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政府奖惩机制下的中欧班列协同发展模型研究

西南交通大学学报 2024年

作者：李成兵宋雅文王佳琳安旭鹏内蒙古大学交通学院

为了减少中欧班列运营商竞相低价揽货、抢夺货源现象的发生，基于地方政府对中欧班列运营商和中欧班列供货商的补贴，并考虑中欧班列运营过程中的实际情况，构建政府奖惩机制下的“政府-运营商-供货商”的非对称性三方演化博弈模型。通... 详细信息

为了减少中欧班列运营商竞相低价揽货、抢夺货源现象的发生，基于地方政府对中欧班列运营商和中欧班列供货商的补贴，并考虑中欧班列运营过程中的实际情况，构建政府奖惩机制下的“政府-运营商-供货商”的非对称性三方演化博弈模型。通过数值仿真分析政府补贴惩罚等主要因素对系统演化稳定策略的影响，并据此为中欧班列协同发展提供理论参考。结果表明：政府增大惩罚力度将有效推动运营商和供货商的协同发展；根据运营商和供货商的不同策略实行差额补贴，不同补贴力度之间的差值越大越有益于协同；合理设置政府提供给运营商的单位集装箱最大补贴额，并视情况逐渐减小额度直至补贴完全退出，是促进协同的有效途径；政府的额外社会效益是决定政府策略选择的正向影响因素。

关键词：奖惩机制中欧班列协同发展演化博弈论价格竞争

考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络抗毁性研究

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系统仿真学报 2024年

作者：聂士达李成兵贺博威李鑫涛内蒙古大学交通学院

研究城市群综合客运网络抗毁性有利于保障城市群客运服务系统运营效率。采用复杂网络理论中Space L建模方法，构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型，提出基于时间加权的城市群网络抗毁性评价指标，研究城市群综合客运网... 详细信息

研究城市群综合客运网络抗毁性有利于保障城市群客运服务系统运营效率。采用复杂网络理论中Space L建模方法，构建考虑城市内部服务网络的城市群综合客运网络模型，提出基于时间加权的城市群网络抗毁性评价指标，研究城市群综合客运网络的抗毁性。首先，构建由城际网络和城市内部服务网络复合构成的城市群综合客运网络，并考虑时间标定网络边权。然后，提出考虑时间加权的网络时间效率模型评估网络抗毁性。最后，以呼包鄂榆城市群为实例进行仿真研究。结果表明：随机性攻击策略下网络相对时间效率波动较小，城市群网络表现出较强的抗毁性；节点度攻击策略下，随着被攻击站点节点度的降低，前期网络效率呈断崖式下降，对整个网络造成毁灭性损害；逐一攻击策略下网络抗毁性会随攻击迭代的过程呈现波动性变化，能够识别关键站点。

关键词：城市群复杂网络理论服务网络 MATSim 抗毁性

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城市群客运网络疏散路径优化

系统仿真学报 2024年

作者：贺博威李成兵聂士达王佳琳内蒙古大学交通学院

研究城市群综合客运网络疏散路径优化有利于保证城市群在面对突发事件时的疏散能力。针对城市群内部交通网络结构复杂，备选线路多的特点，提出一种改进蚁群算法，用于求解城市群客运网络疏散路径问题。首先，构建城市群综合客运网络模... 详细信息

研究城市群综合客运网络疏散路径优化有利于保证城市群在面对突发事件时的疏散能力。针对城市群内部交通网络结构复杂，备选线路多的特点，提出一种改进蚁群算法，用于求解城市群客运网络疏散路径问题。首先，构建城市群综合客运网络模型，并在模型构建中考虑城市范围内虚拟换乘边问题，考虑出行时间成本与换乘时间成本构建权重函数；其次针对蚁群算法进行优化，构建一种自适应调整的状态转移规则和基于路径长度优化提高算法运算效率的信息素更新规则；最后，以呼包鄂乌城市群为例，使用Python编码进行仿真。结果表明，提出的改进蚁群算法可以有效的提高算法收敛效率，能够达到降低疏散路径节点数、降低疏散总费用的目的，并且证明了算法具有较强的鲁棒性。

关键词：城市群网络模型应急疏散蚁群算法路径优化

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油气管道焊缝凹陷韧性损伤研究

塑性工程学报 2024年第3期31卷 171-179页

作者：李成兵李仁富李锐熊小钦张吉涛叶强西南石油大学机电工程学院四川成都610500 石油天然气装备技术四川省科技资源共享服务平台四川成都610500 成都京东方车载显示技术有限公司四川成都611700

针对含焊缝凹陷管道的失效问题,以X80管线钢为研究对象,采用临界空穴扩张比韧性失效准则与数值模拟相结合的方法对管道焊缝凹陷损伤程度进行了研究,探讨了焊接残余应力应变、焊缝余高、凹陷深度、压头尺寸、内压和偏移距离对焊缝凹陷损... 详细信息

针对含焊缝凹陷管道的失效问题,以X80管线钢为研究对象,采用临界空穴扩张比韧性失效准则与数值模拟相结合的方法对管道焊缝凹陷损伤程度进行了研究,探讨了焊接残余应力应变、焊缝余高、凹陷深度、压头尺寸、内压和偏移距离对焊缝凹陷损伤的影响。结果表明:焊接残余应力应变和焊缝余高使管道焊缝凹陷损伤值增大;焊缝凹陷损伤值随凹陷深度的增加而增大;随着内压的增加,损伤值增幅最大值点在凹陷侧部;压头与管道接触面积越小,焊缝凹陷损伤值越大;凹陷偏移达到一定距离时,凹陷附近的损伤值超过焊缝附近的损伤值,此时凹陷可以视作普通凹陷。

关键词：焊缝凹陷临界空穴扩张比数值模拟韧性损伤

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内嵌负泊松比型耦合蜂窝结构的共面冲击响应

塑性工程学报 2024年第5期31卷 224-232页

作者：李锐李成兵李仁富胡丽萍张吉涛叶强西南石油大学机电工程学院四川成都610500 石油天然气装备技术四川省科技资源共享服务平台四川成都610500 四川省草业技术研究推广中心四川成都610000

为提升蜂窝结构共面的力学性能,引入了内凹负泊松比结构,并将其内嵌到传统六边形蜂窝共面孔隙内,复合成一种新型内嵌负泊松比型耦合蜂窝结构。利用显式动力学有限元方法研究了内嵌负泊松比型耦合蜂窝结构的共面在不同冲击速度作用下的... 详细信息

为提升蜂窝结构共面的力学性能,引入了内凹负泊松比结构,并将其内嵌到传统六边形蜂窝共面孔隙内,复合成一种新型内嵌负泊松比型耦合蜂窝结构。利用显式动力学有限元方法研究了内嵌负泊松比型耦合蜂窝结构的共面在不同冲击速度作用下的冲击响应特性和能量吸收能力。结果表明:耦合蜂窝结构的变形模式受到冲击速度和耦合角的影响;耦合蜂窝结构冲击端和固定端的名义应力-名义应变曲线与其变形模式和耦合角有关,且耦合角越大,名义应力水平越低;耦合蜂窝结构的平台应力和比吸能均随着耦合角的增大而减小,在高速冲击时,其平台应力降低2%~9%,比吸能降低7%~20%;相对密度影响耦合蜂窝结构的平台应力和能量吸收能力。

关键词：耦合蜂窝结构动态响应平台应力能量吸收

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填充式肋板蜂窝结构异面冲击响应

塑性工程学报 2024年第3期31卷 222-231页

作者：李锐李成兵吕志忠胡丽萍张吉涛李仁富叶强西南石油大学机电工程学院四川成都610500 石油天然气装备技术四川省科技资源共享服务平台四川成都610500 四川省草业技术研究推广中心四川成都610000

为改善蜂窝结构异面的力学性能,在传统六边形蜂窝的基础上引入了肋板结构,耦合成一种新型填充式肋板蜂窝结构。利用显式动力学有限元方法研究了填充式肋板蜂窝的异面在不同冲击速度和冲击角度作用下的冲击响应特性和能量吸收能力。结果... 详细信息

为改善蜂窝结构异面的力学性能,在传统六边形蜂窝的基础上引入了肋板结构,耦合成一种新型填充式肋板蜂窝结构。利用显式动力学有限元方法研究了填充式肋板蜂窝的异面在不同冲击速度和冲击角度作用下的冲击响应特性和能量吸收能力。结果表明:填充式肋板蜂窝的变形模式受到冲击速度和冲击角度的影响;填充肋板与外部胞壁之间存在耦合增强效应,可使蜂窝的力学性能增强,能量吸收能力提高15.08%;冲击端和固定端的平台应力均随着冲击角度的增大而减小;动态承载性能随着冲击角度的增大而减小。相对密度会影响填充肋板与外部胞壁之间的耦合效应以及填充式肋板蜂窝结构的能量吸收能力。

关键词：填充式肋板蜂窝耦合效应平台应力能量吸收

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中欧班列法制建设研究

内蒙古公路与运输 2024年第1期 57-61页

作者：安旭鹏孟君李成兵宋雅文内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070 内蒙古自治区发展与改革委员会

为完善中欧班列的制度保障和法制保障,文章列出包括国际运输规则、现有法律体系和立法以及执法方面存在的问题,基于中欧班列的运营环境和现状,分析这些问题的深层次原因;针对中欧班列的法制问题,从完善立法、强化执法、公正司法和加强... 详细信息

为完善中欧班列的制度保障和法制保障,文章列出包括国际运输规则、现有法律体系和立法以及执法方面存在的问题,基于中欧班列的运营环境和现状,分析这些问题的深层次原因;针对中欧班列的法制问题,从完善立法、强化执法、公正司法和加强宣传等方面进行探讨;并对中欧班列健全法制建设的未来进行展望。本研究可为中欧班列法制建设和制度保障提供参考。

关键词：铁路运输中欧班列法制建设发展策略

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考虑时间特性的城市群客运网络抗毁性研究

系统仿真学报 2022年第9期34卷 2037-2045页

作者：李成兵李云飞吴鹏内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070

城市群综合客运网络级联失效抗毁性研究,有助于提高城际出行的安全性及运输效率。为了更加贴近实际情况,基于多层复杂网络理论与实际客流构建城市群综合客运网络模型,以单位时间为步长建立考虑时间特性的客运网络级联失效抗毁性模型,提... 详细信息

城市群综合客运网络级联失效抗毁性研究,有助于提高城际出行的安全性及运输效率。为了更加贴近实际情况,基于多层复杂网络理论与实际客流构建城市群综合客运网络模型,以单位时间为步长建立考虑时间特性的客运网络级联失效抗毁性模型,提出时空两维度的评价指标进而分析每个时段的网络情况。以呼包鄂榆城市群为实例,研究结果表明:过载能力调节参数值为1.2时网络抗毁性较强,并且随着过载能力调节参数的加大,对网络抗毁性的改善并不明显;负载调节参数值大于1.2时,网络抗毁性明显变差。

关键词：综合运输时间特性级联失效综合客运网络抗毁性城市群

基于多智能体的城市群客运网络脆弱性动态仿真

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系统仿真学报 2023年第6期35卷 1183-1190页

作者：李成兵李云飞吴鹏内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010070 北京交通大学交通运输学院北京100044

研究城市群综合客运交通网络脆弱性有助于保障城际出行的运输效率。为了更符合实际情况,采用多层复杂网络理论建立城市群综合客运网络,考虑城市交通换乘因素,利用实际客流标定站点负载及容量,构建网络级联失效动态模型,并用多智能体模... 详细信息

研究城市群综合客运交通网络脆弱性有助于保障城际出行的运输效率。为了更符合实际情况,采用多层复杂网络理论建立城市群综合客运网络,考虑城市交通换乘因素,利用实际客流标定站点负载及容量,构建网络级联失效动态模型,并用多智能体模型模拟实际客流,通过迪杰斯特拉算法寻找最短路径,并提出时空维度的脆弱性评价指标。实例动态仿真采用呼包鄂榆城市群,结果表明:大部分火车站受到攻击后对网络的影响范围及时间较大;站点受到攻击后对网络的影响范围与持续时间没有明显关系。

关键词：城市群交通客运网络多智能体模型脆弱性动态仿真