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近红外光谱分析中异常值的判别与定量模型优化

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光谱学与光谱分析 2004年第10期24卷 1205-1209页

作者：闵顺耕李宁张明祥中国农业大学理学院北京100094

介绍了利用马氏距离、Cook距离、光谱特征异常值、光谱残差比、化学值绝对误差等指标结合数理统计检验来判断光谱和化学值的异常 ,并利用这些方法进行近红外光谱定量分析中模型优化。

关键词：近红外光谱分析异常值判别定量模型优化马氏距离 Cook距离光谱残差比化学值绝对误差

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浅埋松散围岩中有限元方法应用的进一步研究

岩土工程学报 2012年第8期34卷 1475-1482页

作者：李宁曲星姚显春刘乃飞西安理工大学岩土工程研究所陕西西安710048

对已提出的基于浅埋松散围岩的拟塌落拱离散化有限元稳定性分析方法做了进一步研究。与其它数值仿真分析方法进行了对比,提出了该方法的明确定义及适用范围;通过与常规有限元方法计算结果的对比,进一步证明了该方法计算结果的合理性,能... 详细信息

对已提出的基于浅埋松散围岩的拟塌落拱离散化有限元稳定性分析方法做了进一步研究。与其它数值仿真分析方法进行了对比,提出了该方法的明确定义及适用范围;通过与常规有限元方法计算结果的对比,进一步证明了该方法计算结果的合理性,能够更真实的反映浅埋松散围岩在近地表、滑裂面与地表相交部位、洞室顶部以及拱脚、边墙底部等部位的围岩受拉情况及松散破碎围岩内部的屈服破坏以及岩体向洞内塌落的趋势,从而真实揭露出围岩发生拉裂、压坏并掉块的现象;以洞顶位移是否收敛为判断依据,初步探讨了离散界面参数以及离散块体大小对计算结果的影响,证明了塌落拱离散化有限元法在技术及工程上应用的可行性。

关键词：浅埋隧洞松散岩体:围岩稳定性拟塌落拱离散化有限元影响因素

基于修正FDA方法的黄土高填方地基工后沉降分析

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岩石力学与工程学报 2015年第S1期34卷 3408-3417页

作者：朱才辉李宁西安理工大学岩土工程研究所陕西西安710048

为了进一步探索黄土高填方机场工后沉降的形成机制,以便于对其进行预测,以吕梁机场试验段为研究对象,结合大量的原位监测资料和室内压缩试验,采用修正FDA方法,试图将工后期排水固结变形和次固结(蠕变)变形进行分离,并采用基于Mikasa固... 详细信息

为了进一步探索黄土高填方机场工后沉降的形成机制,以便于对其进行预测,以吕梁机场试验段为研究对象,结合大量的原位监测资料和室内压缩试验,采用修正FDA方法,试图将工后期排水固结变形和次固结(蠕变)变形进行分离,并采用基于Mikasa固结理论和Voigt-Kelvin黏弹性模型的沉降量–沉降速率曲线法进一步对该方法进行对比验证。研究表明:黄土高填方地基工后总沉降中约74%的沉降分量为深厚黄土地基的主固结沉降,其余的沉降主要以原地基及填筑体的蠕变引起,故基于修正FDA方法在分析黄土高填方工后沉降量形成机制的应用中比较符合工程实际,对类似工程的设计和工后沉降预测有一定的指导意义。

关键词：地基基础黄土高填方地基工后沉降原位监测修正的FDA方法压缩试验

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X-Cor夹层结构的平压模量试验与分析

航空动力学报 2012年第4期27卷 782-788页

作者：单杭英肖军尚伟李宁南京航空航天大学材料科学与技术学院南京210016 南京航空航天大学无人机研究院南京210016

通过分析X-Cor夹层结构平压模量预测公式的理论计算结果与试验值误差,提出了结构屈曲和Z-pin的长度差异引起的刚度折减的修正模型,并且详细分析X-Cor夹层结构刚度折减的机理;修正后的夹层结构平压模量的理论值与试验值吻合.新的预测公式... 详细信息

通过分析X-Cor夹层结构平压模量预测公式的理论计算结果与试验值误差,提出了结构屈曲和Z-pin的长度差异引起的刚度折减的修正模型,并且详细分析X-Cor夹层结构刚度折减的机理;修正后的夹层结构平压模量的理论值与试验值吻合.新的预测公式为X-Cor夹层结构的设计提供依据,进而为X-Cor夹层结构新材料在工程领域的应用奠定了基础.

关键词： X-Cor夹层结构平压模量屈曲刚度折减修正模型

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内毒素诱导生长激素不敏感的机制(英文)

Acta Pharmacologica Sinica 2002年第1期23卷 18-24页

作者：王平李宁黎介寿中国 210002 南京大学医学院金陵医院普外研究所南京大学医学院金陵医院普外研究所南京

目的:从受体和受体后水平探讨内毒素诱导的生长激素(GH)不敏感的发生机制.方法:采用SD大鼠,静脉和皮下分别或同时注射LPS和GH.用逆转录聚合酶链反应测定肝组织胰岛素样生长因子-Ⅰ(IGF-Ⅰ),生长激素受体(GHR)和细胞因子信号传导抑制子-... 详细信息

目的:从受体和受体后水平探讨内毒素诱导的生长激素(GH)不敏感的发生机制.方法:采用SD大鼠,静脉和皮下分别或同时注射LPS和GH.用逆转录聚合酶链反应测定肝组织胰岛素样生长因子-Ⅰ(IGF-Ⅰ),生长激素受体(GHR)和细胞因子信号传导抑制子-3(SOCS-3)mRNA的表达;用放免法测定血清GH水平;用酶联免疫吸附测定法测定血清肿瘤坏死因子α(TNF-α)和白介素-6(IL-6)水平.结果:注射LPS后血清GH水平5对照组均无明显差异,但肝组织IGF-Ⅰ和GHR mRNA的表达明显下调;正常鼠肝组织SOCS-3 mRNA微弱表达,注射LPS后显著上调.LPS刺激TNF-α和IL-6的释放,IL-6升高的水平与SOCS-3 mRNA表达的上调成高度正相关.对照组大鼠注射外源性GH后肝组织IGF-ⅠmRNA的表达明显上调,但它不能阻止内毒素血症鼠IGF-Ⅰ mRNA表达的下降.两种剂量的LPS(7.5mg/kg和5.0mg/kg)注射产生同样的IGF-Ⅰ mRNA下调水平,但大剂量LPS注射诱导更多的GHR mRNA的表达下调和SOCS-3 mRNA的表达上调.结论:内毒素诱导的生长激素不敏感的机制在受体水平与GHR mRNA的表达下调有关,在受体后水平与SOCS-3 mRNA的表达上调有关.受体后水平的抑制与IL-6分泌的增加密切相关.

关键词：生长激素生长激素受体胰岛素样生长因子1 脂多糖类白介素-6 肿瘤坏死因子酶联免疫吸附测定逆转录聚合酶链反应

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循环荷载下铁精矿动力特性试验研究

岩土工程学报 2013年第12期35卷 2346-2352页

作者：周健简琦薇张姣李宁同济大学地下建筑与工程系上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 上海城市管理职业技术学院上海200432 上海出入境检验检疫局上海2000135

利用空心圆柱扭剪仪(HCA)施加竖向—环向耦合循环荷载模拟波浪荷载的作用,对船载散装铁精矿进行了动力特性试验。通过对动应变、动强度和孔隙水压力变化曲线进行分析,探讨了含水率、动应力和振动周数等因素对铁精矿动力特性的影响。试... 详细信息

利用空心圆柱扭剪仪(HCA)施加竖向—环向耦合循环荷载模拟波浪荷载的作用,对船载散装铁精矿进行了动力特性试验。通过对动应变、动强度和孔隙水压力变化曲线进行分析,探讨了含水率、动应力和振动周数等因素对铁精矿动力特性的影响。试验表明:含水率是影响铁精矿动力特性的关键因素。铁精矿存在临界含水率,如果超过这一临界含水率,铁精矿即使在较小的动应力、足够长的振动周数下,也会缓慢发展达到破坏状态。而高含水率的铁精矿试样即使在较小的动应力作用下也会迅速发生破坏。对比常规动三轴试验,可以发现竖向–扭向循环耦合剪切试验得出的铁精矿动强度随含水率的增加而迅速降低。研究可为实际船载铁精矿提供安全的含水率范围。

关键词：循环荷载铁精矿空心圆柱扭转仪广义剪应变动强度

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SiO_2溶胶稳定性的研究

物理化学学报 1990年第3期6卷 350-353页

作者：李宁郑忠华南理工大学化学系

SiO2溶胶在无机材料工业、日用化学品工业以及其它工业中都有着重要作用.SiO2溶胶或SiO2超细颗粒的制备都与其稳定性密切相关,因此研究SiO2溶胶的稳定性是一个比较重要而有意义的课题。

关键词：二氧化硅溶胶稳定性

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复杂条件下隧道衬砌结构安全性评价

中国公路学报 2010年第3期23卷 70-75页

作者：王华牢李宁西安理工大学岩土工程研究所陕西西安710048 北京交科公路勘察设计研究院有限公司北京100088

为了深入探讨浅埋、大跨度、偏压等复杂条件下公路隧道衬砌结构的安全性,结合卧龙岗隧道左线出口段浅埋偏压、边坡滑动以及断裂带等不利因素,对可能出现的隧道结构安全问题进行了分析论证;通过分析围岩位移稳定性、边坡稳定性以及衬砌... 详细信息

为了深入探讨浅埋、大跨度、偏压等复杂条件下公路隧道衬砌结构的安全性,结合卧龙岗隧道左线出口段浅埋偏压、边坡滑动以及断裂带等不利因素,对可能出现的隧道结构安全问题进行了分析论证;通过分析围岩位移稳定性、边坡稳定性以及衬砌结构受力情况,对隧道二衬的安全性进行了全面评价。结果表明:卧龙岗隧道围岩位移基本趋于稳定,边坡处于稳定状态,隧道出口段整体是安全稳定的;该评价结果为隧道后期的安全运营提供了可靠依据。

关键词：隧道工程衬砌结构监控量测浅埋偏压大跨度稳定性

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地铁施工诱发地表最大沉降量估算及规律分析

岩石力学与工程学报 2017年第A01期36卷 3543-3560页

作者：朱才辉李宁西安理工大学岩土工程研究所陕西西安710048

本文系统综述5大类地铁施工诱发地表最大沉降量S_(max)的预测公式及其适用性,并以大量的国内地铁实测沉降资料为依据,总结地铁在不同覆跨比H/D、不同地层条件和不同施工方法下的S_(max)、沉降槽宽系数k、地层损失率V_l及间隙参数g的变... 详细信息

本文系统综述5大类地铁施工诱发地表最大沉降量S_(max)的预测公式及其适用性,并以大量的国内地铁实测沉降资料为依据,总结地铁在不同覆跨比H/D、不同地层条件和不同施工方法下的S_(max)、沉降槽宽系数k、地层损失率V_l及间隙参数g的变化规律及其经验关系。结果表明:(1)经验法需要归纳大量监测成果来预测S_(max);解析方法多适用于地层条件相对单一的施工期不排水条件下沉降估算;半经验公式存在较大的地区性差异;(2)S_(max)主要与地铁所处的一般性地层条件(为了保护临近重要建(构)筑物而采取辅助施工措施来超前加固地层的特殊情况除外)、覆跨比H/D、施工方法等因素有关,其中S_(max)与H/D呈反相关,不同地层条件下盾构法(土压、泥水)施工所诱发的S_(max)平均值为-11.5^-31.3 mm,浅埋暗挖法下S_(max)离散性较大,其平均为-13.0^-41.6 mm,表明在控制地表沉降方面盾构法较优于浅埋暗挖法;(3)不同地层和H/D条件下S_(max)=(-0.28^-0.71)g,S_(max)/g和H/D关系可采用修正Atkinson公式(α=0.15~0.28)及Clough公式(β=-0.55^-1.11)来描述。通过本文系统的总结分析,可相对全面地了解城市地铁施工诱发S_(max)的预测方法及其各自的适用性,为后期类似地铁工程施工诱发地表沉降的准确预测提供科学参考。

关键词：土力学地铁施工地表最大沉降 Peck公式沉降槽宽度地层损失率间隙参数