检索结果-南通市图书馆

作者：李兆远山东农业大学

学位级别：硕士

A农商银行近年来在前期脱贫攻坚工作中取得了显著成效,助力A县全面脱贫摘帽,充分发挥了农村金融服务主力军的作用。但是,在前期的脱贫攻坚过程中,A农商银行在涉农贷款投放方面表现出贷款投放不够精准、产业支持力度欠缺等问题。目前,如... 详细信息

A农商银行近年来在前期脱贫攻坚工作中取得了显著成效,助力A县全面脱贫摘帽,充分发挥了农村金融服务主力军的作用。但是,在前期的脱贫攻坚过程中,A农商银行在涉农贷款投放方面表现出贷款投放不够精准、产业支持力度欠缺等问题。目前,如何加大涉农贷款投放,提升信贷资金使用效率,服务好、支持好乡村振兴,巩固前期脱贫攻坚成果,是金融服务工作的重中之重。为此,A农商银行紧跟上级决策部署,加大农村地区的银行网点建设及自助设备配置,加大涉农产业信贷支持,为全面实现乡村振兴贡献力量。但从目前的情况看,A农商银行在涉农贷款投放及日常管理工作中仍存在较多问题,如农村地区银行网点配备不到位、涉农贷款的宣传引导不足、服务乡村振兴的机制不健全、贷款利率管理不力等都限制了工作质效。基于此,本文对A农商银行涉农贷款投放措施及效果进行研究,并提出建议,指导A农商银行提升涉农贷款管理质效,精准助力乡村振兴。本文采用文献研究法、实证分析法、调查分析法,紧扣住涉农贷款这个核心,从银行网点建设、贷款投放、普惠金融发展、贷款利率、政府扶持等5个维度出发,利用DEA分析方法对A农商银行的涉农贷款绩效进行测算,进一步构建Tobit分析模型,检验A农商银行涉农贷款绩效的影响因素,最后根据存在的问题制定对策建议,对农商行提升涉农贷款绩效、服务乡村振兴工作提供参考作用。得到的主要研究结论有:(1)涉农贷款贴息率变量对A农商银行涉农贷款绩效的影响不显著,没有通过显著性检验。其中贷款利率变量对A农商银行涉农贷款绩效带来显著负影响,其他变量均对A农商银行涉农贷款绩效带来显著的正向变动影响。(2)A农商银行涉农贷款存在问题有贷款金额不足,与实际需求存在偏差,涉农贷款投放速度慢,贷款投放管理措施不力,金融服务覆盖范围有待扩大,信贷投放的精准度不够,实际操作中有许多配套政策没有落实到位。存在问题的原因有对涉农目标群体识别不足、涉农贷款激励措施不足、农户对涉农贷款的认识不足、涉农贷款业务流程繁琐。(3)为了提高A农商银行涉农贷款绩效,需要加大银行网点建设力度。贷款投放方面,优化单一农户贷款投放,找准贷款投放重难点,加大产业涉农力度;贷款利率方面,降低涉农贷款成本,改进和完善贷款贴息标准;政府扶持面,加强农户思想观念教育,建立健全融资担保机制。

关键词：涉农贷款绩效建议

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复合材料层合板挖补修理强度分析

复合材料层合板挖补修理强度分析

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作者：李兆远南京航空航天大学

学位级别：硕士

飞机复合材料结构容易受到损伤,包括制造、服役过程中的损伤及环境损伤。尤其在战场上飞机结构容易受到子弹、砂石等冲击造成的损伤。为保证飞机的出勤率,受损后的复合材料结构需要及时进行修理,以恢复其使用功能。因此,复合材料结构的... 详细信息

飞机复合材料结构容易受到损伤,包括制造、服役过程中的损伤及环境损伤。尤其在战场上飞机结构容易受到子弹、砂石等冲击造成的损伤。为保证飞机的出勤率,受损后的复合材料结构需要及时进行修理,以恢复其使用功能。因此,复合材料结构的修理技术及其强度恢复预测成为重要的研究内容。本文以有限元软件ABAQUS为分析平台,编写了相应的材料本构用户子程序,研究了阶梯形挖补修理层合板的剩余强度。首先对未损伤层合板、带中心孔损伤层合板和双面贴补修理层合板进行了计算分析,得出结构破坏强度值,计算结果表明采用双面贴补法修理后的层合板比带中心孔损伤层合板的剩余强度提高了9.52%,计算与试验结果比较,表明误差在允许范围之内。然后,对典型阶梯形挖补修理进行分析,其剩余强度恢复到未损伤板的88.78%。最后,进一步研究了阶梯形挖补修理的参数变化对层合板修理后的剩余强度的影响,包括是否加外贴补片和补片个数及厚度的变化。阶梯形挖补修理是一种比较好的修理方法,能够大幅度提高受损层合板的剩余强度。这些工作为今后进一步对挖补修理进行设计和分析提供参考。

关键词：复合材料层合板阶梯形挖补修理剩余强度有限元分析

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低压配电线路导线型号选择

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农村电气化 2006年第9期 57-58页

作者：李兆远山东省郓城县供电公司

在低压配电网中,电能损耗是十分惊人的,该文从降损节能的角度考虑配电网中导线截面的选择,在经济合理的原则下,适当增大导线截面以减小电能损耗,从而达到多供少损的目的。

关键词：低压配电网电能损耗导线截面

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运用DFR方法对军机起落架相关结构的寿命研究

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飞机设计 2018年第3期38卷 29-34页

作者：李兆远于鹏沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳110035

针对起落架相关结构,通过收集整理国内若干型号的载荷谱数据,对载荷谱特点进行了分析,包括应力比特征、谱中高载特征及大载荷循环对应的损伤分析等,明确了DFR相关参数及等幅载荷的确定方法,建立了适用于起落架相关结构的DFR方法。进行... 详细信息

针对起落架相关结构,通过收集整理国内若干型号的载荷谱数据,对载荷谱特点进行了分析,包括应力比特征、谱中高载特征及大载荷循环对应的损伤分析等,明确了DFR相关参数及等幅载荷的确定方法,建立了适用于起落架相关结构的DFR方法。进行了前起落架支撑结构模拟试件的DFR基准值测试与分析,采用DFR方法进行了疲劳分析,给出了其满足使用寿命的初步结论。首次对DFR分析方法进行了试验验证,提出了试验验证的技术途径,针对前起落架支撑结构,进行了典型模拟试件在随机谱下的成组疲劳试验,通过试验安全寿命的对比分析,对DFR疲劳分析结果进行验证表明,在设计阶段采用DFR方法进行疲劳分析是可靠的。

关键词：起落架相关结构疲劳寿命耐久性 DFR 疲劳试验

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基于鸽群优化改进动态窗的多无人车协同编队避障控制

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工程科学学报 2024年第7期46卷 1279-1285页

作者：李兆博孙双蕾北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院北京100083 北京特种机械研究所北京100143

在复杂未知的战场环境中,无人车集群较单台无人车可承担更为复杂的任务,无人车集群协同编队避障行驶是群体智能领域研究热点之一.针对未知环境下无人车集群在规避障碍物时容易出现动态位置与预期队形偏差较大问题,本文提出了一种基于改... 详细信息

在复杂未知的战场环境中,无人车集群较单台无人车可承担更为复杂的任务,无人车集群协同编队避障行驶是群体智能领域研究热点之一.针对未知环境下无人车集群在规避障碍物时容易出现动态位置与预期队形偏差较大问题,本文提出了一种基于改进动态窗的无人车编队协同避障控制方法,在基本动态窗路径评价函数的方位角评价因子、障碍物评价因子、速度评价因子基础上,增加了无人车编队的方向协同因子和队形保持因子.同时,基于变权重鸽群优化算法对改进动态窗的路径评价函数各系数进行优化.当无人车集群感知到障碍物时,通过改进动态窗算法进行相对位置及速度的自适应协同调整,更好地保证无人车编队避障行驶过程中队形位置的精确性.最后,以3台无人车构成三角形编队避障行驶为例进行仿真验证.仿真结果表明基于改进动态窗和变权重鸽群优化算法的无人车编队在规避障碍物时,队形位置偏差相对较小.可见,本文提出的改进算法能够使得无人车集群在规避障碍物过程中提高动态编队的稳定性和精确性.

关键词：无人车鸽群优化动态窗口法协同编队避障控制

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