检索结果-南通市图书馆

水分对SF_6电气设备的影响和湿度测量的影响因素分析

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陕西电力 2007年第3期35卷 25-28页

作者：李义仓王宏汉中供电局陕西汉中723000 陕西电力科学研究院陕西西安710054

通过分析SF_6气体绝缘设备中水分的状态和影响气体湿度测量的因素,说明了温度是影响SF_6湿度的主要因素,测试仪器及被测设备的状态也会对测试结果产生影响;在应用SF_6气体湿度标准时,相应的校正是必要的。

关键词： SF6 气体绝缘湿度水分因素测量

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高土壤电阻率变电站接地网改造

陕西电力 2009年第8期37卷 53-55页

作者：李义仓王宏汉中供电局陕西汉中723000 陕西电力科学研究院陕西西安710054

三道河变电站地处山区,是雷电活动强烈的地方,由于变电站的接地电阻偏高,对防雷极为不利。通过严格的论证和分析,确定了三道河高土壤电阻率变电站接地网的改造方案,并实施了相应的改造,使这种土壤地质构造地区的地网结构更加合理,达到... 详细信息

三道河变电站地处山区,是雷电活动强烈的地方,由于变电站的接地电阻偏高,对防雷极为不利。通过严格的论证和分析,确定了三道河高土壤电阻率变电站接地网的改造方案,并实施了相应的改造,使这种土壤地质构造地区的地网结构更加合理,达到规程和反事故措施的要求,为此类地网改造积累了经验,保证了电力设备运行的安全性和可靠性。

关键词：高土壤电阻率变电站接地网改造

基于NSGA Ⅱ算法的配电网串联补偿装置参数的多目标优化

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电力电容器与无功补偿 2020年第1期41卷 30-37页

作者：郭胜辉李程张健李义仓才华穆菲杨兰均西安交通大学电气工程学院西安710049 国网汉中供电公司陕西汉中723000 国网陕西省电力公司电力科学研究院西安710054

为了更好地采用串联补偿装置解决供电半径过大的配电网末端电压偏差问题和网络损耗问题,研究了确定串联补偿装置阻抗值和安装位置的多目标优化算法。以线路电压偏离度和网络有功损耗最小为目标函数建立了配电网串联补偿装置的参数多目... 详细信息

为了更好地采用串联补偿装置解决供电半径过大的配电网末端电压偏差问题和网络损耗问题,研究了确定串联补偿装置阻抗值和安装位置的多目标优化算法。以线路电压偏离度和网络有功损耗最小为目标函数建立了配电网串联补偿装置的参数多目标优化模型。运用NSGA-Ⅱ算法求解多目标优化模型,并获得帕累托解集,再采用逼近理想解排序法(TOPSIS)在解集中求得最优解。通过IEEE 34节点配电网算例验证了模型的可行性和算法的有效性。结果显示,本文所建立的模型与采用的方法可以快速有效地确定串联补偿装置的安装位置和容抗值,并优于单目标优化的结果。此外,在不同负载条件下串联补偿装置的最佳安装位置不同,可以采用多点串联补偿方法来获得更好的效果。

关键词：配电网串联补偿多目标优化 NSGA II算法

PWM整流型电动汽车充电机的谐波与超高次谐波分析

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电力电容器与无功补偿 2018年第3期39卷 39-44页

作者：唐开宇尹军王海燕李程刘华伸李义仓同向前国网陕西省汉中供电公司陕西汉中723000 西安理工大学自动化与信息工程学院西安710048

随着电动汽车及其充电桩的快速增加,电动汽车充电机将成为电网中一类重要的非线性负荷。新型充电机多采用单位功率因数的PWM整流器,功率因数高,但是会产生40次以上的超高次特征谐波,PWM调制死区的存在也会导致网侧电流出现低次非特征谐... 详细信息

随着电动汽车及其充电桩的快速增加,电动汽车充电机将成为电网中一类重要的非线性负荷。新型充电机多采用单位功率因数的PWM整流器,功率因数高,但是会产生40次以上的超高次特征谐波,PWM调制死区的存在也会导致网侧电流出现低次非特征谐波。本文从理论上分析了基于PWM控制的新型充电机的谐波特性,并通过仿真和充电站的实际测试结果证实了新型充电机的谐波频谱特征。

关键词：电动汽车充电机 PWM整流器谐波

电动汽车接入方式对配电网静态电压稳定裕度的影响分析

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电网与清洁能源 2018年第1期34卷 137-143页

作者：唐开宇马乔李程同向前李义仓国网陕西省电力公司汉中供电公司陕西汉中723000 西安理工大学自动化与信息工程学院陕西西安710048

电动汽车负荷具有随机性、间歇性和源荷两重性,当其大规模无序接入配电网时,对电网的安全稳定和经济运行将产生严重影响。本文分析了不同类型电动汽车用户的行为特性,建立了电动汽车功率需求模型,采用蒙特卡洛法预测了未来配电网中各类... 详细信息

电动汽车负荷具有随机性、间歇性和源荷两重性,当其大规模无序接入配电网时,对电网的安全稳定和经济运行将产生严重影响。本文分析了不同类型电动汽车用户的行为特性,建立了电动汽车功率需求模型,采用蒙特卡洛法预测了未来配电网中各类电动汽车负荷的时空分布规律,在此基础上提出了配电网对电动汽车适应能力的测评方法。以IEEE33节点配电网应用为例,分析了电动汽车充电负荷在不同接入方式下对电网静态电压稳定裕度的影响。

关键词：电动汽车功率需求预测接入方式稳定裕度