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基于神经网络预测CQI的LTE下行调度

北京邮电大学学报 2013年第6期36卷 45-49页

作者：吴斌糜正琨王文鼐卢元晨朱泽文南京邮电大学宽带无线通信与传感网技术教育部重点实验室南京210003 华为软件技术有限公司南京210012

提出一种基于神经网络预测信道质量指示(CQI)的长期演进下行调度方法,设计了基于神经网络的CQI预测模型,使用系统中已获得的CQI历史值来预测调度时刻的当前CQI值,调度器使用此预测值进行调度.仿真结果表明,该方法对由CQI延迟所导致的系... 详细信息

提出一种基于神经网络预测信道质量指示(CQI)的长期演进下行调度方法,设计了基于神经网络的CQI预测模型,使用系统中已获得的CQI历史值来预测调度时刻的当前CQI值,调度器使用此预测值进行调度.仿真结果表明,该方法对由CQI延迟所导致的系统性能下降有明显改善.

关键词： 3GPP长期演进无线资源调度信道质量指示预测神经网络

以提高投资效益为核心加强基建财务管理和监督

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江西财税与会计 1999年第3期 5-6页

作者：朱泽文

单体序列分布对定义明确的三元共聚物:Poly(vinyl acetate-co-vinyl butyrate-co-vinyl butyl ether)亲CO2性质的影响

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单体序列分布对定义明确的三元共聚物:Poly(vinyl acetate-co-vin...

作者：朱泽文吉林大学

学位级别：硕士

由于亲CO聚合物在二氧化碳体系中的诸多应用,比如在界面工程中作为稳定剂来提高界面稳定性,在石油工程中作为增稠剂来提高石油采收率,以及在气体分离技术中作为气体分离膜提高气体分离效率。为了在这些领域中展现更出色的性能,近些年来... 详细信息

由于亲CO聚合物在二氧化碳体系中的诸多应用,比如在界面工程中作为稳定剂来提高界面稳定性,在石油工程中作为增稠剂来提高石油采收率,以及在气体分离技术中作为气体分离膜提高气体分离效率。为了在这些领域中展现更出色的性能,近些年来很多努力致力于设计环境友好的高性能亲CO聚合物。但是这些亲CO聚合物在CO中普遍具有较低的溶解性,这大大制约了超临界二氧化碳的应用前景。因此设计高溶解性的亲CO聚合物,以及构建亲CO聚合物结构对其溶解性能影响的关系是十分必要的,是未来开发高溶解能力的亲CO聚合物的必经之路。本论以亲CO的聚醋酸乙烯酯基共聚物为研究对象,首先通过可逆的加成断裂链转移(RAFT)聚合对三个亲CO单体:醋酸乙烯酯(VAc)、醋酸丁烯酯(VBu),乙烯基丁基醚(VBE)的均聚合以及共聚合进行动力学研究;之后通过测定成对的竞聚率,基于Alfrey-Goldfinger-Skeist模型来监控合成一系列具有精确组分和分子量的二元、三元共聚物。随后为了构建亲CO聚合物结构与性能关系,我们使用统计学计算得到了定义明确的亲CO聚合物的单体序列分布概率,并用其变化特点解释了亲CO聚合物的相行为,首次构建了亲CO共聚物单体序列分布对其溶解性影响。具体内容如下:首先基于三个亲CO单体:VAc、VBu和VBE进行RAFT均聚、多元共聚实验,并通过传统动力学研究方法进行了理论研究;动力学微观常数表明,含有VBE的聚合体系聚合速率很低,链转移常数普遍很高。通过二元RAFT共聚实验,使用三种方法确定竞聚率的平均值作为最终的竞聚率数值,从这些数值可以看出单体在共聚体系中不同的单体消耗速率,并且可以预先估测出单体的消耗倾向:VBu>VAc>VBE;之后使用Alfrey-Goldfinger-Skeist模型将瞬时的单体组成和累计单体组成与转化率进行数学模型的构建,实际测得的数据与理论模型数据相吻合。合成了两类定义明确的亲CO共聚物,第一类亲CO聚合物对应着VAc:VBu比例固定为1:1,VBE为变量;第二类亲CO聚合物对应着VBE含量为20%,VAc和VBu为变量。对合成的定义明确的亲CO共聚合物进行溶解性测试,发现两类聚合物都出现了最高临界溶解压力(UCSP)行为,并且在分子量为6800-7200 g/mol的聚合物中,单体组分比例(VAc:VBu:VBE)为41.8:40.4:17.8的聚合物发现具有最大的浊点压力。最后我们发现具有VBE单体含量多的三元单体可以有效降低分子间相互作用,而具有对称3D结构的三元单体可以与CO产生很强的相互作用。

关键词：活性聚合动力学竞聚率亲-CO2 序列分布

基于深度强化学习的高能效水声通信算法与终端部署研究

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基于深度强化学习的高能效水声通信算法与终端部署研究

作者：朱泽文厦门大学

学位级别：硕士

水下的通信和能源供给环境恶劣,如何实现高能效的传输方案一直是水声通信中至关重要的问题。区别于依赖信道建模与预测的传统优化方案,深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)无需知道系统的先验统计信息,通过持续与信道交互即... 详细信息

水下的通信和能源供给环境恶劣,如何实现高能效的传输方案一直是水声通信中至关重要的问题。区别于依赖信道建模与预测的传统优化方案,深度强化学习(Deep Reinforcement Learning,DRL)无需知道系统的先验统计信息,通过持续与信道交互即可动态学习得最优能效策略。本文旨在基于DRL从设计高能效的通信算法和高能效的计算实现两个角度提升移动终端通信系统的能效。在单链路水声通信的能效模型中,功率和频率是影响系统能效最主要的因素,文中研究了一个基于深度Q网络算法(Deep Q-Network,DQN)通过联合优化功率与频率以最大化系统能效的水下自适应传输问题,并提出基于双动作选择DQN(Two-Action Selection-Based DQN,TAS-DQN)算法,通过优化网络结构与训练方式解耦子动作解决了多动作选择导致状态空间过大算法无法收敛至最优的问题。最终通过等效模型分析和仿真实验证明了状态空间爆炸现象和算法收敛问题,以及TAS-DQN算法有效削减状态空间大小实现快速收敛的能力。为推进DQN高能效水声通信系统落地,将DQN算法部署至移动终端,文章利用Zedboard片上系统设计并实现了两种低能耗可灵活配置的终端加速方案。首先借助FPGA+CPU的架构实现了基于神经网络加速器的异构DRL系统,在FPGA端加速交互过程中的推理任务,在处理器端部署主体控制程序,通过AXI总线完成网络加载和结果传递。接着借助芯片的双核架构实现了决策时延更低的异步DRL系统,将DRL的决策与训练分别置于不同时延的处理器中,通过片上存储器数据共享机制完成进程间的参数传递。最后对水声网络中异构MAC节点共存问题进行实验验证,将两种方案分别与基于SoC单核处理器和基于中心服务器的部署方案相比较,实验证明,终端部署方案学习结束前所需能耗更低,能效比更高,而在所有终端方案中,异步方案拥有更低的时延,性能也更佳。

关键词：水声通信深度强化学习能量效率硬件加速智能计算终端

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基于共轭梯度法的梁式桥及桁架损伤识别研究

基于共轭梯度法的梁式桥及桁架损伤识别研究

作者：朱泽文河北大学

学位级别：硕士

目前，我国桥梁建设正进入快速发展期，尤其是随着当前城市的快速发展，城市轨道及公路桥梁的建设也迎来了发展的机遇期。然而，随着桥梁建设步伐的加快，一些老桥超年限、超负荷的运行，给桥梁的安全运行埋下了重大的隐患，所以对老桥... 详细信息

目前，我国桥梁建设正进入快速发展期，尤其是随着当前城市的快速发展，城市轨道及公路桥梁的建设也迎来了发展的机遇期。然而，随着桥梁建设步伐的加快，一些老桥超年限、超负荷的运行，给桥梁的安全运行埋下了重大的隐患，所以对老桥的安全检测已是迫在眉睫。首先，根据结构受损后的频率和模态建立残余力模态向量方程，分别利用广义逆（穆尔-彭诺斯逆）及最小秩方法求解残余力模态向量方程，即求得损伤结构变化刚度矩阵K，根据该矩阵的稀疏性大致识别结构损伤的位置。其次根据残余力模态向量定义损伤位置指标法，利用该指标识别单元损伤的位置。由于在实际试验中，只能测得有限自由度的响应，所以本文将广义逆、最小秩、损伤位置指标法分别与模态扩阶方法结合识别结构的损伤位置。根据损伤位置的定位，将正弦移动荷载分别作用在简支梁、三跨连续梁上，测得有限自由度的加速度响应。根据响应数据，利用共轭梯度法（时域方法）和遗传算法结合识别单元的损伤程度。结构损伤识别属于逆问题求解。单一损伤时，只需利用共轭梯度法任意假定初始损伤值，通过迭代，修正刚度参数模型，能得到较好识别效果。多单元损伤时，需将共轭梯度与遗传算法结合，由遗传算法得到的值作为共轭梯度方法的初始值，然后通过迭代求解实现对单元损伤程度的识别。对于桁架结构，不管是单一损伤还是多损伤，仅需要利用共轭梯度法就能较好识别结构的损伤。为模拟实际情况，将噪音引入，检验该混合方法对噪音的抗干扰能力。为将频域方法与时域方法进行对比，将单元刚度修正法（频域方法）与改进的G-￠缩聚方法相结合，即利用最小二乘法求解简支梁的残余力模态向量方程，得单元刚度损伤因子，由该因子识别梁的损伤位置及程度。由识别结果可知，只需利用梁垂直方向的模态信息，就能很好的识别梁的损伤。加入噪音干扰，对识别结果影响很小，说明该方法对噪音的抗干扰能力较强。从理论上看，本文时域识别方法与频域识别方法都能较好的识别结构损伤。最后，通过对简支钢梁进行模拟损伤试验，验证本文时域与频域识别方法对钢梁损伤识别的可行性。

关键词：共轭梯度法最小秩法 Guyan缩聚遗传算法模拟试验移动荷载

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设缝方钢管混凝土短柱轴压力学性能研究

山西建筑 2025年第2期51卷 33-36页

作者：彭培宇周绍财朱泽文梁玉雄林泽方赣州高速公路有限责任公司江西赣州341000 江西省交通科学研究院有限公司江西南昌330000 华东交通大学江西南昌330000

为改善方钢管混凝土柱受力后钢管容易发生屈曲的缺陷,使用设缝钢管代替通长钢管制作相关构件并进行了轴向压力实验对两类试件的力学性能进行研究。通过研究发现钢管设缝后不承受轴向荷载作用、不发生屈曲。随着荷载增加,钢管对核心混凝... 详细信息

为改善方钢管混凝土柱受力后钢管容易发生屈曲的缺陷,使用设缝钢管代替通长钢管制作相关构件并进行了轴向压力实验对两类试件的力学性能进行研究。通过研究发现钢管设缝后不承受轴向荷载作用、不发生屈曲。随着荷载增加,钢管对核心混凝土的约束效果明显,荷载位移曲线上构件B表现出良好的延性;构件B的承载力略低于构件A。实验后剖开构件发现,核心混凝土表现为被压溃破坏,但在外部钢管约束下,压溃后的构件依然能够承受荷载。相关试验现象说明设缝后钢管对核心混凝土的约束作用更明显,改善了混凝土的受力特点,核心混凝土在外部钢管的约束作用下不但核心承载力得到了进一步提高,还表现出了良好的延性。

关键词：钢管混凝土设缝约束模式力学性能

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珠江河口拦门沙演变对咸潮上溯的影响

水电能源科学 2021年第11期39卷 48-51,101页

作者：朱泽文刘丙军中山大学土木工程学院广东广州510275 中山大学华南地区水循环与水安全广东省普通高校重点实验室广东广州510275

河口拦门沙处于河流与海洋交汇作用的关键地带,其沙河床演变对咸潮影响剧烈。利用实测水深与河流岸线数据及NOAA的海岸线数据,构建了基于FVCOM磨刀门盐水入侵数值模型,研究了拦门沙河床演变对河口地区咸潮上溯的影响。结果表明,构建的基... 详细信息

河口拦门沙处于河流与海洋交汇作用的关键地带,其沙河床演变对咸潮影响剧烈。利用实测水深与河流岸线数据及NOAA的海岸线数据,构建了基于FVCOM磨刀门盐水入侵数值模型,研究了拦门沙河床演变对河口地区咸潮上溯的影响。结果表明,构建的基于FVCOM盐水入侵数值模型具有较好模拟效果,典型测站水位验证相关性系数高于0.94,盐度验证相关性系数高于0.83,能够较好反演咸潮上溯过程;拦门沙每深1.5m,距离河口15km内平均含氯度约增加600mg/L,上溯距离约增加1km;距离河口23km内平均含氯度约增加252mg/L,上溯距离约增加500m;对距离河口25km以外地区影响较小,可忽略。

关键词：珠江河口咸潮上溯拦门沙 FVCOM模型

疲劳作用下CFRP加固混凝土梁抗弯可靠度分析

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建筑结构 2023年第6期53卷 143-149页

作者：朱泽文代力毛琳江西省交通科学研究院有限公司南昌330200 江西省桥梁结构重点实验室南昌330200 长大桥梁建设技术及装备交通运输行业研发中心南昌330200

为了更好地评估单轨交通混凝土轨道梁加固后的服役寿命,建立了基于环境与疲劳荷载双重作用影响下的加固梁抗弯承载力功能函数时变模型。同时,基于JC法计算不同疲劳频次下混凝土梁加固前后的时变抗弯可靠度。结果表明:在疲劳与环境等因... 详细信息

为了更好地评估单轨交通混凝土轨道梁加固后的服役寿命,建立了基于环境与疲劳荷载双重作用影响下的加固梁抗弯承载力功能函数时变模型。同时,基于JC法计算不同疲劳频次下混凝土梁加固前后的时变抗弯可靠度。结果表明:在疲劳与环境等因素作用下,早期混凝土梁的抗弯可靠度呈线性下降,而在后期降低速率进一步的增大,相比单一环境因素影响其可靠度下降更快。另外,混凝土梁的抗弯可靠度呈现出随年交变频率增加而逐渐降低的明显趋势。在运营基准期的52%后,混凝土梁应用侧面内嵌CFRP加固技术,能够继续运营基准期的34%。总的来看,采用侧面内嵌技术加固混凝土梁,可有效提供其服役寿命,服役早期加固效果更佳。

关键词：疲劳作用环境作用抗弯可靠度混凝土梁侧面内嵌技术 CFRP加固

双重因素影响下CFRP加固混凝土梁的时变抗剪可靠度分析

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公路 2021年第11期66卷 120-125页

作者：朱泽文毛琳代力江西省交通科学研究院南昌市330200 江西省桥梁结构重点实验室南昌市330200 长大桥梁建设技术及装备交通运输行业研发中心南昌市330200

为了计算在环境与疲劳荷载双重作用下CFRP加固混凝土梁的时变抗剪可靠度,以侧面内嵌CFRP加固混凝土梁为研究对象。首先,建立加固梁的抗力模型;其次,构建双重作用下加固梁斜截面承载力极限状态功能时变函数;最后,基于JC法计算不同荷载频... 详细信息

为了计算在环境与疲劳荷载双重作用下CFRP加固混凝土梁的时变抗剪可靠度,以侧面内嵌CFRP加固混凝土梁为研究对象。首先,建立加固梁的抗力模型;其次,构建双重作用下加固梁斜截面承载力极限状态功能时变函数;最后,基于JC法计算不同荷载频率下混凝土梁加固前后的时变抗剪可靠度。结果表明,双重作用下,在服役基准期的50%以内时,混凝土梁抗剪可靠度随服役时间呈现缓和线性下降,而后降低速率快速增大;混凝土梁抗剪可靠度随年交变荷载频率的增加而逐渐降低,年交变荷载频率对混凝土梁的可靠度变化的影响非常明显。另外,在服役基准期的58%之后,采用侧面内嵌CFRP对混凝土抗剪梁进行加固,可以继续服役基准期的12%左右。总地来看,采用侧面内嵌CFRP加固后,混凝土梁的服役寿命在一定程度上有所提高。但是,建议宜在服役前期对混凝土梁进行抗剪加固。

关键词：桥梁工程时变抗剪可靠度 CFRP加固混凝土梁侧面内嵌技术疲劳作用

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