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我国城市更新中的权益博弈研究述评

热带地理 2013年第2期33卷 231-236页

作者：谢涤湘李华聪广东工业大学建筑与城市规划学院广州510090

城市更新是城市发展的一种重要方式,其关键和难点在于平衡利益相关者之间的权益博弈。在城市化快速发展时期,我国便出现了大规模的城市更新,这使得我国城市更新中的权益博弈形成了独特的模式与特征,较之于西方发达国家也更加复杂。文章... 详细信息

城市更新是城市发展的一种重要方式,其关键和难点在于平衡利益相关者之间的权益博弈。在城市化快速发展时期,我国便出现了大规模的城市更新,这使得我国城市更新中的权益博弈形成了独特的模式与特征,较之于西方发达国家也更加复杂。文章认为随着我国城市更新研究的不断深入,在权益博弈研究领域取得了一定的成果,但也存在一些问题与不足,如对博弈主体间的关系研究不足、对城市更新中的"社会运动"现象研究不够,未来的研究需要综合运用多学科理论,注重典型个案的深入研究,逐步构建出合乎中国国情的城市更新权益博弈理论。

关键词：城市更新权益博弈政府开发商公众

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一种采用径向串联方式的组合旋涡泵设计方法

推进技术 2013年第2期34卷 269-272页

作者：符江锋李华聪韩小宝王淑红西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 中航工业西安航空动力控制科技有限公司陕西西安700077

给出了一种采用径向串联方式的两级组合旋涡泵设计方法。该方法首先使用经验系数法对旋涡泵的结构参数进行初步设计,然后采用Hex/Wedge网格单元划分Proe所建立的旋涡泵三维模型的网格;进而通过CFD数值模拟反复迭代优化得出旋涡泵的最终... 详细信息

给出了一种采用径向串联方式的两级组合旋涡泵设计方法。该方法首先使用经验系数法对旋涡泵的结构参数进行初步设计,然后采用Hex/Wedge网格单元划分Proe所建立的旋涡泵三维模型的网格;进而通过CFD数值模拟反复迭代优化得出旋涡泵的最终结构参数;最后对组合旋涡泵内流场进行了仿真分析并与试验数据进行了对比分析。对比分析表明在设计点仿真数据与试验数据的相对误差不超过2%,所设计的两级组合旋涡泵达到了预期性能指标。表明该设计方法是可行、有效的。

关键词：航空发动机组合泵旋涡泵

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冻融循环对热再生沥青混合料耐久性能的影响

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2022年第6期46卷 1058-1062页

作者：刁锡刚陈智勇朱云升王开凤李华聪四川省交通建设集团股份有限公司成都610047 武汉理工大学交通与物流工程学院武汉430063

文中对热再生沥青混合料和新拌沥青混合料进行0,1,3和6次冻融循环处理,采用劈裂试验、动态蠕变试验和低温半圆弯曲试验对两种沥青混合料水稳定性、高温稳定性,以及低温抗裂性进行评价.试验结果表明:冻融循环对沥青混合料耐久性能有较大... 详细信息

文中对热再生沥青混合料和新拌沥青混合料进行0,1,3和6次冻融循环处理,采用劈裂试验、动态蠕变试验和低温半圆弯曲试验对两种沥青混合料水稳定性、高温稳定性,以及低温抗裂性进行评价.试验结果表明:冻融循环对沥青混合料耐久性能有较大影响,随着冻融次数的增加,热再生沥青混合料的劈裂强度(比)、流动荷载作用次数以及低温断裂能三项性能评价指标衰变率均大于新拌沥青混合料,冻融循环作用对热再生沥青混合料三项路用性能影响排序为高温稳定性>低温抗裂性>水稳定性.

关键词：沥青混合料热再生冻融循环耐久性能

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基于对角占优的航空发动机多变量控制

推进技术 2007年第6期28卷 665-668页

作者：李华聪吴志琨韩小宝西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

提出了以对角占优为基础,结合线性矩阵不等式进行航空发动机多变量控制系统频域预补偿器的设计。该方法通过使用有界实引理,将多变量频域预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的求解方法相结合,以达到削弱航空发动机多变量控制系统强耦... 详细信息

提出了以对角占优为基础,结合线性矩阵不等式进行航空发动机多变量控制系统频域预补偿器的设计。该方法通过使用有界实引理,将多变量频域预补偿器的设计问题与线性矩阵不等式的求解方法相结合,以达到削弱航空发动机多变量控制系统强耦合的目的。仿真验证表明,该方法有效地削弱了通道间的耦合,降低了控制器的阶次。

关键词：航空发动机线性矩阵不等式^+ 对角占优^+ 预补偿器

三航专业研究生课程“可靠性工程”教学改革路径

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西部素质教育 2022年第23期8卷 1-4页

作者：魏鹏飞符江锋李华聪西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

文章首先分析了三航专业研究生课程“可靠性工程”教学现状,然后提出了三航专业研究生课程“可靠性工程”教学改革路径,包括课程联动促进交叉融合、实践教学培养系统工程思维、产学研协作打破壁垒等。

关键词： “可靠性工程”教学三航专业研究生课程

诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵轴向力间隙补偿

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航空动力学报 2016年第11期31卷 2765-2772页

作者：李嘉李华聪王淑红徐轩西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司西安航空动力控制科技有限公司西安700077

以诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵为研究对象,开展了轴向力出口间隙补偿优化研究.进行了轴向力的数值模拟,并将仿真结果与理论计算进行对比,对比表明两种方法计算的轴向力结果变化趋势一致,误差不大于4%,且设计流量工况下误差最小,... 详细信息

以诱导轮与叶轮组合式航空燃油离心泵为研究对象,开展了轴向力出口间隙补偿优化研究.进行了轴向力的数值模拟,并将仿真结果与理论计算进行对比,对比表明两种方法计算的轴向力结果变化趋势一致,误差不大于4%,且设计流量工况下误差最小,进而验证了基于Pumplinx环境下该型离心泵轴向力数值仿真的正确性.通过改变出口间隙宽度分析离心泵的轴向力变化,仿真结果表明:扩大出口间隙至0.2mm时,增大了轴向力,且影响了泵的增压能力;而减小出口间隙至0.1mm和0.13mm时实现了轴向力的补偿,且出口间隙为0.1mm时性能最优.最后对出口间隙为0.1mm时的轴向力性能进行了分析,分析表明:该条件下不同截面的压力分布正常稳定,且设计点的轴向力为3 620N,从而实现了诱导轮与叶轮组合式离心泵的轴向力间隙补偿.

关键词：航空燃油离心泵诱导轮与叶轮组合式轴向力出口间隙补偿

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航空发动机线性变参数建模方法研究

推进技术 2007年第4期28卷 418-421页

作者：李华聪王鑫韩小宝孙有田西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072 海军驻航天三院军代表室北京100074

针对航空发动机增益调度控制技术使用的线性变参数(Linear Parameter Varying-LPV)模型,研究了两种LPV建模方法—雅克比和基于变化率方法。建立了涡扇发动机准LPV模型,进行了动态仿真验证。结果表明,与非线性模型相比,所建立的准LPV模... 详细信息

针对航空发动机增益调度控制技术使用的线性变参数(Linear Parameter Varying-LPV)模型,研究了两种LPV建模方法—雅克比和基于变化率方法。建立了涡扇发动机准LPV模型,进行了动态仿真验证。结果表明,与非线性模型相比,所建立的准LPV模型具有较好的动态性能,为航空发动机LPV增益控制研究提供了保证。

关键词：航空发动机增益调度线性变参数模型^+ 雅克比方法基于变化率方法^+

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涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制

航空动力学报 2008年第5期23卷 957-960页

作者：李华聪吴志琨朱玉斌西北工业大学大学动力与能源学院西安710072

根据基于模型的智能数字发动机控制的特点,针对某型涡扇发动机,以直接推力控制模式为例,研究了涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制.并采用了零点配置技术保证解耦控制器的稳定性,通过稳态解耦矩阵对涡扇发动机进行解耦达到分路控制的目的... 详细信息

根据基于模型的智能数字发动机控制的特点,针对某型涡扇发动机,以直接推力控制模式为例,研究了涡扇发动机分路式多变量PI解耦控制.并采用了零点配置技术保证解耦控制器的稳定性,通过稳态解耦矩阵对涡扇发动机进行解耦达到分路控制的目的.利用SISO系统PI控制器设计方法确定每个环路的最优PI控制器.仿真结果表明,该算法具有较好的动态和静态解耦性能.

关键词：航空、航天推进系统涡扇发动机多变量控制 PI控制解耦

基于Homotopy算法发动机固定阶鲁棒控制

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推进技术 2005年第1期26卷 50-53页

作者：孙护国李华聪樊思齐西北工业大学动力与能源学院陕西西安710072

针对某型涡扇发动机,分析了H∞,H∞ /H2 和μ控制存在的不足,提出了一种基于Homotopy算法发动机固定阶控制设计方法。采用规范形式控制器结构进行固定阶H∞ /H2 控制器设计,推导出了固定阶H∞ /H2 控制器存在的必要条件,使用Homotopy算... 详细信息

针对某型涡扇发动机,分析了H∞,H∞ /H2 和μ控制存在的不足,提出了一种基于Homotopy算法发动机固定阶控制设计方法。采用规范形式控制器结构进行固定阶H∞ /H2 控制器设计,推导出了固定阶H∞ /H2 控制器存在的必要条件,使用Homotopy算法获得最优固定阶H∞ /H2 控制器的解。提出了将固定阶H∞ /H2 控制器与混合μ综合相结合获得固定阶混合μ控制器的策略。与全阶混合μ控制器不同,固定阶混合μ控制器具有结构简单,易于实现,而其鲁棒性能和鲁棒稳定性与全阶μ控制器相近。使用该方法对某型涡扇发动机控制系统进行固定阶混合μ控制器设计,仿真验证表明,该控制系统其性能鲁棒性满足要求。

关键词：航空发动机鲁棒控制 Homotopy算法^+ 仿真试验