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天津地区矿山修复植物的碳汇能力研究

资源节约与环保 2023年第4期 112-115页

作者：武恒李守庆闫安黄俊天津市地质工程勘测设计院有限公司天津300191 天津大学天津300072

天津市矿产资源主要集中在北部的蓟州区,大量的废弃矿山占用大量土地资源、破坏生态及景观环境,矿山修复治理不仅在环境、景观等方面有较好的改善作用,更具有碳汇效应。本研究针对天津的矿产修复需求,调研了天津地区常用园林植物,包括... 详细信息

天津市矿产资源主要集中在北部的蓟州区,大量的废弃矿山占用大量土地资源、破坏生态及景观环境,矿山修复治理不仅在环境、景观等方面有较好的改善作用,更具有碳汇效应。本研究针对天津的矿产修复需求,调研了天津地区常用园林植物,包括乔木、灌木、地被植物、藤本植物等,考虑到不同品种的景观效果、养护成本、生态功能的差异,筛选出适合在天津地区进行矿山修复的乔、灌、地被、藤本植物共计60种。通过测定不同植物品种的净光合速率,进一步分析植物的碳汇能力,找出碳汇能力较强的品种,并根据不同矿山的环境,推荐了6种植物配置模式,以达到最佳的碳汇和景观效果,为天津地区矿山修复的植物配置提供了依据。

关键词：天津地区矿山修复植物碳汇能力

一种在频域下智能化实现PID参数自整定的新方法

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一种在频域下智能化实现PID参数自整定的新方法

作者：李守庆华侨大学

学位级别：硕士

在实际的工业控制中，PID控制器依然是最主要的一种控制方式。所以，如何简单、有效的实现PID参数的整定依然有着重要的工业意义。通常的整定方法是：在被控对象未知的情况下，将PID控制器看作是对被控对象的校正，从时域、频域、复频... 详细信息

在实际的工业控制中，PID控制器依然是最主要的一种控制方式。所以，如何简单、有效的实现PID参数的整定依然有着重要的工业意义。通常的整定方法是：在被控对象未知的情况下，将PID控制器看作是对被控对象的校正，从时域、频域、复频域和状态空间几个角度，来分析校正后系统的闭环特性，从而获得理想的PID参数。本文正是在查阅了大量的前人资料，总结了大量的前人经验的基础之上，针对一阶惯性纯滞后对象，提出了一种实用、有效的PID参数整定法----一种在频域下智能化实现PID参数自整定的新方法。本方法在被控对象未知的情况下，通过被控对象与继电非线性相作用，获得受迫等幅振荡。根据得到的受迫振荡的幅值和频率，在频域下找到与之唯一对应的那个点，利用一个预先训练好的关于频域下的点与变换的映射关系的三层即神经网络，找到与那个点唯一相对应的一个最佳的变换，依据专家控制系统智能化的整定出一组比较理想的PID参数。而且，本方法在被控对象参数强烈改变的情况下，通过仿人智能控制，自动实现测试状态与调节状态的双向切换，根据对象的变化，重新整定PID参数，使系统具有极强的自适应性。在频域下进行PID参数的整定，主要的方法有四种：幅值相位余量法，极点配置法，临界灵敏度法及最小化模型法。然而这些方法，不是具体实现复杂，就是整定效果不理想。本文正是在这几种方法的基础之上，吸取了其优点，摒弃了其缺点，实现了具体实现简单与整定效果理想的统一。本文的方法只需要对继电非线性与被控对象所组成的系统作一次简单的测试就可以获得很理想的PID整定效果，这是常规的PID参数整定法所无法比拟的;而且在被控对象参数强烈改变的情况下，可实现自动切换、重新整定，表现出极强的自适应性，这也是常规PID控制器所不可能具有的。这两点也正是本文的独创之处。本文的第一章大部分内容是现有文献上的，属于概括总结内容;第二章、第三章是本人在总结前人工作的基础之上，进行了大量性能分析和比较;而第四章基本上属于创新内容。

关键词： PID参数整定继电非线性频域变换智能化整定仿人智能控制自动切换

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小型化响应可重构微波滤波器的研究与设计

小型化响应可重构微波滤波器的研究与设计

作者：李守湛景德镇陶瓷大学

学位级别：硕士

随着现代科技和无线通信技术的发展,随之而来的问题就是身边的电磁干扰环境越来越复杂,这就要求射频通信设备具备更好的性能和更多的功能,如结构小型化,多功能集成等。滤波器作为射频前端不可或缺的重要器件同样面临着巨大的挑战,为了... 详细信息

随着现代科技和无线通信技术的发展,随之而来的问题就是身边的电磁干扰环境越来越复杂,这就要求射频通信设备具备更好的性能和更多的功能,如结构小型化,多功能集成等。滤波器作为射频前端不可或缺的重要器件同样面临着巨大的挑战,为了解决这个问题,可重构滤波器成为了学者们的重要研究课题。对于当下的研究背景,本文基于传输线理论和滤波器设计基础,针对结构更紧凑,性能更好的响应可重构微波滤波器进行研究,主要创新点和工作内容如下:（1）首先研究了频率可调带通-带阻可切换滤波器,基于一对λ/2（λ为波长）谐振器,设计并制作了一种频率可调带通-带阻可切换滤波器,中心频率可调是在谐振器开路端大约1/4处加载一对变容二极管实现的,通过不同的容值组合实现中心频率可调,同时还能够调谐谐振器间的耦合系数,以实现频率调谐过程中绝对带宽保持恒定。带通-带阻响应可切换是通过加载在源与负载馈线之间的PIN二极管,改变滤波器的信号传输路径实现的。测量结果表明,滤波器的中心频率可调范围为3.45-3.9 GHz,频率可调范围内带通响应绝对带宽为210±5 MHz,带阻响应绝对带宽为90±10 MHz。滤波器尺寸为0.59λ×0.21λ（λ为调谐范围中心频率对应波长）,满足小型化需求。（2）其次研究了频率可调通带可切换滤波器,基于双模SIR谐振器,设计并制作了一种具有四种工作状态的通带可切换滤波器,即低频单通带模式,高频单通带模式,双通带模式和全阻模式。通带可切换原理是通过在传输线之间加载PIN二极管以控制支路连接状态改变信号传输路径,在谐振器的开路端加载变容二极管以实现中心频率可调谐。测量结果表明,该滤波器通过两对PIN二极管可实现四种工作状态的可切换,中心频率可调范围为2.4-3.45 GHz,且通过在阻带引入多个传输零点提高滤波器选择性,阻带抑制优于25 d B。滤波器尺寸为0.24λ×0.19λ（λ为调谐范围中心频率对应波长）。（3）最后研究了带宽可重构和传输零点可重构滤波器,基于枝节加载多模谐振器,设计并制作了一种带宽和传输零点可重构带通滤波器,通过改变通带内极点的位置和数量,使四种带宽可重构状态在同一滤波器结构中实现,改变谐振器间耦合实现传输零点可重构以提高阻带性能。测量结果表明,滤波器的3d B相对带宽可在32.3%至70%之间调谐,阻带抑制优于35 d B。滤波器尺寸为0.28λ×0.19λ（λ为中心频率对应波长）。

关键词：可重构响应带通-带阻滤波器通带可切换滤波器可调滤波器带宽可重构高选择性

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列车司机手势识别方法研究

铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 533-544页

作者：李小平代旭鹏孙守庆朱高伟兰州交通大学自动化与电气工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 兰州交通大学电子与信息工程学院甘肃兰州730070

按照司乘标准执行规定的手势是列车司机驾驶操作的重要环节,通过对司机手势进行检测,能够有效评估列车司机的驾驶状态和操作质量,保证列车行车安全。传统人工检查方式效率低,难以满足实际需求,现有的手势识别算法存在模型参数量大、检... 详细信息

按照司乘标准执行规定的手势是列车司机驾驶操作的重要环节,通过对司机手势进行检测,能够有效评估列车司机的驾驶状态和操作质量,保证列车行车安全。传统人工检查方式效率低,难以满足实际需求,现有的手势识别算法存在模型参数量大、检测精度较低、检测速度慢等问题。随着智能铁路的发展,利用深度学习方法构建轻量化、高效、高精度的列车司机手势识别模型逐渐成为行业发展需求。针对上述需求,提出一种基于改进YOLOv5的列车司机手势识别模型。首先,引入轻量化卷积PConv改进YOLOv5中的C3模块,降低检测网络的参数量和计算量,提升模型检测效率,并在其后添加CBAM模块,加强重要特征信息,抑制无关信息的干扰,强化检测网络特征提取能力;其次,在颈部层引入BiFPN网络结构替换PANet网络结构,增强不同尺度特征的融合能力,同时通过新增小目标检测层,提高模型对小目标的检测能力;最后,选择Focal-EIoU作为边界框损失优化模型损失函数,加快模型的收敛速度,提高手势定位精度。实验结果表明,改进模型在测试集下mAP@0.5可达97.7%,平均检测时间为23.2 ms,相较于YOLOv5计算量降低了23.1%,mAP@0.5和平均检测时间分别提升了0.6个百分点和7.1 ms。所提模型可在降低参数量和计算量的同时有效提高检测精度和检测效率,可为列车司机手势识别提供新思路。

关键词：列车司机手势识别 YOLOv5 PConv CBAM模块

LIME算法的演进及其在数据故事化中的应用

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数据分析与知识发现 2024年

作者：靳庆文李胡蓉张晨中国人民大学信息资源管理学院

[目的]解决LIME及其演进算法在数据故事化中的应用问题，以更好地发挥数据故事的解释功能。[方法]探究LIME算法的原理、应用和演进策略，并基于此技术理论，构建LIME相关算法辅助的数据故事化流程。采集Kaggle平台上用于识别猫狗的部分... 详细信息

[目的]解决LIME及其演进算法在数据故事化中的应用问题，以更好地发挥数据故事的解释功能。[方法]探究LIME算法的原理、应用和演进策略，并基于此技术理论，构建LIME相关算法辅助的数据故事化流程。采集Kaggle平台上用于识别猫狗的部分数据集，并利用此数据源训练可解释性模型，将融合LIME算法的数据故事化方法应用到图像分类的结果解释中。[结果]以“虎斑猫”图为分析对象，基于LIME解释结果及故事化发展曲线，可判断出影响预测结果的重要特征为M型斑纹、黑色眼睛、粉鼻子，关键超像素数量为2。[局限]特征识别最优化、数据故事自动化生成问题有待解决。[结论]LIME相关算法应用于数据故事化流程，有助于将模型预测及解释结果转化为可解释性故事，从而更好地传达数据分析结果。

关键词：数据故事化 LIME算法可解释性演进算法

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装配式地铁车站结构双榫槽接头抗弯刚度研究

土木工程学报 2017年第S1期50卷 14-18页

作者：李兆平李守庆苏会锋北京交通大学北京100044

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩... 详细信息

以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用数值模拟方法研究了预制装配式地铁车站双榫槽式接头抗弯刚度的影响因素。计算结果表明:(1)加载初期,抗弯刚度随弯矩的增大迅速减小,随着弯矩的增大,接头抗弯刚度变化幅度趋缓;弯矩值相同工况下,轴力越大,抗弯刚度越大。(2)接头部位注浆时的抗弯刚度大于接头部位不注浆的抗弯刚度;在加载初期,接头部位注浆与不注浆两种情况的抗弯刚度差值较大,随着弯矩逐渐增大,两者的差值逐渐缩小。(3)改变接头部位的尺寸参数对抗弯刚度影响并不十分明显。

关键词：地铁车站预制装配式结构双榫槽式接头抗弯刚度影响因素

考虑P-Δ效应的钢-混凝土混合塔筒动力响应分析

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第1期54卷 9-16页

作者：李守振周绪红王宇航甘丹朱嵘华重庆大学土木工程学院重庆400045 重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆400045 阳江海上风电实验室阳江529533

为了提高风电机组钢-混凝土混合塔筒动力响应的分析效率,将风电机组钢-混凝土混合塔筒视为自由端有集中质量的欧拉-伯努利悬臂梁,提出了动力响应的高效分析方法.该方法考虑了重力二阶效应(P-Δ效应)对整体结构的动力响应,以及钢材与混... 详细信息

为了提高风电机组钢-混凝土混合塔筒动力响应的分析效率,将风电机组钢-混凝土混合塔筒视为自由端有集中质量的欧拉-伯努利悬臂梁,提出了动力响应的高效分析方法.该方法考虑了重力二阶效应(P-Δ效应)对整体结构的动力响应,以及钢材与混凝土对结构整体阻尼比的影响.通过与基于ABAQUS的有限元模拟结果进行对比,验证了所提出分析方法的有效性,并研究了P-Δ效应对整体动力响应的影响程度.对比结果表明:与忽略P-Δ效应相比,考虑P-Δ效应时理论分析结果更接近于有限元分析结果;理论分析结果与有限元分析结果关于位移、速度和加速度均方根的最大相对误差分别为3.09%、3.81%、4.63%.这表明所建立的风电机组钢-混凝土混合塔筒动力响应分析模型具有与有限元分析相当的计算精度.

关键词：钢-混凝土混合塔筒风电机组动力响应重力二阶效应等效阻尼比

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水平来流作用下无人机旋翼多维气动特征研究

兵工学报 2024年

作者：刘聪李百庆张宗卫单泽众中国民航大学空中交通管理学院中国民航大学航空工程学院

为研究水平来流对小型无人机旋翼气动特征的影响规律，采用风洞试验和数值模拟的方法，获取了不同来流速度下无人机旋翼轴向和旋转平面内的的多维气动数据以及尾涡扩散特征。通过低速风洞模拟水平来流，采用六分量力-力矩传感器测量0-15... 详细信息

为研究水平来流对小型无人机旋翼气动特征的影响规律，采用风洞试验和数值模拟的方法，获取了不同来流速度下无人机旋翼轴向和旋转平面内的的多维气动数据以及尾涡扩散特征。通过低速风洞模拟水平来流，采用六分量力-力矩传感器测量0-15m/s来流速度和2000-9000 r/min转速范围内旋翼的Z轴轴向和X-Y旋转平面的气动力和力矩数据，试验研究着重分析了旋转平面内侧向力和俯仰滚转力矩的变化规律；数值模拟结果讨论了来流速度对旋转周期内表面压力分布的影响和近场尾涡的形态特征。结果表明：水平来流作用下旋翼效率最优转速区间为4000-6000 r/min；旋转平面内X轴力是主导侧向力，X轴和Y轴力矩同时起作用，高于5m/s的来流速度时侧向力和力矩不可忽视，动力学分析须予以考虑；水平来流导致旋翼尾涡的对称特征破坏，来流速度越大倾斜角越大，尾涡扩散发展受到挤压。

关键词：水平来流气动力旋翼尾涡侧向力俯仰滚转力矩

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塑料排水板处理软土地基施工技术总结

黑龙江交通科技 2009年第5期32卷 24-25页

作者：李守庆衡水公路工程总公司

介绍了某高速公路塑料排水板处理软土地基的材料要求、机械设备、质量标准、施工工艺及布桩方法,可作为工程技术人员的参考资料。

关键词：塑料排水板处理软土地基技术总结