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短视频广告文案类型对消费者参与行为的影响研究——以住宿产品为例

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电子商务评论 2024年第1期13卷 91-99页

作者：李嘉晨丁佳洁东华大学旭日工商管理学院上海

当传统旅游电子商务进入流量瓶颈期,以短视频广告为代表的内容电商为旅游及住宿产品开拓了新的营销渠道,文案作为短视频内容的重要元素,能够在短时间内引起用户的兴趣,提供高质量、有趣、有创意的信息。但怎样的短视频文案效果更好,这... 详细信息

当传统旅游电子商务进入流量瓶颈期,以短视频广告为代表的内容电商为旅游及住宿产品开拓了新的营销渠道,文案作为短视频内容的重要元素,能够在短时间内引起用户的兴趣,提供高质量、有趣、有创意的信息。但怎样的短视频文案效果更好,这一问题还有待研究。为了回答这一问题,本文以消费者参与作为评估内容质量的指标,对抖音平台上住宿类短视频的文案信息进行提取和分类,并实证检验不同类型的文案对消费者参与的影响。研究发现,住宿类短视频文案可分为互动类、攻略类、体验类和介绍类。其中,互动类、攻略类、体验类文案分别能显著提高消费者的评论、收藏和点赞行为,介绍类文案对消费者的所有参与行为均有显著正向影响。研究为相关行业的短视频创作者提供了可实践的内容优化建议。

关键词：短视频广告消费者参与文本分析方差分析

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上海大学生迪士尼重游意愿影响因素实证研究

世界经济探索 2024年第1期13卷 124-132页

作者：李嘉晨孙淑雯东华大学旭日工商管理学院上海

本研究以游客初游主题公园的体验对重游意愿的影响为切入点,在已有游客体验、满意度和重游意愿等相关研究的基础上对迪士尼重游意愿进行进一步的深入探究。通过对有过上海迪士尼乐园游玩体验的上海市大学生进行问卷调查,研究上海市大学... 详细信息

本研究以游客初游主题公园的体验对重游意愿的影响为切入点,在已有游客体验、满意度和重游意愿等相关研究的基础上对迪士尼重游意愿进行进一步的深入探究。通过对有过上海迪士尼乐园游玩体验的上海市大学生进行问卷调查,研究上海市大学生上海迪士尼乐园游玩体验的构成因子,以及上海迪士尼乐园游玩体验对上海市大学生满意度和重游意愿的影响。本文在探索性因子分析的基础上进行结构方程分析,并得出以下结论:游客情感体验显著正向影响游客满意度,进一步游客满意度显著正向影响游客重游意愿。并基于结论,为国内主题公园的发展提出了建议。

关键词：重游意愿大学生旅游主题公园上海迪士尼

UPLC-Q-TOF-MS法鉴定五酯胶囊中化学成分和大鼠入血成分

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现代药物与临床 2024年第5期39卷 1170-1175页

作者：王磊李嘉晨刘洪庚刘莹孙悦祝逸飞王玉明天津市第五中心医院生态城医院天津300467 天津中医药大学天津301617

目的基于血清药物化学技术对五酯胶囊中成分和大鼠入血成分进行鉴定。方法采用UPLC-Q-TOF-MS法对五酯胶囊成分组、给药组和空白组样品进行分析,通过MassLynx V4.1软件对所得图谱进行数据解析,对五酯胶囊中成分及其入血成分进行鉴定。... 详细信息

目的基于血清药物化学技术对五酯胶囊中成分和大鼠入血成分进行鉴定。方法采用UPLC-Q-TOF-MS法对五酯胶囊成分组、给药组和空白组样品进行分析,通过MassLynx V4.1软件对所得图谱进行数据解析,对五酯胶囊中成分及其入血成分进行鉴定。结果鉴定出五酯胶囊中15个化合物,其中五味子甲素含量最高。大鼠血清中含有五酯胶囊2个原型成分五味子酯丁、长南酸,筛选得到代谢物8个,主要以Ⅰ相代谢反应中的水解、氧化、去甲氧基化反应和Ⅱ相代谢反应中的葡萄糖醛酸化结合为主。结论建立了五酯胶囊中活性成分和代谢产物的鉴定方法,为五酯胶囊的临床应用提供依据。

关键词：五酯胶囊五味子甲素五味子酯丁长南酸代谢物 UPLC-Q-TOF-MS法

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绿色工业园区供能技术方案及经济性分析

重庆理工大学学报（自然科学） 2024年第2期38卷 286-294页

作者：刘怀远陈逸珲李嘉晨宋福龙陈正曦余潇潇吴军全球能源互联网集团有限公司经济技术研究院北京100031 武汉大学电气与自动化学院武汉430072 北京电力经济技术研究院有限公司北京100055

工业园区是经济发展的重要载体,园区的生产活动需要大量的能量供给,因此可靠、经济的供能技术是高耗能产业运行的重要保障。首先对当前主要供能方式的系统结构与运行特性进行分析,包括自备电厂、大电网购电、孤岛模式微电网和并网模型... 详细信息

工业园区是经济发展的重要载体,园区的生产活动需要大量的能量供给,因此可靠、经济的供能技术是高耗能产业运行的重要保障。首先对当前主要供能方式的系统结构与运行特性进行分析,包括自备电厂、大电网购电、孤岛模式微电网和并网模型微电网;然后综合经济性、可靠性和环境效益,建立了供能技术评价指标体系;最后,以某电解铝生产园区为实际算例,分析4种供能方式在工业园区应用中的经济性表现,并综合未来碳价格和储能成本的发展趋势进行敏感性分析,可为工业园区投资者和相关政策制定者提供决策参考。

关键词：供能技术绿色微电网经济性分析工业园区 “双碳”政策

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长三角时尚企业分布特征及其影响因素

经济地理 2022年第10期42卷 137-145页

作者：李嘉晨任文慧东华大学旭日工商管理学院上海200051

文章基于2003—2019年长三角时尚产业企业数量、注册资本和地区宏观数据,结合经济地理学和逐步回归模型探讨了时尚企业的空间布局特征及影响因素。研究发现:时尚企业在西北—东南方向性集聚逐年增强,在南通—苏州—杭州一带扩散,其中时... 详细信息

文章基于2003—2019年长三角时尚产业企业数量、注册资本和地区宏观数据,结合经济地理学和逐步回归模型探讨了时尚企业的空间布局特征及影响因素。研究发现:时尚企业在西北—东南方向性集聚逐年增强,在南通—苏州—杭州一带扩散,其中时尚服务类企业极化作用明显,形成多中心层级密度结构,而时尚制造类企业空间分布相对分散。在影响区位选择的要素中,政府财政支出高、交通基础设施完善的地方更容易吸引时尚企业,且时尚服务类企业偏向于对外开放程度高、服务业发达,创新创业水平较高、人口密集的城市,容易产生集聚效应;时尚制造类企业更偏好于在市场竞争程度高、对环境容忍性强的城市,容易产生寡头竞争。由此提出提高财政支出效率、构建健康的市场环境、提升城市环境治理能力等建议。

关键词：时尚企业空间布局演变服务业区位选择逐步回归

考虑大气腐蚀作用的钢框架结构连续性倒塌行为及风险研究

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考虑大气腐蚀作用的钢框架结构连续性倒塌行为及风险研究

作者：李嘉晨西安建筑科技大学

学位级别：硕士

建筑工程结构在使用过程中面临着各类偶然荷载的威胁,这些偶然荷载出现的概率虽然很小,但可能会导致结构发生连续性倒塌,造成灾难性的后果。钢结构具有低碳环保、施工周期短、工业化程度高、可回收利用等众多优势,符合新形势下对绿色建... 详细信息

建筑工程结构在使用过程中面临着各类偶然荷载的威胁,这些偶然荷载出现的概率虽然很小,但可能会导致结构发生连续性倒塌,造成灾难性的后果。钢结构具有低碳环保、施工周期短、工业化程度高、可回收利用等众多优势,符合新形势下对绿色建筑的要求,但其耐腐蚀性较差。此前关于钢结构的连续性倒塌研究大多基于设计时的初始性能,对其在使用周期内的性能退化关注有限。对此,以钢框架结构为对象,针对其在大气腐蚀作用下的抗连续性倒塌性能、可靠度指标以及倒塌风险展开研究,具有一定理论意义和工程实用价值。本文对考虑大气腐蚀作用的钢框架结构抗连续性倒塌性能进行了分析,建立了钢结构在大气环境长期作用下构件截面尺寸及材料力学性能随时间变化的预测模型,使用SAP2000有限元软件,基于备用荷载路径法对使用期内不同时刻的钢框架结构进行非线性静力分析,并研究了结构承载力和延性指标的退化规律。对考虑大气腐蚀作用的钢框架可靠度及鲁棒性进行研究,构建了腐蚀钢结构的时变功能函数,通过Monte Carlo模拟求解寿命期内不同时刻完整结构和局部损伤结构的失效概率以及可靠度指标,并拟合了其随结构使用时间的变化规律。基于可靠度指标建立结构的时变鲁棒性评价指标,以分析结构在使用期内对局部损伤敏感性的变化情况。对考虑大气腐蚀作用的钢框架连续性倒塌风险进行评估,基于可接受准则对结构在偶然事件作用下的倒塌风险进行评价,分析了大气腐蚀作用对结构失效风险的影响。使用货币价值衡量连续性倒塌事故的后果损失,并基于投资-效益准则分析了相关风险预防措施的经济效益,从建筑全寿命周期角度给出相应的风险控制对策和建议。研究表明:大气腐蚀作用会导致钢框架的抗连续性倒塌能力发生退化,在设计阶段应充分考虑其对结构性能的影响,结构承载力和延性的退化与体积损失率间呈现较强的线性关系,其中延性的退化更为显著。随受腐蚀时间的增加,结构的失效概率增加、可靠度及鲁棒性下降。大气腐蚀作用会加大钢框架的连续性倒塌风险,适当的风险控制决策可有效减低腐蚀钢框架的失效风险。

关键词：钢框架结构连续性倒塌大气腐蚀时变可靠度风险评估

LaM2GaO5-基离子导体的合成、结构、缺陷与性质

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LaM2GaO5-基离子导体的合成、结构、缺陷与性质

作者：李嘉晨桂林理工大学

学位级别：硕士

随着全球对能源与环境问题的持续关注,使得固体氧化物燃料电池(SOFC)等绿色清洁装置成为了学者们的研究重点。而氧化物电解质材料作为决定SOFC工作温度(氧离子导电率,σ>10 S·cm)和工作效率(氧传输数,t～1)的关键因素,自然而然地成为... 详细信息

随着全球对能源与环境问题的持续关注,使得固体氧化物燃料电池(SOFC)等绿色清洁装置成为了学者们的研究重点。而氧化物电解质材料作为决定SOFC工作温度(氧离子导电率,σ>10 S·cm)和工作效率(氧传输数,t～1)的关键因素,自然而然地成为了研究热点问题。近年来,LaO/Sr O/GaO三元体系已经被先后报道了多种具有显著氧化物或质子离子传导性材料,而这类材料之所以表现出优异的电学性能是因为Ga在不同结构中灵活可变的配位数导致能够容纳和传输不同的电荷载流子。但是在该三元体系中,层状La Sr(Ga O)O化合物材料却少有研究,仅被报道具有p型电子/离子混合导电行为后再无研究进展。同时基于以往离子导体材料的研究表明:结构中存在的孤立四面体有利于离子传导以及结构中多余的游离氧有利于调控结构缺陷。因此在本论文中,我们通过受主掺杂、非氧阴离子取代、极端合成条件等方式调控La Sr(Ga O)O层状材料的结构缺陷,进一步探索和开发新型的、性能优异(高电导率)的离子导体材料,同时为调控材料局部缺陷,提升材料电学性能提供可行性方案和研究思路。主要研究内容为:1.采用高温固相法对受主掺杂的LaSr(Ga O)O(0≤x≤0.3)体系进行合成。借助衍射手段表明该系统在四方空间群P4/ncc中结晶(先前报道为体心四方结构),且Ga O四面体沿c轴存在细微倾斜。当Sr取代La时,氧空位产生于松散结合的氧化物亚晶格处。材料具有p型电子/离子混合导电行为,电导率σ～10 S·cm,由于在潮湿环境下的不稳定性导致其并不存在质子导电行为。在计算模拟的辅助下,体系中氧离子的迁移始于氧空位,在相邻Ga O四面体协同旋转和变形辅助下,通过不断断裂和重组的GaO二聚体进行二维长程迁移。2.采用拓扑化学反应对La SrGa O材料进行非氧阴离子H取代,得到的黑色产物为La SrGa O/LaO/Ga共存的亚稳态氧化物/金属混合材料。借助热分析技术表明产物中并没有H的存在,只拿走了结构中10%的氧,形成了高氧缺陷浓度的La SrGa O材料。交流阻抗数据表明材料具有明显的电子导电行为,且低温电导率相比于母体材料提升了4～5个数量级。3.采用高温固相法制备含非氧阴离子F离子LaSrGa OF(x=0.5,1)材料,同时设计一种高温氧化实验来扩大材料中的氧空位缺陷浓度。借助能谱技术确定了F离子在结构中的存在与氧化情况。交流阻抗数据表明氟化再氧化扩大的空位缺陷并没有显著提高材料的电学性能,和La Sr(Ga O)O材料电导率近似;相比于掺F未氧化材料的电导率,仅提升了一个数量级。4.采用气动悬浮-激光加热技术制备超固溶区或者高温固相法难以制备的SrGa O、La1-Sr(Ga O)O1-0.5(x=0.3,0.4)以及La MGa O(M=Mg,Ca)材料,但是借助衍射表征发现并未成功得到纯相。

关键词：氧离子导体 LaSr2(GaO4)O 结构缺陷拓扑化学气动悬浮-激光加热法

不可靠通信下考虑加速度衰减的网联车跟驰建模与仿真

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不可靠通信下考虑加速度衰减的网联车跟驰建模与仿真

作者：李嘉晨北京交通大学

学位级别：硕士

随着城市化进程的加快,车辆已经成为人们日常出行必不可少的交通工具之一,汽车数量的增多一方面提高了出行效率,另一方面也给城市带来了诸如交通拥堵与行车安全等问题。车辆跟驰理论作为微观交通流理论最基本的仿真模型,研究跟驰建模具... 详细信息

随着城市化进程的加快,车辆已经成为人们日常出行必不可少的交通工具之一,汽车数量的增多一方面提高了出行效率,另一方面也给城市带来了诸如交通拥堵与行车安全等问题。车辆跟驰理论作为微观交通流理论最基本的仿真模型,研究跟驰建模具有指导交通组织和管理、缓解交通拥堵的现实意义,特别是车联网技术的发展给交通领域带来深刻变革,车—车通信(Vehicle to Vehicle,V2V)技术的兴起成为支持研究交通流跟驰理论的可靠途径。在网联环境下,智能网联汽车可以通过通信及感知技术及时获取周围车辆信息,从而辅助驾驶员采取相应的策略进行驾驶决策,但是在实际交通中,基本不存在完全可靠的通信环境,车对车通信过程中难免存在通信信号衰减、数据丢包等缺陷,针对非理想车车通信环境中可能存在的通信传输性能衰减、通信丢包现象,提高智能网联车辆在跟驰行驶的稳定性和安全性,本文以网联车跟驰行为为研究对象,在经典跟驰模型的基础上提出改进网联车跟驰模型,随后基于改进的跟驰模型,进一步研究在通信丢包情况下对网联车队的安全控制。首先,通过查阅国内外有关研究资料,对本论文所要进行的研究内容进行综合评述,阐述针对网联汽车的跟驰行为建模的必要性,从而确定论文的主要研究目标,并确立了全文的技术路线。其次,根据车车通信特点及网联车跟驰特征,选用经典的智能驾驶员跟驰模型作为基础,借助路径损耗模型,在经典智能驾驶员跟驰模型的基础上,针对网联车提出考虑接收加速度信号衰减的改进跟驰模型,并考虑多前车信息,进一步提高模型稳定性,更好地刻画智能网联车辆的跟驰行为。利用车车通信场外测试跟驰数据对模型参数进行标定,5个实验场景数据拟合优度均大于0.79,平均绝对误差的最大值不超过1.76,平均相对误差的最大值不超过0.46,说明模型的拟合效果较好。然后,设计数值仿真实验,研究网联车跟驰队列的启动和刹车过程,利用改进前后的跟驰模型进行对比。仿真结果表明,对于车队启动过程,改进后模型队列跟驰速度差减小0.5718m/s,平均跟驰间距缩短4.6187m,车队车辆到达稳态时间比改进前缩短5s,且考虑前车信息数量越多,跟驰稳定性越高;对于刹车过程,改进后模型队列跟驰速度差减小1.1522m/s,车队车辆会提前开始刹车行为且以较平缓的速度变化完成全部刹车过程,从而提高驾驶员驾驶舒适性。随后,针对不可靠通信环境对网联车控制器构建通信丢包、时延的补偿机制算法,借鉴DNA双螺旋结构及损伤修复理论,提出基于DNA切除修复机制的通信丢包补偿机制,设计双链结构存储前车及本车行驶信息,利用基本动力学知识结合存储的历史信息对丢包数据与通信时延进行补偿,实现网联车跟驰行驶的稳定与安全。最后,利用仿真实验验证补偿算法的有效性。对于数据丢包设计单一信息以及多信息丢包环境实验,结果表明补偿后队列速度及加速度扰动都能恢复到稳定水平。对于控制器的最大检测周期研究结果表明在保证网联车跟驰稳定与安全的前提下,当丢包率为0.2时网联车控制器的最佳检测周期为3.8s。对于通信时延主要影响跟驰车对头车扰动的敏感度,补偿后队列第7辆跟驰车的速度变化幅度缩短6m/s,其与头车的加速度变化幅度差值的绝对值控制在0.2m/s以内。

关键词：网联车跟驰建模加速度衰减数据丢包数值仿真

砂土地层中排桩与冻土组合结构水平承载特性研究

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砂土地层中排桩与冻土组合结构水平承载特性研究

作者：李嘉晨中国矿业大学

学位级别：硕士

排桩与冻土组合结构是用冻结壁包裹住排桩的新型围护结构体系,该结构可以在隔绝地下水的同时抵抗水土压力,在复杂条件下的深基坑工程中有良好的应用前景。但此种结构的设计和计算缺少理论和试验依据,仅能按经验保守设计,因此,有必要通... 详细信息

排桩与冻土组合结构是用冻结壁包裹住排桩的新型围护结构体系,该结构可以在隔绝地下水的同时抵抗水土压力,在复杂条件下的深基坑工程中有良好的应用前景。但此种结构的设计和计算缺少理论和试验依据,仅能按经验保守设计,因此,有必要通过研究验证该结构在砂土地层中深基坑工程中的适用性,明确冻土和排桩分担水平荷载的能力。本文综合采用数值模拟分析方法和物理模型试验方法,研究了砂土地层中排桩与冻土组合结构在不同承载条件和开挖阶段的位移、压力变化规律。研究结合典型工程背景并考虑基坑分级开挖的工程特点,计算得出了组合结构水平荷载,建立了荷载分担比计算模型,获得了该种结构的水平承载特性。本文通过综合对比分析两种研究方法的结论,证明了研究结果的可靠性。首先,采用数值模拟分析方法获得组合结构在分步开挖过程中的位移和压力指标,并与砂土中单排桩模型和承受水土压力的排桩与冻土组合结构模型对比;然后,研究冻土厚度、冻土位置、排桩直径和排桩间距对排桩和桩间冻土位移、桩后压力、荷载分担比的影响,并通过正交试验得到各因素对组合结构位移和压力影响的主次关系;最后,采用物理模型试验方法模拟排桩与冻土组合结构冻结、卸压、加载、开挖,获得加载和开挖过程中的位移、压力数据并进行数据分析。主要研究结论如下:（1）冻结后排桩荷载分担比最大下降4.52%,荷载增长时,冻土荷载分担比平均上升约6.72%,冻结加固能够提高土体的整体强度和变形特性,冻土能使内外侧桩后荷载分布更加均匀,并承担大部分荷载增量。（2）冻土厚度和排桩直径是对组合结构中排桩和冻土受压、位移影响最大的因素,增加冻土厚度有助于发挥冻土承载能力,桩荷载分担比最大降幅16.4%,增加排桩直径后,桩顶位移最多下降66.4%,桩间冻土最多下降43.0%。（3）加载阶段,桩底荷载最大,桩顶最小,荷载由土压力增长至水土压力时,桩顶位移增量为桩身中部位移增量1.67倍,内外侧桩身位移差在桩顶处达到最大值3.92mm,坑底被动区土体和临时挡土结构有效减少了桩身中、下部的水平位移。（4）开挖阶段,逐级开挖后,开挖范围内墙前阻力消失,桩后压力最多增长2.69k Pa,位移增量最大值发生在内侧桩标高8.5m处,位移增加7.341mm,说明开挖阶段组合结构的荷载增量主要由排桩承担,但冻土的存在减少了排桩所受压力,此时各桩荷载传递至桩顶冠梁,提高了冠梁跨中处挠度。本课题的研究内容对验证排桩与冻土组合结构在砂土地层中深基坑适用性,明确该结构中排桩与冻土承担荷载比例,提高该结构设计、监测水平有一定的参考价值。该论文有图93幅,表26个,参考文献106篇。

关键词：深基坑人工冻结法排桩冻土组合结构水平承载特性