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铁路“八五”必须继续走承包之路
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铁道运输与经济 1991年 第4期 10-11+7页
作者: 曾庆水 广州铁路局
一、铁路“八五”为什么还要实行承包?第一,“七五”实践证明,大包干的方向是正确的,必须坚持、“七五”大包干,对破除大锅饭,革新人们的思想观念,调动企业和职工的积极性;对深化铁路改革,扩大对外开放;对增加铁路工作的自主... 详细信息
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铁路经济承包需要解决的几个问题
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铁道运输与经济 1989年 第1期 15-16页
作者: 曾庆水 广州铁路局
广州局全包后,在完善内部经营机制上虽然做了不少文章,也取得了显著的成果,但碰到的和面临的困难、矛盾和问题还不少。这些困难、矛盾和问题,除了部分需要路局自身在深化改革中解决外,主要的大量的还需要外部深化改革来解决,使经... 详细信息
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关于铁路运输管理体制改革的思考
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铁道运输与经济 1995年 第6期17卷 7-8页
作者: 曾庆水 广州铁路(集团)公司企管办
关于铁路运输管理体制改革的思考曾庆水以制度创新为核心的新一轮改革,将着力解决过去十多年改革未能解决的深层次问题。铁路要解决的深层次问题是什么?我认为:当前铁路最突出的问题是运输管理体制存在“两个主体”(国有资产投资主... 详细信息
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铁路多种经营实业发展战略及对策
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铁道运输与经济 1992年 第3期 1-3页
作者: 杨其华 曾庆水 广州铁路局
文章总结了自1984年铁路开展多种经营以来,取得的成绩和存在的问题。进而提出多种经营发展战略应是以办好商业型、劳务型实业为基础,以开发生产型实业为主导,积极拓展外向型实业,努力向多元化、集团型方向发展,并提出发展的五条对策。
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关于加快铁路改革搞好铁路运输企业若干问题的思考
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铁道运输与经济 1992年 第8期 4-8页
作者: 杨其华 曾庆水 广州铁路局 广州铁路局 510088
铁路应当如何加快改革?这是学习小平同志南巡重要谈话联系到的问题。回答是:首先要进一步解放思想,搞好计划经济与市场调节的结合、运输生产集中统一与经营管理放开搞活的结合、铁路的公益性与企业的经济性的结合;其次,要以搞活铁... 详细信息
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我国铁路低运价政策必须调整
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经济管理 1988年 第7期 45-47页
作者: 曾庆水
目前,铁路建设步履艰难,困难重重。一方面,铁路运价低,收入少;另一方面,运输生产用的物资不断涨阶,支出增加,成本上升。一方面,积累率越来越低,可提供的建设资金有限;另一方面,由于涨价,铁路建设造价越来越高,投入高、产出少、效益低。... 详细信息
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关于规范发展工程造价咨询代理业的思考
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行政事业资产与财务 2014年 第10期 43-44页
作者: 曾庆水 厦门坤城房地产开发有限公司
代理是人类社会政治经济活动中的一种普遍现象。所谢代理,顺名思义是指代表他人处理事务。
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对工程造价咨询项目质量控制的探讨
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广东建材 2014年 第5期30卷 74-76页
作者: 曾庆水 厦门坤城房地产开发有限公司
工程造价咨询企业在落实工程造价咨询项目质量控制时,宜根据自身的核心利益、委托人的期望和需求、企业所占资源和生存环境等质量管理的基础条件,进行具体深化和细化,采取一定的措施消除那些偏离质量要求的偏差,确保工程造价咨询项目成... 详细信息
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浅谈对工程造价控制的几点体会——以晋江象屿物流园一期工程为例
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中国集体经济 2014年 第15期 38-39页
作者: 曾庆水 厦门坤城房地产开发有限公司
目前,工程设计阶段的造价控制、结构分析、限额设计已越来越被建设单位重视。本文分析总结了在设计、招标各个阶段如何控制工程造价,努力尝试找到理论与实际相结合的切入点,以使工程造价更趋合理。
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搞好铁路经济承包 必须调整现行的低运价政策
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铁道运输与经济 1988年 第9期 11-13页
作者: 曾庆水 广州铁路局
阐述了铁路低运价的不合理性和给铁路发展和改革带来的重重困难,提出了对铁路运价进行局部调整的建议。
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