检索结果-南通市图书馆

含开孔与含裂缝的复合材料层压板拉伸剩余强度评估

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复合材料科学与工程 2024年第2期 27-34页

作者：汪厚冰邓凡臣魏宏艳李新祥杨胜春中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室西安710065

为研究含开孔和裂缝的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层压板在拉伸载荷作用下的剩余强度,针对四种典型铺层、两类损伤形式、四种损伤尺寸的约200件试验件进行了试验研究。结果表明:对于具有相同铺层、相同宽度的复合材料层压板,开孔直... 详细信息

为研究含开孔和裂缝的碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)层压板在拉伸载荷作用下的剩余强度,针对四种典型铺层、两类损伤形式、四种损伤尺寸的约200件试验件进行了试验研究。结果表明:对于具有相同铺层、相同宽度的复合材料层压板,开孔直径与裂缝长度相等时,两类层压板有相同的剩余强度;加载过程中,裂缝根部较早出现裂缝、分层,应力重新分配,降低了裂缝根部的应力集中。基于损伤区纤维断裂判据、经典层压板理论及复变函数理论的强度计算方法能较准确地计算出含开孔的复合材料层压板剩余强度;计算含裂缝复合材料层压板剩余强度时可将裂缝损伤等效为开孔损伤,计算结果与试验结果吻合较好。

关键词：开孔裂缝层压板损伤容限剩余强度复合材料

重介分选密度智能控制系统在济二煤矿选煤厂的应用

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煤炭加工与综合利用 2024年第2期 1-6页

作者：朱绍文李新祥戴长官朱新奇徐鹏展兖矿能源济宁二号煤矿山东济宁272072 山东能源集团技术研究总院山东济南250000 华为技术有限公司广东深圳518116

阐述了济宁二号煤矿选煤厂针对重介分选密度控制问题,以数字化建设为基础,依托人工智能技术进行了智能化建设的探索。基于完善的生产传感器,采集原煤灰分、入洗煤量、磁性物含量、精煤灰分等生产数据入库保存,作为智能控制系统的数据基... 详细信息

阐述了济宁二号煤矿选煤厂针对重介分选密度控制问题,以数字化建设为基础,依托人工智能技术进行了智能化建设的探索。基于完善的生产传感器,采集原煤灰分、入洗煤量、磁性物含量、精煤灰分等生产数据入库保存,作为智能控制系统的数据基础。基于盘古大模型和优化求解技术构建重介分选密度设定值的智能推荐系统,并将推荐的分选密度自动下发到PLC系统执行,形成完整的生产闭环。生产实践表明,该系统控制得到的精煤产品灰分稳定性更高,精煤理论产率相比人工控制提升0.334%。

关键词：选煤厂重介质旋流器人工智能大模型分选密度控制

后疫情时代数据资源在出版“走出去”中的应用研究

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出版广角 2022年第1期 56-60页

作者：陆朦朦李新祥浙江传媒学院

在全球竞争与国际传播转入数字空间的当下,数据资源是提升国家全球竞争地位的关键性资源和国际传播过程中信息流动的实际作用力量。后疫情时代,物理空间阻滞的不确定性进一步放大了数据资源在面向全球经济文化社会发展中的突出优势,技... 详细信息

在全球竞争与国际传播转入数字空间的当下,数据资源是提升国家全球竞争地位的关键性资源和国际传播过程中信息流动的实际作用力量。后疫情时代,物理空间阻滞的不确定性进一步放大了数据资源在面向全球经济文化社会发展中的突出优势,技术逻辑在国际传播中的作用持续增强。中国出版"走出去"也面临如何有效提升网络空间可见性的问题。文章通过提出中国出版"走出去"中的数据资源应用类型、应用价值、应用思路和应用反思等,为提升后疫情时代出版"走出去"提供了参考路径。

关键词：后疫情时代数据资源出版“走出去”

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含离散源损伤的复合材料壁板的剩余强度评估

航空学报 2022年第6期43卷 452-461页

作者：汪厚冰王夏涵林国伟李新祥杨胜春中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室西安710065

为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷... 详细信息

为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度,对7长桁4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析。结果表明,与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀;加载过程中,损伤区附近应力重新分配,降低了应力集中,离散源损伤可简化为圆孔;基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度;并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法;计算结果均与试验结果吻合较好。

关键词：离散源损伤复合材料帽形加筋壁板剩余强度联合载荷

复合材料加筋壁板帽型筋条包覆层对界面脱粘起始的影响

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机械强度 2022年第6期44卷 1490-1497页

作者：袁菲刘富柴亚南陈向明林国伟李新祥中国飞机强度研究所西安710065 上海第二工业大学智能制造与控制工程学院上海201209

复合材料加筋壁板结构广泛运用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲,大量试验表明飞机复合材料加筋薄壁结构破坏的主要原因是蒙皮与筋条间的脱粘。针对帽型单筋板内部包覆层对界面脱粘起始的影响进行了研究,对帽型筋条内部... 详细信息

复合材料加筋壁板结构广泛运用于现代飞机中,此类结构在工作状态下容易发生屈曲,大量试验表明飞机复合材料加筋薄壁结构破坏的主要原因是蒙皮与筋条间的脱粘。针对帽型单筋板内部包覆层对界面脱粘起始的影响进行了研究,对帽型筋条内部全包带捻子条、半包带捻子条、不包带捻子条的三种构型进行了试验和有限元分析。分析中蒙皮与内包层之间采用三维实体单元模拟界面胶层,采用Hashin准则作为复合材料失效判据。分析得到的破坏形式与极限载荷与试验吻合良好,证明了该方法的有效性,同时研究了内包层对凸缘蒙皮之间脱粘起始的影响和凸缘蒙皮间脱粘的历程。

关键词：复合材料帽型单筋板内包层脱粘破坏载荷

两种厚度的层合板单搭接胶接接头的静力与疲劳性能研究

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复合材料科学与工程 2023年

作者：张茹陈向明李新祥袁菲程立平中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点试验室

针对两种厚度的复合材料单搭接胶接接头开展了静力与疲劳试验研究和静力数值分析。用虚拟裂纹闭合技术(VCCT)模拟搭接胶接界面，研究单搭接试件在轴向拉伸载荷作用下的裂纹起始和扩展原理发现：损伤起始时刻GIII远远小于GI，GII；GI随... 详细信息

针对两种厚度的复合材料单搭接胶接接头开展了静力与疲劳试验研究和静力数值分析。用虚拟裂纹闭合技术(VCCT)模拟搭接胶接界面，研究单搭接试件在轴向拉伸载荷作用下的裂纹起始和扩展原理发现：损伤起始时刻GIII远远小于GI，GII；GI随着裂纹长度的增加而减小，GII随裂纹长度的增大而增大；界面损伤起始主要受面外剥离力的影响，裂纹扩展主要受滑移剪切力的作用。设计两种厚度的复合材料单搭接胶接接头的疲劳试验，得到了不同疲劳载荷下试件的疲劳寿命并给出相应裂尖GI/GIC，GII/GIIC的值，绘制N-GI/GIC，GII/GIIC曲线发现寿命随GI/GIC增加的递减幅度远远大于随GII/GIIC变化的幅度；对比试件胶接界面破坏形式发现，粘接层较厚的试验件界面破坏形式比粘接层较薄试验件平滑，且胶层破坏面积所占比例较高；随着疲劳载荷值的增加，搭接区域胶层破坏面积所占比例大致减小，被粘接的复合材料纤维层撕裂面积大致增加。

关键词：层合板单搭接胶接界面虚拟裂纹闭合技术疲劳

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含离散源损伤复合材料壁板的剩余强度评估

航空学报 2022年

作者：汪厚冰王夏涵林国伟李新祥杨胜春中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力/疲劳航空科技重点实验室

为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度，对7长桁、4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析研究。结果表明，与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮... 详细信息

为研究含离散源损伤的碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度，对7长桁、4框的复合材料曲面帽形加筋壁板进行了试验和分析研究。结果表明，与离散源损伤距离超过1个典型长桁间距壁板的蒙皮和长桁在轴压载荷作用下轴向应变分布较均匀；加载过程中，损伤区附近应力重新分配，降低了应力集中，离散源损伤可简化为圆孔；基于FD判据和经典层压板理论的计算方法能较准确的计算出含离散源损伤的曲面帽形加筋壁板在内压-轴压联合载荷下的剩余强度；并针对复合材料曲面帽形加筋壁板的结构特点、应变分布特征及破坏模式提出一种在内压-轴压联合载荷下轴向剩余强度的工程估算方法；计算结果均与试验结果吻合较好。

关键词：离散源损伤复合材料帽形加筋壁板剩余强度联合载荷

面向新时代的全民艺术普及——衡阳市文化馆全民艺术普及工作剖析

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艺海 2022年第9期 15-17页

作者：李新祥湖南财经工业职业技术学院

文化馆是全民艺术普及的主阵地,高质量开展全民艺术普及是文化馆的主要职责。本文以衡阳市文化馆为例,阐述了全民艺术普及的主要方式是艺术知识的普及、艺术技能的普及和艺术活动的普及。分析了新时代开展全民艺术普及的路径,做到精准... 详细信息

文化馆是全民艺术普及的主阵地,高质量开展全民艺术普及是文化馆的主要职责。本文以衡阳市文化馆为例,阐述了全民艺术普及的主要方式是艺术知识的普及、艺术技能的普及和艺术活动的普及。分析了新时代开展全民艺术普及的路径,做到精准对接为先,打造品牌为重,融合发展为要。

关键词：新时代全民艺术普及文化馆

复合材料波纹板剪切载荷作用下的屈曲试验与分析

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航空学报 2011年第8期32卷 1453-1460页

作者：吴存利段世慧李新祥中国飞机强度研究所陕西西安710065

复合材料波纹板稳定性是飞机机翼结构设计需要考虑的重要方面,是目前飞机结构设计中的一大难点。为了建立波纹板屈曲的数值分析方法,对复合材料波纹板在剪切载荷作用下的屈曲进行试验、工程算法和有限元方法研究。通过试验,探索了3种不... 详细信息

复合材料波纹板稳定性是飞机机翼结构设计需要考虑的重要方面,是目前飞机结构设计中的一大难点。为了建立波纹板屈曲的数值分析方法,对复合材料波纹板在剪切载荷作用下的屈曲进行试验、工程算法和有限元方法研究。通过试验,探索了3种不同波长的复合材料波纹板的屈曲载荷和破坏载荷;采用工程算法和有限元方法计算了8种不同波长的复合材料波纹板屈曲载荷,并与试验结果进行了比较。在试验和分析研究的基础上,初步提出了对复合材料波纹板屈曲载荷计算值进行修正的修正因子。结果表明,波纹板屈曲载荷的工程计算值大于试验值,而有限元计算值小于试验值,且随着波长的增大,两种方法相对于试验结果的计算误差越来越大。计算结果也表明,所提出的计算载荷修正因子可以有效地对有限元计算值和工程计算值进行修正,使修正后的计算值接近于试验值。

关键词：复合材料波纹板剪切载荷有限元模型屈曲