检索结果-南通市图书馆

时代文学（上半月） 2006年第5期 33-33页

作者：朱锡伍

机构投资者持股、股权激励的市值管理效果研究——基于价值创造及价值实现的准自然实验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

会计之友 2025年第02期 73-80页

作者：赵世君赵方铭李盈盈朱锡峰上海对外经贸大学会计学院东北财经大学会计学院上海海欣集团股份有限公司

机构投资者持股是国务院国资委及证监会一致认可并鼓励的上市公司市值管理方法。文章利用2012—2017年沪深A股上市公司的相关数据，研究机构投资者持股及股权激励对企业价值创造、价值实现及价值回归的影响。研究结果表明，机构投资者... 详细信息

机构投资者持股是国务院国资委及证监会一致认可并鼓励的上市公司市值管理方法。文章利用2012—2017年沪深A股上市公司的相关数据，研究机构投资者持股及股权激励对企业价值创造、价值实现及价值回归的影响。研究结果表明，机构投资者持股能够通过公司治理机制对企业市值管理发挥良好的促进作用，而实施股权激励可以进一步强化这种作用，国资委2014年发布的鼓励建立市值管理制度“若干意见”取得了良好的政策效果。稳健性检验表明机构投资者持股对价值创造的影响具有较强持续性，而对价值实现水平的影响时间较短。研究结果支持我国大力培育机构投资者并鼓励延长持股周期的动议，倡导机构投资者通过参与公司治理增强其市值管理效能。

关键词：机构投资者持股股权激励价值创造价值实现市值管理

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

高速钝头弹侵彻中厚金属靶板的机理研究

工程力学 2010年第12期27卷 213-218,223页

作者：王晓强朱锡海军工程大学船舶与动力学院武汉430033

根据侵彻过程中的不同受力状态,将高速钝头弹对中厚金属靶板的侵彻过程划分为简单压缩阶段、压缩剪切阶段和绝热剪切阶段,每个侵彻阶段都呈现出不同的吸能模式。基于三阶段侵彻机理,建立了钝头弹侵彻中厚金属靶板的弹道极限和剩余速度... 详细信息

根据侵彻过程中的不同受力状态,将高速钝头弹对中厚金属靶板的侵彻过程划分为简单压缩阶段、压缩剪切阶段和绝热剪切阶段,每个侵彻阶段都呈现出不同的吸能模式。基于三阶段侵彻机理,建立了钝头弹侵彻中厚金属靶板的弹道极限和剩余速度计算模型;利用侵彻模型计算了3.3g立方体和9.7g圆柱体侵彻4mm、6mm和10mm船用钢的剩余速度,计算值与试验值有较好的吻合。三阶段侵彻模型考虑了试验中出现的发热、发光等现象的吸能,并对金属靶板的抗弹能力和钝头弹的侵彻能力进行了预测,可以降低试验成本,具有一定的理论价值和工程应用价值。

关键词：穿甲力学弹道冲击剩余速度解析模型钝头弹

螺旋桨CFD不确定度及叶形对桨叶变形的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

上海交通大学学报 2014年第1期48卷 74-80,85页

作者：周振龙朱锡张帅海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

为了研究螺旋桨在水动力作用下的变形特性,通过计算流体力学(CFD)理论,结合雷诺平均Navier-Stokes方程并选用SSTk-ω湍流模型对438X系列螺旋桨的敞水性能进行数值模拟;针对4381螺旋桨设计了3套网格,并进行了螺旋桨敞水性能的不确定度分... 详细信息

为了研究螺旋桨在水动力作用下的变形特性,通过计算流体力学(CFD)理论,结合雷诺平均Navier-Stokes方程并选用SSTk-ω湍流模型对438X系列螺旋桨的敞水性能进行数值模拟;针对4381螺旋桨设计了3套网格,并进行了螺旋桨敞水性能的不确定度分析;将CFD软件计算与有限元法求解相耦合,计算所得水动力载荷通过插值技术传递给螺旋桨,以分析桨叶应力分布及其叶梢处的变形情况.结果表明,在水动力载荷作用下,复合材料螺旋桨桨叶将产生明显变形,且不同螺旋桨所产生的侧斜和纵倾等均不同,在复合材料螺旋桨的设计和流-固耦合计算中必须加以考虑.

关键词：计算流体力学(CFD) 螺旋桨敞水性能不确定度流-固耦合变形

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

水下高速航行体对转螺旋桨线谱噪声预报研究

声学学报 1998年第2期23卷 123-133页

作者：朱锡清吴武生中国船舶科学研究中心江苏无锡214082

对转螺旋桨的线谱噪声构成了水下高速航行体整个辐射噪声的重要部分．对转螺旋桨的线谱噪声是由前后桨与航行体尾流场相互作用及前后装相互干扰所引起的．线谱噪声预报方法是利用升力面理论和声学方法相结合实现的．详述了线谱噪声的理... 详细信息

对转螺旋桨的线谱噪声构成了水下高速航行体整个辐射噪声的重要部分．对转螺旋桨的线谱噪声是由前后桨与航行体尾流场相互作用及前后装相互干扰所引起的．线谱噪声预报方法是利用升力面理论和声学方法相结合实现的．详述了线谱噪声的理论计算方法、线谱噪声的特征和数值预报，同时也预报了尾流场的变化、前后桨间距变化对噪声级的影响等．预报值与实验结果吻合很好．整个方法对航行体的性能预报、噪声源识别和桨的低噪声设计均具有重要价值．

关键词：噪声源线谱噪声高速水下航行体对转螺旋浆

CO_2活化-碱液沸煮制备高介孔率的稻壳活性炭

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

新型炭材料 2013年第5期28卷 363-368页

作者：李大伟朱锡锋中国科学技术大学安徽省生物质洁净能源重点实验室安徽合肥230026

以CO2活化-碱液沸煮新工艺制备高介孔率的稻壳活性炭,即先以CO2活化,后用NaOH溶液沸煮;采用正交试验研究CO2流量、CO2活化时间、NaOH浓度、NaOH沸煮时间、液固比对活性炭碘值的影响,并优化制备条件;采用N2吸脱附法表征活性炭;探讨孔隙... 详细信息

以CO2活化-碱液沸煮新工艺制备高介孔率的稻壳活性炭,即先以CO2活化,后用NaOH溶液沸煮;采用正交试验研究CO2流量、CO2活化时间、NaOH浓度、NaOH沸煮时间、液固比对活性炭碘值的影响,并优化制备条件;采用N2吸脱附法表征活性炭;探讨孔隙发展机理。结果表明:采用CO2活化-碱液沸煮工艺,可以在无机碱不必经历高温过程的情况下制得介孔率高达79%的稻壳活性炭,其比表面积、孔容积、产率分别达到899m2/g、0.783 cm3/g、26.2%。

关键词：活性炭介孔活化稻壳

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

生物油与重油燃烧的数值模拟及对比研究

太阳能学报 2012年第10期33卷 1724-1731页

作者：张栋朱锡锋安徽省生物质洁净能源重点实验室合肥230026

利用CFD软件对重油和生物油在旋流燃烧室内的燃烧进行数值模拟,对比研究两种燃料的燃烧和污染物排放特性,考察旋流强度对生物油燃烧特性的影响。模拟结果表明:旋流燃烧室内存在中心回流区,生物油燃烧时回流区面积和回流量均小于重油;重... 详细信息

利用CFD软件对重油和生物油在旋流燃烧室内的燃烧进行数值模拟,对比研究两种燃料的燃烧和污染物排放特性,考察旋流强度对生物油燃烧特性的影响。模拟结果表明:旋流燃烧室内存在中心回流区,生物油燃烧时回流区面积和回流量均小于重油;重油和生物油燃烧时炉膛最高温度分别达到1930K和1615K;重油燃烧时气体组分分布的模拟结果与文献测量值较吻合,CO和NO的排放量均高于生物油。随着二次风旋流强度的增加,生物油燃烧时炉膛内回流区和回流量增大,CO的排放得到有效抑制,而NO排放量先升高后降低。研究结果为生物油替代重油应用及生物油燃烧器的设计、制造和运行提供借鉴。

关键词：生物油燃烧数值模拟对比研究旋流强度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

桨叶变形对螺旋桨敞水性能影响及对策研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 116-120页

作者：张帅朱锡周振龙海军工程大学舰船工程系湖北武汉430033

为了定量研究桨叶变形对螺旋桨水动力性能的影响,运用已建立的船舶螺旋桨双向流固耦合稳态求解算法,计算了柔性易变形螺旋桨不同进速下的变形,对比了变形前后螺旋桨的敞水性能曲线.明确了桨叶变形对敞水性能的影响机理,提出桨叶预变形... 详细信息

为了定量研究桨叶变形对螺旋桨水动力性能的影响,运用已建立的船舶螺旋桨双向流固耦合稳态求解算法,计算了柔性易变形螺旋桨不同进速下的变形,对比了变形前后螺旋桨的敞水性能曲线.明确了桨叶变形对敞水性能的影响机理,提出桨叶预变形技术以解决柔性易变形桨叶变形引起的螺旋桨性能改变.研究结果表明:初始几何无侧斜无纵倾的螺旋桨变形后的推力和扭矩变大,有侧斜或有纵倾的推力和扭矩变小;同时随着侧斜或纵倾的逐步增大,桨叶变形越大,螺旋桨的敞水性能改变愈明显,则采用预变形改进螺旋桨水动力性能的效果也愈明显;初始几何无侧斜无纵倾的螺旋桨进行预变形设计达不到预期效果.

关键词：船舶螺旋桨敞水性能桨叶变形流固耦合计算流体力学

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

聚氨酯封端反应动力学研究

功能材料 2012年第7期43卷 877-879页

作者：孙卫红晏欣朱锡海军工程大学理学院化学与材料系湖北武汉430033 海军工程大学船舶与海洋工程系湖北武汉430033

利用傅里叶红外光谱技术研究了催化剂及反应温度对聚氨酯封端反应动力学的影响,研究表明三乙胺能加快对甲基苯酚封端聚氨酯预聚物反应的速度;加入0.2%三乙胺催化时,该反应活化能由不加催化剂时的15.16kJ/mol降低到5.4kJ/mol。未加催化剂... 详细信息

利用傅里叶红外光谱技术研究了催化剂及反应温度对聚氨酯封端反应动力学的影响,研究表明三乙胺能加快对甲基苯酚封端聚氨酯预聚物反应的速度;加入0.2%三乙胺催化时,该反应活化能由不加催化剂时的15.16kJ/mol降低到5.4kJ/mol。未加催化剂时,该封端反应为二级反应,加入三乙胺催化剂后,该封端反应为一级反应。

关键词：聚氨酯对甲基苯酚反应动力学催化剂活化能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

船舶水下结构噪声的研究概况与趋势

振动与冲击 2005年第1期24卷 106-113页

作者：孙雪荣朱锡海军工程大学船舶与海洋工程系武汉430033

从船舶水下结构噪声的计算、实验及其控制方面,回顾了舰船水下结构噪声的研究概况。对不同的计算、实验及降噪的理论和方法进行了总结和评价,为今后的发展提出了一些看法。

关键词：研究概况制方实验噪声评价控制看法水下结构降噪