检索结果-南通市图书馆

瑞马唑仑与右美托咪定用于老年腰椎手术患者的临床研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国临床药理学杂志 2024年第7期40卷 968-972页

作者：李国芳宋昱首都医科大学附属北京潞河医院麻醉科北京101149 徐州医科大学附属医院麻醉科江苏徐州221006

目的比较甲苯磺酸瑞马唑仑注射剂和盐酸右美托咪定注射液用于老年腰椎手术患者的临床疗效及安全性。方法将行腰椎手术老年患者按队列法分为对照组和试验组。于麻醉诱导前的10 min,对照组通过微量注射泵泵注1.0μg·kg^(-1)右美托咪定,... 详细信息

目的比较甲苯磺酸瑞马唑仑注射剂和盐酸右美托咪定注射液用于老年腰椎手术患者的临床疗效及安全性。方法将行腰椎手术老年患者按队列法分为对照组和试验组。于麻醉诱导前的10 min,对照组通过微量注射泵泵注1.0μg·kg^(-1)右美托咪定,试验组静脉推注0.2mg·kg^(-l)瑞马唑仑。在麻醉诱导后,对照组右美托咪定速率调整为0.5μg·kg^(-1)·h^(-1)持续泵注,试验组瑞马唑仑速率调整为0.5mg·kg^(-l)·h^(-l)持续泵注,2组均于手术结束前1h停止泵注。2组患者的静脉诱导药均为舒芬太尼+依托咪酯+罗库溴铵,麻醉维持用药均为丙泊酚+瑞芬太尼。比较2组患者的苏醒质量、围术期血流动力学、炎症指标,以及不良事件的发生情况。结果试验组和对照组分别入组53例和58例。试验组和对照组的意识恢复时间分别为(6.83±4.53)和(6.86±3.71)min,拔管时间分别为(8.62±5.92)和(8.81±5.23)min,麻醉后监测治疗室停留时间分别为(38.36±6.80)和(39.36±6.27)min,在统计学上差异均无统计学意义(均P>0.05)。在手术开始后1h,试验组和对照组的平均动脉压分别为(71.91±5.15)和(68.88±4.84)mmHg,心率分别为(68.51±5.62)和(61.93±5.88)次/分;在手术结束时,试验组和对照组的平均动脉压分别为(73.08±5.78)和(70.74±6.25)mmHg,心率分别为(69.49±5.15)和(64.91±7.84)次/分,在统计学上差异均有统计学意义(均P0.05)。结论与右美托咪定相比,瑞马唑仑不影响老年腰椎手术患者的苏醒质量,对血流动力学影响较小,同时能显著降低炎症水平,且不增加术后不良事件的发生率。

关键词：瑞马唑仑注射剂右美托咪定注射液腰椎手术老年患者安全性评价

碰撞与粘滑振动驱动系统周期运动转迁及驱动特性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南交通大学学报 2024年

作者：丁旺才刘涛吴少培李得洋尤泰文李国芳兰州交通大学机电工程学院

考虑外部环境不连续阻力与内部非光滑碰撞，建立一类碰撞与粘滑振动驱动的移动系统，系统动力学演化规律和驱动性能是其研究核心。本文基于不连续动力系统的流转换理论与映射动力学理论，刻画系统相空间内的不连续边界和子区域映射关系... 详细信息

考虑外部环境不连续阻力与内部非光滑碰撞，建立一类碰撞与粘滑振动驱动的移动系统，系统动力学演化规律和驱动性能是其研究核心。本文基于不连续动力系统的流转换理论与映射动力学理论，刻画系统相空间内的不连续边界和子区域映射关系，采用分段分析法描绘系统相空间运行轨迹。通过数值协同仿真研究参数域内系统周期运动分布转迁机理和平均速度分布规律。研究表明：在激励频率w、间隙δ双参数平面内，系统正反向最大平均驱动速度集中于主共振区，呈现周期1-1-1(or1-1-2)运动类型；结合参数域内系统驱动方向和驱动速度与系统参数的关联关系，可通过调控系统参数与外激励频率实现宽速驱动；低频小间隙区存在两种序列擦边分岔，一种在低频区随着激励频率减小，右侧擦边分岔诱导系统碰撞次数依次增加；另一种在超低频区围绕碰撞子空间内的平衡点衍生出序列相轨迹，泛延过程中出现左侧擦边分岔，系统呈现出簇发振荡的现象。

关键词：振动驱动周期运动转迁驱动特性擦边分岔簇发振荡

车轮扁疤-路基不均匀沉降下扣件参数对车轨动力特性影响研究

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年

作者：李国芳李宏洲马理超吴少培李得洋高全福兰州交通大学机电工程学院

为研究路基不均匀沉降区段扣件关键参数的合理取值，针对既有研究轮轨之间高频冲击效应考虑不足的问题，基于有限元与多体动力学方法，考虑车轮扁疤病害，建立了考虑轨道结构层间脱空的车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型，探究了路基不... 详细信息

为研究路基不均匀沉降区段扣件关键参数的合理取值，针对既有研究轮轨之间高频冲击效应考虑不足的问题，基于有限元与多体动力学方法，考虑车轮扁疤病害，建立了考虑轨道结构层间脱空的车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型，探究了路基不均匀沉降区段扣件系统刚度与阻尼参数的合理取值。研究结果表明：无扁疤病害时，较低的扣件刚度可获得优良的轮轨接触特性；当出现扁疤病害时，低刚度扣件难以抑制扁疤病害产生的轮轨高频振动效应，较高的扣件阻尼可有效衰减轮轨产生的高频冲击能量，设置沉降高发区段扣件刚度最高限值为40 MN/m、扣件阻尼最低限值为20 kN·s/m可有效减缓轮轨病害的产生及发展。研究结论以期为沉降高发区段扣件参数的合理取值提供参考。

关键词：高速铁路车轮扁疤不均匀沉降轮轨冲击动力响应

高温载荷作用下宽窄接缝破损对轨道结构损伤变形的影响分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道学报 2024年

作者：李国芳张向钰吴少培李得洋马理超李宏洲兰州交通大学机电工程学院

为探究高温载荷下宽窄接缝破损导致的无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律，以我国典型无砟轨道结构为研究对象，基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论，建立考虑结构配筋及轨道结构层间粘接关系的CRTS Ⅱ型板式... 详细信息

为探究高温载荷下宽窄接缝破损导致的无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律，以我国典型无砟轨道结构为研究对象，基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论，建立考虑结构配筋及轨道结构层间粘接关系的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道精细化非线性分析模型，研究宽窄接缝破损对轨道结构变形损伤的影响规律；基于有限元-多体系统动力学方法（FE-MBD），建立高速车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型，分析宽接缝在横向不同破损长度下高速铁路车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明：宽窄接缝在垂向破损时，随着破损高度的增加，轨道结构偏心受压状态加剧，变形增大；宽接缝破损对于轨道结构变形具有引导作用，随着破损长度的增大，轨道板上拱程度加剧，当宽接缝破损长度超过66.41%时，轨道板最先产生宏观裂纹；宽接缝破损过长会加剧轮轨动态相互作用，进而对行车安全性和轨道服役性能产生不良影响；构架垂向加速度与轮轨垂向力对破损长度敏感，随破损长度的增大呈明显增加的趋势；当宽接缝破损长度超过66.41%时对车轨动力响应影响尤为严重，应予以重视。

关键词：高速铁路无砟轨道塑性损伤内聚力模型高温载荷轮轨关系耦合振动

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

铁路货车钩舌检修数字孪生车间的研究与应用

计算机集成制造系统 2024年第7期30卷 2474-2485页

作者：杨康吴少培董志宇李国芳丁旺才兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070

为了实现对铁路货车检修车间的实时透明管控,提高车间管理的信息化和智能化水平。首先,基于数字孪生技术,提出一种数字孪生检修车间六维模型,介绍了系统核心功能和开发流程,并详细阐述了数据采集及交换、三维可视化场景构建,被检对象生... 详细信息

为了实现对铁路货车检修车间的实时透明管控,提高车间管理的信息化和智能化水平。首先,基于数字孪生技术,提出一种数字孪生检修车间六维模型,介绍了系统核心功能和开发流程,并详细阐述了数据采集及交换、三维可视化场景构建,被检对象生成等全要素精准建模过程。其次,基于分布式MQTT构架的数据采集及交换的方法,建立多源异构数据流转节点的状态矩阵,利用嵌入式设备、采集卡、传感器,逻辑控制器与车间管控系统进行数据交换,结合检修车间设备、物料、产线等检修全过程动态模型,构建了虚实交互映射的检修车间数字孪生系统。最后,通过基于数据挖掘的钩舌检修跟踪、检修工艺甘特图等技术输出,展示了数字孪生关键技术在钩舌智能检修中的应用场景,验证了所提方法的有效性,同时为数字孪生在智能轨道交通中的应用提供参考。

关键词：数字孪生检修车间实时信息铁路货车

季冻区无砟轨道损伤变形及其对车轨动力响应的影响研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道科学与工程学报 2024年第5期21卷 1828-1842页

作者：马理超吴少培王健壹李得洋王剑锋李国芳兰州交通大学机电工程学院甘肃兰州730070 包头铁道职业技术学院铁道机车车辆系内蒙古包头014060

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀... 详细信息

为探究季冻区无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,以我国季冻区典型无砟轨道结构为研究对象,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋的CRTS III型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究路基冻胀作用下轨道结构的变形和损伤规律;结合多体动力学方法,建立高速车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型,分析路基冻胀变形作用下高速铁路车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明:冻胀位置对轨道结构伤损变形和离缝的产生和发展影响显著;当冻胀发生在底座板凹槽中间位置时,离缝值最大,当冻胀发生在底座板凹槽位置时,钢轨位移最大;当冻胀发生在底座板伸缩缝位置时,底座板最早产生宏观裂纹;轨道结构的变形损伤和层间离缝随着冻胀幅值增加、冻胀波长减小而增加;底座板相较于其他轨道结构更容易产生损伤,建议将底座板底面波脚产生裂纹的冻胀量作为控制标准;路基不均匀冻胀会加剧轮轨动态相互作用,进而对行车安全性和轨道服役性能产生不良影响;高速铁路的轮轨垂向动力响应随着路基冻胀幅值的增加而增大;20 m冻胀波长以下的冻胀变形及其幅值增大对车轨动力响应影响尤为严重,应予以重视。研究结论以期为季冻区高速铁路路基段基础结构动态性能演变及服役安全提供理论基础和工程指导。

关键词：高速铁路无砟轨道塑性损伤冻胀变形轮轨关系耦合振动

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

锰铁矿泥水分离絮凝剂选型研究

材料导报 2024年第S1期38卷 598-603页

作者：徐兴卫李国芳徐兴爱吕鹏昆明冶金高等专科学校建筑工程学院昆明650033 云南森博混凝土外加剂有限公司昆明650033 云南巧消渣科技有限公司昆明650033

为了提高锰铁矿石回收率,在回收过程中需要消耗大量水资源对矿石进行洗选,洗矿产生的废弃泥浆水如何处理成为企业难题。同时,选矿厂位于喀斯特地貌区,使得企业取水用水困难,在旱季严重影响选矿效率。本工作针对以上难题,以提高资源的循... 详细信息

为了提高锰铁矿石回收率,在回收过程中需要消耗大量水资源对矿石进行洗选,洗矿产生的废弃泥浆水如何处理成为企业难题。同时,选矿厂位于喀斯特地貌区,使得企业取水用水困难,在旱季严重影响选矿效率。本工作针对以上难题,以提高资源的循环利用率和节约企业生产成本为目标。根据泥浆水成分开展絮凝剂优选实验,采用对比分析法,优选出适合锰铁矿泥水分离的絮凝剂组合类型与配制浓度,再利用控制变量法优化絮凝剂用量。对絮凝剂沉降原理进行分析,发现APAM对含碱性粒子的锰铁矿泥水分离具有更好的沉降效果,优先加入阴离子絮凝剂进行电中和,破坏颗粒间的稳定状态,混凝剂(3-3)的加入利于发挥架桥作用,并通过液体扰动,增加颗粒之间碰撞概率,实现网捕和卷扫作用。实验结果表明,当进料浓度为20%、絮凝剂浓度为2‰时,阴离子聚丙烯酰胺(APAM)与高分子混凝剂(3-3)复合使用效果优于单独使用其中任何一种。在ω(APAM)∶ω(3-3)=1∶2条件下,絮凝沉降效果最佳。经过沉降和过滤后,分离出的水资源可有效利用于上游循环洗矿,而不会对矿石产生不利影响,从而显著提高选矿效率。这种方法还为企业节省了大量成本,并且无需建造尾矿库。

关键词：选矿工程资源循环利用泥水分离锰铁矿泥浆絮凝剂

路基不均匀沉降引起的轨道损伤变形及其对车轨动力响应的影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动工程学报 2024年

作者：李国芳张向钰高全福马理超吴少培李得洋李宏洲兰州交通大学机电工程学院

为探究路基沉降区段无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋及轨道结构层间粘接关系的CRTSⅡ型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究沉降位置、波长、幅值... 详细信息

为探究路基沉降区段无砟轨道损伤变形对行车安全性和轨道服役性能的影响规律,基于有限元方法和混凝土塑性损伤本构理论,建立考虑结构配筋及轨道结构层间粘接关系的CRTSⅡ型板式无砟轨道精细化非线性分析模型,研究沉降位置、波长、幅值对轨道结构变形损伤的影响规律;基于有限元-多体系统动力学方法(FEMBD),建立高速车辆-轨道-路基耦合系统动力学模型,分析不均匀沉降下高速铁路车-线-路基耦合系统动力响应。结果表明:当沉降位置发生在宽窄接缝处时,钢轨位移最大,且轨道板最先产生宏观裂纹;车体垂向加速度与轮轨垂向力对沉降幅值敏感,随沉降幅值的增大明显增加;轮轨垂向力及轨道结构的振动响应随沉降波长的增加均呈现先增大后减小的趋势,15 m沉降波长以下的沉降变形及其幅值增大对车轨动力响应影响尤为严重,应予以重视。研究结论可为路基沉降区高速铁路运营及线路不均匀沉降病害防治提供参考。

关键词：高速铁路无砟轨道塑性损伤内聚力模型沉降变形轮轨关系耦合振动

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

大数据质量管理与评估方法研究

信息与电脑 2024年第3期36卷 204-206页

作者：李国芳电科云(北京)科技有限公司北京100043

在当今信息爆炸的时代,大数据的规模和复杂性给数据治理带来了巨大的挑战。文章首先阐述大数据质量分析的相关问题,其次提出大数据治理策略和技术,再次分析大数据质量管理与评估方法,最后分析大数据质量管理与评估方法研究存在的问题,... 详细信息

在当今信息爆炸的时代,大数据的规模和复杂性给数据治理带来了巨大的挑战。文章首先阐述大数据质量分析的相关问题,其次提出大数据治理策略和技术,再次分析大数据质量管理与评估方法,最后分析大数据质量管理与评估方法研究存在的问题,并指明进一步研究方向,以期提高数据质量,更好地支持业务决策,满足业务需求。

关键词：大数据数据质量数据治理