检索结果-南通市图书馆

西南交通大学学报 1993年第6期28卷 12-18页

作者：罗书学李克钏西南交通大学桥梁及地下工程系成都610031

本文通过标定罐内的静力触探试验和循环应变三轴试验资料的对比,讨论了用静力触探估计饱和砂土液化势的剪应变方法,提出了判断砂土液化势的场地剪应变和静力触探修正贯入阻力之间的相关关系,并同国外有关资料进行了对比,所得结果可供工... 详细信息

本文通过标定罐内的静力触探试验和循环应变三轴试验资料的对比,讨论了用静力触探估计饱和砂土液化势的剪应变方法,提出了判断砂土液化势的场地剪应变和静力触探修正贯入阻力之间的相关关系,并同国外有关资料进行了对比,所得结果可供工程应用参考。

关键词：触探试验液化势剪应变饱和砂土

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用静力触探评价饱和砂土的液化势

岩土工程学报 1989年第1期11卷 13-24页

作者：郭培军李克钏西南交通大学生土木工程系

本文通过标定罐内的静力触探试验和循环三轴液化试验资料的对比,讨论了用静力触探评价饱和砂土液化势的可行性与方法以及影响砂土液化势和静力触探贯入阻力的主要因素,提出了判断砂土液化势的场地液化应力比和修正静力触探贯入阻力之间... 详细信息

本文通过标定罐内的静力触探试验和循环三轴液化试验资料的对比,讨论了用静力触探评价饱和砂土液化势的可行性与方法以及影响砂土液化势和静力触探贯入阻力的主要因素,提出了判断砂土液化势的场地液化应力比和修正静力触探贯入阻力之间的相关曲线,并同西特(Seed)和罗伯逊(Robertson)等人建议的曲线作了比较。最后,用地震时场地液化与否的实际资料对其可靠性作了检验。

关键词：静力触探饱和砂土液化势

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砂土振动蠕变与长期强度研究

岩土工程学报 1995年第1期17卷 53-60页

作者：郭培军李克钏西南交通大学岩土工程研究所

本文通过对砂土变形的细观分析，讨论了砂土振动蠕变机理，提出了振动蠕变长期强度的概念，认为砂土的振动蠕变长期强度数值上等于其剪胀临界应力，其测试可用静力试验取代费时费力的长期振动蠕变试验，这一结论与试验结果基本一致。

关键词：砂土蠕变变形强度重复载荷

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基础工程

作者：李克钏

来源：南通市图书馆图书评论

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基底面积对地基刚度和阻尼的影响

西南交通大学学报 1993年第6期28卷 30-34页

作者：郭培军夏永承李克钏西南交通大学桥梁及地下工程系成都610031

本文通过强迫振动试验,研究了基底面积对地基劝力特性的影响,提出了确定大型动力机器基础地基刚度和阻尼的新方法。在分析地基的动力参数时,采用了考虑地基土参振作用的质-阻-弹力学模型。

关键词：强迫振动刚度阻尼地基基底面积

重塑膨胀土在循环荷载作用下长期变形的数学模型

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成都科技大学学报 1995年第2期 27-31页

作者：雷胜友李克钏成都科技大学水利工程系成都西南交通大学岩土所

本文研究了强膨胀土的动参数．及动荷载频率对土体变形的影响，建立了重塑土在循环荷载作用下长期变形的数学模型．甲该式的计算值和实测值进行比较．其结果令人满意。对工程应用有指导意义。

关键词：强膨胀土循环荷载变形数学模型膨胀土载荷

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高速铁路路基动力反应的有限元分析

铁道学报 1995年第1期17卷 66-75页

作者：李军世李克钏西南交通大学

通过引入波传导单元和完全的能量传递边界，本文用有限元法分析了铁路路基在高速列车作用下的动力反应；它利用波动的可迭加性，首次将列车车辆的全部轮载加以考虑；并着重讨论了车速、地基刚度及车辆振动等所带来的影响。分析结果认为... 详细信息

通过引入波传导单元和完全的能量传递边界，本文用有限元法分析了铁路路基在高速列车作用下的动力反应；它利用波动的可迭加性，首次将列车车辆的全部轮载加以考虑；并着重讨论了车速、地基刚度及车辆振动等所带来的影响。分析结果认为：①针对竖向动位移，路基存在一个临界速度，地基刚度越小，临界速度越低；②竖向加速度随车速的提高而加速增长，随车辆振动频率的升高呈线性增长；③在道碴与基床之间铺设一层混凝土板对路基的动力反应有显著的降低效果。

关键词：高速铁路动力反应有限元分析路基