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考虑降雨条件陕北Q_(2)黄土斜坡稳定性的非线性劣化研究

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地质科技通报 2024年第3期43卷 218-226页

作者：周少伟边小卫李卫波马园园李菲陕西省地质调查院陕西省地质科技中心西安710004

降雨致灾是陕北黄土斜坡最常见的灾害之一,揭示降雨对黄土斜坡稳定性影响特征有利于预防滑坡灾害的发生。通过一系列室内试验研究了降雨条件下陕北Q_(2)黄土的力学特性变化特征,并结合数值模拟分析了其对陕北黄土斜坡稳定性的影响。首... 详细信息

降雨致灾是陕北黄土斜坡最常见的灾害之一,揭示降雨对黄土斜坡稳定性影响特征有利于预防滑坡灾害的发生。通过一系列室内试验研究了降雨条件下陕北Q_(2)黄土的力学特性变化特征,并结合数值模拟分析了其对陕北黄土斜坡稳定性的影响。首先设计干湿循环试验(循环路径和次数)以模拟降雨条件(如强度、频次等);其次通过三轴剪切试验获取陕北Q_(2)黄土的力学性质的变化规律;最后以陕北地区某黄土斜坡为例,利用有限元计算并分析不同降雨条件下斜坡安全系数和塑性区的变化特征。结果表明:(1)干湿循环作用后Q_(2)黄土的抗剪强度存在非线性劣化特征。当干湿循环次数超过一定范围后,黄土物理力学性质参数劣化的边际效应减弱,并趋于稳定。(2)降雨作用下黄土斜坡的稳定性呈现出随着降雨频次或降雨强度的增加而降低的趋势。(3)Q_(2)黄土斜坡的塑性区范围随着Q_(2)黄土力学性能的不断劣化而增大,体现了降雨条件对黄土斜坡稳定性影响的非线性特征。研究结果为降雨型滑坡预防提供参考。

关键词：降雨条件 Q_(2)黄土干湿循环作用抗剪强度安全系数黄土斜坡非线性劣化陕北地区

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我国低空经济阶段特征及应用场景研究

中国物价 2024年第4期 98-103页

作者：樊一江李卫波国家发展和改革委员会综合运输研究所

低空经济概念由我国率先提出,是在传统通用航空经济基础上的进一步拓展延伸,更加突出新技术应用、新需求创造、新消费引导、新供给培育、新生态构建,直接联动现代产业体系建设和组织运行模式创新,是新质生产力与新型生产关系深度融合的... 详细信息

低空经济概念由我国率先提出,是在传统通用航空经济基础上的进一步拓展延伸,更加突出新技术应用、新需求创造、新消费引导、新供给培育、新生态构建,直接联动现代产业体系建设和组织运行模式创新,是新质生产力与新型生产关系深度融合的典型代表。近年来,我国低空经济快速发展,已由起步发展阶段迈向开辟经济发展“新赛道”的加速升级拓展阶段。中国式现代化建设进程中,应紧紧把握货运物流、载人出行、文旅活动、生产作业、公共服务等不同应用场景特征趋势,以安全可靠为根本宗旨,围绕技术成熟度、需求迫切度、经济效益性和风险可控力等,分类别分区域稳步有序推进低空经济试点化示范化高质量发展。

关键词：低空经济通用航空应用场景

低阶煤不同宏观煤岩组分孔隙发育特征及甲烷吸附/解吸性能差异

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河南理工大学学报（自然科学版） 2024年第2期43卷 57-67页

作者：李卫波李菲史利燕周少伟马东民王传涛陈跃陕西省地质科技中心陕西西安710054 西安科技大学地质与环境学院陕西西安710054 延安大学化学与化工学院陕西延安716000

目的针对煤储层非均质性较强,不同宏观煤岩组分由于物质成分和孔隙结构差异导致煤层气吸附解吸性能和气水运移特征迥异的问题,方法以黄陇煤田彬长矿区延安组低阶煤为研究对象,采集并分离镜煤和暗煤组分,综合运用显微组分测定、元素分析... 详细信息

目的针对煤储层非均质性较强,不同宏观煤岩组分由于物质成分和孔隙结构差异导致煤层气吸附解吸性能和气水运移特征迥异的问题,方法以黄陇煤田彬长矿区延安组低阶煤为研究对象,采集并分离镜煤和暗煤组分,综合运用显微组分测定、元素分析、压汞、低温液氮吸附、吸附解吸试验等测试方法,研究低阶镜煤和暗煤的孔隙发育特征差异和对甲烷吸附/解吸性能的影响。结果结果表明:(1)镜煤的镜质组质量分数、挥发分及H,O,N,S元素质量分数高于暗煤的,而惰质组、壳质组、矿物、灰分、固定碳和C元素质量分数低于暗煤的。(2)煤样孔隙度为2.92%~10.29%,总体孔隙较发育,暗煤孔隙度略高于镜煤的,孔喉更粗,大孔更发育,连通性更好。镜煤BET比表面积和BJH总孔容均略大于暗煤的,微孔更发育,且多以半封闭型和墨水瓶型孔隙为主。(3)镜煤微小孔更发育,比表面积更大,吸附能力更强。结论煤中甲烷吸附/解吸过程普遍存在解吸滞后现象,暗煤孔隙连通性相对较好,解吸滞后程度低于镜煤的,理论解吸效率高于镜煤的。研究结果可为彬长矿区低阶煤煤层气储层物性认识提供参考。

关键词：黄陇煤田低煤阶煤岩组分孔隙结构吸附解吸

提高西部陆海新通道战略支撑能力——2023年通道建设情况回顾及2024年展望

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中国经贸导刊 2024年第3期 20-23页

作者：李卫波樊一江杨宜佳丁金学国家发展改革委运输所

2023年西部陆海新通道建设扎实推进,设施网络、运营效率、服务水平、协同机制等方面发展成效显著,年度目标全面完成。与此同时,通道在服务和融入国内大循环、国内国际双循环新发展格局构建中,仍然存在设施卡点、运行断点和机制堵点,沿... 详细信息

2023年西部陆海新通道建设扎实推进,设施网络、运营效率、服务水平、协同机制等方面发展成效显著,年度目标全面完成。与此同时,通道在服务和融入国内大循环、国内国际双循环新发展格局构建中,仍然存在设施卡点、运行断点和机制堵点,沿线产业发展水平不高,产业链、供应链、创新链和价值链协同互动及弹性韧性不足。

关键词：通道建设产业发展水平创新链供应链陆海支撑能力双循环协同机制

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推动低空经济“高飞”

时事报告 2024年第5期 33-33页

作者：李卫波向爱兵国家发展改革委综合运输研究所

近期,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。低空经济是以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射... 详细信息

近期,工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》,提出到2030年,推动低空经济形成万亿级市场规模。低空经济是以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。

关键词：低空经济辐射带动工业和信息化部通用航空无人驾驶装备创新民用航空局低空飞行

交通运输推动发达国家现代化进程的作用和启示

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宏观经济管理 2022年第12期 28-36页

作者：李卫波中国宏观经济研究院综合运输研究所

交通运输在国家现代化建设中发挥先行、先导、支撑、保障的重要作用，推动了发达国家的现代化建设进程，给我国带来重要启示，主要包括推动与经济社会全方位深度融合发展、加强新技术对流通功能深度赋能、推进更高质量的交通运输服务普... 详细信息

交通运输在国家现代化建设中发挥先行、先导、支撑、保障的重要作用，推动了发达国家的现代化建设进程，给我国带来重要启示，主要包括推动与经济社会全方位深度融合发展、加强新技术对流通功能深度赋能、推进更高质量的交通运输服务普及化、主动引导生态产品价值实现、保障国家总体安全等方面。

关键词：交通运输现代化发达国家交通运输经验

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德国交通运输促进城市协调发展的经验及启示

宏观经济管理 2023年第9期 86-92页

作者：李卫波中国宏观经济研究院综合运输研究所

我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照，通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用，能够为我国切实加强交通运输牵引支撑，促进... 详细信息

我国正处于深入推进以人为核心的新型城镇化建设，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局的关键发力期。以德国为参照，通过系统总结评价交通运输在城镇化建设中发挥的关键作用，能够为我国切实加强交通运输牵引支撑，促进大中小城市协调发展带来重要经验启示。站在新历史起点，我国构建大中小城市协调发展格局面临更加突出的高品质、一体化客货运输和发展枢纽经济的迫切需求，应围绕完善通道和枢纽功能支撑，创新提升现代综合运输服务能级，培育交通支撑经济社会发展新动能的主要方向，高质量推进新型城镇化战略下的交通运输发展。

关键词：新型城镇化枢纽经济德国交通运输

长寿命高发电性能聚硅氧烷基介电复合材料的设计与制备

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长寿命高发电性能聚硅氧烷基介电复合材料的设计与制备

作者：李卫波北京化工大学

学位级别：硕士

介电弹性体(DE)是一类能够对外部电场做出应变响应的电活性聚合物,具有对电刺激反应快、机电耦合效率高以及工作原理简单等优点。作为介电弹性体的一种应用,由DE薄膜和涂覆在其上下表面的柔顺电极构成的介电弹性体发电机(DEG)是一种利... 详细信息

介电弹性体(DE)是一类能够对外部电场做出应变响应的电活性聚合物,具有对电刺激反应快、机电耦合效率高以及工作原理简单等优点。作为介电弹性体的一种应用,由DE薄膜和涂覆在其上下表面的柔顺电极构成的介电弹性体发电机(DEG)是一种利用可变电容器原理进行发电的装置,可以在拉伸回复的过程中实现机械能向电能的转化,可以将自然界中多种机械能(如潮汐、人体运动等)转变为电能。较之传统发电机,DEG具有质轻、能量密度高、转换效率高、寿命长和成本低等优点,可用于制造能量收集器和海洋发电机等。国际上已报道的DEG器件主要采用丙烯酸酯(VHB)为DE材料,未考虑疲劳寿命,不具有应用价值,因此急需开发适用于DEG的长寿命高发电性能的介电弹性体材料。聚甲基乙烯基硅氧烷(PMVS)具备高绝缘性、高击穿强度、高弹性,但是其介电常数低,限制了其作为DE材料的应用。根据之前文献报道,在聚合物链上引入极性基团,可通过提高其偶极极化能力来提高材料的介电常数,但这可能会使材料电导率上升导致电荷损耗率增大。添加高介电常数陶瓷填料,如二氧化钛(Ti O)、钛酸钡(Ba Ti O),二氧化硅(SiO)等,可通过界面极化来提高材料介电常数,但这会提高材料密度,降低材料电击穿性能,从而导致能量密度的降低。研究发现,向填料与基体间引入极性低聚物,既可以通过增强填料-基体间相互作用,提高复合材料电击穿强度,同时也可以利用偶极极化和界面极化的双极化协同效应,进一步提高材料介电常数。另一方面,极性低聚物本身可作为低密度的软质介电填料,提高PMVS的介电及发电性能。基于此,本论文分别设计了大分子偶联剂(MCA)改性的二氧化硅/聚甲基乙烯基硅氧烷介电复合材料(MCA@SiO/PMVS)和有机软质填料/聚甲基乙烯基硅氧烷介电复合材料(GBR-COOCH/PMVS),制备了长寿命高发电性能介电弹性体复合材料,创新性工作及结果如下:(1)MCA@SiO/PMVS介电复合材料的制备及其性能研究:通过引入高介电填料和极性大分子偶联剂,设计并制备了面向DEG应用的PMVS基DE复合材料。使用一种低密度高界面极化能力SiO作为介电填料有效提高PMVS介电常数,并通过使用巯基-烯点击反应将酯基接枝到液体聚丁二烯橡胶上,合成了极性大分子偶联剂LBR-COOCH(MCA)。与常见的小分子偶联剂(SCA)改性SiO的SCA@SiO/PMVS复合材料相比,新型MCA改性SiO的MCA@SiO/PMVS复合材料共交联和链缠结显著增加,导致断裂伸长率和大应变下(400%)电击穿强度显著提高。因此,MCA@SiO/PMVS DEG在之前文献报道的使用未预拉伸DE薄膜DEG中表现出最新的最高能量密度(92.2 m J/g)和转化效率(35.8%),其疲劳次数达到141000次,是SCA@SiO/PMVS DEG(36000次)的3.9倍。MCA@SiO/PMVS DEG的全寿命周期能量密度最高(9710 J/g),分别是SCA@SiO/PMVS DEG和商用VHB DEG的4.8倍和2427倍。(2)GBR-COOCH/PMVS介电复合材料的制备及其性能研究:通过设计制备有机软质填料,设计制备了面向DEG的全有机PMVS基DE复合材料。首先将LBR-COOCH适当交联得到GBR-COOCH,与传统陶瓷填料Ti O相比,一方面可通过偶极极化和界面极化显著提升PMVS的介电常数,另一方面残余双键可与基体共交联提高界面相互作用,最后可以通过自身拉伸变形减少界面缺陷,因此显著提升了复合材料在大应变下的击穿强度与发电性能。因此,GBR-COOCH/PMVS DEG的能量密度可达65.4 m J/g,机电转换效率高达38.4%,超过了先前文献报道的单轴拉伸DEGs中最高的机电转换效率。其疲劳次数达到30000次,是Ti O/PMVS DEG(13000次)的2.3倍。GBR-COOCH/PMVS DEG的全寿命周期能量密度最高(943.2 J/g),分别是Ti O/PMVS DEG和商用VHB DEG的2.2倍和285.8倍。

关键词：介电弹性体发电机聚甲基乙烯基硅氧烷能量密度机电转换效率疲劳寿命

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浅谈高层建筑隔震结构设计

建筑结构 2022年第S1期52卷 943-946页

作者：李卫波中联合盛科技有限公司石家庄050000

本文简要的介绍了隔震结构与传统抗震结构的区别,隔震层布置原则,隔震层上、下部结构设计。以河北8度某10层某框架-剪力结构为研究对象,由于受建筑功能的限制,需尽可能减少剪力墙布置,传统的抗震结构无法满足建筑要求,而采用隔震结构。... 详细信息

本文简要的介绍了隔震结构与传统抗震结构的区别,隔震层布置原则,隔震层上、下部结构设计。以河北8度某10层某框架-剪力结构为研究对象,由于受建筑功能的限制,需尽可能减少剪力墙布置,传统的抗震结构无法满足建筑要求,而采用隔震结构。通过对该建筑隔震结构与抗震结构的周期、地震剪力、倾覆力矩对比,可降低其水平向地震减震系数,即降低了其地震作用(地震烈度),使其抗震性能得到改善,提高结构的延性,从而减少剪力墙的布置,更好的满足建筑功能。尽管隔震技术研究已经比较成熟,但在实施过程中还是存在一些问题如隔震结构的隔震垫需定期检查、维修,增加了后期维修保养费用,增加了经济成本;另隔震结构需增加隔震夹层,外设隔震沟,对建筑功能造成了一定影响;隔震橡胶垫的受拉及防火性能较差,需进一步提升等。

关键词：隔震结构抗震结构框架-剪力墙结构地震烈度