检索结果-南通市图书馆

花木盆景（下半月） 2014年第11期 9-9页

作者：曾科申五金

二冲程汽油机扫气过程多维数值模拟及扫气系统优化设计

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内燃机工程 2005年第1期26卷 36-39,43页

作者：白京元刘兵曾科西北工业大学365研究所西安710072 西安交通大学

本文采用多维数值模拟方法对二冲程发动机的扫气过程进行优化。对原型机(小型HS 510航空发动机)的扫气过程数值模拟发现:在缸内存在环流和涡流。环流在贴近气缸附近较强,可以将废气排出气缸;而在气缸中部较弱,难以将废气彻底排出。涡流... 详细信息

本文采用多维数值模拟方法对二冲程发动机的扫气过程进行优化。对原型机(小型HS 510航空发动机)的扫气过程数值模拟发现:在缸内存在环流和涡流。环流在贴近气缸附近较强,可以将废气排出气缸;而在气缸中部较弱,难以将废气彻底排出。涡流的存在则降低了发动机的扫气效率。原型机的扫气过程同理想的扫气过程相比有相当大的差距。在原型机扫气过程数值模拟的基础上,改进扫气系统设计,将扫气口由原来的两个增加到五个。对改型机数值模拟发现缸内没有形成涡流。计算和试验结果表明发动机的扫气效率得到了提高,且发动机的功率提高11%。

关键词：内燃机二冲程汽油发动机扫气过程多维数值模拟

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模糊线性规划的图解法

清华大学学报（自然科学版） 1997年第9期37卷 6-9页

作者：张曾科清华大学自动化系

模糊线性规划的解法通常是把它转化为经典线性规划问题求解，需借助算法程序由计算机求解。为寻求一种简单的解法，受经典线性规划图解法的启发，提出了一种模糊线性规划的图解法，并证明了它的合理性。这种图解法，适用于求解约束条件... 详细信息

模糊线性规划的解法通常是把它转化为经典线性规划问题求解，需借助算法程序由计算机求解。为寻求一种简单的解法，受经典线性规划图解法的启发，提出了一种模糊线性规划的图解法，并证明了它的合理性。这种图解法，适用于求解约束条件有伸缩性的二维模糊线性规划问题，简便直观，不需要计算机及算法程序，并能通过图形直观地给出决策变量的可行域及其在可行域内变化时目标函数的变化趋势，便于对最优化问题进行分析。

关键词：线性规划模糊线性规划图解法目标函数

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一种提高模糊控制器控制精度的方法

清华大学学报（自然科学版） 1998年第3期38卷 58-61页

作者：张曾科清华大学自动化系

针对常规模糊控制器控制精度低的问题，提出了一种提高模糊控制器控制精度的方法。文章首先分析了常规模糊控制器存在的稳态控制精度差的原因，然后针对这个问题提出一种提高模糊控制器控制精度的方案并给出了它的设计方法。最后给出这... 详细信息

针对常规模糊控制器控制精度低的问题，提出了一种提高模糊控制器控制精度的方法。文章首先分析了常规模糊控制器存在的稳态控制精度差的原因，然后针对这个问题提出一种提高模糊控制器控制精度的方案并给出了它的设计方法。最后给出这种改进的模糊控制器的仿真试验结果，并和常规模糊控制器进行了比较。仿真试验结果表明，这种改进的模糊控制器具有消除系统稳态误差的作用，提高了模糊控制器的控制精度，而且保持了模糊控制器非线性的控制特性，易于实现，有一定的实用价值。

关键词：模糊控制控制精度加权和模糊控制

一种新的Web数据库系统结构——B/W/D/C四层结构

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小型微型计算机系统 2001年第5期22卷 559-561页

作者：张震张曾科清华大学自动化系北京100084

针对传统 Web数据库三层体系结构不足 ,综合 B/W系统与 C/S系统的优点 ,本文提出了一种新的 Web数据库系统的 B/W/D/C四层体系结构 .

关键词： Web数据库 B/W D/C 体系结构服务器

直喷汽油机中空锥形燃油喷雾的雾化和蒸发模型(英文)

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燃烧科学与技术 2004年第3期10卷 212-218页

作者：高剑蒋德明廖世勇曾科西安交通大学能源与动力工程学院西安710049

高压旋流中空燃油喷雾日益广泛地应用于缸内直喷(GDl)汽油机中,为此发展了一种适合于模拟这种燃油喷雾雾化过程的薄膜喷雾模型.燃油薄膜的破碎过程采用表面波破碎理论来模拟.对Spalding蒸发模型和油滴阻力模型进行了改进,用来计算油滴... 详细信息

高压旋流中空燃油喷雾日益广泛地应用于缸内直喷(GDl)汽油机中,为此发展了一种适合于模拟这种燃油喷雾雾化过程的薄膜喷雾模型.燃油薄膜的破碎过程采用表面波破碎理论来模拟.对Spalding蒸发模型和油滴阻力模型进行了改进,用来计算油滴的蒸发和阻力变形过程.同时引入初始喷雾液团的计算模块.在多维内燃机计算程序KIVA3的基础上建立了改进的数值计算模型,并对不同喷射条件下的定容压力容器中空旋流燃油喷雾过程进行了数值计算.对计算和实验所得的喷雾特性包括油束外形结构,油束喷雾贯穿度和油滴粒径进行了详细的比较,同时对单液滴的蒸发过程也进行了数值计算.油束模型的计算结果与实验结果吻合良好.

关键词：直喷汽油机中空锥形喷雾雾化蒸发

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基于变结构控制的感应电机能量优化控制

清华大学学报（自然科学版） 2007年第10期47卷 1595-1597页

作者：常进张曾科清华大学自动化系北京100084

感应电机的每安培最大转矩控制是一种简单、有效的能量最优控制方法,该方法在满足电机电磁转矩要求的前提下,尽可能地减小定子电流的幅值大小,从而提高了电机稳态的运行效率。该文提出了一种基于变结构控制的感应电机每安培最大转矩控... 详细信息

感应电机的每安培最大转矩控制是一种简单、有效的能量最优控制方法,该方法在满足电机电磁转矩要求的前提下,尽可能地减小定子电流的幅值大小,从而提高了电机稳态的运行效率。该文提出了一种基于变结构控制的感应电机每安培最大转矩控制方案。该方案选择定子电流误差方程作为切换面方程,利用变结构滑模控制的到达条件对方案的稳定性进行了证明,给出了使系统稳定的一个充分条件。仿真的结果表明,在轻载情况下该方案具有和直接转矩控制(DTC)相似的动态性能,而在稳态效率上却能提高很多。

关键词：感应电机能量优化控制变结构控制

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小型汽油机燃用甲醇汽油混合燃料的性能研究

小型汽油机燃用甲醇汽油混合燃料的性能研究

作者：曾科北京林业大学

学位级别：硕士

单缸四冲程汽油机是小型汽油机中的一种,此类发动机虽用途广泛,但普遍存在油耗量大、尾气污染严重的问题。本文通过对单缸四冲程汽油机进行台架实验,在发动机上分别燃用M10、M20、M30甲醇汽油和93号汽油,在发动机大(外特性)、中、小三... 详细信息

单缸四冲程汽油机是小型汽油机中的一种,此类发动机虽用途广泛,但普遍存在油耗量大、尾气污染严重的问题。本文通过对单缸四冲程汽油机进行台架实验,在发动机上分别燃用M10、M20、M30甲醇汽油和93号汽油,在发动机大(外特性)、中、小三种油门开度下,对比发动机的动力性和经济性;测试发动机在小油门开度下和外特性下的尾气数据,对比M10、M20和M30甲醇汽油与93号汽油的排放性能;对发动机燃用高比例甲醇汽油混合燃料进行了可行性分析,并提出改进方案。实验结果表明,在不改动发动机结构的条件下,单缸四冲程发动机在使用甲醇汽油混合燃料后发动机的动力性与燃用93号汽油时相差不大,其中在外特性时动力性略有降低,最大幅度仅为9.9%;经济性有所提高,其中最大提高幅度为20%;尾气中污染物含量明显降低。分别使用三种比例的甲醇汽油后,随着燃料中甲醇比例的增加,发动机的动力性呈下降趋势,但下降幅度很小。每种比例的甲醇汽油燃料在燃用的过程中随着油门的加大,发动机的动力性呈下降趋势,但下降幅度很小。随着燃料中甲醇比例的增加,发动机的油耗率的降低幅度更大。比较三种甲醇汽油燃料的试验结果,M30的综合性能最为优秀,是汽油合适的替代燃料。

关键词：甲醇小型汽油机发动机性能

喷射方式对直喷汽油分层燃烧的影响研究(英文)

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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内燃机学报 2002年第1期20卷 13-20页

作者：黄佐华曾科杨中乐西安交通大学汽车工程系陕西西安710049

利用快速压缩装置进行了喷射方式对直喷汽油分层燃烧的影响研究。研究结果表明 :在当量比小于 0 .5时 ,快速燃烧期保持相同的数值而与喷射方式无关 ;在当量比大于 0 .5时 ,单点喷射方式比双点喷射方式具有较长的快速燃烧期。双点喷射方... 详细信息

利用快速压缩装置进行了喷射方式对直喷汽油分层燃烧的影响研究。研究结果表明 :在当量比小于 0 .5时 ,快速燃烧期保持相同的数值而与喷射方式无关 ;在当量比大于 0 .5时 ,单点喷射方式比双点喷射方式具有较长的快速燃烧期。双点喷射方式的后燃期随当量比的增加而缩短 ,而单点喷射方式的后燃期随当量比的增加而增长。双点喷射方式的燃烧持续期基本上保持一稳定值而不随当量比的改变而变化 ,单点喷射方式下较长燃烧持续期出现在大当量比区域。双点喷射方式由于燃烧持续期短和放热速率快而呈现高的压力升高值。CO在当量比小于 0 .8时具有很低的数值 ,而在当量比大于 0 .8时因强充量分层则随当量比的增加而急速上升。三种喷射方式下碳氢随当量比的增加而增加。双点喷射和单点喷射的 NOx 的最大值分别出现在 0 .6～0 .7和 0 .3～ 0 .5区域处。在当量比小于 0 .8时 ,CO2 不受喷射方式的影响。燃烧效率在当量比 0 .15～ 0 .90范围内均达到 0 .

关键词：汽油直接喷射分层燃烧喷射方式汽油机

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基于随机自动机状态估计的故障预测

清华大学学报（自然科学版） 2013年第11期53卷 1623-1628,1636页

作者：常明董炜吉吟东张曾科清华大学自动化系北京100084 清华大学信息科学与技术国家实验室北京100084

逻辑自动机下的可预测性分析趋于保守,通常在实际系统中应用受限。该文研究基于随机自动机的故障预测问题。对于每一个正常的系统状态,应用吸收概率理论计算其转移到故障状态的概率和平均时间。根据系统事件的可观测性构造诊断器,确定... 详细信息

逻辑自动机下的可预测性分析趋于保守,通常在实际系统中应用受限。该文研究基于随机自动机的故障预测问题。对于每一个正常的系统状态,应用吸收概率理论计算其转移到故障状态的概率和平均时间。根据系统事件的可观测性构造诊断器,确定系统可能处于的状态集合。基于观测序列,确定系统状态分布,通过概率加权计算系统转移到故障状态的概率和平均时间。应用HVAC(heating,ventilation and air conditioning)系统的仿真实例验证算法的有效性。结果表明:该方法能够预测不同观测序列下系统发生故障的概率和平均时间。此外,对于逻辑不可预测系统,该方法依然适用。

关键词：离散事件系统故障预测随机自动机诊断器吸收概率理论