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路灯监控系统中的通信技术应用及探讨

浙江电力 2013年第12期32卷 30-32,43页

作者：刘曙光朱祖港国网浙江省电力公司杭州供电公司杭州310009 杭州瑞琦信息技术有限公司杭州310012

采用成熟的通信网技术实现对每盏路灯的精确管理,是当前路灯控制系统领域的迫切需求。简述电力载波和无线通信的概念,从技术成熟度、通信效果和施工维护等多个方面进行比较分析,提出了以电力载波通信和无线远程通信为主的通信方案,由此... 详细信息

采用成熟的通信网技术实现对每盏路灯的精确管理,是当前路灯控制系统领域的迫切需求。简述电力载波和无线通信的概念,从技术成熟度、通信效果和施工维护等多个方面进行比较分析,提出了以电力载波通信和无线远程通信为主的通信方案,由此构成的路灯监控系统可使路灯照明节能率高达30%,并且能大大提升路灯的维护管理水平。

关键词：电力载波无线射频通信 ZigBee 路灯监控

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抽水蓄能电站水平弯段侧式进/出水口的优化

水科学进展 2025年

作者：郭港归刘亚坤魏杰卢洋亮张帝大连理工大学建设工程学部中国电建集团中南勘测设计研究院

抽水蓄能电站工程受地形影响引水隧洞存在水平转角，导致出流工况进/出水口各流道流量差异较大。本文以某工程中带水平弯段转角为29.7°的侧式进/出水口为研究对象，基于三维数值模拟分析弯段中迪恩涡结构的演变规律，探讨2种解决侧式进... 详细信息

抽水蓄能电站工程受地形影响引水隧洞存在水平转角，导致出流工况进/出水口各流道流量差异较大。本文以某工程中带水平弯段转角为29.7°的侧式进/出水口为研究对象，基于三维数值模拟分析弯段中迪恩涡结构的演变规律，探讨2种解决侧式进/出水口偏流问题的措施。结果表明：①迪恩涡导致隧洞断面主流呈“月牙形”分布，弯段内侧出现低流速区，导致隧洞流速分布不均。②减少隧洞转弯半径、增加导流板可以减少隧洞段偏流侧的流速、缓解流速分布的不均匀度，但导致偏流侧中间流道的流量增大；在此基础上中墩前移可均衡各流道流量，实现进/出水口流量的均匀分配，但以上联合措施会增加额外的水头损失。③偏转隧洞轴线使隧洞顶部和底部产生迪恩涡，抵消原断面中心迪恩涡的影响，显著改善了隧洞流速分布的不均匀性，实现进/出水口流量的均衡。研究成果对带弯段的侧式进/出水口设计具有指导意义。

关键词：侧式进/出水口水平弯段迪恩涡流量分配

硅氧烷溶剂应用于高电压锂金属电池及电化学性能

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储能科学与技术 2025年

作者：黄德权韦韬殷广达闻港侯爵梁毅桂林航天工业学院

锂金属具有高理论比容量(3860 mAh g-1)，与高电压正极匹配构筑的锂金属电池可显著提升电池能量密度。但锂枝晶生长、不稳定的Solid-Electrolyte Interphase （SEI）膜及在DME（乙二醇二甲醚）醚类电解液中与高电压正极不兼容限制了高... 详细信息

锂金属具有高理论比容量(3860 mAh g-1)，与高电压正极匹配构筑的锂金属电池可显著提升电池能量密度。但锂枝晶生长、不稳定的Solid-Electrolyte Interphase （SEI）膜及在DME（乙二醇二甲醚）醚类电解液中与高电压正极不兼容限制了高电压锂金属电池的应用。本文通过引入硅氧烷电解液取代DME醚类电解液，利用硅氧烷的高化学键能提升电解液的氧化稳定性使之兼容高电压正极材料。同时在硅氧烷电解液中，Li+和FSI-阴离子之间呈现出较强的配位能力，有利于FSI-阴离子优先在锂金属表面上还原生成富含LiF的SEI膜，有效抑制锂枝晶生长并提高Li+传输动力学。相比于DME电解液，电池在在DMS-1（二甲基二甲氧基硅烷）硅氧烷电解液中呈现出更好的电化学性能。Li||Cu电池在1.0 mA cm-2的电流密度下可以稳定循环300圈。Li||LFP和Li||NCM811全电池在DMS-1电解液中也呈现出优异的电化学性能。Li||LFP电池在2.0 C下循环400次后，其放电比容量没有出现明显的容量衰减。Li||NCM811电池在1.0 C下循环300次后，其放电比容量保持率为83%，显示出优异的循环稳定性。该工作开发的硅氧烷电解液，为构建长循环、高电压锂金属电池提供了一种有前景的策略。

关键词：锂金属电池电解液高电压电化学性能

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环境健康保障的生态环境法典表达

行政法学研究 2025年 17-35页

作者：朱炳成中国政法大学民商经济法学院

保障公众健康既是生态环境法治的原初目的之一,也是编纂生态环境法典的重要目标。这不仅要求生态环境法典在理念层面呼应“以人为本”的中国式现代化的宗旨,也要求从立法目的、基本原则、基本制度等方面构建健全的环境健康法治体系。我... 详细信息

保障公众健康既是生态环境法治的原初目的之一,也是编纂生态环境法典的重要目标。这不仅要求生态环境法典在理念层面呼应“以人为本”的中国式现代化的宗旨,也要求从立法目的、基本原则、基本制度等方面构建健全的环境健康法治体系。我国环境健康法治保障在理念实现机制、规范体系和监管体制等方面难以适应以风险防范为核心的环境健康法治需求,困顿于“见物不见人”之弊。在此情况下,应以生态环境法典编纂为契机,发挥法典的体系化效益,完善环境健康权益保障体系,在可持续发展理念的指引下,以环境健康法的秩序价值为导向,构建以环境健康风险预防为中心、以公众健康优先保护为根本、以公众参与为基础的环境健康保障的法治原则。在生态环境法典中,宜采用“总则编专节+分则编特别规定”的篇章结构,通过健全的环境健康保障体制、机制和制度,实现环境健康保障与生态环境法律体系的融合与内洽。

关键词：环境健康环境健康风险生态环境法典法典化保障公众健康

茂兰喀斯特森林倒木呼吸特征及呼吸速率模型构建

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生态学报 2025年

作者：赵祖燕王科戚玉娇贵州大学林学院开阳县楠木渡镇农业农村综合服务中心

倒木是森林碳库的重要组成部分，其呼吸释放的CO2对全球气候变化和碳循环具有重要意义。本研究采用动态密闭气室分析法（EGM-4便携式环境气体检测系统连接自制腔室）对贵州茂兰喀斯特常绿落叶阔叶混交林中分别处于轻度、中度和重度腐烂... 详细信息

倒木是森林碳库的重要组成部分，其呼吸释放的CO2对全球气候变化和碳循环具有重要意义。本研究采用动态密闭气室分析法（EGM-4便携式环境气体检测系统连接自制腔室）对贵州茂兰喀斯特常绿落叶阔叶混交林中分别处于轻度、中度和重度腐烂等级的狭叶润楠（Machilus rehderi）、细叶青冈（Cyclobalanopsis gracilis）、化香（Platycarya strobilacea）和枫香（Liquidambar formosana）4种常见树种倒木呼吸进行日、季节动态监测，分析时间、树种、腐烂程度、倒木温度和倒木基质特性对倒木呼吸速率的影响，提取影响倒木呼吸速率的关键性影响因子，并以单木作为随机效应构建倒木呼吸速率与各影响因子的线性混合效应模型。结果表明：1)喀斯特森林不同树种倒木呼吸的年变化均表现出一致的单峰曲线模式，最大值出现在夏季(平均1.14 g CO2m-2h-2)，最小值出现在冬季(平均0.13 g CO2m-2h-2)。2)倒木呼吸速率受到季节因素的显著影响（P<0.001），且季节、树种、腐烂程度之间存在显著的交互效应（P<0.01）。倒木呼吸速率与倒木温度、倒木初始氮含量呈显著正相关，与倒木含水量呈显著负相关。3)考虑单木水平随机效应的混合模型拟合精度（R2=0.90,AIC=125.241,BIC=146.082）优于扩展模型（R2=0.83,AIC=139.062,BIC=152.881）和基础线性模型（R2=0.73,AIC=151.660,BIC=159.476）。本研究揭示了倒木呼吸速率的年动态特征及其主要影响因素，强调了腐烂程度和环境因素对倒木CO2释放的重要作用。这些结果为喀斯特森林碳循环的深入研究提供了重要依据，也为森林碳模型的改进提供了数据支持。

关键词：喀斯特森林倒木呼吸速率影响因素线性混合模型

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城市轨道交通线路速度效率研究

铁道运输与经济 2025年

作者：高国飞杨运泽杜港德闫亚娜北京城建设计发展集团股份有限公司城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心北京交通大学交通运输学院北京交通运输职业学院城市轨道交通系

城市轨道交通线路区间设计速度的发挥程度是运输组织优劣和运营经济性的基础。在列车区间运行速度的基础上引入速度效率的概念，用以衡量区间运行速度发挥的效率。从线路站间距、区间设计速度、列车性能3个方面分析对区间运行速度和速... 详细信息

城市轨道交通线路区间设计速度的发挥程度是运输组织优劣和运营经济性的基础。在列车区间运行速度的基础上引入速度效率的概念，用以衡量区间运行速度发挥的效率。从线路站间距、区间设计速度、列车性能3个方面分析对区间运行速度和速度效率的影响，得到结论：站间距与区间设计速度存在最优匹配，当站间距分别为小于1.3 km,1.3～1.5 km,1.5～3.9 km,3.9～6.6 km，大于6.6 km时，区间设计速度分别选择80 km/h,100 km/h,120 km/h,140 km/h,160 km/h较为合适。并且，在站间距低于4 km时，列车区间运行速度随区间设计速度的增大，呈现出先增后降的变化特点，而速度效率与区间设计速度呈负相关变化，且变化率逐渐减小。最后，基于速度效率的理论计算公式得到不同区间设计速度和站间距对应的区间运行速度和速度效率的取值范围，可为未来轨道交通线路的建设运营及技术标准的修订提供参考。

关键词：城市轨道交通区间设计速度站间距区间运行速度速度效率