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怅望千秋一洒泪萧条异代不同时——读马致远[双调·蟾宫曲]《叹世》

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古典文学知识 2002年第4期 19-21页

作者：曾维芬

咸阳百二山河,两字功名,几阵干戈。项废东吴,刘兴西蜀,梦说南柯。韩信功兀的般证果,蒯通言那里是风魔?成也萧何,败也莆何,醉了由他!咏史是马致远散曲的重要题材。一方面他借评价古人功过得失以表达自己对人生,对现实,对历史的见解,寄托... 详细信息

咸阳百二山河,两字功名,几阵干戈。项废东吴,刘兴西蜀,梦说南柯。韩信功兀的般证果,蒯通言那里是风魔?成也萧何,败也莆何,醉了由他!咏史是马致远散曲的重要题材。一方面他借评价古人功过得失以表达自己对人生,对现实,对历史的见解,寄托自己怀才不遇的心志;另一方面,他更多的咏史之作是以否定历史上的功名利禄,指出王侯将相

关键词：马致远散曲咏史元曲功名利禄鼎足对双调

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徐渭审美观概论

湖北大学成人教育学院学报 2002年第4期20卷 14-17页

作者：曾维芬华南师范大学中文系广州510063

徐渭对自我人格精神的重视形成了自己的审美观。他偏爱内容和形式都宜俗宜真的艺术 ,要求艺术表现真我真情 ,并在具体艺术创作中贯彻实行 ,使其审美观具有明代文艺启蒙思想的特点。

关键词：徐渭审美观自我人格精神艺术创作明代审美情趣审美态度审美思想

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宜俗宜真——徐渭“本色论”再析

乐山师范学院学报 2002年第6期17卷 44-46页

作者：曾维芬华南师范大学中文系广东广州510631

徐渭的本色论在中国古代戏曲理论史上有重要地位,其主要内容是“俗”和“真”。徐渭的禀赋遭遇和人格思想决定了他的文学思想,道家思想的影响和鲜明的个性意识使他确立了新的戏曲美学标准。提出了以心灵觉醒为基础,以通俗自然为核心,以... 详细信息

徐渭的本色论在中国古代戏曲理论史上有重要地位,其主要内容是“俗”和“真”。徐渭的禀赋遭遇和人格思想决定了他的文学思想,道家思想的影响和鲜明的个性意识使他确立了新的戏曲美学标准。提出了以心灵觉醒为基础,以通俗自然为核心,以摹写真情、真性为目的的本色论。在他的杂剧《四声猿》,理论著作《南词叙录》、《西厢序》等中都有确实的体现。

关键词：徐渭本色论真语言戏曲理论文学风格杂剧

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利用家用智能小茶炉制备快速石蜡的经验交流

临床与实验病理学杂志 2015年第9期31卷 1072-1073页

作者：柯淑惠王建彪曾维芬翁培培吴文乔福建省漳州市人民医院病理科 363000

冷冻切片机在日常病理工作中虽然制片时间短，但成本高、投资大，大多数基层医院应用受限，且组织图像与常规切片相比有不同程度失真。快速石蜡切片法主要用于未购置冷冻切片机的中小型医院，或者是组织过小、过碎及活检标本，无法用冷... 详细信息

冷冻切片机在日常病理工作中虽然制片时间短，但成本高、投资大，大多数基层医院应用受限，且组织图像与常规切片相比有不同程度失真。快速石蜡切片法主要用于未购置冷冻切片机的中小型医院，或者是组织过小、过碎及活检标本，无法用冷冻切片机制片时，许多大型医院采用快速石蜡切片法做有益补充，其主要优点是切片较真实，接近常规片，质量稳定可靠，且经济适用。因此，快速石蜡切片法有利于病理医师诊断准确率的提高。本科室在实践工作中采用智能变频小茶炉进行快速石蜡切片，现介绍如下。

关键词：小茶炉快速石蜡

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高速列车转向架底部包覆板气动减阻效果研究

中南大学学报（自然科学版） 2024年第5期55卷 1758-1770页

作者：李健曾维毅周垚光谢子豪中南大学重载快捷大功率电力机车全国重点实验室湖南长沙410075 中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室湖南长沙410075 中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心湖南长沙410075

转向架的复杂机械结构及非流线化外形对高速列车气动性能产生不利影响,优化列车转向架底部流场结构,降低转向架的气动阻力占比,是进一步降低高速列车气动阻力的重要手段。为此,参考现有高速列车转向架结构设计2种转向架底部包覆板,并建... 详细信息

转向架的复杂机械结构及非流线化外形对高速列车气动性能产生不利影响,优化列车转向架底部流场结构,降低转向架的气动阻力占比,是进一步降低高速列车气动阻力的重要手段。为此,参考现有高速列车转向架结构设计2种转向架底部包覆板,并建立3种转向架包覆方案:方案一为带倾角包覆板+全包围裙板;方案二为平直包覆板+全包围裙板;方案三作为对照组未安装底部包覆板。基于k−ω方程湍流模型,探究不同包覆方案下高速列车气动阻力变化规律,对比分析3种方案对转向架及整车气动阻力、转向架舱内压力分布以及列车底部流动特性的影响,并通过全尺寸转向架风洞试验验证数值仿真的可靠性。研究结果表明:转向架包覆板有效减弱了气流对转向架零部件以及转向架舱后端板的冲击,使得转向架舱内压力分布更均匀,进而降低了转向架气动阻力;方案一和方案二分别使头车阻力系数降低17.3%和22.2%,整车阻力系数降低11.6%和12.9%;与方案二相比,方案一中包覆板两端的倾角能够引导气流进入转向架舱内部,加速舱内的流动循环,有利于牵引电机、轴盘等转向架零部件与外部空气的换热。研究结果可为进一步优化转向架包覆板设计方案、降低列车气动阻力提供参考。

关键词：高速列车包覆结构转向架气动减阻流动结构

世界优秀羽毛球女双运动员攻近身战术运用特征及其影响因素研究

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世界优秀羽毛球女双运动员攻近身战术运用特征及其影响因素研究

作者：曾维成都体育学院

学位级别：硕士

益生菌联合羔羊胃提取物维B12胶囊、蒲元和胃胶囊治疗幽门螺杆菌感染疗效分析

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益生菌联合羔羊胃提取物维B12胶囊、蒲元和胃胶囊治疗幽门螺杆菌...

作者：曾维兴南方医科大学

学位级别：硕士

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船载六自由度主动波浪补偿装置测控技术研究

船载六自由度主动波浪补偿装置测控技术研究

作者：曾维湘广州大学

学位级别：硕士

船载波浪补偿装置的主要作用是在波浪干扰环境下为其它海工装备提供一个相对稳定的工作环境,广泛应用于海上补给、舰载武器瞄准等领域。目前我国在波浪补偿技术领域起步较晚,现有的波浪补偿系统大部分仅考虑单一的升沉运动,无法对扰动... 详细信息

船载波浪补偿装置的主要作用是在波浪干扰环境下为其它海工装备提供一个相对稳定的工作环境,广泛应用于海上补给、舰载武器瞄准等领域。目前我国在波浪补偿技术领域起步较晚,现有的波浪补偿系统大部分仅考虑单一的升沉运动,无法对扰动进行全补偿,而基于Stewart结构的并联补偿平台具备空间六自由度运动,国外研制的全自由度补偿机构多基于该结构,但是由于技术垄断,这些补偿装置价格高昂,甚至只租不售,制约了我国海洋产业的发展。针对上述问题,论文对六自由度主动波浪补偿系统的“测量”和“控制”两大关键技术展开研究,以促进主动波浪补偿系统相关技术的完善和理论的进步。本文以SBG公司生产的惯性传感器以及Stewart平台为研究对象,围绕船舶的升沉、纵摇、横摇测量模块设计以及波浪补偿机构控制系统设计展开研究。具体研究内容如下:(1)针对动态环境下传统卡尔曼滤波算法鲁棒性低及姿态解算精度较低等问题,提出了一种鲁棒卡尔曼滤波方法用于姿态解算。首先采用惯性测量单元采集对象的加速度与角速度数据,然后对这些数据进行误差分析并建模。随后,采用卡尔曼滤波算法对处理后的加速度与角速度数据进行融合。为减少外部加速度对测量的影响,采用一阶AR建模方法实现对有害加速的估计,同时采用一种多重调谐因子自适应调节测量噪声协方差矩阵,提高姿态测量的精度。最后设计实验验证该算法的合理性和可行性。(2)针对传统升沉测量中卡尔曼滤波观测器的模型误差较大以及自适应能力不足等问题,提出了一种自适应鲁棒容积卡尔曼滤波方法实现船舶升沉测量。首先分析船舶升沉解算的流程与传统方法的不足之处,然后引入Sage噪声估计器、多重衰落因子以及Huber鲁棒滤波等自适应模块对传统解算方法进行改进,提高算法对复杂升沉信号的解算能力以及自适应能力。最后在MATLAB中设计仿真实验,并采用多组复杂升沉信号进行测试,通过对比多组实验数据验证升沉测量精度以及算法的有效性。(3)针对波浪补偿平台强耦合、非对称、多输入多输出等特点,采用一种基于单位矢量法的滑模控制器实现补偿平台的控制。首先采用逆运动学完成工作空间到关节空间的转换,利用Euler-Lagrange方程实现关节空间逆动力学建模,然后将Solid Works中建立的三维模型导入Simulink,结合Sim Mechanics模块库实现Stewart模型的建立。随后,采用计算力矩控制以及传统滑模控制完成控制器设计,针对滑模控制器中存在的抖振现象,采用一种非线性连续函数对符号函数进行替换,削弱控制系统的抖振,实现稳定及高精度的轨迹跟踪。最后在Simulink中搭建主动波浪补偿系统,模拟船舶运动信息作为输入,验证几种控制器的跟踪性能,为后续装置的生产与调试提供技术支撑。

关键词：波浪补偿 Stewart平台惯性传感器卡尔曼滤波滑模控制

“策略”与“实质”,孰“轻”孰“重”?——绿色税制改革与企业ESG表现

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金融发展研究 2024年第2期 27-38页

作者：曾维琴上海对外经贸大学统计与信息学院上海201620

2018年中国启用环境保护税代替排污费,企业将采取实质性行动还是策略性举措来应对?本文以《环境保护税法》出台为准自然实验,从税率变动角度考察环境保护税改革对企业ESG表现的影响。研究发现:《环境保护税法》实施后,税率提升地区相较... 详细信息

2018年中国启用环境保护税代替排污费,企业将采取实质性行动还是策略性举措来应对?本文以《环境保护税法》出台为准自然实验,从税率变动角度考察环境保护税改革对企业ESG表现的影响。研究发现:《环境保护税法》实施后,税率提升地区相较于税率不变地区,企业ESG表现、S表现、G表现差异不显著,但企业E表现显著提升。机制分析表明,上述对企业E表现的促进作用是通过提升企业策略性环保举措和策略性绿色创新实现的,而并非企业实质性环保行动和实质性绿色创新。进一步分析发现,追求短期目标和管理层短视主义是企业重“策略”轻“实质”的原因。本文不仅丰富了《环境保护税法》颁布对企业ESG表现影响效果的评估,更为推动我国绿色税制发展提供有益参考。

关键词：环境保护税 ESG表现策略性举措实质性行动税率

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