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高海拔超长隧道通风土建设计几点体会

城市建设理论研究(电子版) 2023年第18期 130-132页

作者：朱仁景陈建忠皮小强招商局重庆交通科研设计院有限公司

本文以拉萨至林周公路新改建工程吉雪卧塘公路隧道为依托，该隧道具有大断面、超长、高海拔特性，分析了高寒地区超长高等级公路隧道通风土建设计的特点与设计关键性问题。结合运营通风方式，论证隧道通风井的设置位置和型式，总结和分... 详细信息

本文以拉萨至林周公路新改建工程吉雪卧塘公路隧道为依托，该隧道具有大断面、超长、高海拔特性，分析了高寒地区超长高等级公路隧道通风土建设计的特点与设计关键性问题。结合运营通风方式，论证隧道通风井的设置位置和型式，总结和分析本项目通风井的设计体会，供类似公路隧道设计者参考。

关键词：吉雪卧塘隧道超长高海拔通风井

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涌水隧道反坡施工技术与涌水处理措施研究

城市建设理论研究(电子版) 2023年第28期 156-158页

作者：朱仁景何孟黎陈黎明招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆市轨道交通(集团)有限公司

针对隧道涌水问题，以巫溪隧道施工工程为依托，对涌水隧道反坡施工过程中的涌水分布、施工技术和处理措施展开研究。涌水隧道施工过程中，常因地质条件复杂，加之地下水的作用，往往会造成塌方、突泥等安全事故。为了保证工程质量与施... 详细信息

针对隧道涌水问题，以巫溪隧道施工工程为依托，对涌水隧道反坡施工过程中的涌水分布、施工技术和处理措施展开研究。涌水隧道施工过程中，常因地质条件复杂，加之地下水的作用，往往会造成塌方、突泥等安全事故。为了保证工程质量与施工安全，通过对某隧道涌水情况分析，确定采用反坡施工技术进行涌水处理。同时结合工程实际情况，提出反坡施工方案，并详细阐述了涌水隧道反坡施工工艺、及技术要点。实践表明，该方案有效控制了涌水段的施工安全与质量，保证了隧道工程的顺利进行，本研究为类似工程提供借鉴。

关键词：涌水隧道反坡施工技术涌水处理

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公路隧道围岩与支护结构稳定性研究

公路隧道围岩与支护结构稳定性研究

作者：朱仁景重庆交通大学

学位级别：硕士

随着西部大开发战略的实施,我国高等级公路建设得到了快速发展,公路隧道也越来越多,围岩稳定和支护结构优化设计等问题,尤其是软弱围岩的支护结构优化设计问题的研究显得日益重要;围岩—支护结构的稳定性评价是与高速公路隧道设计和施... 详细信息

随着西部大开发战略的实施,我国高等级公路建设得到了快速发展,公路隧道也越来越多,围岩稳定和支护结构优化设计等问题,尤其是软弱围岩的支护结构优化设计问题的研究显得日益重要;围岩—支护结构的稳定性评价是与高速公路隧道设计和施工密切联系的一项极为重要的研究内容,是支护结构参数安全、经济的保证,也是推动隧道向纵深发展和安全使用的保证,迫切需要深入研究和探索。本文结合重庆地区公路隧道支护结构参数优化研究,以高速公路隧道围岩-支护结构稳定性评价为主线,以提高公路隧道的整体设计与施工水平为目的,采用定性评价和定量评价、整体评价和局部评价相结合的方法,对隧道围岩-支护结构的整体稳定性开展了系统的研究。首先对围岩-支护结构的稳定判据进行了分析,确定了本文采用的围岩-支护结构稳定性判别依据。其次,采用弹塑性平面有限元方法,运用有限元程序同济曙光软件（GeoFBA-Ver406）对两车道分离式隧道Ⅳ级软岩和Ⅴ级围岩进行了动态数值模拟,通过分析施工过程中围岩—支护结构的位移、应力变化规律,得出了一些有益的结论,对隧道施工过程中的围岩-支护结构的稳定性和安全性评价有一定指导意义。然后通过对鹰嘴岩隧道的实验验证断面进行了监测,系统分析了隧道围岩变形特点和衬砌结构应力变化规律。最后,通过对两车道分离式公路隧道数值计算与现场验证试验的对比分析,得出相关问题的研究结论及建议。

关键词：公路隧道围岩-支护结构稳定性数值分析现场试验

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山地城市隧道开挖对既有建筑物的影响研究

地下空间与工程学报 2017年第S1期13卷 365-372页

作者：肖博王建华朱仁景招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 国家山区公路工程技术研究中心重庆400067 公路隧道建设技术国家工程实验室重庆400067

城市浅埋暗挖隧道施工下穿既有建筑物的工程安全问题越来越受到重视。以重庆曾家岩嘉陵江大桥工程南侧主线隧道下穿、侧穿市政府办公楼,邻近戴笠公馆等建筑物为工程背景,通过FLAC3D建立了三维办公楼框架模型、三维地质地层模型和三维曲... 详细信息

城市浅埋暗挖隧道施工下穿既有建筑物的工程安全问题越来越受到重视。以重庆曾家岩嘉陵江大桥工程南侧主线隧道下穿、侧穿市政府办公楼,邻近戴笠公馆等建筑物为工程背景,通过FLAC3D建立了三维办公楼框架模型、三维地质地层模型和三维曲线连拱隧道模型,对双连拱隧道开挖过程中的邻近建筑物的变形规律及开挖后地表建筑物的变形和受力进行了分析。研究表明:下穿隧道开挖过程中,框架结构桩基的沉降变形值受距隧道轴线的距离及开挖步的影响较大,而水平变形值受开挖步的影响较大,受距隧道轴线距离的影响较小;隧道开挖将使框架结构底部地基梁的轴向力和弯矩发生较大变化,使桩的轴向力略微增加,弯矩略微变化。

关键词：浅埋大跨度双连拱隧道下穿施工数值模拟

地铁大跨暗挖车站与附属结构接口设计方案研究

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中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2017年第2期 244-245,249页

作者：朱仁景招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400023

本文以重庆轨道交通五号线华成路站为例,介绍了单拱大跨暗挖车站主体与大断面附属接口形成长大临空面,结构受力复杂,存在较大的施工风险;研究和比选了水平工字钢钢架和斜钢架支护方案、先施作车站主体二衬后开挖接口方案、锚杆与钢架联... 详细信息

本文以重庆轨道交通五号线华成路站为例,介绍了单拱大跨暗挖车站主体与大断面附属接口形成长大临空面,结构受力复杂,存在较大的施工风险;研究和比选了水平工字钢钢架和斜钢架支护方案、先施作车站主体二衬后开挖接口方案、锚杆与钢架联体支护方案等3种方案,并对采用锚杆与钢架联体支护方案的具体设计进行阐述,对于重庆市以及国内类似工程的设计和施工具有广泛的参考价值。

关键词：暗挖车站附属接口锚杆钢架联体支护

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隧道洞口段过岩堆体的防坍技术

西部探矿工程 2008年第1期20卷 145-148页

作者：何毅朱仁景中铁隧道集团二处有限公司河北三河065201 重庆交通大学重庆400074

渝湘高速公路鹰嘴岩隧道进口YK39+482~YK39+537段为一崩坡积层,组成岩性为块碎石土,碎石直径0.02~0.15m,块石直径为0.2~2.5m不等,土体结构松散,土石比(1∶9)^(3∶7)。堆积床坡度在10°左右,其结构较松散,成洞条件差。施工中采用抗滑挡... 详细信息

渝湘高速公路鹰嘴岩隧道进口YK39+482~YK39+537段为一崩坡积层,组成岩性为块碎石土,碎石直径0.02~0.15m,块石直径为0.2~2.5m不等,土体结构松散,土石比(1∶9)^(3∶7)。堆积床坡度在10°左右,其结构较松散,成洞条件差。施工中采用抗滑挡墙、预注浆、超前支护施工手段,结合短进尺、强支护、弱爆破、早封闭的原则,达到安全、快速通过该段岩堆体,为类似工程的防坍提供一定的参考。

关键词：岩堆体防坍技术反压预注浆超前支护

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鹰嘴岩隧道主要地质问题及施工对策

公路交通技术 2009年第4期25卷 120-124页

作者：吴发展朱仁景中铁隧道集团二处有限公司河北三河065201 厦门百城建设投资有限公司福建厦门361000

鹰嘴岩隧道位于重庆市东南部。依据工程地质条件,鹰嘴岩隧道不良地质现象主要有隧道进口岩堆体、岩溶、断层破碎带等。岩堆体采用大管棚超前支护,岩溶涌水段采用"以堵为主,限量排水,堵排结合"的治理方案,断层破碎带遵循"短进尺、弱爆破... 详细信息

鹰嘴岩隧道位于重庆市东南部。依据工程地质条件,鹰嘴岩隧道不良地质现象主要有隧道进口岩堆体、岩溶、断层破碎带等。岩堆体采用大管棚超前支护,岩溶涌水段采用"以堵为主,限量排水,堵排结合"的治理方案,断层破碎带遵循"短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测"的基本原则。开挖过程中坚持先探后挖,制定安全应急预案,确保施工安全。引入动态设计概念,使工程设计贯穿工程建设全过程。

关键词：鹰嘴岩隧道岩堆体岩溶断层破碎带施工对策

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成型方式对透水水泥混凝土性能的影响

公路交通技术 2016年第6期32卷 10-12,22页

作者：王昆朱仁景谭佳琪招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 重庆交通大学土木工程学院重庆400074

目前透水水泥混凝土的配合比设计方法尚不成熟,成型方式更是复杂多样。通过合理的试验设计,综合分析各种成型方法对透水水泥混凝土强度、透水系数的影响,以得到适合于透水水泥混凝土配合比设计的最佳成型方法。试验结果表明:以静压法(2 ... 详细信息

目前透水水泥混凝土的配合比设计方法尚不成熟,成型方式更是复杂多样。通过合理的试验设计,综合分析各种成型方法对透水水泥混凝土强度、透水系数的影响,以得到适合于透水水泥混凝土配合比设计的最佳成型方法。试验结果表明:以静压法(2 MPa)成型方式制备的透水水泥混凝土试件其抗压强度最高;不同成型方法对透水水泥混凝土的有效孔隙率、透水系数的影响较小;透水水泥混凝土的透水系数与有效孔隙率呈2次多项式的关系。

关键词：道路工程透水水泥混凝土成型方式强度透水系数

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隧道围岩及支护结构有限元分析

山西建筑 2007年第29期33卷 301-302页

作者：朱仁景易亚滨吴梦军重庆交通大学重庆交通科研设计院

对正阳隧道的Ⅳ级围岩情况下的围岩和支护结构的稳定性进行了二维的平面弹塑性有限元计算,分析了围岩中的应力、变形、塑性区以及初期支护和二次衬砌结构的承载能力,得出了相应的结论,为二车道分离式隧道支护参数的优化设计提供了参考... 详细信息

对正阳隧道的Ⅳ级围岩情况下的围岩和支护结构的稳定性进行了二维的平面弹塑性有限元计算,分析了围岩中的应力、变形、塑性区以及初期支护和二次衬砌结构的承载能力,得出了相应的结论,为二车道分离式隧道支护参数的优化设计提供了参考依据。

关键词：隧道有限元分析围岩支护结构应力