚度拟合模型的准确性,以及在考虑轮胎侧偏刚度不确定条件下的电动车稳定性控制器设计过程中,对侧偏角的约束效果与对状态参考值的跟踪效果。

关键词：电动汽车侧偏刚度不确定性车辆稳定控制模型预测控制转矩优化分配

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高频高速混压PCB信号完整性分析

高频高速混压PCB信号完整性分析

作者：李秋媛深圳大学

学位级别：硕士

第五代通信技术的发展,对数据的传输量和传输速度提出了更高的要求,促使通信类PCB朝着高密度互连与高信号完整性的方向发展,同时也对现有印制电路板制造技术提出了新的挑战。在传统的PCB制造工艺中,如果整体采用低频板材,其性能得不到保... 详细信息

第五代通信技术的发展,对数据的传输量和传输速度提出了更高的要求,促使通信类PCB朝着高密度互连与高信号完整性的方向发展,同时也对现有印制电路板制造技术提出了新的挑战。在传统的PCB制造工艺中,如果整体采用低频板材,其性能得不到保证,但如果整体采用高频板材,其性能能够得到保证但是成本昂贵,因此采用高频板材和低频板材的混压结构不仅能满足信号高速传输的需求,同时还可以满足产品组装过程中一体化的需求,从而降低PCB加工及组装成本。本文针对高频高速混压PCB结构中所存在的信号完整性问题,在深入分析信号完整性问题和传输线理论的基础上,通过三维电磁场仿真器,模拟高频高速混压PCB的三维结构的电磁场效应,研究和分析了高频高速混压PCB中传输线的线形结构设置和板材选择等方面对信号完整性的影响,主要内容为以下几个方面:1、针对高频高速PCB中信号串扰的问题,以两条传输线之间的耦合电容和耦合电感等作为优化的参量,提出一种改善信号串扰的差分线结构——T型差分传输线。然后采用正交实验方法研究T型差分传输线结构的多个参数对远端串扰的影响,确定这些参数对改善串扰的重要程度及主次顺序,得出改善信号远端串扰的最优组合方案。2、针对高频高速整体混压PCB结构在传输中的损耗特性影响因素,以插入损耗作为分析指标,从板材介质厚度、材料关键参数和特性等方面展开仿真分析,从而寻找能最大程度减小不良影响的整体混压结构的优化设计方案,以指导整体混压PCB的设计,保证可靠的高速数据传输。3、针对高频高速局部混压PCB分界面的不连续性导致信号反射的问题,通过对反射形成机理的研究分析,以混合模S参数作为考察指标,利用建模仿真方法对局部混压PCB交界处的线性结构进行研究设计,分析了局部混压结构中的不连续性对高速信号传播的影响,为高频高速局部混压PCB的表层走线优化设计提供指导。

关键词：信号完整性高频高速混压传输线

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高中化学实验课程资源的开发和利用

高中化学实验课程资源的开发和利用

作者：李秋媛东北师范大学

学位级别：硕士

课程资源是指形成课程的要素来源以及实施课程的必要而直接的条件,它是新一轮国家基础教育课程改革所提出的一个重要概念。新课程高中化学教学离不开化学课程资源的支持。调查表明高中化学实验课程资源的普遍缺乏是高中化学新课程改革... 详细信息

课程资源是指形成课程的要素来源以及实施课程的必要而直接的条件,它是新一轮国家基础教育课程改革所提出的一个重要概念。新课程高中化学教学离不开化学课程资源的支持。调查表明高中化学实验课程资源的普遍缺乏是高中化学新课程改革的重要障碍之一。高中化学教学中开发和利用实验课程资源是实现学生化学学习方式改革的有利保证,它将有利于高中化学教师的教学设计,有助于教师个性化的教学,它能进一步体现化学学科的实验特色,并有助于知识和技能、过程和方法、情感态度和价值观三维课程目标的实现。本文是在明确高中化学实验课程资源含义及分类的基础上,围绕着实验课程资源有没有,用没用这一核心展开对吉林市高中化学实验课程资源实际情况的调查研究,对调查结果分析表明吉林市高中实验课程资源建设中存在着教师实验资源观念模糊,实验人力资源素质急待提高,实验物力资源严重缺乏,实验信息资源缺乏收集和整理,已有实验课程资源没有有效利用以及实验资源开发是无组织的、零散的等等问题。通过教学实践开发和利用高中化学实验课程资源应该遵循系统性原则,目的性原则,特色性原则,实用性原则。一线化学教师应该结合自己的实际化学教学情况努力做好以下工作:提高教师自身素质,认真对待课本实验,加强实验教学的沟通与合作,开发和利用自制实验仪器,开放化学实验室,收集和整理实验资源,建立化学实验资源库。

关键词：高中化学实验课程资源开发和利用

考虑车辆侧偏刚度变化的MPC稳定性控制方法

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东北大学学报（自然科学版） 2023年第2期44卷 162-167页

作者：李寿涛魏玉博李秋媛于丁力吉林大学通信工程学院吉林长春130022 利物浦约翰摩尔大学利物浦英国L35UX

针对侧向行驶车辆易发生转向失稳,构建了一种考虑轮胎侧偏刚度变化的车辆稳定性控制方法,以避免轮胎侧向力饱和,提高行车安全性.采用前、后轴轮胎侧偏角分段拟合方法建立轮胎侧偏刚度拟合模型,将拟合过的侧偏刚度引入到车辆动力学模型中... 详细信息

针对侧向行驶车辆易发生转向失稳,构建了一种考虑轮胎侧偏刚度变化的车辆稳定性控制方法,以避免轮胎侧向力饱和,提高行车安全性.采用前、后轴轮胎侧偏角分段拟合方法建立轮胎侧偏刚度拟合模型,将拟合过的侧偏刚度引入到车辆动力学模型中,准确描述车辆当前的动态性能.为了避免轮胎侧向力饱和引起的转向失稳,本文提出一种基于模型预测控制(model predictive control,MPC)算法的前后轴约束的轮胎侧偏角的车辆稳定性控制方法,以优化车辆的转向性能.仿真结果表明,车辆稳定性控制方法能够将前后轴的轮胎侧偏角抑制在一定范围内,根据侧偏刚度的变化,避免车辆侧滑现象的发生,提高了车辆的稳定性.

关键词：主动安全性侧偏刚度拟合约束前轴侧偏角最小二乘法模型预测控制

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可实现车辆稳定性控制的滑模变结构策略

吉林大学学报（工学版） 2019年第4期49卷 1288-1292页

作者：李寿涛李秋媛刘辉丁辉田彦涛于丁力吉林大学通信工程学院长春130022 利物浦约翰摩尔大学工程与技术学院英国利物浦L33AF

针对横摆角速度及质心侧偏角在车辆稳定控制中的重要作用,提出一种分层结构,在上层系统采用滑模变结构策略对汽车稳定性进行操纵。参考二自由度车辆模型计算控制变量名义值,针对横摆角速度及质心侧偏角偏差和偏差导数,设计汽车稳定操纵... 详细信息

针对横摆角速度及质心侧偏角在车辆稳定控制中的重要作用,提出一种分层结构,在上层系统采用滑模变结构策略对汽车稳定性进行操纵。参考二自由度车辆模型计算控制变量名义值,针对横摆角速度及质心侧偏角偏差和偏差导数,设计汽车稳定操纵系统,由控制参量决策出最优附加横摆力矩。利用李雅普诺夫判定方法判断所设计的闭环系统的稳定性。试验结果表明,本文设计的滑膜变结构控制器在紧急工况下能够明显改善车辆稳定性能,提高行车安全。

关键词：车辆工程滑模控制器横摆力矩横摆角速度质心侧偏角滑模变结构