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浙江日报

作者：朱承

本报讯（记者朱承）打造国企新质生产力，浙江涌现一批标志性成果。日前，浙江国资国企创新发展大会公布了第一届“领航者杯”浙江国资国企创新大赛获奖者名单。聚焦新材料、新能源开发与利用、绿色低碳与环保技术、人工智能与大数... 详细信息

本报讯（记者朱承）打造国企新质生产力，浙江涌现一批标志性成果。日前，浙江国资国企创新发展大会公布了第一届“领航者杯”浙江国资国企创新大赛获奖者名单。聚焦新材料、新能源开发与利用、绿色低碳与环保技术、人工智能与大数据、生物医药、智能装备、管理创新、品牌建......

关键词：原创技术突破性国资国企

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基于视觉引导的焊接机器人焊缝纠偏技术的研究

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机械管理开发 2024年第1期39卷 292-294页

作者：朱承科新疆生产建设兵团兴新职业技术学院新疆铁门关841007

当前焊接机器人因自适应性不足,存在着工件安装误差、间隙变化、热变形等问题,基于视觉引导对焊接机器人焊缝纠偏技术进行研究,通过焊接图像处理、提取特征点、离线在线纠偏等方法实现焊缝的跟踪与校正,改善工件焊接质量。

关键词：视觉引导焊接机器人焊缝纠偏焊缝图像处理

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DBD协同NiO/α-Mn_(3)O_(4)催化降解气态邻氯甲苯

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环境科学与技术 2024年第6期47卷 79-85页

作者：汪盼吴文娟何函马萌朱承驻合肥工业大学资源与环境工程学院安徽合肥230009 合肥工业大学大气污染与控制实验室安徽合肥230009

为提高介质阻挡放电(DBD)对氯代挥发性有机化合物(CVOCs)的处理效果,采用共沉淀法制备了NiO/α-Mn_(3)O_(4)复合催化剂,并协同DBD催化降解气态邻氯甲苯。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜以及比表面积与孔径分析仪对催化剂进行表征并探... 详细信息

为提高介质阻挡放电(DBD)对氯代挥发性有机化合物(CVOCs)的处理效果,采用共沉淀法制备了NiO/α-Mn_(3)O_(4)复合催化剂,并协同DBD催化降解气态邻氯甲苯。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜以及比表面积与孔径分析仪对催化剂进行表征并探究了气体流速、外施电压、初始浓度和相对湿度等工艺参数对邻氯甲苯降解效率和能量产率的影响。结果表明:当Ni/Mn摩尔比为0.3,煅烧温度为400℃时,NiO/α-Mn_(3)O_(4)复合催化剂的催化性能最佳。邻氯甲苯的初始浓度为140 mg/m^(3),外施电压为8 kV,气体流速为0.9 m^(3)/h和相对湿度为65%时,邻氯甲苯的降解效率和矿化率较单独的DBD系统分别提高了33.9%和13.1%,O_(3)浓度和NO_(2)浓度分别降低了48.2 mg/m^(3)和12.3 mg/m^(3),CO_(2)选择性提高了12%。

关键词：介质阻挡放电(DBD) 邻氯甲苯 NiO/α-Mn_(3)O_(4) 矿化率

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加区奏响春耕“进行曲”

加区奏响春耕“进行曲”

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大兴安岭日报

作者：朱承旭

本报讯（朱承旭）人勤春来早，春耕正当时。当下正是春耕时节，行走在加区乡村的田间地头，到处是农机的轰鸣声和农人忙碌的身影。入春以来，加格达奇区抢前抓早、科学谋划、多点发力，积极做好农资储备、技术指导、物资保障和资金支持... 详细信息

本报讯（朱承旭）人勤春来早，春耕正当时。当下正是春耕时节，行走在加区乡村的田间地头，到处是农机的轰鸣声和农人忙碌的身影。入春以来，加格达奇区抢前抓早、科学谋划、多点发力，积极做好农资储备、技术指导、物资保障和资金支持等工作，掀起春耕备耕热潮。农业农村局......

关键词：春耕农机村民

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考虑空域时空特性的动态多跑道使用策略优化方法

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交通信息与安全 2024年第1期42卷 94-104页

作者：朱承元白锴迪赵志刚中国民航大学空中交通管理学院天津300300

多跑道机场飞行区运行效率低下会导致空域-跑道系统容流供需失衡,进而造成终端区空域交通拥堵、航班延误现象频发。为提升多跑道机场终端区运行效率,借助全空域与机场模型软件(total airspace and airport modeler,TAAM)建立空域仿真模... 详细信息

多跑道机场飞行区运行效率低下会导致空域-跑道系统容流供需失衡,进而造成终端区空域交通拥堵、航班延误现象频发。为提升多跑道机场终端区运行效率,借助全空域与机场模型软件(total airspace and airport modeler,TAAM)建立空域仿真模型,针对不同运行模式动态转换下对终端区交通流走向、扇区开合等空域时空特性的影响进行分析,提出1种考虑不同运行时段内终端区机场走廊口流量配比和进离港流量分布的动态多跑道使用策略优化方法。首先,使用TAAM综合考虑不同跑道运行模式下各扇区内航班流量、高度变更、移交协调及冲突解脱对管制负荷的影响,拟合得出不同跑道运行模式下基于当量航空器架次的各扇区管制负荷函数。以终端区内航班平均飞行时间、平均延误时间及管制员工作负荷为优化目标,建立了跑道使用策略优化模型。设计了1种基于航空器基本性能数据库(the base aircraft data,BADA)的多目标非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),并结合机场实际运行条件在无运行限制、运行方向限制、运行模式限制等5种场景下进行仿真计算。对各场景Pareto最优解集进行评价得出不同场景下最优跑道使用策略,并使用TAAM进行仿真对比验证。结果表明:无运行限制和运行方向限制相较于单一跑道运行模式的航班服务效率提升10.15%,5.01%;管制员工作负荷减少3.91%,3.4%;延误时间减少28.86%,19.46%。

关键词：航空运输空中交通管制跑道使用策略 NSGA-II TAAM

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