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用于DC-DC变换器的非线性PID控制

华南理工大学学报（自然科学版） 2004年第5期32卷 17-21页

作者：李乔吴捷华南理工大学电力学院雅达实验室广东广州510640

由于经典PID控制对被控系统的参数摄动比较敏感 ,将非线性PID控制方法引入DC -DC变换器 ,可以使变换器具有很强的的鲁棒性、适应性和稳定性 .以Buck Boost变换器为例 ,给出了非线性PID控制的仿真模型 ,针对变换器输入电压波动、负载波... 详细信息

由于经典PID控制对被控系统的参数摄动比较敏感 ,将非线性PID控制方法引入DC -DC变换器 ,可以使变换器具有很强的的鲁棒性、适应性和稳定性 .以Buck Boost变换器为例 ,给出了非线性PID控制的仿真模型 ,针对变换器输入电压波动、负载波动和内部参数摄动对输出电压的影响 ,分别作了仿真试验和分析 .仿真结果表明 ,将非线性PID控制应用到Buck Boost变换器中能够使得变换器对外部及其内部参数的摄动有良好适应性 .此外 ,该控制还可以应用到其它类型的DC

关键词：非线性PID DC—DC变换器参数摄动

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理想薄平板气动导数的人工神经网络识别

西南交通大学学报 2003年第2期38卷 159-163页

作者：李林李乔西南交通大学土木工程学院四川成都610031

介绍一种用BP人工神经网络方法识别理想薄平板的气动导数的方法.通过构造BP网络,比较各种因素对识别结果的影响.数据处理方式对神经网络的训练结果影响很大.隐层单元数量、训练次数、随机赋值次数、样本数量等对训练结果也有影响,但影... 详细信息

介绍一种用BP人工神经网络方法识别理想薄平板的气动导数的方法.通过构造BP网络,比较各种因素对识别结果的影响.数据处理方式对神经网络的训练结果影响很大.隐层单元数量、训练次数、随机赋值次数、样本数量等对训练结果也有影响,但影响较小.采用这种方法识别理想薄平板的气动导数是可行的,并且具有较高的精度.

关键词：理想薄平板气动导数人工神经网络识别方法桥梁振动风振理论颤振抖振

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铁路提篮拱桥车桥耦合振动分析

西南交通大学学报 2005年第1期40卷 53-57页

作者：单德山李乔西南交通大学土木工程学院四川成都610031

采用车桥耦合振动理论,分别建立了铁路车辆和提篮拱桥的动力模型及其运动方程.将车辆和提篮拱桥分为2个由非线性轮轨接触力联系的振动子系统,采用迭代法求解这2个子系统.用自编的车桥耦合振动软件对提篮拱桥的车桥耦合振动进行了分析,... 详细信息

采用车桥耦合振动理论,分别建立了铁路车辆和提篮拱桥的动力模型及其运动方程.将车辆和提篮拱桥分为2个由非线性轮轨接触力联系的振动子系统,采用迭代法求解这2个子系统.用自编的车桥耦合振动软件对提篮拱桥的车桥耦合振动进行了分析,并对桥梁的横向与竖向位移、动力放大系数、车辆脱轨系数和轮重减轻率进行了评价,在所讨论的工况下,均满足我国相关规程的要求.

关键词：提篮拱桥耦合振动非线性激励

无向 Kautz 图的限制性连通度和限制性容错直径

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上海交通大学学报 1997年第2期31卷 1-6页

作者：李乔张翊上海交通大学应用数学系国立新加坡大学数学系

证明直径为ｌ且最小和最大度分别为３和４的无向Ｋａｕｔｚ图具有限制性连通度４，且其限制性容错直径至多ｌ＋１４．

关键词： Kautz图限制性连通度限制性容错直径无向图

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结构的状态-过程相关性原理

桥梁建设 2020年第5期50卷 22-29页

作者：李乔西南交通大学土木工程学院四川成都610031

提出能将结构状态与施工过程的各种相关性及影响因素考虑在内的一般性原理——结构的状态-过程相关性原理。该原理揭示了结构作用-响应关系及材料特性中的加载与卸载路径与结构状态-过程相关性的关系。定义了初始无应力构形与现时无应... 详细信息

提出能将结构状态与施工过程的各种相关性及影响因素考虑在内的一般性原理——结构的状态-过程相关性原理。该原理揭示了结构作用-响应关系及材料特性中的加载与卸载路径与结构状态-过程相关性的关系。定义了初始无应力构形与现时无应力构形,并根据该原理导出扩展无应力状态原理,将适用范围扩展到非线性弹性和几何非线性领域。定义了强/弱相关性结构以及弱相关性结构的去相关等概念,并给出扩展无应力状态原理应用于弱相关性问题的条件。结构的状态-过程相关性原理更具一般性,可为分阶段成形结构分析方法提供新的理论依据,可用于桥梁等复杂结构的设计与施工控制计算。

关键词：结构原理非线性结构结构状态施工过程相关性材料特性几何体系作用体系无应力状态

考虑剪滞变形及约束扭转二次剪切变形影响时薄壁曲线箱梁的挠曲扭转分析

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土木工程学报 2009年第3期42卷 93-98页

作者：张元海李乔兰州交通大学甘肃兰州730070 西南交通大学四川成都610031

为全面掌握薄壁曲线箱梁的力学性能,在其基本变形中补充挠曲剪滞变形,并考虑约束扭转时二次剪切变形对翘曲位移的影响,用能量变分法建立薄壁曲线箱梁的挠曲扭转控制微分方程及相应边界条件,用伽辽金数值方法进行求解。从剪滞翘曲应力的... 详细信息

为全面掌握薄壁曲线箱梁的力学性能,在其基本变形中补充挠曲剪滞变形,并考虑约束扭转时二次剪切变形对翘曲位移的影响,用能量变分法建立薄壁曲线箱梁的挠曲扭转控制微分方程及相应边界条件,用伽辽金数值方法进行求解。从剪滞翘曲应力的自平衡条件出发,选取剪滞翘曲位移模式,并针对单箱单室梯形截面箱梁,给出剪滞翘曲截面几何特性的一般公式。在导出的基本微分方程中,如果用扭角的一阶导数代替扭转翘曲广义位移,则方程蜕变为已有文献中忽略二次剪切变形时的微分方程;如果将剪滞变形一并忽略,则方程蜕变为符拉索夫方程。因此,所建立的微分方程更具一般性。对一个曲线箱梁有机玻璃模型的计算结果表明,理论值与实测值吻合良好,从而证实所建立的基本方程的正确性。

关键词：薄壁箱梁曲线箱梁剪滞效应二次剪切变形能量变分法

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考虑剪滞变形时箱形梁广义力矩的数值分析

工程力学 2010年第4期27卷 30-36页

作者：张元海李乔兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070 西南交通大学土木工程学院四川成都610031

为了简化变截面箱梁等复杂结构的剪滞效应分析,在明确定义相应于剪滞位移的广义力矩和有关几何特性的基础上,提出一种梁段有限元数值分析方法。选取控制微分方程的齐次解作为单元位移函数,以各积分常数为中间转换变量,推导梁段单元刚度... 详细信息

为了简化变截面箱梁等复杂结构的剪滞效应分析,在明确定义相应于剪滞位移的广义力矩和有关几何特性的基础上,提出一种梁段有限元数值分析方法。选取控制微分方程的齐次解作为单元位移函数,以各积分常数为中间转换变量,推导梁段单元刚度矩阵和等效节点力向量的具体表达式,并给出用单元节点力直接计算应力的一般公式。编制了箱梁梁段有限元程序,对简支、悬臂、连续箱梁3个有机玻璃模型进行计算并与实测结果对比,验证了该文方法及公式的正确性。用所编程序对箱梁的剪滞广义力矩进行数值分析,并揭示了其变化规律。研究表明,在竖向荷载作用下,剪滞力矩与弯矩具有相似的分布规律,而且数值大小也接近。

关键词：薄壁箱梁剪滞效应梁段有限元广义力矩剪滞力矩

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悬索桥主缆与鞍座间摩擦特性试验研究

土木工程学报 2013年第4期46卷 85-92页

作者：张清华李乔西南交通大学四川成都610031

多塔悬索桥需通过主缆与中主鞍座间的摩擦力平衡由各跨之间荷载不同所导致的主缆不平衡张拉力,主缆与鞍座间的抗滑移安全问题是多塔悬索桥发展面临的核心问题之一;二者的摩擦系数则是多塔悬索桥设计的基础参数。以典型的大跨度多塔悬索... 详细信息

多塔悬索桥需通过主缆与中主鞍座间的摩擦力平衡由各跨之间荷载不同所导致的主缆不平衡张拉力,主缆与鞍座间的抗滑移安全问题是多塔悬索桥发展面临的核心问题之一;二者的摩擦系数则是多塔悬索桥设计的基础参数。以典型的大跨度多塔悬索桥——武汉鹦鹉洲长江大桥为研究对象,对于其主缆与鞍座间的摩擦与滑移特性进行模型试验,就主缆与鞍座间摩擦特性的试验模型设计、测试方法、测点布置以及主缆与鞍座间滑移时刻的判别依据等关键问题进行研究。研究表明:根据实桥主缆与鞍座间的实际接触及受力情况进行模型设计,并在此基础上通过测试数据的合理选取实现二者间滑移时刻的准确判别以及索股张拉力的准确测试是模型试验研究的关键问题;不同类型及不同位置的测试数据对于主缆和鞍座间滑移的敏感程度不同;模拟主缆与鞍座抗滑移特性试验名义摩擦系数实测值均值为0.473;通过在承缆槽内增加两片铸钢金属隔板的方式能够提高模拟主缆与鞍座间的摩擦力,此时名义摩擦系数实测值均值增至0.552。

关键词：悬索桥多塔悬索桥主缆鞍座摩擦系数模型试验

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预防上插自焙电解槽阳极氧化的措施

轻金属 1996年第7期 28-30,33页

作者：乔成宁夏青铜峡铝厂

本文介绍了青铜峡铝厂一期电解槽用电解质浇阳极的形成过程，分析了此方法给电解生产带来的危害。提出了改进的具体措施，并叙述了试验方法以及对实践中应注意的几个问题做了说明。

关键词：预防阳极氧化铝电解槽