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肿瘤分子影像探针的研究进展

中国肿瘤 2024年第10期 862-870页

作者：李润尚李林法浙江中医药大学第二临床医学院浙江省肿瘤医院中国科学院杭州医学研究所

肿瘤的早诊断、精准评估及治疗是改善患者预后、延长生存期、提高治愈率的重要途径。分子影像探针作为一种能够特异性显现肿瘤分子靶点的技术，在实现肿瘤的精准医疗中发挥了重要作用。全文就目前所开展的各类型分子影像探针如核医学分... 详细信息

肿瘤的早诊断、精准评估及治疗是改善患者预后、延长生存期、提高治愈率的重要途径。分子影像探针作为一种能够特异性显现肿瘤分子靶点的技术，在实现肿瘤的精准医疗中发挥了重要作用。全文就目前所开展的各类型分子影像探针如核医学分子影像探针、磁共振分子影像探针等展开综述，讨论其在肿瘤诊疗领域中的最新研究进展及未来临床应用可能。

关键词：分子探针分子影像肿瘤

烧绿石载体催化剂用于长链碳氢燃料水蒸气重整制氢

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洁净煤技术 2024年

作者：李林王昱瑞李爽史翊翔清华大学山西清洁能源研究院清华大学能源与动力工程系

在一些应用场景中需使用如柴油等长链碳氢燃料为原料进行重整制氢，更长的碳链及更复杂的组分构成使得催化剂更易发生积碳。使用烧绿石结构载体负载贵金属的催化剂由于其载体更好的氧流动性可缓解催化剂积碳发生。研究合成不同A位(La3+/... 详细信息

在一些应用场景中需使用如柴油等长链碳氢燃料为原料进行重整制氢，更长的碳链及更复杂的组分构成使得催化剂更易发生积碳。使用烧绿石结构载体负载贵金属的催化剂由于其载体更好的氧流动性可缓解催化剂积碳发生。研究合成不同A位(La3+/Pr3+/Sm3+)和B位为Ce元素构成的烧绿石载体，及负载Rh贵金属催化剂。通过拉曼光谱和电子顺磁共振表征结果表明，相比Pr2Ce2O7、Sm2Ce2O7和CeO2载体，La2Ce2O7载体含有更多的氧空穴和超氧O2-离子，此外XPS、O2-TPD表征结果表明，3wt%Rh/La2Ce2O7相比Rh负载其他载体催化剂含有更丰富且更活泼的表面吸附氧物种，这与3wt%Rh/La2Ce2O7催化剂在正十六烷水蒸气重整中性能最优有密切关系。3wt%Rh/La2Ce2O7催化剂转化率最高达到97.2%，产物中氢气含量达到70.2%，副产物含量最低，甲烷(CH4)含量仅为0.03%(300 ppm)，且没有乙烯产生(未达色谱检出线0.1ppm)，此外C2～C5含量也只有5 ppm。将Rh含量进一步降低的1wt%Rh/La2Ce2O7催化剂应用于真实柴油水蒸气重整制氢，发现柴油重整性能相比正十六烷重整仅轻微下降，转化率仍高达97.5%，产物氢气组分达67.9%，副产物CH4、乙烯和C2～C5含量分别低至0.15%(1500ppm)、0.04%(400ppm)和0.07%(700ppm)。催化剂显示出较好的重整性能及抗积碳性能，在工程实践应用中显示出巨大潜力。

关键词：重整制氢柴油重整制氢水蒸气重整烧绿石载体重整催化剂

逆变类电源接入条件下传统方向元件适应性分析

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电力自动化设备 2024年

作者：高厚磊袁通彭放李林山东大学电气工程学院

逆变类电源(IBS)接入场景下，传统方向元件逐渐暴露出适应性问题，目前缺乏全面的理论分析。为此，结合逆变器控制策略和我国对IBS低电压穿越的最新要求，推导得出了IBS的故障特征；在此基础上，深入分析IBS和负荷在传统方向元件下所呈... 详细信息

逆变类电源(IBS)接入场景下，传统方向元件逐渐暴露出适应性问题，目前缺乏全面的理论分析。为此，结合逆变器控制策略和我国对IBS低电压穿越的最新要求，推导得出了IBS的故障特征；在此基础上，深入分析IBS和负荷在传统方向元件下所呈现出的相位特征，进一步考虑多种因素影响，定量给出了含IBS线路中传统方向元件的角度变化范围；利用PSCAD/EMTDC和现场录波数据验证理论分析的正确性。理论分析和仿真结果表明，IBS接入场景下，传统方向元件建立的理论基础不再成立，易导致误判发生，不满足继电保护的要求。

关键词：逆变类电源正序故障分量方向元件 90°接线方向元件适应性分析低电压穿越继电保护

基于机器学习的2型糖尿病并发症风险预测模型比较研究

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基于机器学习的2型糖尿病并发症风险预测模型比较研究

作者：李林怿中国人民解放军空军军医大学

学位级别：硕士

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四季花卉纹样在陶瓷装饰中的应用

四季花卉纹样在陶瓷装饰中的应用

作者：李林晖南昌航空大学

学位级别：硕士

公园城市导向下周口市川汇区绿道慢行系统构建与优化

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公园城市导向下周口市川汇区绿道慢行系统构建与优化

作者：李林灿河南农业大学

学位级别：硕士

随着我国城市化进程的不断推进,城市发展已由增量扩张转向存量优化,居民对于建设绿色共享的城市型绿道网络的需求日益凸显。自公园城市建设理念提出以来,我国各大城市纷纷响应,打造了众多绿道建设的优秀范例。然而,在资源与环境条件制约... 详细信息

随着我国城市化进程的不断推进,城市发展已由增量扩张转向存量优化,居民对于建设绿色共享的城市型绿道网络的需求日益凸显。自公园城市建设理念提出以来,我国各大城市纷纷响应,打造了众多绿道建设的优秀范例。然而,在资源与环境条件制约下,我国众多中小城市在绿道网络建设方面仍存在诸多不足。以周口市川汇区为例,建成区现状绿道慢行系统长度为53.68km,存在不能形成完整体系、建设受到多种因素制约、慢行空间质量较差和居民慢行回归意愿得不到满足的问题。为解决这些问题,本研究深入探讨了公园城市理念下绿道建设的新策略和布局优化流程,以城市居民“出门见绿”、“推门入园”为绿道慢行系统建设目标,将居民区聚集的需求源点作为绿道慢行系统的出发点,串联城市的生态、文化、游憩价值供给点和居民日常活动及业态聚集的功能组团中心点,构建了基于线性空间转化潜力和“最小成本”准则的川汇区绿道慢行系统总体布局。主要研究结论如下:(1)综合考虑绿道体系建设的影响因素,本文首先依据POI数据的核密度分析结果,选取研究区需求源点19个,功能组团中心点33个。结合问卷调查和八爪鱼采集器得到的评价数据,利用AHP层次分析法得到重要绿色游憩空间29处和重要人文历史空间36处。其次,对研究区慢行系统的慢行适宜性、绿色舒适性、便捷可达性三个一级指标进行调研和空间句法分析,通过主成分分析法,得到川汇区内影响慢行空间绿道建设适宜性的三个主要因素,包括慢行安全要素、绿色美观要素和活力接驳要素及各自的分布情况。基于对距离因素和三个主成分各自得分的综合考量,研究构建了川汇区慢行系统绿道建设阻力模型。(2)依据通行目的地和所承担功能的不同,研究采用Arc GIS网络分析法,将连接人文历史空间和绿色游憩空间的绿道慢行系统命名为游憩型绿道慢行系统,以解决研究区绿道慢行系统未成体系问题。将需求源点与城市公园体系之间的连接道命名为康体型绿道慢行系统,与功能组团中心点之间的连接道命名为生活型绿道慢行系统,用于满足城市居民的“最后一公里”慢行出行需要。经过计算,优化后的绿道慢行系统总长度为217.26km,服务半径覆盖率达到了98.48%,万人拥有绿道长度为4.46km,林荫道及绿化特色道路占比55.06%,基本满足公园城市理念下的绿道建设指标。(3)最后,本文对研究区绿道慢行系统进行了总体架构,通过识别各类绿道慢行系统未来建设的难点、痛点,提出了可采用的几种优化建设模式,并从交通接驳设施优化、服务设施优化、标识系统优化、海绵城市设计、种植设计等几个绿道规划设计的重要方面对未来绿道建设提出了具体建议,以期解决川汇区现状绿道及慢行空间质量不高的问题,用实际的案例鼓励其他中小城市积极参与到绿道建设和人居环境优化中来。

关键词：城市绿道中小城市慢行系统公园城市

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欧姆-感应组合加热米饭蒸煮装置研发

欧姆-感应组合加热米饭蒸煮装置研发

作者：李林灿西北农林科技大学

学位级别：硕士

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扬州大学数字图书馆用户满意度影响因素研究

扬州大学数字图书馆用户满意度影响因素研究

作者：李林珊扬州大学

学位级别：硕士

基于多源数据的通勤绿道选线研究 ——以杭州市未来科技城核心片区为例

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基于多源数据的通勤绿道选线研究 ——以杭州市未来科技城核心片...

作者：李林柯浙江农林大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加快,城市交通拥堵和环境污染问题日益严重,对居民的身心健康和城市的可持续发展造成了严重影响。为了缓解这些问题,构建绿色、健康的通勤方式已成为城市规划和交通发展的重要方向。绿道作为一种线性开放空间,不仅可以... 详细信息

随着城市化进程的加快,城市交通拥堵和环境污染问题日益严重,对居民的身心健康和城市的可持续发展造成了严重影响。为了缓解这些问题,构建绿色、健康的通勤方式已成为城市规划和交通发展的重要方向。绿道作为一种线性开放空间,不仅可以提供休闲游憩的场所,还可以作为通勤的生态走廊,促进绿色出行。然而,如何科学合理地规划和选线绿道,实现其通勤功能,是当前面临的重要问题。本研究旨在基于多源数据,挖掘出通勤行为大数据,运用空间分析技术和多标准决策分析方法,对杭州未来科技城核心片区的通勤绿道选线进行研究,以期为城市通勤绿道的规划和建设提供科学依据。研究首先通过人们的出行行为分析确定绿道关键接驳点,通过通勤起始端POI数据与GIS技术,筛选出居民通勤需求端与吸引端高集聚点。其次通过建设适宜性分析建立综合阻力模型,选取了通勤行为偏好分析、通勤骑行阻力分析、通勤环境阻力分析3个要素层累计共14个因子层建立适宜性评价体系,将各因子按照相应内容进行阻力值设置,并通过GIS对各因子进行加权叠加得到综合阻力模型从而构建综合阻力模型。再将前两步得到的绿道关键接驳点与综合阻力模型导入Linkage Mapper工具集中进行选线模拟。最后结合绿道专项和区域土地利用等相关专项规划根据选线优化原则对模拟结果进行选线修正得到最终选线。根据通勤绿道所依托道路的道路类型,将通勤绿道分为三级,形成了“八主七次十二支”的绿道通勤网络。利用该选线方法得到的选线结果表明:(1)通勤绿道主要依托82个绿道关键接驳点(即居民通勤需求端与吸引端高集聚点)分布,能够满足居民日常通勤需求。(2)现有绿道与规划绿道作为通勤绿道的补充,通勤绿道内延与外延成为可能。综上,该选线方法综合了居民通勤行为特征与规划层面的内容,是较为理想的通勤绿道选线方法,这为未来城市通勤绿道的规划提供了一种新的思路,将有利于实现居民绿色健康通勤,完善城市绿道网络体系。

关键词：通勤绿道通勤行为选线多源数据