检索结果-南通市图书馆

动车组铝合金焊接车体疲劳强度动态可靠度分析

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北京交通大学学报 2025年

作者：卢耀辉江明俊王秋实张雅东鲜于悦恒朱生长西南交通大学机械工程学院西南交通大学唐山研究院

动车组车体在服役过程中承受着复杂的多轴随机载荷作用，而由于焊缝区域是其疲劳薄弱部位，车体焊缝的疲劳可靠性随时间在发生变化，因此研究焊缝部位的动态疲劳可靠度对车体设计、运行安全和维修策略的制定都具有重要意义。本文首先编... 详细信息

动车组车体在服役过程中承受着复杂的多轴随机载荷作用，而由于焊缝区域是其疲劳薄弱部位，车体焊缝的疲劳可靠性随时间在发生变化，因此研究焊缝部位的动态疲劳可靠度对车体设计、运行安全和维修策略的制定都具有重要意义。本文首先编制中间车体垂向及纵向载荷谱，采用代理模型方法将车体所受的多轴随机载荷转化为焊缝部位的动态结构应力，并通过雨流计数法将其修正转化为车体焊缝部位的等效结构应力范围，应用两参数威布尔分布拟合得到应力概率分布；然后由铝合金焊接接头主S-N曲线导出强度数据，结合基于损伤的强度退化模型以及应力概率分布函数和概率密度函数，提出了一种动态应力-强度干涉模型，计算分析车体动态变化的疲劳强度可靠度。结果显示：车体关注部位疲劳强度可靠度在运行初期很高，随着运行里程的增加逐渐降低，在1400万公里服役里程中，位于车体底架垂向载荷输入位置附近的搭接焊缝疲劳强度可靠度降低最多，达0.1165；车体各关注点失效率随着运行里程的增加先减小后增加，呈现出浴盆曲线的早期失效期和损耗失效期特征。本文的研究还表明了采用多项式拟合法计算大型车体结构的动态应力是可行且高效的，可为车体运维及安全可靠度评估提供参考。

关键词：车辆工程焊接车体等效结构应力强度退化动态可靠度

浅谈地方地勘队伍改革——基于预算绩效管理的视角

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矿产勘查 2025年

作者：苏保涛广东省核工业地质调查院

地方地勘单位改革的关键问题是实现地质工作公益性和商业性分离，改革的目标是促进地质事业高质量发展。在改革过程中要坚持3个有利于原则，即“有利于地质事业发展”“有利于找矿突破”“有利于地勘单位职工生活水平提高”。改革以提... 详细信息

地方地勘单位改革的关键问题是实现地质工作公益性和商业性分离，改革的目标是促进地质事业高质量发展。在改革过程中要坚持3个有利于原则，即“有利于地质事业发展”“有利于找矿突破”“有利于地勘单位职工生活水平提高”。改革以提供公益性地质成果作为公益性和商业性地质工作分离的主要判断依据，实施方法是整合式改革模式。地质工作运行机制长期积存的问题，为改革工作的推进带来了种种挑战。本文以财政经费预算和预算绩效管理作为研究切入点，通过分析地方地勘队伍经费来源、绩效目标管理等方面的问题，提出了相应的建议和对策，为地方地勘队伍改革和地方地质事业高质量发展提供理论支持。

关键词：地方地勘队伍改革预算绩效目标公益性地质工作经费预算

基于碳纳米管的Janus太阳能界面蒸发体性能

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浙江大学学报(工学版) 2025年

作者：葛洪宇方震华姜俊南安锦涛刘晓华大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室兰州空间技术物理研究所

提出基于多壁碳纳米管的Janus结构太阳能界面蒸发体的制备方法，将多壁碳纳米管（MWCNTs）、聚二甲基硅氧烷（PDMS）和聚乙烯醇（PVA）海绵进行组合，只需要喷涂工艺，即可获得上层疏水、下层亲水的Janus结构太阳能界面蒸发体，针对该... 详细信息

提出基于多壁碳纳米管的Janus结构太阳能界面蒸发体的制备方法，将多壁碳纳米管（MWCNTs）、聚二甲基硅氧烷（PDMS）和聚乙烯醇（PVA）海绵进行组合，只需要喷涂工艺，即可获得上层疏水、下层亲水的Janus结构太阳能界面蒸发体，针对该蒸发体开展吸水性、自漂浮性、光热转换性能、蒸发性能及抗盐性能的实验研究.研究结果表明，与其他浓度相比，碳纳米管质量浓度为2.0 mg/mL的蒸发体的蒸发性能最佳，具备良好的吸水性能、自漂浮性能及抗盐性能.光吸收率可达98.4%，在辐照度为1 kW/m2的光照条件下，最大蒸发速率达到1.79kg/（m2·h），为无蒸发体的容积式蒸发速率的3.9倍.当料液质量分数为3.5%时，连续蒸发10 h后的蒸发界面无盐晶体析出，蒸发速率最高为1.68 kg/（m2·h）.

关键词：太阳能界面蒸发光热转换碳纳米管蒸发速率

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深圳某管廊盾构施工岩溶处置技术研究与应用

工程建设 2025年

作者：于祥涛中铁二十局集团南方工程有限公司盾构部

岩溶地层盾构施工易出现盾构机倾覆、地表变形大等问题，施工风险较高，故在施工过程中科学合理的进行岩溶处理至关重要。文章依托深圳市16号线共建管廊碧新路绕行段盾构施工项目，在探明岩溶发育特征、规模与充填特性的基础上，选取3... 详细信息

岩溶地层盾构施工易出现盾构机倾覆、地表变形大等问题，施工风险较高，故在施工过程中科学合理的进行岩溶处理至关重要。文章依托深圳市16号线共建管廊碧新路绕行段盾构施工项目，在探明岩溶发育特征、规模与充填特性的基础上，选取3个具有代表性的溶洞进行试验研究以确定最优的岩溶处置方案，并总结了岩溶处置时注浆加固异常情况的应对措施与注浆效果检测方法。通过分析盾构掘进时的地表变形监测数据与掘进姿态数据可知：所确定的岩溶处置方案合理、高效。本研究结果可为管廊盾构施工岩溶处置提供技术参考。

关键词：管廊岩溶盾构掘进注浆加固物探

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核心素养导向下的项目式学习

小学科学 2025年第4期 10-12页

作者：邱联圣刘毅周诗秋赤壁市茶庵岭学校湖北

在当前教育改革的大背景下,学生核心素养的培养已成为教育界关注的焦点。小学科学课程是培养学生科学素养的重要途径,项目式学习作为一种新型的教学模式,以其独特的优势在实践中受到广泛的关注。然而,如何在小学科学课程中有效地实施项... 详细信息

在当前教育改革的大背景下,学生核心素养的培养已成为教育界关注的焦点。小学科学课程是培养学生科学素养的重要途径,项目式学习作为一种新型的教学模式,以其独特的优势在实践中受到广泛的关注。然而,如何在小学科学课程中有效地实施项目式学习,提升学生的核心素养,是当前教育界亟待解决的问题。

关键词：小学科学核心素养项目式学习

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爆炸焊接A7075/A1060/Ti-6Al-4V三层金属板研究

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工程爆破 2025年

作者：梁国峰黄佳雯胡家念朱桂春刘中枢陈翔江汉大学省部共建精细爆破国家重点实验室湖北(武汉)爆炸与爆破技术研究院

为解决铝合金A7075和钛合金TI-6AL-4V由于其高强度低熔点特性,在传统爆炸焊接中很难实现结合的问题,通过采用纯铝A1060作为过渡层,从而实现A7075和TI-6AL-4V的爆炸焊接。首先,采用铝合金A7075作为飞板与钛合金TI-6AL-4V作为基板进行直... 详细信息

为解决铝合金A7075和钛合金TI-6AL-4V由于其高强度低熔点特性,在传统爆炸焊接中很难实现结合的问题,通过采用纯铝A1060作为过渡层,从而实现A7075和TI-6AL-4V的爆炸焊接。首先,采用铝合金A7075作为飞板与钛合金TI-6AL-4V作为基板进行直接焊接,验证两者间直接焊接的不可行性,然后引入纯铝A1060成功实现了A7075/A1060/Ti-6Al-4V的爆炸焊接。对夹层焊接的上、下两个界面形貌进行分析;同时对复合板进行拉伸、弯曲力学性能测试,验证焊接质量,最后采用数值模拟和试验分析相结合,在ANSYS/AUTODYN软件中建立与实验条件一致的有限元模型,分析焊接的动态过程和界面形貌。研究结果表明:A7075/A1060/Ti-6Al-4V中A7075/A1060界面的剪切强度为69.77～81.57 MPA,通过数值模拟结果得出的界面形貌与实际焊接结果相符合。

关键词：夹层爆炸焊接铝/钛复合板界面形貌力学性能数值模拟

基于改进SVD和LS-Prony的电机转子断条故障诊断

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电子测量技术 2025年

作者：贾朱植康云娟祝洪宇张博宋向金辽宁科技大学应用技术学院辽宁科技大学电子与信息工程学院江苏大学电气信息工程学院

采用电机定子电流信号特征分析诊断转子断条故障时，基频两侧的故障特征频率和幅值是判断故障发生与否和严重程度的重要参数。FFT算法的诊断能力严重依赖于所分析的数据长度，最小二乘Prony分析算法虽然具有短时数据分析能力，但是该方... 详细信息

采用电机定子电流信号特征分析诊断转子断条故障时，基频两侧的故障特征频率和幅值是判断故障发生与否和严重程度的重要参数。FFT算法的诊断能力严重依赖于所分析的数据长度，最小二乘Prony分析算法虽然具有短时数据分析能力，但是该方法对噪声异常敏感，当电机低频低负载运行时同样存在故障特征提取能力不足和诊断失效的问题。为解决上述问题，提出改进奇异值分解和LS-PA算法相结合的转子断条故障诊断方法。首先采用按列截断方式重构奇异值分解矩阵，根据奇异值差商确定有效阶次，进而对定子电流信号进行预处理以适度抑制噪声，然后运用LS-PA算法对预处理后的信号做故障特征识别和诊断。有限元仿真和实验分析结果表明，所提出的方法能有效抑制电流信号噪声，具有短时数据高分辨率的诊断性能，在工频和变频供电时均能实现电机轻载到满载全工况稳定运行条件下的转子断条故障诊断，诊断性能高于经典的FFT方法。

关键词：故障诊断奇异值分解最小二乘Prony算法电机定子电流信号特征分析

基于改进YOLOv7的高风险区工程车辆识别算法

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郑州大学学报(工学版) 2025年

作者：张震肖宗荣李友好黄伟涛郑州大学电气与信息工程学院郑州大学计算机与人工智能学院河南汇融油气技术有限公司

为解决高风险区域工程车辆施工对天然气管道的安全威胁问题,特别是重型车辆可能带来的物理冲击与环境干扰,提出一种基于改进YOLOv7的工程车辆识别算法。以自卸车、压路车、搅拌车、叉车、挖掘机和装载车6种施工现场常见的车型为研究对象... 详细信息

为解决高风险区域工程车辆施工对天然气管道的安全威胁问题,特别是重型车辆可能带来的物理冲击与环境干扰,提出一种基于改进YOLOv7的工程车辆识别算法。以自卸车、压路车、搅拌车、叉车、挖掘机和装载车6种施工现场常见的车型为研究对象,利用自定义数据集进行训练,数据集涵盖多种环境和角度的图像,确保模型效能。首先,在YOLOv7头部网络中引入了CBAM注意力机制并在最大池化层结构中增加了改进的GAM注意力机制,提升模型对关键图像特征的关注度,从而提高目标检测的准确性;其次,使用DySample动态上采样器替换最临近插值上采样模块,优化细节保留,提高检测精度;最后,提出了一种改进的SPPCSPC模块,提高特征提取效率,降低计算成本,加速推理过程。这些改进使得模型在图像质量低、目标距离远等挑战下仍能维持高检测精度。实验结果表明:所提算法在自定义工程车数据集上的精确度P、召回率R、mAP@0.5、mAP@0.5∶0.95分别为97.7%、94.7%、98.6%、90.4%。与YOLOv7算法相比,P、R、mAP@0.5、mAP@0.5∶0.95分别提升了1.3个百分点、1.4个百分点、1.4个百分点、3.7个百分点。

关键词：高风险区工程车辆 YOLOv7 注意力机制上采样器特征提取

基于润湿性原位表征和亚临界水特性的高温储层水锁损害机理

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钻井液与完井液 2025年

作者：单锴邱正松程征杨梦涛李楷赵欣钟汉毅中国石油大学(华东)石油工程学院中国石油集团长庆油田分公司第六采油厂中国石油集团测井有限公司吉林分公司

研究深部储层岩石原位润湿特性，对深入了解高温储层水锁损害机理及制定高效防水锁技术对策具有重要意义。以中国渤海某区块深部储层岩心为研究对象，原位表征了20℃～200 ℃、8 MPa氮气环境中不同岩样表面接触角随温度的变化，建立了... 详细信息

研究深部储层岩石原位润湿特性，对深入了解高温储层水锁损害机理及制定高效防水锁技术对策具有重要意义。以中国渤海某区块深部储层岩心为研究对象，原位表征了20℃～200 ℃、8 MPa氮气环境中不同岩样表面接触角随温度的变化，建立了一个可预测洗油后储层岩样表面接触角随温度变化的经验公式，并借助原子力显微镜、扫描电子显微镜和能谱分析探讨了吸附原油岩石表面接触角随温度变化的机理。实验结果表明，洗油后储层岩样表面接触角随温度升高逐渐降低，且呈明显分段现象，20℃～100 ℃下接触角变化率约为-0.04(°)/℃，100℃～200℃时，变化率约为-0.24(°)/℃，水在其表面拟粘附功随温度升高整体呈上升趋势，但变化较小。水在吸附原油岩样表面拟黏附功随温度升高大幅增加，160 ℃时变化率为155.27%。通过测试岩样表面微观形貌和元素含量，结合亚临界水物理化学特性，分析得出亚临界水作用下岩石表面吸附烃类物质的解吸甚至热裂解，导致了吸附原油岩石表面润湿性发生显著变化，入井流体接触吸附有烃类物质的储层岩石表面后可能会大幅增加储层水锁损害程度。基于润湿性原位表征和亚临界水物理化学特性对高温储层岩石表面润湿性变化机制提供了一些新的认识，有助于高温油气资源开采过程中制定合适的防水锁方案。

关键词：高温高压水锁损害接触角表面润湿性亚临界水