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基于刚度等效的钢波纹板叠合梁结构数值分析

华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第12期46卷 111-120页

作者：李百建朱良生符锌砂华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为了探索钢波纹板叠合梁受力性能,依托湖南某旧桥加固工程,通过刚度等效的方法建立了等效矩形梁的数值模型并论述了应力换算方法,在等效矩形梁模型的基础上分析了车辆荷载作用下结构受力特性与施工阶段的结构受力特性.研究表明:采用等... 详细信息

为了探索钢波纹板叠合梁受力性能,依托湖南某旧桥加固工程,通过刚度等效的方法建立了等效矩形梁的数值模型并论述了应力换算方法,在等效矩形梁模型的基础上分析了车辆荷载作用下结构受力特性与施工阶段的结构受力特性.研究表明:采用等效矩形梁模型能够分析叠合梁结构受力,获得的截面边缘应力可根据本文公式换算成相应叠合梁的应力,除边界处应力误差较大以外其他点位的换算应力较为准确;活载作用下最不利工况发生在双后轴对称作用于拱顶情况,此时的弯矩与轴力最大,计算活载时应采用此工况;施工过程中最不利情况为一侧回填产生偏心加载的情况,此时结构弯矩最大但轴力最小,施工结束后结构所受轴力最大,施工过程分析不能忽略这两种工况; CHBDC规范中的计算方法不适于钢波纹板叠合梁结构,需采用其他方法分析.

关键词：道路工程钢波纹板-叠合梁刚度等效数值分析受力性能

基于刚度等效的钢波纹板-减压板力学特性研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2018年第9期46卷 131-139页

作者：李百建符锌砂朱良生华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

为探索钢波纹板-减压板的分析方法与力学特性,以一座设置了减压板的钢波纹板小桥为数值算例,通过刚度等效的方法建立了数值模型,验证了模型的合理性.在此基础上分析了车辆荷载作用下减压板的力学特性.结果表明:设置减压板并不能有效降... 详细信息

为探索钢波纹板-减压板的分析方法与力学特性,以一座设置了减压板的钢波纹板小桥为数值算例,通过刚度等效的方法建立了数值模型,验证了模型的合理性.在此基础上分析了车辆荷载作用下减压板的力学特性.结果表明:设置减压板并不能有效降低钢波纹板结构在恒载作用下产生的内力,反而使结构内力更大;减压板能够有效降低车辆荷载对结构产生的弯矩,比未设置减压板的钢波纹板结构弯矩降低50%以上,但对结构所受轴力的影响不大;最不利的车辆荷载布置为最大轴重作用于拱顶,使钢波纹板产生最大弯矩,设计分析时应加以考虑.

关键词：道路工程波纹钢-减压板刚度等效数值分析力学特性

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桁架式近海结构物整体波浪荷载分析

华南理工大学学报（自然科学版） 2009年第11期37卷 1-6页

作者：吴家鸣郁苗朱良生华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

计算与分析近海结构物的整体波浪荷载是结构物设计阶段的一个重要环节.文中以由不同直径、方向和长度的圆柱形水下杆件构成的桁架式近海结构物为对象,首先根据Morison方程逐一计算组成桁架式结构的每一杆件的波浪力,然后对这些单一杆件... 详细信息

计算与分析近海结构物的整体波浪荷载是结构物设计阶段的一个重要环节.文中以由不同直径、方向和长度的圆柱形水下杆件构成的桁架式近海结构物为对象,首先根据Morison方程逐一计算组成桁架式结构的每一杆件的波浪力,然后对这些单一杆件的波浪力进行叠加来得到结构物的整体波浪荷载.数值分析结果表明:结构物对波浪的整体响应程度主要取决于结构物的几何尺度与波浪环境参数(波高、周期、浪向等)的相对关系.

关键词：波浪荷载桁架式结构近海动力响应导管架平台

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畸形波的非线性生成及特性初步分析

中国造船 2020年第S02期61卷 27-36页

作者：李润锋赵刘群朱良生华南理工大学土木与交通学院广州510641 中交四航局第二工程有限公司广州510230

以非线性波相互作用的二阶及高阶理论解为基础,通过非线性不规则波谱分解和数值模拟的数学模型,将非线性波相互作用的理论解与双波列叠加模型相结合,得到数值生成畸形波的方法.分析和比较不同瞬态波能量占比情况下波列及畸形波的特性,... 详细信息

以非线性波相互作用的二阶及高阶理论解为基础,通过非线性不规则波谱分解和数值模拟的数学模型,将非线性波相互作用的理论解与双波列叠加模型相结合,得到数值生成畸形波的方法.分析和比较不同瞬态波能量占比情况下波列及畸形波的特性,确定理想瞬态波能量占比为5%-10%,应根据实际畸形波的特性选择合适的瞬态波能量比.

关键词：畸形波波波相互作用双波列叠加

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枯季伶仃航道三期工程对盐淡水混合的影响

华南理工大学学报（自然科学版） 2017年第4期45卷 138-144页

作者：何为朱良生胡金鹏华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

伶仃洋为一典型的复合型潮汐河口湾,以潮流动力作用为主.伶仃洋枯季盐淡水混合具有很大的时空变化特点,不能认为是单一的缓混合型;另外,航道加深会影响动力及物质输运.文中在动力地貌学的基础上,采用机制分解法和三维数学模式研究了航... 详细信息

伶仃洋为一典型的复合型潮汐河口湾,以潮流动力作用为主.伶仃洋枯季盐淡水混合具有很大的时空变化特点,不能认为是单一的缓混合型;另外,航道加深会影响动力及物质输运.文中在动力地貌学的基础上,采用机制分解法和三维数学模式研究了航道三期工程前后航道的动力变化和盐淡水混合特征.结果表明:伶仃航道上、中、下3个区段的动力特点以及盐淡水混合机制不同;工程后陆架水从底层入侵河口比较明显;涨、落潮流速增大,航道的垂向环流明显增强;表层的流速增大幅度较底层大;工程后分层系数和环流系数都有所加大,盐淡水混合作用加强.

关键词：枯季大潮伶仃航道盐淡水混合

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海陵湾沉积物中重金属污染及其潜在生态危害

海洋环境科学 2004年第1期23卷 22-24页

作者：丘耀文朱良生中国科学院南海海洋研究所广东广州510301

首次分析了粤西海陵湾近岸海域表层沉积物中重金属(Cu,Pb,Zn,Cd,Hg)含量的时空分布特征,并采用海洋沉积物重金属质量国家标准和瑞典学者H knson沉积物重金属潜在生态危害系数与危害指数方法评价了该海域重金属污染程度和潜在生态危害。... 详细信息

首次分析了粤西海陵湾近岸海域表层沉积物中重金属(Cu,Pb,Zn,Cd,Hg)含量的时空分布特征,并采用海洋沉积物重金属质量国家标准和瑞典学者H knson沉积物重金属潜在生态危害系数与危害指数方法评价了该海域重金属污染程度和潜在生态危害。结果表明:该海域重金属污染和潜在生态危害较轻,其中Hg的污染和潜在生态危害较重;洪、枯季生态危害程度顺序为:Zn

关键词：海陵湾沉积物重金属污染潜在生态危害生态环境评价

基于数值波浪水池的柔性浸没短板流固耦合研究

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中国造船 2022年第2期63卷 41-51页

作者：杨益钦朱良生唐善然华南理工大学土木与交通学院广州510640

浸没于水中的柔性板壳可作为水下防波堤、波浪能装置等海洋工程结构的简化模型。论文基于Stokes五阶波浪和人工阻尼消波理论对软件ANSYS Fluent进行二次开发,在构建的数值波浪水池中,对柔性浸没短板的有限元结构模型进行双向流固耦合计... 详细信息

浸没于水中的柔性板壳可作为水下防波堤、波浪能装置等海洋工程结构的简化模型。论文基于Stokes五阶波浪和人工阻尼消波理论对软件ANSYS Fluent进行二次开发,在构建的数值波浪水池中,对柔性浸没短板的有限元结构模型进行双向流固耦合计算。改变板壳结构刚度、沉没深度等参数,分析短板的水弹性振动和波浪的透射系数。仿真结果表明,短板在特定的板壳结构刚度和沉没深度下会发生共振,并能有效反射波浪。搭建的双向流固耦合计算平台能对复杂的流固耦合现象准确地仿真,为研究柔性浸没短板与波浪相互作用提供可靠的工具。

关键词：数值波浪水池柔性浸没板壳流固耦合水弹性

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两种内衬加固混凝土管涵的力学性能

华南理工大学学报（自然科学版） 2019年第6期47卷 101-107页

作者：李百建朱良生符锌砂李勇华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 广东技术师范学院天河学院土木工程系广东广州510540

伴随着公路改扩建工程的增多,大量混凝土管涵需要加固、改造和接长.为了研究内衬加固混凝土管涵的力学性能,采用室内两点加载实验对高密度聚氯乙烯(HDPE)管和型钢支架加固钢筋混凝土管涵(内径为1.2 m)的力学性能进行研究,获得了荷载-位... 详细信息

伴随着公路改扩建工程的增多,大量混凝土管涵需要加固、改造和接长.为了研究内衬加固混凝土管涵的力学性能,采用室内两点加载实验对高密度聚氯乙烯(HDPE)管和型钢支架加固钢筋混凝土管涵(内径为1.2 m)的力学性能进行研究,获得了荷载-位移曲线.通过对荷载-位移曲线的分析,内衬加固均不同程度的提高了混凝土管涵的承载能力,内衬HDPE管提高1.50倍,内衬型钢支架提高1.31倍,相应的刚度则没有较大的改变,加固后构件的延性比较好.根据实验现象的推测,以及承载力理论计算的证实,加固后的复合管为“套管体系”,荷载根据各个管体的刚度系数来分配,在此基础上推导的理论公式可以用来计算加固后复合管体的极限承载力,误差小于5%.计算钢筋混凝土管的刚度系数应根据受力状态采用短期或长期刚度.当钢筋混凝土管涵损坏时,填充层在分配荷载方面起着重要作用,而内衬管仅分担一小部分荷载.如果复合管仅包含钢筋混凝土管和内衬管,荷载在钢筋混凝土管和内衬管之间分担载荷,当钢筋混凝土管完全损坏时,内衬管承载大部分荷载.

关键词：道路工程混凝土管涵内衬加固力学性能室内实验承载能力计算

近岸区不规则波成长模型的研究　Ⅰ.模型的建立

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热带海洋 1998年第1期17卷 9-16页

作者：朱良生中国科学院南海海洋研究所广州510301

以不规则波在缓变地形和缓变流场水域的折射-绕射理论以及风浪的成长、衰减理论为基础，得到近岸区不规则波成长模型。结合近岸波浪特性和海洋工程应用的实际情况，建立综合考虑海岸、折射、白浪、底摩擦、流、风和非线性作用诸因素的... 详细信息

以不规则波在缓变地形和缓变流场水域的折射-绕射理论以及风浪的成长、衰减理论为基础，得到近岸区不规则波成长模型。结合近岸波浪特性和海洋工程应用的实际情况，建立综合考虑海岸、折射、白浪、底摩擦、流、风和非线性作用诸因素的近岸不规则波数值计算模型。该模型具有二维波谱特性及实用性。文章力图使模式更合理地反映近岸波浪的传播、成长和衰减规律，而整个计算工作量则较小，可在微型电子计算机上得以实现。

关键词：不规则波近岸区数学模型成长模型波浪