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鱼山LNG码头规划选址中的船舶通航关键问题及对策

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水运工程 2024年第2期 43-48页

作者：龚海明李勤荣查雅平董敏舟山市港航和口岸管理局浙江舟山316000 交通运输部规划研究院北京100028 交通安全应急技术实验室北京100028

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船... 详细信息

舟山市鱼山绿色石化基地是我国七大石化基地的重要组成部分,也是打造全国首个绿色发展标杆的石化基地,液化天然气(LNG)码头建设对基地发展十分重要。通过挖掘水域优势,将LNG船舶移动安全区设定为前1 n mile、后0.5 n mile、左右各1倍船长(约300 m),给对向船舶预留了约360 m宽的通道,解决了LNG船舶航行过程中对向封控的问题。通过使用代入法,分区段定量分析LNG船舶进出港过程中需要协调避让的船舶数量,形成LNG码头建设后的交通场景。通过对沪舟通道岱山北航道桥、LNG船舶和周围水域的三维建模,采用操纵试验手段,得出LNG专用航道转向点与跨海大桥的安全间距不宜小于6倍船长。

关键词：鱼山绿色石化基地 LNG船舶航道通过效率航道转弯与桥轴线安全距离

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让孝文化走进小学道德与法治课堂

新课程 2022年第21期 4-5页

作者：李勤荣武山县城关镇城关中心小学

进入社会主义建设新时代以来，党中央一再强调要繁荣和发展文化事业、文化产业，提高国家文化软实力，推进建设社会主义文化强国。俗话说“百善孝为先”，孝不仅体现了伦理道德观，还是中华优秀传统文化的核心精神，表现在教育、法律、...

进入社会主义建设新时代以来，党中央一再强调要繁荣和发展文化事业、文化产业，提高国家文化软实力，推进建设社会主义文化强国。俗话说“百善孝为先”，孝不仅体现了伦理道德观，还是中华优秀传统文化的核心精神，表现在教育、法律、哲学等方方面面。加强德孝文化教育对践行社会主义核心价值观、凝聚人心、维护社会的和谐稳定发挥着重要作用。小学是人的价值观萌芽的阶段，他们所秉持的价值观与未来人生方向直接相关，因此让孝文化进入小学生道德与法治课堂，是值得研究的课题。

关键词：

金塘港区30万吨级原油码头建设通航关键问题

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水运工程 2023年第2期 49-53页

作者：李勤荣刘胜利董敏查雅平交通运输部规划研究院北京100028

宁波舟山港核心港区进港航道已出现阶段性饱和。在核心港区进行超大型船舶码头建设,须细致分析航道通过能力承载力和泊位本质安全水平。以在金塘港区新建3个30万吨级原油码头为例,运用潮汐窗口理论分析了宁波舟山港核心港区超大型船舶... 详细信息

宁波舟山港核心港区进港航道已出现阶段性饱和。在核心港区进行超大型船舶码头建设,须细致分析航道通过能力承载力和泊位本质安全水平。以在金塘港区新建3个30万吨级原油码头为例,运用潮汐窗口理论分析了宁波舟山港核心港区超大型船舶的航道通过能力,运用船舶模拟操纵技术分析了超大型码头的船舶净间距要求。研究结果表明:1)宁波舟山港核心港区航道通过能力可以承载新增3个30万吨级原油码头带来的通航压力。2)建议相邻大型码头船舶净间距不小于1倍船长。

关键词：宁波舟山港核心港区超大型船舶航道通过能力相邻泊位船舶净间距

基于IWRAP模型的跨海大桥建设通航风险研究

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中国安全生产科学技术 2022年第5期18卷 47-53页

作者：刘胜利李勤荣华昕培郑欣蕊董敏交通运输部规划研究院北京100028

为支撑跨海大桥建设决策,对拟建桥梁水域通航风险进行预测,采用IWRAP模型对通航风险进行量化,运用分布函数对观测桥梁水域航道/航路船舶流量进行拟合,构建风险分析模型,计算桥梁水域通航风险水平;根据设定桥梁通航标准,类比拟建桥梁水... 详细信息

为支撑跨海大桥建设决策,对拟建桥梁水域通航风险进行预测,采用IWRAP模型对通航风险进行量化,运用分布函数对观测桥梁水域航道/航路船舶流量进行拟合,构建风险分析模型,计算桥梁水域通航风险水平;根据设定桥梁通航标准,类比拟建桥梁水域内已建成桥梁桥区交通流分布情况,预测桥梁建成后船舶流量分布函数并计算通航风险水平,通过对比得出跨海大桥建设带来的通航风险变化。研究结果表明:运用IWRAP模型预测跨海大桥建设的通航风险较为合理。

关键词：跨海大桥 IWRAP 通航风险桥区通航

开敞岛礁海域环境大型LNG码头规划布置关键问题

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水运工程 2023年第7期 42-47页

作者：薛天寒董敏沈忱李勤荣查雅平张民辉交通运输部规划研究院北京100028

舟山群岛海域规划有多个LNG重要港址,对于保障长三角天然气供应具有关键作用。LNG码头具有自身建设要求高和对外排他性强的特性,在舟山群岛海域为代表的开敞岛礁海域建设具有较大技术难度。以舟山六横和上海洋山LNG码头为例,系统分析开... 详细信息

舟山群岛海域规划有多个LNG重要港址,对于保障长三角天然气供应具有关键作用。LNG码头具有自身建设要求高和对外排他性强的特性,在舟山群岛海域为代表的开敞岛礁海域建设具有较大技术难度。以舟山六横和上海洋山LNG码头为例,系统分析开敞岛礁海域对LNG码头规划布置的影响,分析码头和航道布置关键问题,论证多个大型LNG泊位联合布置的安全间距,研究LNG船舶通航安全和通航效率影响,提出LNG码头规划布置方案。结果表明,开敞环境下布置多个大型LNG泊位时,与掩护条件较好时相比应适当增加安全间距,注意横风、横流以及斜顶流的影响,确保船舶通航安全,要控制LNG合理运输规模,采取通航优化措施,提升区域船舶通航效率。

关键词：开敞岛礁海域 LNG码头规划布置通航影响

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海上险情分级研究

海上险情分级研究

作者：李勤荣大连海事大学

学位级别：硕士

海上险情分级不仅是为了符合国际公约和国内法规的要求,更是为了合理的利用搜救资源,并为政府合理评估海上安全形势,确定海上搜救效率,以及搜救后评估提供支持。本文对目前国内外使用的海上险情分级方法进行了归纳,并从航空、铁路、公... 详细信息

海上险情分级不仅是为了符合国际公约和国内法规的要求,更是为了合理的利用搜救资源,并为政府合理评估海上安全形势,确定海上搜救效率,以及搜救后评估提供支持。本文对目前国内外使用的海上险情分级方法进行了归纳,并从航空、铁路、公路的险情分级方法中发现了险情分级的关键指标。海上险情种类繁多,且各种险情的指标及其权重不尽相同,所以本文创造性地对海上险情进行了分类,进而利用有限的文献资料和专家咨询建立了各种险情的指标体系。涉及到人命安全的海上险情有3种：遇险人员在救生艇筏上、人员落水和人员伤病。涉及到船舶安全的海上险情有6种：破舱进水、船舶搁浅、船舶火灾、船舶失控、船舶倾斜和船舶失踪。涉及到海洋环境危险的主要是危险品泄漏险情。本文运用属性综合评判方法进行海上险情分级研究,属性综合评判对有序分割类的评价有着突出的优势,并已在聚类分析、模式识别、质量评价和决策系统等方面取得重大突破,但还没有人将其引用到海上安全评价领域。本文利用专家调查法确定各指标的相对属性测度和权重,运用属性测度函数计算各指标的属性测度,建立了置信度属性识别分系统,完成了10种海上险情的属性层次模型。

关键词：海上搜救海上险情分级属性综合评判

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基于混合算法的P-SV波叠前反演

计算物理 2024年第3期41卷 380-391页

作者：李勤张敏许莹西安科技大学地质与环境学院陕西西安710054 自然资源部煤炭资源勘查与综合利用重点实验室陕西西安710021 中国地质大学(武汉)地质过程与矿产资源国家重点实验室湖北武汉430070

根据P-SV波反射系数近似公式,建立关于各向异性参数的反演目标函数,分别使用单一算法和混合算法实现TTI介质各向异性参数的反演,结果表明:混合算法反演精度更高,过程更稳定;进一步,对理论模型数据加信噪比为5的高斯白噪声,对抗噪性进行... 详细信息

根据P-SV波反射系数近似公式,建立关于各向异性参数的反演目标函数,分别使用单一算法和混合算法实现TTI介质各向异性参数的反演,结果表明:混合算法反演精度更高,过程更稳定;进一步,对理论模型数据加信噪比为5的高斯白噪声,对抗噪性进行测试,反演结果的误差较小,抗噪能力较好。最后对改造后的Hess模型进行各向异性参数反演,得到反演剖面,与原始剖面吻合度较高,验证了混合算法的有效性;选取研究区,对实际资料进行反演测试,得到的反演效果较好,精确度较高,验证了混合算法在实际应用中的有效性。

关键词：遗传算法模拟退火法混合算法转换波叠前反演

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单孔跨越多线通航航道桥梁通航净空宽度探讨

公路 2020年第9期65卷 170-172页

作者：董敏查雅平姚海元李勤荣交通运输部规划研究院北京市100028

近年来,我国在沿海大型海湾、入海河口规划和建设了多条重大通道,大型海湾、河口水域通航环境复杂,大型船舶和小型船舶交汇航行,小船会在大船人工航道两侧航行,出现多线通航的情况,单孔跨越多线通航航道桥梁通航净空宽度的确定是决定通... 详细信息

近年来,我国在沿海大型海湾、入海河口规划和建设了多条重大通道,大型海湾、河口水域通航环境复杂,大型船舶和小型船舶交汇航行,小船会在大船人工航道两侧航行,出现多线通航的情况,单孔跨越多线通航航道桥梁通航净空宽度的确定是决定通航孔桥梁通航方案适应性和安全性的关键。本研究在国内规范的基础上,结合船舶领域理论,提出单孔跨越多线通航航道桥梁通航净空宽度确定方法,以深中通道伶仃航道桥为例,探讨该方法的应用和实践。

关键词：通航桥梁通航净空宽度多航道通航船舶领域理论伶仃航道

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超长跨海大桥非通航孔区段防船撞研究

公路 2021年第10期66卷 180-182页

作者：刘胜利李勤荣罗超郑欣蕊董敏交通运输部规划研究院北京市100028 中交公路规划设计院有限公司北京市100088

据统计,船舶撞击桥梁非通航孔区段引起的事故约为撞击通航孔的两倍。我国在沿海大型海湾、入海河口规划和建设了多座超长大型桥梁,非通航桥区段的船撞问题日益突出。梳理了近年来发生的船撞非通航孔桥梁事故,研究了国内典型超长跨海大... 详细信息

据统计,船舶撞击桥梁非通航孔区段引起的事故约为撞击通航孔的两倍。我国在沿海大型海湾、入海河口规划和建设了多座超长大型桥梁,非通航桥区段的船撞问题日益突出。梳理了近年来发生的船撞非通航孔桥梁事故,研究了国内典型超长跨海大桥非通航孔区段设防现状,提出了超长跨海大桥非通航孔桥防撞设计方法,并探讨了该方法在舟山至上海跨海大通道中的应用和实践,可为超长跨海桥梁非通航孔区段防船撞提供参考和借鉴。

关键词：超长跨海大桥非通航孔桥梁防船撞研究