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中国社会科学院农村发展研究所研究员李国祥

中国农资 2018年第33期 M0001-M0001页

作者：李国祥中国社会科学院农村发展研究所

解决粮食供求结构性矛盾。必须处理好保障粮食安全的战略性问题和战术性问题。稳定增加粮食综合生产能力、保护粮农利益、确保国家储备粮合理规模。要不断增强我国的粮食生产能力，守住耕地红线，推动藏粮于地、藏粮于技；要多途径提高... 详细信息

解决粮食供求结构性矛盾。必须处理好保障粮食安全的战略性问题和战术性问题。稳定增加粮食综合生产能力、保护粮农利益、确保国家储备粮合理规模。要不断增强我国的粮食生产能力，守住耕地红线，推动藏粮于地、藏粮于技；要多途径提高我国粮食抵御国际市场冲击的能力，提高粮食产业的国际竞争力。

关键词：综合生产能力国际竞争力粮食安全声音粮食生产能力供求结构合理规模市场冲击

废气再循环对增压二甲醚发动机排放与性能的影响

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内燃机工程 2012年第6期33卷 28-31页

作者：张强佟德辉马健李国祥山东大学能源与动力工程学院济南250061 潍柴动力股份有限公司潍坊261001

以增压中冷二甲醚发动机为对象,研究废气再循环(EGR)对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。试验结果表明:在宽广的负荷范围内采用EGR可大幅度降低二甲醚发动机的排放;发动机EGR率为4.8%～7.5%时,ESC循环试验中的CO、HC和NOx排放均... 详细信息

以增压中冷二甲醚发动机为对象,研究废气再循环(EGR)对发动机动力性、经济性和排放特性的影响。试验结果表明:在宽广的负荷范围内采用EGR可大幅度降低二甲醚发动机的排放;发动机EGR率为4.8%～7.5%时,ESC循环试验中的CO、HC和NOx排放均可满足国-Ⅳ排放标准的限值;采用5.5%～8.7%EGR率后,发动机动力性能稍有下降,但下降的幅度较小,发动机在低转速下动力性能受EGR的影响大于在中、高转速时受到的影响;EGR率为5.5%～8.7%时,发动机中、低负荷下的燃料消耗率基本不变,高负荷工况下燃料消耗率升高1.0%～3.8%。

关键词：内燃机二甲醚发动机废气再循环排放

WD618.42柴油机配气凸轮型线的改进设计

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内燃机工程 2006年第5期27卷 50-53页

作者：乔军李国祥潍柴动力股份有限公司潍坊261001 山东大学能源与动力工程学院

利用BOOST和TYCON软件对WD618.42柴油机及其配气机构建立仿真计算模型,进行了联合计算。对配气相位进行了重新选择,最大凸轮升程和轮廓线函数也进行了优化,提高了充气效率降低了进排气凸轮最大接触应力。通过台架试验结果对比证明,柴油... 详细信息

利用BOOST和TYCON软件对WD618.42柴油机及其配气机构建立仿真计算模型,进行了联合计算。对配气相位进行了重新选择,最大凸轮升程和轮廓线函数也进行了优化,提高了充气效率降低了进排气凸轮最大接触应力。通过台架试验结果对比证明,柴油机采用改进后的凸轮型线,燃油消耗率降低了10.7 g/(kW.h),排气温度和最高燃烧压力略有下降。

关键词：内燃机柴油机模拟凸轮型线优化设计

车用柴油机舌形挡板变截面增压器的特性与匹配

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农业机械学报 2002年第4期33卷 18-21页

作者：李娜李国祥陆家祥山东大学能源与动力工程学院

探讨了单舌形及双舌形挡板变截面涡轮增压器 (VGT)的工作原理、两种舌形挡板 VGT蜗壳内气体流动的规律及其与柴油机匹配的原则 ,从而为舌形挡板 VGT的设计与优化以及与发动机的增压匹配提供了理论依据。通过对单舌形及双舌形挡板 VGT与... 详细信息

探讨了单舌形及双舌形挡板变截面涡轮增压器 (VGT)的工作原理、两种舌形挡板 VGT蜗壳内气体流动的规律及其与柴油机匹配的原则 ,从而为舌形挡板 VGT的设计与优化以及与发动机的增压匹配提供了理论依据。通过对单舌形及双舌形挡板 VGT与柴油机的匹配分析得出 ,双舌形挡板 VGT的性能优于单舌形挡板VGT。

关键词：匹配特性设计流动特性车用柴油机舌形挡板变截面增压器

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重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放特性

农业工程学报 2013年第2期29卷 45-51页

作者：李娜张强邵思东李国祥山东大学能源与动力工程学院济南250061 济南大学机械工程学院济南250022 潍柴动力股份有限公司潍坊261001

为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素,提供碳氢排放基础数据,提出控制稀燃天然气发动机碳氢排放的方法,该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中冷重型车用稀燃天然气发动机的燃烧特性及外特性、负荷特性碳... 详细信息

为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素,提供碳氢排放基础数据,提出控制稀燃天然气发动机碳氢排放的方法,该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中冷重型车用稀燃天然气发动机的燃烧特性及外特性、负荷特性碳氢排放进行了研究。试验结果表明:发动机在节气门全开的外特性工况运行时,随发动机转速从1000增加到2000r/min,以曲轴转角计算的速燃期从28°增加到41°;转速保持在2000r/min时,负荷从0到100%,速燃期从52°缩短到41°。外特性的甲烷性碳氢(CH4)排放比例较高,占总碳氢(totalhydrocarbon,THC)排放的95%以上;推迟点火提前角碳氢排放降低,外特性运行时点火提前角推迟6°,在转速1400～2000r/min范围内,THC排放降低了10.1%～15.4%,CH4排放降低了10.9%～16.5%。从空载到75%负荷率范围内,点火提前角推迟6°后,THC排放在不同负荷点降低的平均幅度为24%左右,CH4降低的平均幅度为33.1%左右。在转速1000～2000r/min范围内,随着发动机负荷的提高碳氢排放量增多。标定转速随负荷的增加CH4排放占THC排放的比例升高。该研究为增压中冷单点喷射车用稀燃天然气发动机的碳氢排放控制提供了理论依据。

关键词：排放控制燃烧试验天然气发动机稀薄燃烧

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消声器内部流场及温度场的数值分析

内燃机学报 2003年第5期21卷 337-340页

作者：李国祥李娜王伟王浩国山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 济南大学机械工程学院山东济南250022

对一典型结构消声器的内部流场及温度场进行了数值模拟研究,并就消声器内部气流速度、温度变化对消声性能的影响进行了分析。消声器设计应遵循以下原则:穿孔管小孔总的流通面积应大于排气管口的面积;应充分利用气流与声波流的逆向作用... 详细信息

对一典型结构消声器的内部流场及温度场进行了数值模拟研究,并就消声器内部气流速度、温度变化对消声性能的影响进行了分析。消声器设计应遵循以下原则:穿孔管小孔总的流通面积应大于排气管口的面积;应充分利用气流与声波流的逆向作用来提高消声效果;消声器入口段应尽量采用均匀过渡结构;出口直径不宜过小。

关键词：消声器流场温度场数值分析

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WD615系列柴油机气道的改进

内燃机工程 2005年第3期26卷 19-21页

作者：佟德辉李国祥潍柴动力股份有限公司技术中心潍坊261001 山东大学能源与动力工程学院

介绍了WD615系列柴油机进排气道的改进目的和改进方案。进气道减小了螺旋角度并对气阀座进行了重新设计,排气道采用了与排气管相匹配的近似圆形截面并进行了光滑过渡。试验结果表明改进设计后,进气涡流比由原来的2.43下降到1.80,进排气... 详细信息

介绍了WD615系列柴油机进排气道的改进目的和改进方案。进气道减小了螺旋角度并对气阀座进行了重新设计,排气道采用了与排气管相匹配的近似圆形截面并进行了光滑过渡。试验结果表明改进设计后,进气涡流比由原来的2.43下降到1.80,进排气道的流量系数分别提高了24.7%和50%。整机试验证明改进后发动机获得了较理想的综合性能和排放水平。

关键词：内燃机柴油机气道涡流比流量系数

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湘西花垣中寒武统具表面装饰的管状微体化石

北京大学学报（自然科学版） 2004年第2期40卷 193-202页

作者：朱才伐李国祥董熙平北京大学地球与空间科学学院地质学系中国科学院南京地质古生物研究所南京210008

对采自湘西花垣县排碧剖面中寒武统花桥组灰岩中具表面装饰的磷灰石质管状化石 (Or namentedtubes)进行了研究 ,依据化石的壳面装饰特征 ,建立了 3个形态类型 :OrnamentedTubeFormⅠ ,OrnamentedTubeFormⅡ和OrnamentedTubeFormⅢ。其... 详细信息

对采自湘西花垣县排碧剖面中寒武统花桥组灰岩中具表面装饰的磷灰石质管状化石 (Or namentedtubes)进行了研究 ,依据化石的壳面装饰特征 ,建立了 3个形态类型 :OrnamentedTubeFormⅠ ,OrnamentedTubeFormⅡ和OrnamentedTubeFormⅢ。其中Ⅰ型壳体表面装饰有尖细的小刺 ,多数标本壳刺成行排列 ,行间存在宽约 0 0 1～ 0 0 5mm的间隔 ;Ⅱ型管体表面具有零散稀疏而不规则分布的斑疹状壳饰 ,壳体微微向外弯曲的一侧具有一列粗壮的呈锯齿状排列的脊刺 ;Ⅲ型整个壳体表面布满圆形、卵圆形瘤状壳饰 ,壳饰中空 ,与壳体内腔相通 ,壳体微微向外弯曲的一侧具有一列粗壮的呈羽状排列的脊刺。从壳体形态、表面装饰特征分析 ,这类管状化石可能是节肢动物(如高肌虫类 )生物体壳瓣上的前刺或背部的刺等管状硬体构造。

关键词：中寒武世管状化石湘西

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冷却对换热器内湍流流动的影响

机械工程学报 2003年第4期39卷 35-38页

作者：李国祥毛华永李娜山东大学能源与动力工程学院济南250061

采用IFA300恒温式热线风速仪对换热器热气通道内的湍流流动进行了测试研究。利用一维探针测试的结果表明:传热边界条件对被测区域的量纲一平均速度的分布影响很小,而传热边界条件不同对湍流度的分布有一定的影响。结合两维探针的测试结... 详细信息

采用IFA300恒温式热线风速仪对换热器热气通道内的湍流流动进行了测试研究。利用一维探针测试的结果表明:传热边界条件对被测区域的量纲一平均速度的分布影响很小,而传热边界条件不同对湍流度的分布有一定的影响。结合两维探针的测试结果分析说明了边界受冷却时,近壁区气体体积变化是加剧湍流脉动的主要原因。

关键词：换热器湍流冷却热线风速仪传热